Retarder aus-, einbauen

AR43.30-T-0002B

Retarder aus-, einbauen

8.6.11

6.6.11

Dokument überarbeitet

Arbeitsschritt 24 Axialspiel und Verweis entfernt



Ausbauen

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl

Arbeiten nur am abgeschalteten Retarder ausführen. Bei Arbeiten am heißen Retarder geeignete Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS43.30-Z-0001-01A

1

Getriebe (11) ausbauen

Getriebe 714.120/690 im Typ 613.365

Getriebe 714.120 im Typ 613.368

Getriebe 714.120 im Typ 671.015/020/030/042/332

Getriebe 714.140 im Typ 671.015/020/021/030/042/332

AR26.10-T-0020AA

Getriebe 714.668 im Typ 613.355

Getriebe 714.690 im Typ 613.355/455/485

Getriebe 714.691 im Typ 613.355/455/485

AR26.10-T-0020B

Getriebe 714.120/140 im Typ 613.358/388 mit Motor 457.944

AR26.10-T-0020BA

Getriebe 714.120 im Typ 613.367

AR26.10-T-0020CB

Getriebe 714.120 im Typ 613.364

Getriebe 714.692 im Typ 613.365

AR26.10-T-0020C

2

Retarder Öl ablassen

Getriebe 714.120 im Typ 613.364

Getriebe 714.692 im Typ 613.365

Getriebe 714.120/140 im Typ 613.358/388 mit Motor 457.944

Getriebe 714.140 im Typ 671.015/020/021/030/042/332

AP43.30-T-4301B

Getriebe 714.691 im Typ 613.355/455/485

Getriebe 714.668 im Typ 613.355

AP43.30-T-4301A

Getriebe 714.120 im Typ 613.367

Getriebe 714.120 im Typ 613.368

AP43.30-T-4310CA

3

Kupplungsgehäuse von Getriebe (11) abbauen

Nur bei Getriebe (11) ohne integriertem Kupplungsgehäuse.

Getriebe 714.120/140

AR26.30-T-0330AA

Getriebe 714.668/690/691/692

AR26.30-T-0330B

4

Getriebe (11) an Montagevorrichtung anbauen

Universal-Montagebock GS

Adapter "GSA SKN" für Getriebe mit integriertem Kupplungsgehäuse.

Adapter "GSA SKN 2" für Getriebe ohne integriertem Kupplungsgehäuse.

5

Abtriebsflansch am Getriebe (11) ausbauen

AR26.50-T-2000B

6

Kühlmittelstutzen (1) am Retarder (10) abbauen

7

Geschwindigkeitsgeber TCO (B17) ausbauen

8

Schrauben (3, 4) herausdrehen

 Den Retarder (10) gegen Kippen sichern und abstützen.

Aufgrund unterschiedlicher Länge die Schrauben (3, 4) kennzeichnen, um ein Vertauschen zu vermeiden.

9

Retarder (10) abbauen

 Transport und Lagerung des Retarders (10) sind nur in der Lage zulässig, wie es das Transportgestell ab Werk vorgibt. Die nach unten hängende Retarderantriebswelle darf am Retarder (10) bzw. Getriebe (11) hierbei nicht aufliegen und muss vor mechanischen Beschädigungen geschützt werden.

 An den Dichtflächen von Retarder (10) bzw. Getriebe (11) dürfen keine Werkzeuge zum Hebeln angesetzt werden.

10

O-Ringe (5) vom Getriebe (11) abbauen

11

Lageraußenring (6) ausbauen

Nur durchführen wenn:

 der Retarder (10) getauscht wird,

 das Kegelrollenlager (12) erneuert wird,

 das Getriebe (11) erneuert wird.

 Innenauszieher und Heißluftfön verwenden.



*000589353300



*000589313300

Heißluftpistole

12

Ausgleichsscheibe (7) herausnehmen

Nur wenn Arbeitsschritt 10 durchgeführt wurde.

13

Stärke der Ausgleichsscheibe (7) ermitteln

Nur durchführen wenn:

 das Kegelrollenlager (12) erneuert wird,

 der Retarder (10) zerlegt oder ausgetauscht wird,

 das Getriebe (11) zerlegt oder ausgetauscht wird,

 das Axialspiel der Retarderantriebswelle eingestellt werden muss.

 Vor dem Einbau des Retarders (10).

AR43.30-T-0002-02B

Messvorrichtung Retarder

 Werkzeug zu bestellen bei
Voith Turbo GmbH & Co. KG

D-74564 Crailsheim

www.voith.com

Bestell-Nummer H67.3224xx

14

Ausgleichsscheibe (7) einsetzen

Nur durchführen, wenn die Ausgleichsscheibe (7) bei Arbeitsschritt 11 ausgebaut wurde.

15

Lageraußenring (6) in das Getriebegehäuse einpressen

Nur durchführen, wenn der Lageraußenring (6) bei Arbeitsschritt 10 ausgebaut wurde.

 Einen geeigneten Dorn verwenden.

Wurde das Kegelrollenlager (12) erneuert, muss der Lageraußenring (6) ebenfalls erneuert werden.

16

Dichtfläche (8) des Retardergehäuses und Dichtfläche (9) des Getriebegehäuses reinigen

 Die Dichtflächen (8, 9) müssen sauber, trocken und fettfrei sein.

