ar2610t0020ba

Getriebe aus-, einbauen

Typ ar · Thema 26.10 · Version 0108 · 2012-02-15

Gültig für: GETRIEBE 714.140 im TYP NMB613.358 /388 mit MOTOR 457.944 GETRIEBE 714.120 im TYP NMB613.358 /388 mit MOTOR 457.944

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 26 Mechanisches Getriebe › 26.10 Getriebe vollständig — Baureihe 613 (Baumuster 358, 388)

EinPAS 17 Antriebsstrang/Achse › 17.20 Getriebe › 17.20.80 Getriebe komplett — Baureihe 613 (Baumuster 358, 388)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 457 944, 714 120, 714 140

AR26.10-T-0020BA

Getriebe aus-, einbauen

15.2.12

GETRIEBE 714.140 im TYP NMB613.358 /388 mit MOTOR 457.944

GETRIEBE 714.120 im TYP NMB613.358 /388 mit MOTOR 457.944

Getriebe aus-, einbauen

T26.10-0011-09

Dargestellt am Getriebe 714.120 mit Voith Retarder R115 (integriert) Code B10

1 Querstrebe

2 Kühlmittelrohr Retarder

3 Stecker Temperaturfühler Kühlflüssigkeit

4 Druckluftleitung Proportionalventil

5 Stecker Proportionalventil

6 Kupplungsverstärker

7 Resonanzbehälter Druckluft

8 Getriebe

9 Druckluftleitung Konstantdrossel bzw. Motorbremse

10 Druckluftleitung Luftpresser

11 Stecker von Geber Retarder Öltemperatur

12 Stecker Rückfahrlichtschalter

13 Stecker Tachogeber

14 Stecker Anlasssperrenschalter

15 Schraube

16 Tragarm

Aus-, Einbauen

Gefahr!

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit

Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS20.00-Z-0001-01A

Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl

Arbeiten nur am abgeschalteten Retarder ausführen. Bei Arbeiten am heißen Retarder geeignete Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS43.30-Z-0001-01A

Gefahr!

Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten.

Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen.

Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden.

Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.

AS54.10-Z-0001-01A

1

Masseleitung an der Batterie abklemmen

AR54.18-T-0002BA

Hinweise Batterie

Alle Typen

AH54.10-P-0001-01A

2

Druckluft in der Druckluftanlage ablassen

Dazu das Entwässerungsventil an den Vorratsbehältern betätigen.

3

Fahrzeug anheben

Ggf. über eine Grube stellen.

AR00.60-T-1000B

4

Motorraumverkleidung unten abbauen

AR61.20-T-1105B

5

Querstrebe (1) abbauen

6

Kühlmittel ablassen

Kühlmittel ablassen, einfüllen

AP20.00-T-2080-01B

Hinweise Kühlmittel

Alle Motoren

AH20.00-N-2080-01A

7

Getriebeöl ablassen

Nur wenn das Getriebe (8) zerlegt oder ausgetauscht wird.

Mechanisches Getriebe - Ölwechsel

AP26.00-T-2601BA

8

Retarderöl ablassen

Nur bei Voith Retarder R115 (integriert) Code B10 und wenn das Getriebe (8) zerlegt oder ausgetauscht wird.

Retarder - Ölwechsel

AP43.30-T-4301B

9

Gelenkwelle ausbauen

AR41.10-T-0050B

10

Kühlmittelrohre Retarder (2) ausbauen

Die Kühlmittelrohre Retarder (2) müssen nur bis zur Verbindungsstelle am Kupplungsgehäuse ausgebaut werden.

11

Elektrische Steckverbindung Temperaturfühler Kühlflüssigkeit (3) abbauen

12

Druckluftleitung Proportionalventil (4) abbauen

Nur bei Voith Retarder R115 (integriert) Code B10 oder bei Voith Retarder R120 Code B11

13

Stecker Proportionalventil (5) abbauen

Nur bei Voith Retarder R115 (integriert) Code B10 oder bei Voith Retarder R120 Code B11

Druckluft-Steckverbindung "VOSS 230"

AR42.10-W-0900A

Druckluft-Steckverbindung "VOSS 232" (NG 8, NG 12) oder "SCHÄFER SDF" (NG 6)

AR42.10-W-0900C

14

Kupplungsverstärker (6) ausbauen

Folgendes beachten:

Hydraulikleitung und Pneumatikleitung am Kupplungsverstärker (6) nicht abbauen.

