AR26.10-T-0020BA | Getriebe aus-, einbauen | 15.2.12 |
GETRIEBE 714.140 im TYP NMB613.358 /388 mit MOTOR 457.944
GETRIEBE 714.120 im TYP NMB613.358 /388 mit MOTOR 457.944
T26.10-0011-09
Dargestellt am Getriebe 714.120 mit Voith Retarder R115 (integriert) Code B10
1 Querstrebe
2 Kühlmittelrohr Retarder
3 Stecker Temperaturfühler Kühlflüssigkeit
4 Druckluftleitung Proportionalventil
5 Stecker Proportionalventil
6 Kupplungsverstärker
7 Resonanzbehälter Druckluft
8 Getriebe
9 Druckluftleitung Konstantdrossel bzw. Motorbremse
10 Druckluftleitung Luftpresser
11 Stecker von Geber Retarder Öltemperatur
12 Stecker Rückfahrlichtschalter
13 Stecker Tachogeber
14 Stecker Anlasssperrenschalter
15 Schraube
16 Tragarm
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl | Arbeiten nur am abgeschalteten Retarder ausführen. Bei Arbeiten am heißen Retarder geeignete Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Masseleitung an der Batterie abklemmen | ||
| Hinweise Batterie | Alle Typen | |
2 | Druckluft in der Druckluftanlage ablassen | Dazu das Entwässerungsventil an den Vorratsbehältern betätigen. | |
3 | Fahrzeug anheben | Ggf. über eine Grube stellen. | |
4 | Motorraumverkleidung unten abbauen | ||
5 | Querstrebe (1) abbauen | ||
6 | Kühlmittel ablassen | ||
| Kühlmittel ablassen, einfüllen | ||
| Hinweise Kühlmittel | Alle Motoren | |
7 | Getriebeöl ablassen | Nur wenn das Getriebe (8) zerlegt oder ausgetauscht wird. | |
| Mechanisches Getriebe - Ölwechsel | ||
8 | Retarderöl ablassen | Nur bei Voith Retarder R115 (integriert) Code B10 und wenn das Getriebe (8) zerlegt oder ausgetauscht wird. | |
| Retarder - Ölwechsel | ||
9 | Gelenkwelle ausbauen | ||
10 | Kühlmittelrohre Retarder (2) ausbauen | Die Kühlmittelrohre Retarder (2) müssen nur bis zur Verbindungsstelle am Kupplungsgehäuse ausgebaut werden. | |
11 | Elektrische Steckverbindung Temperaturfühler Kühlflüssigkeit (3) abbauen | ||
12 | Druckluftleitung Proportionalventil (4) abbauen | Nur bei Voith Retarder R115 (integriert) Code B10 oder bei Voith Retarder R120 Code B11 | |
13 | Stecker Proportionalventil (5) abbauen | Nur bei Voith Retarder R115 (integriert) Code B10 oder bei Voith Retarder R120 Code B11 | |
Druckluft-Steckverbindung "VOSS 230" | |||
Druckluft-Steckverbindung "VOSS 232" (NG 8, NG 12) oder "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
14 | Kupplungsverstärker (6) ausbauen | Folgendes beachten: Hydraulikleitung und Pneumatikleitung am Kupplungsverstärker (6) nicht abbauen. Nur Schritte zum Abbau des Kupplungsverstärkers (6) vom Getriebe (8) durchführen. Kupplungsverstärker (6) am Unterbau hochbinden. | |
15 | Stößel für Betätigung Ausrückgabel ausbauen | Damit die Ausrückgabel beim Ausbau des Getriebes (8) aus der Nut des Ausrücklagers ausfahren kann. | |
Einbau: Ausrücklager in den Sicherungsring der Druckplatte zum Einrasten bringen: | |||
Ausrücker aus-, einbauen Nach dem Einrasten des Ausrücklagers den Stößel für die Betätigung der Ausrückgabel hörbar und fühlbar in die Ausrückgabel einrasten. | |||
16 | Bodenplatte oberhalb des Getriebes (8) ausbauen | Die Bodenplatte befindet sich im Mittelgang des Fahrgastraums. | |
17 | Schaltstange vom Getriebe (8) abbauen | Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Getriebeschaltung "mechanisch" Code G62 | |
18 | Schaltzüge von Halter und von Umlenkhebel abbauen | Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Getriebeschaltung "Kabelzug" Code G63 | |
