AR26.10-T-0020BA | Smontare, montare il cambio | 15.2.12 |
CAMBIO 714.140 nel TIPO NMB613.358 /388 con MOTORE 457.944
CAMBIO 714.120 nel TIPO NMB613.358 /388 con MOTORE 457.944
T26.10-0011-09
Illustrazione riferita al cambio 714.120 con retarder Voith R115 (integrato), codice B10
1 Puntone trasversale
2 Tubo liquido di raffreddamento retarder
3 Connettore sonda termica liquido di raffreddamento
4 Tubazione pneumatica valvola proporzionale
5 Connettore valvola proporzionale
6 dispositivo servofrizione
7 Serbatoio di risonanza aria compressa
8 Cambio
9 Tubazione pneumatica valvola di strozzamento con effetto costante e freno motore
10 Tubazione pneumatico compressore aria
11 Connettore trasduttore temperatura olio retarder
12 Connettore interruttore luci di retromarcia
13 Connettore trasduttore tachimetro
14 Connettore interruttore bloccaggio avviamento
15 Vite
16 Braccio portante
| Smontare, montare | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione di liquido di raffreddamento | Aprire l'impianto di raffreddamento solo a temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il tappo lentamente e scaricare la pressione in eccesso. Non riempire con liquido di raffreddamento recipienti per bevande. Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi. | |
Pericolo! | Pericolo di lesioni se si tocca il retarder caldo o di scottature causate dall'olio bollente del retarder. Pericolo di lesioni alla pelle o agli occhi a causa dell'olio del retarder che fuoriesce ad alta pressione | Eseguire i lavori solo con il retarder disinserito. Se si effettuano lavori sul retarder caldo indossare indumenti protettivi e occhiali protettivi adeguati. | |
Pericolo! | Pericolo di esplosione in caso di fuoriuscita di gas ossidrico. Pericolo di lesioni agli occhi, alla pelle e alle mucose dovuto all'acido contenuto nell'elettrolita della batteria (acido solforico diluito) o agli spruzzi di metallo in caso di cortocircuito. Pericolo di ustioni dovute a cortocircuito. Pericolo di intossicazione in caso di ingestione dell'elettrolita della batteria (contiene acido solforico diluito) o assunzione di piombo attraverso la pelle o gli orifizi del corpo | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Indossare guanti e indumenti protettivi resistenti all'acido e occhiali con protezione laterale. Non appoggiare oggetti conduttori sulla batteria ed evitare cortocircuiti del polo positivo della batteria verso massa. Versare l'elettrolita liquido della batteria (acido solforico diluito) solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
1 | Scollegare il cavo di massa dalla batteria | ||
| Avvertenze sulla batteria | Tutti i tipi | |
2 | Scaricare l'aria compressa dall'impianto pneumatico | Allo scopo azionare la valvola di scarico acqua dai serbatoi di alimentazione. | |
3 | Sollevare il veicolo | All'occorrenza posizionare su una fossa. | |
4 | Rimuovere la parte inferiore del rivestimento vano motore | ||
5 | Smontare il puntone trasversale (1) | ||
6 | Scaricare il liquido di raffreddamento | ||
| Scaricare, rabboccare il liquido di raffreddamento | ||
| Avvertenze sul liquido di raffreddamento | Tutti i motori | |
7 | Scaricare l'olio del cambio | Solo se il cambio (8) viene scomposto o sostituito. | |
| Cambio meccanico, sostituzione olio | ||
8 | Scaricare l'olio del retarder | Solo con retarder Voith R115 (integrato), codice B10, e se il cambio (8) viene scomposto o sostituito. | |
| Retarder - sostituzione dell'olio | ||
9 | Smontare l'albero di trasmissione | ||
10 | Smontare i tubi liquido di raffreddamento per retarder (2) | I tubi liquido di raffreddamento per retarder (2) dovranno essere smontati fino al punto di collegamento sulla scatola frizione. | |
11 | Staccare il connettore a spina elettrico per sonda termica liquido di raffreddamento (3) | ||
12 | Staccare la tubazione pneumatica per valvola proporzionale (4) | Solo per retarder Voith R115 (integrato), codice B10, o per retarder Voith R120, codice B11 | |
13 | Staccare il connettore per valvola proporzionale (5) | Solo per retarder Voith R115 (integrato), codice B10, o per retarder Voith R120, codice B11 | |
Connettore a spina aria compressa "VOSS 230" | |||
Connettore a spina aria compressa "VOSS 232" (NG 8, NG 12) o "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
14 | Smontare il dispositivo servofrizione (6) | Attenersi a quanto segue: Non staccare la tubazione idraulica e quella pneumatica dal dispositivo servofrizione (6). Eseguire solo le fasi per lo smontaggio del dispositivo servofrizione (6) dal cambio (8). Legare in alto il dispositivo servofrizione (6) sul controtelaio. | |
15 | Smontare la punteria per l'azionamento della forcella di disinnesto frizione | In modo che la forcella di disinnesto frizione allo smontaggio del cambio (8) non possa fuoriuscire dalla scanalatura del cuscinetto reggispinta. | |
Montaggio: Far scattare in posizione il cuscinetto reggispinta nell'anello di sicurezza dell'anello spingidisco: | |||
Smontare, montare il manicotto di disinnesto della frizione Dopo l'aggancio del cuscinetto reggispinta la punteria per l'azionamento della forcella di disinnesto frizione deve imboccarsi nella forcella con uno scatto acustico avvertibile e percepibile. | |||
