Στεγανοποίηση έδρασης βελόνης βαλβίδας στο μπεκ |
A | Φθορά διάβρωσης (μερική) |
B | Φθορά διάβρωσης (επίπεδη) |
W07.16-A019-81
Αυτή η πληροφορία για το service περιλαμβάνει τα αποτελέσματα των τελευταίων ερευνών και είναι κατάλληλη για να την προωθήσετε και σε πελάτες.
Αυτή τη στιγμή υπάρχει ένα πρόβλημα ποιότητας των εισαγόμενων καυσίμων σε ορισμένες περιοχές της Ευρώπης. Προς το παρόν επηρεάζονται οι περιοχές της νότιας Γερμανίας και της και της νότιας ή νοτιοανατολικής Μεγάλης Βρετανίας. Οι μετρήσεις δείχνουν ότι ορισμένα από τα εισαγόμενα καύσιμα περιέχουν πολύ μεγάλο αριθμό σκληρών, μικρών σωματιδίων (1-2 µm), τα οποία ξεπερνούν τις καταγεγραμμένες αλλά και τις τρέχουσες τιμές των αποτελεσμάτων άλλων διυλιστηρίων στην Ευρώπη. Παρά την άριστη ποιότητα των φίλτρων καυσίμου του οχήματος και του κινητήρα, ο πλήρης διαχωρισμός των μικρών αυτών σωματιδίων δεν είναι εφικτός ακόμα και με την πιο σύγχρονη τεχνολογία φιλτραρίσματος και ως εκ τούτου ενδέχεται να προκληθούν ζημιές στο σύστημα ψεκασμού Diesel Common Rail.
Τα μικρά σωματίδια στο καύσιμο προκαλούν φθορά διάβρωσης (A, B) στις βαλβίδες των μπεκ Common-Rail. Η φθορά διάβρωσης οδηγεί σε εσωτερικές διαρροές των βαλβίδων αυτών. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να πέφτει απότομα η πίεση Rail κατά την απενεργοποίηση του κινητήρα, η οποία γίνεται αντιληπτή από τη On-Board διάγνωση και κοινοποιείται ως σφάλμα (κωδικός σφάλματος MCM 35040E, κίτρινο μήνυμα προειδοποίησης). Σε περίπτωση που εμφανιστεί το σφάλμα αυτό, θα πρέπει να γίνει επεξεργασία του μέσω καθοδηγούμενης αναζήτησης σφαλμάτων στο XENTRY και ανάλογα με το αποτέλεσμα απαιτείται αντικατάσταση των αντίστοιχων μπεκ.
Η Mercedes-Benz Trucks συνεργάζεται στενά με τις διακεκριμένες εταιρείας καυσίμων και ορυκτών ελαίων, με σκοπό να βελτιωθεί η ποιότητα των αποτελεσμάτων καυσίμου στις συγκεκριμένες περιοχές. Επιπλέον, με εντολή της CEN (ευρωπαϊκή επιτροπή τυποποιήσεων), ερευνάται η αιτία για την περιεκτικότητα των σωματιδίων και γίνονται ενέργειες για την παροχή συμβουλών με σκοπό την αλλαγή της τρέχουσας ισχύουσας EN590 προδιαγραφής Diesel με υψηλή πίεση. Με βάση της τρέχουσας εμπειρίας της CEN, ένα καύσιμο θα πρέπει να πληροί τουλάχιστον την απαίτηση κατά ISO 4406 κωδικός 20 (μέγεθος σωματιδίου: 4 µ, πλήθος < 10.000/ml), για να ενδείκνυται για μακροχρόνια χρήση σε μοντέρνα συστήματα ψεκασμού Diesel Common Rail. Μεταξύ άλλων, αυτή τη στιγμή γίνεται προσθήκη των οριακών αυτών τιμών στην προδιαγραφή Diesel EN590.
Παρακαλείστε, σε περίπτωση παραπόνων σχετικά με τον κωδικό σφάλματος MCM35040E να ενημερώσετε τον πελάτη σας για την αιτιώδη ποιότητα καυσίμου και να του προτείνετε αλλαγή της διαδικασίας πλήρωσης ρεζερβουάρ.