Keine Veränderungen an der Einstellung der Schaltzüge vornehmen. | |||
19 | Druckluftleitungen von Schaltzylindern am Getriebe abbauen | Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Elektro-Pneumatische Schaltung (EPS) Code G61 | |
20 | Stecker von Sensoren der Schaltzylinder am Getriebe abbauen | Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Elektro-Pneumatische Schaltung (EPS) Code G61 | |
21 | Schaltstange vom Getriebe (8) abbauen | ||
22 | Resonanzbehälter Druckluft (7) ausbauen | ||
23 | Druckluftleitung Konstantdrossel bzw. Motorbremse (9) und Druckluftleitung Luftpresser (10) abbauen | Druckluft-Steckverbindung "VOSS 230" | |
Druckluft-Steckverbindung "VOSS 232" (NG 8, NG 12) oder "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
24 | Stecker von Geber Retarder Öltemperatur (11) abbauen | Nur bei Voith Retarder R115 (integriert) Code B10 oder bei Voith Retarder R120 Code B11 | |
25 | Stecker Rückfahrlichtschalter (12) abziehen | ||
26 | Stecker Tachogeber (13) abziehen | ||
27 | Stecker Anlasssperrenschalter (14) abziehen | ||
28.1 | Stützschrauben vom Motor einstellen | Falls Stützschrauben am Motor vorhanden sind. | |
28.2 | Motor unterbauen und mit geeignetem Aggregateheber gegen Herunterfallen und Kippen sichern | Falls keine Stützschrauben am Motor vorhanden sind. | |
Motorabstützvorrichtung, Motorhebevorrichtung | |||
29 | Getriebe (8) mit einem Hubtisch unterbauen und mit geeignetem Zurrgurt gegen Herunterfallen und Kippen sichern | Aggregatehubtisch / Scheren-Hubwagen gotis://A_01_07.1 | |
Zurrgurte als Kippsicherung | |||
30 | Schrauben (15) am Kupplungsgehäuse oben herausdrehen | ||
31 | Tragarme (16) am Getriebe (8) links und rechts ausbauen | ||
32 | Schrauben (15) am Kupplungsgehäuse unten herausdrehen | Einbau: Der Flansch des Kupplungsgehäuses muss am Flansch des Motors anliegen, das Getriebe (8) mit Kupplungsgehäuse beim Einbau nicht verkanten. | |
33 | Getriebe (8) nach hinten ziehen und nach unten ablassen | Freigang des Getriebes (8) beachten. | |
Einbau: Die Getriebeantriebswelle reinigen und leicht einfetten. Überschüssiges Fett entfernen. | |||
Vor dem Einbau des Getriebes (8) Ausrücklager an die Ausrückgabel anbauen: | |||
Ausrücker aus-, einbauen | |||
34 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
35 | Getriebeöl einfüllen | Arbeitsschritt nur durchführen, wenn das Getriebeöl gewechselt wird bzw. das Getriebe zerlegt wurde. | |
| Mechanisches Getriebe - Ölwechsel |
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1062-06A | Schmierfett Olista Longtime DBL 6804.60 | A 001 989 36 51 10 |
Referenzierte Dokumente
- ah2000n208001a Hinweise Kühlmittel
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
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- ap4330t4301b Retarder - Ölwechsel
- ar0060t1000b Fahrzeug anheben, aufbocken
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- ar2510t005003ba Ausrücker aus-, einbauen
- ar2520t0300ba Kupplungsverstärker aus-, einbauen
- ar4110t0050b Gelenkwelle aus-, einbauen
- ar4210w0900a Steckverbindung Druckluftleitung aus-, einbauen
- ar4210w0900c Steckkupplung Druckluft aus-, einbauen
- ar5418t0002ba Elektrische Leitungen an der Batterie ab-, anklemmen
- ar6120t1105b Motorraumverkleidung unten ab- und anbauen
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as4330z000101a Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.