16 | Smontare il pianale sopra il cambio (8) | Il pianale è sistemato nel corridoio centrale del vano passeggeri. | |
17 | Staccare l'asta d'innesto dal cambio (8) | Solo per cambio 714.120/140 con comando cambio "meccanico", codice G62 | |
18 | Staccare i tiranti d'innesto dal supporto e dalla leva di rinvio | Solo per cambio 714.120/140 con comando cambio "tirante Bowden", codice G63 | |
Non modificare la registrazione dei tiranti di innesto. | |||
19 | Staccare le tubazioni pneumatiche dei cilindri di comando dal cambio | Solo per cambio 714.120/140 con sistema di innesto elettro-pneumatico (EPS), codice G61 | |
20 | Staccare i connettori dei sensori per i cilindri di comando dal cambio | Solo per cambio 714.120/140 con sistema di innesto elettro-pneumatico (EPS), codice G61 | |
21 | Staccare l'asta d'innesto dal cambio (8) | ||
22 | Smontare il serbatoio di risonanza aria compressa (7) | ||
23 | Staccare la tubazione pneumatica della valvola di strozzamento con effetto costante o del freno motore (9) e la tubazione pneumatica per compressore aria (10) | Connettore a spina aria compressa "VOSS 230" | |
Connettore a spina aria compressa "VOSS 232" (NG 8, NG 12) o "SCHÄFER SDF" (NG 6) | |||
24 | Staccare il connettore dal trasduttore olio temperatura retarder (11) | Solo per retarder Voith R115 (integrato), codice B10, o per retarder Voith R120, codice B11 | |
25 | Sfilare il connettore a spina (12) dall'interruttore luci di retromarcia | ||
26 | Sfilare il connettore a spina dal trasduttore tachimetro (13) | ||
27 | Sfilare il connettore a spina dall'interruttore bloccaggio avviamento (14) | ||
28.1 | Registrare le viti di sostegno dal motore | Se le viti di sostegno del motore sono disponibili. | |
28.2 | Supportare il motore e bloccare dal pericolo di cadute e di rovesciamenti con un sollevatore adeguato per gruppi | Se le viti di sostegno del motore non sono disponibili. | |
Dispositivo di sostegno motore, dispositivo di sollevamento del motore | |||
29 | Supportare il cambio (8) con una piattaforma di carico e con una cinghia di fissaggio bloccare dal pericolo di cadute e di rovesciamenti. | Piattforma di sollevamento gruppi / cric a pantografo gotis://A_01_07.1 | |
Cinghie di fissaggio come protezione antirovesciamento | |||
30 | Svitare le viti (15) dalla scatola frizione in alto | ||
31 | Smontare i bracci portanti (16) dal cambio (8) a sinistra e a destra | ||
32 | Svitare le viti (15) dalla scatola frizione in basso | Montaggio: La flangia della scatola frizione deve combaciare sulla flangia del motore, non angolare il cambio (8) con la scatola frizione al momento del montaggio. | |
33 | Estrarre all'indietro il cambio (8) e abbassare | Assicurare una sufficiente accessibilità per il cambio (8). | |
Montaggio: Pulire ed ingrassare leggermente l'albero di presa diretta del cambio. Rimuovere il grasso in eccesso. | |||
Prima del montaggio del cambio (8) montare il cuscinetto reggispinta sulla forcella di disinnesto frizione: | |||
Smontare, montare il manicotto di disinnesto della frizione | |||
34 | Montaggio in successione inversa | ||
35 | Riempire l'olio cambio | Effettuare la fase di lavoro solo se è stato sostituito l'olio cambio o se il cambio è stato scomposto. | |
| Cambio meccanico, sostituzione olio |
Materiali per la riparazione
Numero | Denominazione | N. di ordinazione |
BR00.45-Z-1062-06A | Grasso lubrificante Olista Longtime DBL 6804.60 | A 001 989 36 51 10 |
Documenti citati
- ah2000n208001a Avvertenze sul liquido di raffreddamento
- ah5410p000101a Avvertenze sulla batteria
- ah5410p000101a
- ap2000t208001b Scaricare, rabboccare il liquido di raffreddamento
- ap2600t2601ba Cambio meccanico, sostituzione olio
- ap4330t4301b Retarder - sostituzione dell'olio
- ar0060t1000b Sollevare il veicolo, sostenerlo inferiormente con cavalletti con cavalletti
- ar2220t002001ba Regolare le viti di supporto del motore
- ar2510t005003ba Smontare, montare il manicotto di disinnesto della frizione
- ar2520t0300ba Smontare, montare la servofrizione
- ar4110t0050b Smontare, montare l'albero di trasmissione
- ar4210w0900a Smontare, montare il connettore a spina tubazione pneumatica
- ar4210w0900c Smontare, montare il giunto a innesto aria compressa
- ar5418t0002ba Collegare, scollegare i cavi elettrici dalla batteria
- ar6120t1105b Smontare e montare il rivestimento del vano motore inferiore
- as2000z000101a Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di intossicazione in caso di ingerimento di liquido di raffreddamento
- as4330z000101a Pericolo di lesioni se si tocca il retarder caldo o di scottature causate dall'olio bollente del retarder. Pericolo di lesioni alla pelle o agli occhi a causa dell'olio del retarder che fuoriesce ad alta pressione
- as5410z000101a Pericolo di incendio/esplosione in seguito a cortocircuito e fuoriuscita di gas detonante. Pericolo di ustioni/ustioni chimiche su occhi, pelle e mucose a causa dell'elettrolita della batteria o della relativa nebbia, di un cortocircuito o