AR26.10-T-0020AA | Getriebe aus-, einbauen | 15.2.12 |
GETRIEBE 714.140 im TYP NMB671.015 /020 /021 /030 /042 /332
GETRIEBE 714.120 im TYP NMB671.015 /020 /030 /042 /332
T26.10-0014-01
Darstellung Getriebe 714.140 mit Getriebeschaltung "Kabelzug" Code G63
1 Schaltzug
2 Halter
3 Umlenkhebel
4 Umlenkhebel
5 Halter
6 Halter
7 Halter
T26.10-0015-01
T26.10-0017-01
Darstellung Getriebe 714.140 mit Getriebeschaltung "Kabelzug" Code G63
8 Kupplungsverstärker
9 Umlenkhebel
10 Kolbenstange Schaltungsdämpfer
11 Halter Schaltungsdämpfer
12 Schaltungsdämpfer
T26.10-0016-01
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Masseleitung an der Batterie abklemmen | ||
| Hinweise Batterie | Alle Typen | |
2 | Druckluft in der Druckluftanlage ablassen | Dazu das Entwässerungsventil an den Vorratsbehältern betätigen. | |
3 | Fahrgastsitze oberhalb von Wartungsklappe Getriebe ausbauen | Außer Typ 671 FACELIFT 2000 | |
Typ 671 FACELIFT 2000 | |||
4 | Wartungsklappe Getriebe ausbauen | ||
5.1 | Schaltstange vom Getriebe abbauen | Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Getriebeschaltung "mechanisch" Code G62 | |
5.2 | Schaltzüge (1) von Halter (2) und von Umlenkhebel (3, 4) abbauen | Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Getriebeschaltung "Kabelzug" Code G63 | |
Keine Veränderungen an der Einstellung der Schaltzüge (1) vornehmen. | |||
5.3.1 | Druckluftleitungen von Schaltzylindern am Getriebe abbauen | Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Elektro-Pneumatische Schaltung (EPS) Code G61 | |
5.3.2 | Stecker von Sensoren der Schaltzylinder am Getriebe abbauen | Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Elektro-Pneumatische Schaltung (EPS) Code G61 | |
6 | Halter (5) von Getriebe abbauen | ||
7 | Fahrzeug anheben | ||
8 | Motorraumkapselung unterhalb Getriebe ausbauen | ||
9 | Getriebeöl ablassen | Arbeitsschritt nur durchführen, wenn das Getriebeöl gewechselt bzw. das Getriebe zerlegt wird. | |
| Mechanisches Getriebe - Ölwechsel | ||
10 | Gelenkwelle ausbauen | ||
11 | Halter (6) an Stirnseite Getriebegehäuse abbauen | ||
12 | Halter (7) seitlich an Getriebegehäuse abbauen | ||
13 | Elektrische Steckverbindung von Rückfahrlichtschalter trennen | ||
14 | Elektrische Steckverbindung von Abtriebsdrehzahlsensor trennen | ||
15 | Kupplungsverstärker (8) von Getriebe abbauen | Hydraulische Leitungen nicht abschließen. Kupplungsverstärker (8) am Rahmen festbinden. | |
Einbau: Beim Einbau des Kupplungsverstärkers (8) Stößel in diesen einführen. | |||
16 | Stößel für Betätigung Ausrückgabel ausbauen | Damit die Ausrückgabel beim Abbau des Getriebes aus der Nut des Ausrücklagers ausfahren kann. | |
Einbau: Ausrücklager in den Sicherungsring der Druckplatte zum Einrasten bringen: | |||
Ausrücker aus-, einbauen Nach dem Einrasten des Ausrücklagers den Stößel für die Betätigung der Ausrückgabel hörbar und fühlbar in die Ausrückgabel einrasten. | |||
17 | Kolbenstange Schaltungsdämpfer (10) von Umlenkhebel (9) abbauen | Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Getriebeschaltung "Kabelzug" Code G63 | |
18 | Halter Schaltungsdämpfer (11) von Getriebe abbauen und Schaltungsdämpfer (12) abnehmen | Nur bei Getriebe 714.120/140 mit Getriebeschaltung "Kabelzug" Code G63 | |
19 | Motor unterbauen und mit geeignetem Aggregateheber gegen Herunterfallen und Kippen sichern | Motorabstützvorrichtung, Motorhebevorrichtung | |
20 | Getriebe mit dem Hubtisch unterbauen und mit geeignetem Zurrgurt gegen Herunterfallen und Kippen sichern | Aggregatehubtisch / Scheren-Hubwagen gotis://A_01_07.1 | |
Zurrgurte als Kippsicherung | |||
21 | Schrauben von Kupplungsgehäuse an Motorgehäuse herausdrehen | Zuerst die oberen Schrauben herausdrehen, dann die unteren Schrauben. | |
Einbau: Getriebe mit Kupplungsgehäuse beim Anbau an den Flansch des Motorgehäuses nicht verkanten. | |||
22 | Rechtsseitigen Motorträger von Kupplungsgehäuse abbauen und linksseitigen Motorträger ausbauen | ||
23 | Getriebe etwas anheben und nach hinten ziehen | Aggregateheber unter dem Motor entsprechend dem Getriebe anheben. Das Ausrücklager verbleibt an der Kupplung. | |
Einbau: Vor dem Anbau des Getriebes an den Motor das Ausrücklager an die Ausrückgabel anbauen: | |||
Ausrücker aus-, einbauen | |||
24 | Getriebeantriebswelle reinigen und leicht einfetten | Überschüssiges Fett entfernen. | |
25 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
26 | Getriebeöl einfüllen | Arbeitsschritt nur durchführen, wenn das Getriebeöl gewechselt wird bzw. das Getriebe zerlegt wurde. | |
| Mechanisches Getriebe - Ölwechsel |
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1062-06A | Schmierfett Olista Longtime DBL 6804.60 | A 001 989 36 51 10 |
Referenzierte Dokumente
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- ar4110t0050a Gelenkwelle aus-, einbauen
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- ar6120t1105aa Motorraumverkleidung unten ab- und anbauen
- ar9121t4460d Fahrgastsitze aus-, einbauen
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.