GF07.61-P-3003V | Generatorschnittstelle ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 272.920 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.922 im TYP 211
MOTOR 272.940 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.941 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.942 im TYP 171 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.943 im TYP 211, 219
MOTOR 272.944 im TYP 211
MOTOR 272.945 im TYP 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.946 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.960 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.963 im TYP 171 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.964 im TYP 211, 219
MOTOR 272.965 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.966 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.967 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.970 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.972 im TYP 211
MOTOR 272.975 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.922 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.923 im TYP 164 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.924 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.960 im TYP 211, 219
MOTOR 273.961 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.962 im TYP 211
MOTOR 273.963 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.965 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.967 im TYP 209
MOTOR 273.968 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.940 im TYP 209
MOTOR 272.960 im TYP 209
Über die Generatorschnittstelle werden Botschaften zwischen dem Motorsteuergerät und dem Generator ausgetauscht. Die Aufgaben sind:
Einschalten nach dem Motorstart und regeln des Generators entsprechend den im Motorsteuergerät gespeicherten Kennfeldern. Dazu wird die Regulierspannung vom Motorsteuergerät vorgegeben.
Bei hoher Belastungsänderung des Generators die Regulierspannung verzögert anpassen, um den Leerlauf zu stabilisieren.
Den Generator vor Überhitzung schützen.
Klemme 61 (Information "Generator dreht") erzeugen.
Fehler erkennen und Ladekontrolle/Multifunktionsanzeige ansteuern.
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Über die Generatorschnittstelle steuert das Motorsteuergerät das Regelverhalten des Generators, um z. B. bei ausreichend geladener Batterie die Ladespannung im Leerlauf zu verringern. Durch die reduzierte Motorbelastung wird so weniger Kraftstoff eingespritzt. Der Kraftstoffverbrauch sinkt und das Abgasverhalten wird weiter optimiert.
Bei Generatoren mit Generatorschnittstelle ist die Leitung mit Klemme 61 (Information "Generator dreht") entfallen. Aus den Informationen, die das Motorsteuergerät über die Generatorschnittstelle erhält, wird Klemme 61 im Motorsteuergerät nachgebildet und über eine nach Masse schaltende Endstufe z. B. für das Kombiinstrument ausgegeben.
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Der Generator führt ständig eine Eigendiagnose durch und sendet die Ergebnisse auf Anforderung zum Motorsteuergerät. Das Motorsteuergerät vergleicht diese mit weiteren Signalen (z. B. Motordrehzahl, Batteriespannung und Zeit nach dem Motorstart) und erkennt folgende Fehler:
Elektrische und mechanische Fehler am Generator (Regler oder Dioden defekt, Statorunterbrechnung
oder -kurzschluss, Erregungsunterbrechung, Regulierspannung und Ladestrom werden nicht erreicht, Regulierspannung zu hoch, gerissener oder loser Keilrippenriemen).
Kurzschluss oder Unterbrechung am Ausgang Klemme 61 des Motorsteuergerätes.
Leitung der Generatorschnittstelle zwischen Motorsteuergerät und Generator unterbrochen oder Schnittstellentreiber im Motorsteuergerät defekt. Bei diesem Fehler wird eine Regulierspannung von 13,45 V bis 14,15 V vorgegeben.
Der obere Grenzwert der Regulierspannung kann bis zu 15 V betragen. Bei voller und unbelasteter Batterie kann die Regulierspannung bis zur Batteriespannung verringert sein.
Generatorprüfung und Prüfungsvoraussetzungen siehe STAR DIAGNOSIS (Menüpunkt "Ansteuerungen" oder "Liste der geführten Prüfungen").
Referenzierte Dokumente
- gf0761p6000v Steuergerät ME Bauteilbeschreibung