17

Dichtmittel auf die Dichtfläche (9) des Getriebegehäuses auftragen

 Zum Auftragen des Dichtmittels das Getriebe (11) drehen, bis die Dichtfläche (9) nach oben zeigt.

*BR00.45-Z-1015-01A

18

O-Ringe (5) in das Getriebe (11) einsetzen

 Die O-Ringe (5) erneuern und mit Vaseline bestreichen.

*BR00.45-Z-1015-06A

19

Retarder (10) am Getriebe (11) ansetzen

 Damit die Dichtfläche (8) vom Retardergehäuse und die Dichtfläche (9) vom Getriebegehäuse deckungsgleich aufeinander gesetzt werden kann, müssen zwei Gewindebolzen in die gezeigten Gewinde (Pfeile) hineingedreht werden. Nach dem Befestigen des Retarders (10) die Gewindebolzen wieder herausdrehen.



Gewindebolzen zum Aufsetzen des Retardergehäuses

Getriebe 714.120/140/6

WF58.50-N-4330-03B

20

Schrauben (3) hineindrehen

 Kennzeichnung an den Schrauben (3, 4) beachten.



*BA43.30-N-1006-01D



*001589672100

21

Getriebe (11) in waagerechte Position bringen

22

Geschwindigkeitsgeber TCO (B17) einbauen



*BA26.19-N-1003-01F



*000589642100

23

Kühlmittelstutzen (1) am Retarder (10) anbauen



*BA43.30-N-1001-01D



*000589642100

24

Abtriebsflansch am Getriebe (11) einbauen

AR26.50-T-2000B

25

Getriebe (11) einbauen

Getriebe 714.120/690 im Typ 613.365

Getriebe 714.120 im Typ 613.368

Getriebe 714.120 im Typ 671.015/020/030/042/332

Getriebe 714.140 im Typ 671.015/020/021/030/042/332

AR26.10-T-0020AA

Getriebe 714.668 im Typ 613.355

Getriebe 714.690 im Typ 613.355/455/485

Getriebe 714.691 im Typ 613.355/455/485

AR26.10-T-0020B

Getriebe 714.120/140 im Typ 613.358/388 mit Motor 457.944

AR26.10-T-0020BA

Getriebe 714.120 im Typ 613.367

AR26.10-T-0020CB

Getriebe 714.120 im Typ 613.364

Getriebe 714.692 im Typ 613.365

AR26.10-T-0020C

26

Öl im Getriebe einfüllen

AP26.00-T-2601A

27

Öl im Retarder einfüllen

.

AP43.30-T-4301A

28

Probefahrt durchführen

 Retarder entlüften:

-Falls vorhanden und möglich: Retarder-Fußsteuerung ausschalten.

-Fahrzeug mit 50 km/h bewegen.

-Retarder in der ersten Bremsstufe 5 mal für jeweils ca. 5 s einschalten.

Nummer

Benennung

Typ 613
mit Getriebe 714.66/69
mit Code B10

Typ 613.358/388 mit Getriebe 714.140
mit Code B10

Typ 613.3
mit Getriebe 714.120
mit Code B10

BE43.30-N-1001-01B

Axialspiel der Retarderantriebswelle

mm

0,02

0,02

0,02

Nummer

Benennung

Typ 671
mit Getriebe 714.120/140
mit Code B10

Typ 671
mit Getriebe 714.692
mit Code B10

BE43.30-N-1001-01B

Axialspiel der Retarderantriebswelle

mm

0,02

0,02

Nummer

Benennung

Getriebe 714.100/668/
690/691/692
im Typ 613

Getriebe
714.120
im Typ 613

Getriebe
714.140
im Typ 613.358/388

BA26.19-N-1003-01F

Geber Tachometer an Getriebedeckel hinten

M12

Nm

19

19

19

M18

Nm

30

30

30

M20

Nm

57

57

57

Nummer

Benennung

Getriebe
714.120
im Typ 671

Getriebe
714.140
im Typ 671

BA26.19-N-1003-01F

Geber Tachometer an Getriebedeckel hinten

M12

Nm

19

19

M18

Nm

30

30

M20

Nm

57

57

Nummer

Benennung

Typ 613
mit Code B10

BA43.30-N-1001-01D

Schraube Kühlmittelstutzen an Wärmetauscher Retarder

M8

Nm

30

BA43.30-N-1006-01D

Schraube Retarder an Getriebe

M10

Nm

58

Nummer

Benennung

Typ 671
mit Code B10

BA43.30-N-1001-01D

Schraube Kühlmittelstutzen an Wärmetauscher Retarder

M8

Nm

30

BA43.30-N-1006-01D

Schraube Retarder an Getriebe

M10

Nm

58

Nummer

Bezeichnung

Bestell-Nummer

BR00.45-Z-1015-01A

Dichtungsmasse Loctite 5203

A 002 989 71 20 10

BR00.45-Z-1015-06A

Vaseline

Karl Käppler GmbH & Co. KG Liebknechtstr. 48
70565 Stuttgart
Tel. +49 711 7868-481
Fax +49 711 7868-489
www.karl-kaeppler.de