modelo | 374, 375.3/4, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957 con caja de la dirección 765.82 |
Dirección Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
modelo | 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 con caja de la dirección 765.83 |
Dirección Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
modelo | 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 con caja de la dirección 765.84 |
Dirección Mercedes-Benz/ThyssenKrupp |
1 | Tornillo de cierre |
2 | Junta anular |
3 | Manómetro |
4 | Tubo flexible |
5 | Empalme de comprobación |
6 | Tornillo de ajuste de limitación de viraje |
7 | Tornillo de ajuste de limitación de viraje |
8 | Válvula limitadora de presión |
W46.25-1085-12
Peligro | Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo al elevarlo | Elevar el vehículo únicamente por los puntos de apoyo prescritos por el fabricante del vehículo. | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel o en los ojos al salir proyectado líquido hidráulico a alta presión. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido hidráulico | Antes de comenzar los trabajos en el sistema hidráulico, dejar sin presión la instalación. Llevar puestas ropa y gafas de protección. | |
Advertencia | Peligro de lesiones de los ojos debido al aceite de la dirección que sale a elevada presión. Peligro de intoxicación por ingestión de aceite de la dirección | Los tornillos de ajuste de las limitaciones hidráulicas de la dirección deben estar enroscados como mínimo tres vueltas. Usar guantes de protección, ropa de protección y gafas protectoras. | |
Advertencia | Peligro de lesiones por atascamiento cuando los ejes guiados se mantiene en la zona de inclinación | Asegurarse de que, al girar la dirección, no haya personas ni objetos en la zona de giro de todos los ejes dirigidos. Con el motor en marcha, no permanecer en la zona de giro del eje direccional auxiliar. | |
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y los ojos ocasionadas por aceite hidráulico caliente que pueda salir proyectado con gran presión. Peligro de quemaduras por contacto con componentes calentados por el aceite hidráulico caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de aceite hidráulico | No realizar ninguna modificación técnica en el manómetro o comprobador. Antes de cada utilización, comprobar si el manómetro o comprobador presenta daños mecánicos. Al empalmar el comprobador, observar el esquema de flujo. Usar guantes de protección, ropa protectora y gafas protectoras. | |
Advertencia | Peligro de accidente y de lesiones a causa de aparatos de diagnóstico transportados durante el servicio de marcha | No utilizar nunca el manómetro ni el comprobador para la comprobación del caudal de alimentación y de la presión de aceite de la bomba de la servodirección durante la marcha. | |
Advertencia | Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina | Durante la inclinación no se deberá encontrar persona alguna en la zona de inclinación de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con un soporte de seguridad. | |
Indicación técnica | Indicaciones para levantar y colocar sobre caballetes de apoyo | ||
Indicación técnica | Indicaciones para trabajos de mantenimiento y reparación | ||
Indicación técnica | Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | ||
Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas | |||
Indicaciones referentes al aceite hidráulico según la especificación Hoja 345.0 | |||
| Comprobar | ||
1.1 | Ajustar el nivel de marcha en el vehículo con la unidad de mando de regulación de nivel. | En vehículos con código A00 (Eje delantero con suspensión neumática) | |
1.2 | Cargar el vehículo en la medida de lo posible en función de las condiciones de servicio principales. | En vehículos sin código A00 (Eje delantero con suspensión neumática) | |
En casos individuales, una carga sobre el eje delantero insuficiente puede originar, debido a la cinemática direccional, que no se alcance o no se pueda ajustar la presión de ajuste de la limitación de la dirección. | |||
2 | Poner las ruedas delanteras en posición de marcha recta. | ||
3 | Asegurar el vehículo contra el deslizamiento. | ||
4 | Levantar el vehículo por el eje delantero hasta que las ruedas puedan girar libremente. | ||
5 | Abrir la tapa de mantenimiento. | ||
6 | Inclinar la cabina. | ||
7 | Desenroscar el tornillo de cierre (1) con la junta anular (2). | Recoger el aceite que salga en un depósito apropiado. | |
8 | Montar el empalme de comprobación (5). | El empalme de comprobación (5) se puede pedir con el número de pieza A 942 351 00 69. | |
Empalme de comprobación a la caja de la dirección | |||
9 | Empalmar el tubo flexible (4) con el manómetro (3). | Manómetro | |
Tubo flexible | |||
10 | Desenroscar la tapa de cierre en el empalme de comprobación (5). | ||
11 | Empalmar el tubo flexible (4) con el empalme de comprobación (5). | ||
12 | Comprobar el nivel de aceite de la caja de la dirección, corregir si es necesario. | Vehículos sin el código ZP0 (preparativos para paquete para temperaturas extremadamente bajas) o el código ZP1 (paquete para temperaturas extremadamente bajas)Aceite para cajas de dirección (ATF) | |
Vehículos con código ZP0 (preparativos para paquete para temperaturas extremadamente bajas) o el código ZP1 (paquete para temperaturas extremadamente bajas)Aceite hidráulico | |||
13 | Aflojar las contratuercas de los tornillos de ajuste de la limitación de la dirección (6, 7). | ||
14 | Enroscar totalmente los tornillos de ajuste de la limitación de la dirección (6, 7). | En este caso, las contratuercas deben estar ceñidas a la cabeza de los tornillos de ajuste de limitación de viraje (6, 7) y a la caja de la dirección. | |
15.1 | Desenroscar seis vueltas el tornillo de ajuste de la limitación de la dirección (6) para la limitación de la dirección izquierda y once vueltas el tornillo de ajuste de limitación de la dirección (7) para la limitación de la dirección derecha y apretar firmemente las contratuercas. | Caja de la dirección 765.82 en vehículo con la dirección a la izquierda | |
No desenroscar los tornillos de ajuste de limitación de viraje (6, 7) más que las vueltas indicadas. | |||
Contratuerca del tornillo de ajuste de limitación de viraje | |||
15.2 | Desenroscar seis vueltas el tornillo de ajuste de la limitación de la dirección (6) para la limitación de la dirección derecha y once vueltas el tornillo de ajuste de limitación de la dirección (7) para la limitación de la dirección izquierda y apretar firmemente las contratuercas. | Caja de la dirección 765.82 de vehículo con la dirección a la derecha | |
No desenroscar los tornillos de ajuste de limitación de viraje (6, 7) más que las vueltas indicadas. | |||
Contratuerca del tornillo de ajuste de limitación de viraje | |||
15.3 | Desenroscar seis vueltas los tornillos de ajuste de la limitación de la dirección (6, 7) tanto para la limitación de la dirección izquierda como derecha y apretar firmemente las contratuercas. | Engranaje de la dirección 765.83/84 | |
No desenroscar los tornillos de ajuste de limitación de viraje (6, 7) más que las vueltas indicadas. | |||
Contratuerca del tornillo de ajuste de limitación de viraje | |||
16 | Inclinar la cabina hacia atrás. | Prestar atención a que no queden aprisionados el tubo flexible (4) ni el manómetro (3). | |
17 | Arrancar el motor y dejarlo funcionar al número de revoluciones de ralentí. | ||
18 | Girar la dirección varias veces hacia la izquierda o la derecha, con la fuerza normal aplicada con las manos, hasta que en la dirección se alcance una temperatura del aceite del engranaje de la dirección de aprox. 50 °C. | | |
19 | Girar el volante hacia la izquierda, con la fuerza normal aplicada con las manos, hasta alcanzar el tope mecánico, leer la presión en el manómetro (3) y soltar de nuevo el volante. | | |
20 | Anotar la presión medida. | ||
21 | Girar el volante hacia la derecha, con la fuerza normal aplicada con las manos, hasta alcanzar el tope mecánico, leer la presión en el manómetro (3) y soltar de nuevo el volante. | | |
22 | Anotar la presión medida. | ||
23 | Poner las ruedas delanteras en posición de marcha recta. | ||
24 | Parar el motor. | ||
25 | Comparar las presiones anotadas con la presión nominal prescrita. | Presión nominal (= presión de limitación reguladora de la válvula limitadora de presión en el engranaje de la dirección) | |
Si ambas presiones son iguales y corresponden a la presión nominal prevista, | |||
| |||
Buscar la causa de posibles irregularidades en la bomba de la servodirección o en los componentes mecánicos (la válvula limitadora de presión (8), las juntas en el engranaje de la dirección y, dado el caso, en el cilindro hidráulico adicional están en orden). | |||
Si una de las dos presiones está por debajo de la presión nominal prevista, la otra presión corresponde a la presión nominal prevista y el vehículo no tiene ningún cilindro hidráulico adicional, | |||
| |||
renovar el engranaje de la dirección (la bomba de la servodirección y la válvula limitadora de presión (8) se pueden excluir como causa de irregularidades). | |||
| |||
| |||
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Si una de las dos presiones está por debajo de la presión nominal prevista, la otra presión corresponde a la presión nominal prevista y el vehículo dispone de un cilindro hidráulico adicional, | |||
| |||
Desmontar las tuberías hidráulicas hacia el cilindro hidráulico de la caja de la dirección o del cilindro hidráulico, obturar los empalmes con tapones de cierre adecuados para poder excluir una falta de estanqueidad en el cilindro hidráulico y repetir la comprobación. | |||
En caso de rosca interior M18x1,5 utilizar los tapones de cierre con el número de pieza A 000 997 70 73. Para otras magnitudes de rosca comprar los tapones de cierre en el comercio habitual. Los tapones de cierre tienen que estar dimensionados para una presión de aprox. 200 bar. | |||
Tuerca de racor de la tubería/tubo flexible de aceite de la caja de la dirección | |||
Si una de las dos presiones sigue estando por debajo de la presión nominal prevista, la otra presión corresponde, sin embargo, a la presión nominal prevista, | |||
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renovar el engranaje de la dirección (la bomba de la servodirección, la válvula limitadora de presión (8) y el cilindro hidráulico se pueden excluir como causa de irregularidades). | |||
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Si ambas presiones son iguales y corresponden a la presión nominal prevista, | |||
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renovar el cilindro hidráulico (el engranaje de la dirección se puede excluir como causa de irregularidades). A continuación, volver a empalmar las tuberías hidráulicas en el engranaje de la dirección o en el cilindro hidráulico. | |||
Desmontar y montar el cilindro hidráulico del 1.er eje delantero | |||
Desmontar y montar el cilindro hidráulico del 1.er eje delantero | |||
Tuerca de racor de la tubería/tubo flexible de aceite de la caja de la dirección | |||
Si ambas presiones son iguales, pero divergentes de la presión nominal prevista, | |||
| |||
Renovar la válvula limitadora de presión (8) y repetir la comprobación. | |||
Si ambas presiones son iguales después de renovar la válvula limitadora de presión (8), pero están por debajo de la presión nominal prevista, | |||
| |||
Comprobar el caudal y la presión de aceite de la bomba de la servodirección (para excluir una avería en la bomba de la servodirección). | |||
Si el caudal y la presión de aceite de la bomba de la servodirección están en orden y el vehículo no tiene un cilindro hidráulico adicional, | |||
| |||
Renovar el engranaje de la dirección. | |||
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| |||
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Si el caudal y la presión de aceite de la bomba de la servodirección están en orden y el vehículo dispone de un cilindro hidráulico adicional, | |||
| |||
Desmontar las tuberías hidráulicas hacia el cilindro hidráulico de la caja de la dirección o del cilindro hidráulico, obturar los empalmes con tapones de cierre adecuados para poder excluir una falta de estanqueidad en el cilindro hidráulico y repetir la comprobación. | |||
Tuerca de racor de la tubería/tubo flexible de aceite de la caja de la dirección | |||
Si las dos presiones permanecen todavía por debajo de la presión nominal prevista, | |||
| |||
Renovar el engranaje de la dirección. | |||
| |||
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Si ambas presiones son iguales y corresponden a la presión nominal prevista, | |||
| |||
renovar el cilindro hidráulico (el engranaje de la dirección se puede excluir como causa de irregularidades). A continuación, volver a empalmar las tuberías hidráulicas en el engranaje de la dirección o en el cilindro hidráulico. | |||
Desmontar y montar el cilindro hidráulico del 1.er eje delantero | |||
Desmontar y montar el cilindro hidráulico del 1.er eje delantero | |||
Tuerca de racor de la tubería/tubo flexible de aceite de la caja de la dirección | |||
26 | Posicionar las ruedas delanteras centradas sobre los platos giratorios. | ||
27 | Ajustar la limitación hidráulica de la dirección | ||
Presión de ajuste de limitación de viraje | |||
Contratuerca del tornillo de ajuste de limitación de viraje | |||
Manómetro | |||
Tubo flexible | |||
28 | Inclinar la cabina. | ||
29 | Desmontar el tubo flexible (4) del empalme de comprobación (5). | Recoger el aceite que salga en un depósito apropiado. | |
30 | Enroscar la tapa de cierre en el empalme de comprobación (5). | ||
31 | Desmontar el tubo flexible (4) del manómetro (3) y obturar todos los empalmes. | ||
32 | Desmontar el empalme de comprobación (5). | Recoger el aceite que salga en un depósito apropiado. | |
33 | Montar el tornillo de cierre (1) con una junta anular nueva (2). | Tornillo de cierre del empalme de comprobación a la caja de la dirección | |
34 | Comprobar el nivel de aceite de la caja de la dirección, corregir si es necesario. | Vehículos sin el código ZP0 (preparativos para paquete para temperaturas extremadamente bajas) o el código ZP1 (paquete para temperaturas extremadamente bajas)Aceite para cajas de dirección (ATF) | |
Vehículos con código ZP0 (preparativos para paquete para temperaturas extremadamente bajas) o el código ZP1 (paquete para temperaturas extremadamente bajas)Aceite hidráulico | |||
35 | Inclinar la cabina hacia atrás. | ||
36 | Cerrar la tapa de mantenimiento. | ||
37 | Levantar el vehículo por el eje delantero, sacar todos los platos giratorios y bajar de nuevo el vehículo hasta el suelo. | ||
38 | Efectuar un recorrido de prueba. | Durante el recorrido de prueba comprobar el comportamiento direccional completo del vehículo. | |
39 | Comprobar la estanqueidad del engranaje de la dirección. | Inspección visual. |
Valores de comprobación de la caja de la dirección |
Número | Denominación | Engranaje de la dirección 765.82 | Engranaje de la dirección 765.83 | ||
BE46.20-N-1001-01FA | Presión de ajuste de limitación de viraje | Valor nominal | bar | 50 (-20) | 50 (-20) |
con número de revoluciones del motor | 1/min | 1400...1500 | 1400...1500 |
Valores de comprobación de la dirección hidráulica |
Número | Denominación | Engranaje de la dirección 765.840 | Engranaje de la dirección 765.844 | |
BE46.25-N-1003-01C | Presión nominal (= presión de limitación reguladora de la válvula limitadora de presión en el engranaje de la dirección) | bar | 150 (-5) | 120 (-5) |
Servodirección hidráulica |
Número | Denominación | modelo 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4 | modelo 930, 932, 933, 934 | ||
BA46.25-N-1001-04B | Tuerca de racor de la tubería/tubo flexible de aceite de la caja de la dirección | Tubería de Ø 12 mm | Nm | 50 | 50 |
Tubería de Ø 15 mm | Nm | 60 | 60 |
Dirección |
Número | Denominación | Caja de la dirección 765.82 en el modelo 374, 375, 930.0/11/14/16/2, 932.0/14/16/2, 933, 934.0/14/16/2, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958 sin el código AN9 | Caja de la dirección 765.82 en el modelo 374, 375, 930.0/11/14/16/2, 932.0/14/16/2, 933, 934.0/14/16/2, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958 con el código AN9 | ||
BF46.00-N-1001-01E | Aceite para cajas de dirección (ATF) | Cantidad de llenado | Liter | 4,5 | 6,5 |
Hoja | |||||
Hoja | |||||
Hoja | |||||
Hoja | |||||
Dirección |
Número | Denominación | Caja de la dirección 765.82 en el modelo 930.182/183, 934.182 sin el código AN9, ZP0, caja de la dirección 765.82 en el modelo 932.182/183 sin el código AN9, ZP0, ZP1 | Caja de la dirección 765.82 en el modelo 930.182/183, 934.182 con el código AN9, sin el código ZP0, caja de la dirección 765.82 en el modelo 932.182/183 con el código AN9, sin el código ZP0, ZP1 | ||
BF46.00-N-1001-01E | Aceite para cajas de dirección (ATF) | Cantidad de llenado | Liter | 4,5 | 6,5 |
Hoja | |||||
Hoja | |||||
Hoja | |||||
Hoja | |||||
400 589 01 91 00
Tubo flexible
000 589 06 21 00
Manómetro
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