W14.15-1021-09
Représenté sur le type 944 |
1 | Tôle pare-chaleur | 4 | Tubulure d'admission d'air | 11 | Collier | ||
2 | Flexible d’aspiration d’air | 5 | Silencieux de prédétente | 12 | Conduite d’aspiration compresseur | ||
3 | Tube d'air de suralimentation | 10 | Collier | 13 | Sangle |
W14.15-1065-09
Représenté sur le type 944 |
3 | Tube d'air de suralimentation | 16 | Câble électrique | 20 | Capsule manométrique | ||
5 | Silencieux de prédétente | 17 | Conduite de retour d’huile | 21 | Raccord enfichable conduite d'air comprimé | ||
14 | Turbobrake | 18 | Conduites d'air comprimé | B104 | Capteur de régime de turbine | ||
15 | Conduite d’arrivée d’huile | 19 | Cylindre de commande |
| Déposer, poser | ||
Remarque technique | Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants | ||
1 | Couper le contact | ||
Avertissement | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
2 | Basculer la cabine | ||
Remarque technique | Remarques pour le basculement de la cabine | ||
Pose: Ne rabattre la cabine qu'après la pose du carénage insonorisant. | |||
3 | Déposer le carénage insonorisant sur le cadre en haut à droite | Pose: Ne poser le carénage insonorisant qu'après le contrôle d'étanchéité. | |
Danger | Risque d'incendie/d'explosion dû à un court-circuit et au gaz détonant qui s'échappe. Risque de brûlure/blessure par brûlure des yeux, de la peau et des muqueuses par de l'électrolyte de batterie/vapeurs d'électrolyte, par court-circuit ou sous l'effet d'un arc électrique. Risque d'intoxication dû à l'ingestion d'électrolyte de batterie ou à l'absorption de plomb par la peau ou les orifices du corps. Danger de mort dû à des tensions électriques U >= 30 V AC et U >= 60 V DC. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. Ne verser de l'électrolyte de batterie que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
4 | Débrancher le câble de masse de la batterie | ||
Remarque technique | Remarques concernant la batterie | ||
5 | Démonter le flexible d'admission d'air (2) sur le flexible de purge du moteur ainsi que sur le Turbobrake (14) et démonter le tube d'admission d'air (4) avec le flexible d'admission d'air (2) | Obturer les ouvertures. | |
Pose: Nettoyer les plans de joint, contrôler l'état du flexible d'admission d'air (2) et des colliers, le cas échéant les remplacer. | |||
Collier flexible d'admission d'air sur tubulure d'admission d'air | |||
Collier flexible d'admission d'air sur turbocompresseur | |||
Collier flexible d'admission d'air sur conduite de purge du moteur | |||
6 | Démonter la tôle de protection thermique (1) du Turbobrake (14) | Vis tôle pare-chaleur sur Turbobrake | |
7 | Démonter le tube d'air de suralimentation (3) sur le support | ||
8 | Démonter le tube d'air de suralimentation (3) sur le turbocompresseur du Turbobrake (14), pousser le tube d'air de suralimentation (3) vers le haut et l'attacher | Obturer les ouvertures sur le Turbobrake (14). | |
Pose: Nettoyer les plans de joint puis contrôler le collier, le remplacer le cas échéant. Remplacer la bague d’étanchéité. | |||
Collier tube d'air de suralimentation sur turbocompresseur | |||
9 | Enlever le collier de serrage (13) sur le silencieux d'échappement de prédétente (5) et le support | Pose: Contrôler, le cas échéant remplacer le collier de serrage (13). | |
Vis collier de serrage silencieux d'échappement de prédétente sur support | |||
10 | Démonter le collier (10) du tuyau d'échappement au niveau de l'anneau de suspension arrière | Pose: Contrôler le collier (10), le remplacer si nécessaire. | |
Vis collier sur fixation | |||
11 | Démonter le silencieux d'échappement de prédétente (5) sur le Turbobrake (14), le pousser vers l'arrière et l'attacher | Pose: Nettoyer les plans de joint puis contrôler le collier (11), le remplacer le cas échéant. | |