Nur Schritte zum Abbau des Kupplungsverstärkers (6) vom Getriebe (8) durchführen.

Kupplungsverstärker (6) am Unterbau hochbinden.

AR25.20-T-0300BA

15

Stößel für Betätigung Ausrückgabel ausbauen

Damit die Ausrückgabel beim Ausbau des Getriebes (8) aus der Nut des Ausrücklagers ausfahren kann.

Einbau: Ausrücklager in den Sicherungsring der Druckplatte zum Einrasten bringen:

Ausrücker aus-, einbauen

Nach dem Einrasten des Ausrücklagers den Stößel für die Betätigung der Ausrückgabel hörbar und fühlbar in die Ausrückgabel einrasten.

AR25.10-T-0050-03BA

*BR00.45-Z-1062-06A

16

Bodenplatte oberhalb des Getriebes (8) ausbauen

Die Bodenplatte befindet sich im Mittelgang des Fahrgastraums.

17

Schaltstange vom Getriebe (8) abbauen

Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Getriebeschaltung "mechanisch" Code G62

18

Schaltzüge von Halter und von Umlenkhebel abbauen

Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Getriebeschaltung "Kabelzug" Code G63

Keine Veränderungen an der Einstellung der Schaltzüge vornehmen.

19

Druckluftleitungen von Schaltzylindern am Getriebe abbauen

Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Elektro-Pneumatische Schaltung (EPS) Code G61

20

Stecker von Sensoren der Schaltzylinder am Getriebe abbauen

Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Elektro-Pneumatische Schaltung (EPS) Code G61

21

Schaltstange vom Getriebe (8) abbauen

22

Resonanzbehälter Druckluft (7) ausbauen

23

Druckluftleitung Konstantdrossel bzw. Motorbremse (9) und Druckluftleitung Luftpresser (10) abbauen

Druckluft-Steckverbindung "VOSS 230"

AR42.10-W-0900A

Druckluft-Steckverbindung "VOSS 232" (NG 8, NG 12) oder "SCHÄFER SDF" (NG 6)

AR42.10-W-0900C

24

Stecker von Geber Retarder Öltemperatur (11) abbauen

Nur bei Voith Retarder R115 (integriert) Code B10 oder bei Voith Retarder R120 Code B11

25

Stecker Rückfahrlichtschalter (12) abziehen

26

Stecker Tachogeber (13) abziehen

27

Stecker Anlasssperrenschalter (14) abziehen

28.1

Stützschrauben vom Motor einstellen

Falls Stützschrauben am Motor vorhanden sind.

AR22.20-T-0020-01BA

28.2

Motor unterbauen und mit geeignetem Aggregateheber gegen Herunterfallen und Kippen sichern

Falls keine Stützschrauben am Motor vorhanden sind.

Motorabstützvorrichtung, Motorhebevorrichtung
gotis://A_01_09.0

29

Getriebe (8) mit einem Hubtisch unterbauen und mit geeignetem Zurrgurt gegen Herunterfallen und Kippen sichern

Aggregatehubtisch / Scheren-Hubwagen

gotis://A_01_07.1

Zurrgurte als Kippsicherung
gotis://H_00.1_05.2

30

Schrauben (15) am Kupplungsgehäuse oben herausdrehen

31

Tragarme (16) am Getriebe (8) links und rechts ausbauen

32

Schrauben (15) am Kupplungsgehäuse unten herausdrehen

Einbau: Der Flansch des Kupplungsgehäuses muss am Flansch des Motors anliegen, das Getriebe (8) mit Kupplungsgehäuse beim Einbau nicht verkanten.

33

Getriebe (8) nach hinten ziehen und nach unten ablassen

Freigang des Getriebes (8) beachten.

Einbau: Die Getriebeantriebswelle reinigen und leicht einfetten.

Überschüssiges Fett entfernen.

Vor dem Einbau des Getriebes (8) Ausrücklager an die Ausrückgabel anbauen:

Ausrücker aus-, einbauen

AR25.10-T-0050-03BA

*BR00.45-Z-1062-06A

34

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

35

Getriebeöl einfüllen

Arbeitsschritt nur durchführen, wenn das Getriebeöl gewechselt wird bzw. das Getriebe zerlegt wurde.

Mechanisches Getriebe - Ölwechsel

AP26.00-T-2601BA

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestell-Nummer

BR00.45-Z-1062-06A

Schmierfett Olista Longtime DBL 6804.60

A 001 989 36 51 10

Referenzierte Dokumente