Vis collier silencieux d'échappement de prédétente sur collecteur à brides/module de freinage du système Turbobrake | |||
12 | Démonter la conduite d’air comprimé (18) du cylindre de commande (19) | ||
13 | Démonter le carénage insonorisant en bas du cadre | ||
14 | Démonter la conduite d'arrivée d'huile (15) sur le Turbobrake (14) et sur le bloc-cylindres | Recueillir l'huile moteur qui s'écoule et obturer les alésages. | |
Pose: Nettoyer les portées de joint et remplacer les bagues d’étanchéité. Avant le montage de la conduite d'arrivée d'huile (15), remplir d'huile moteur le logement de palier du Turbobrake (14) par l'orifice d'arrivée d'huile. Ce faisant, faire tourner à la main le rotor du turbocompresseur, afin que les paliers se recouvrent d'une pellicule d'huile. | |||
Vis creuse conduite d'arrivée d'huile sur Turbobrake | |||
Vis creuse conduite d'arrivée d'huile sur bloc-cylindres | |||
15 | Enlever le collier d'électricien, débrancher le câble électrique (16) du capteur de régime de turbine (B104) sur le faisceau de câbles moteur électriques | Pose: Remplacer les serre-câbles. | |
16 | Démonter la conduite de retour d'huile (17) sur le Turbobrake (14) et sur le bloc-cylindres | Retenir le raccord sur le bloc-cylindres en débranchant la conduite de retour d'huile (17). | |
Pose: Nettoyer les plans de joint et remplacer le joint. | |||
Vis conduite de retour d'huile sur Turbobrake | |||
Écrou conduite de retour d'huile sur raccord bloc-cylindres | |||
17 | Démonter le connecteur conduite d'air comprimé (21) sur la capsule de pression (20) |
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Remarques relatives aux systèmes de connecteurs à air comprimé | |||
Avec système de connecteur à air comprimé "VOSS 232" (NG 8, 12) ou "SCHÄFER SDF" (NG 6). | |||
18 | Démonter et dégager le Turbobrake (14) au niveau du collecteur d'échappement | Obturer les ouvertures sur le Turbobrake (14) et nettoyer les plans de joint. | |
Écrou Turbobrake sur collecteur d'échappement | |||
19 | Effectuer la pose dans l’ordre inverse | ||
20 | Contrôler le niveau d’huile moteur avec la jauge à huile ou sur l’écran, le rectifier si nécessaire | ||
Instructions concernant l'huile moteur | |||
Tenir compte de la qualité d’huile enregistrée dans le système de maintenance resp. respecter les prescriptions relatives aux ingrédients et lubrifiants. | |||
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
21 | Démarrer le moteur, observer l'affichage de la pression d'huile au régime de ralenti et effectuer un essai de fonctionnement du moteur | Ne pas accélérer le moteur tant qu’une pression d’huile n’est pas affichée. Le manomètre d’huile doit afficher la pression d'huile au bout de 10 s environ. | |
Pression d'huile moteur au | |||
22 | Contrôler l'étanchéité au niveau du Turbobrake (14), de la conduite de retour d'huile (17), de la conduite d'arrivée d'huile (15), du collecteur d'échappement et du silencieux d'échappement de prédétente (5), puis couper le contact | Contrôle visuel. | |
23 | Synchroniser l'heure entre le disque et l'écran |
Documents référencés
- ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
- ah0018n000101a Remarques relatives aux systèmes de connecteurs à air comprimé
- ah1800n010101ha Instructions concernant l'huile moteur
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Remarques concernant la batterie
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ar4210w0900a Déposer, poser le connecteur de la conduite d'air comprimé
- ar4210w0900c Déposer, poser le connecteur à air comprimé
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as5410z000101a Risque d'incendie/d'explosion dû à un court-circuit et au gaz détonant qui s'échappe. Risque de brûlure/blessure par brûlure des yeux, de la peau et des muqueuses par de l'électrolyte de batterie/vapeurs d'électrolyte, par court-ci
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine