AR26.10-T-0020C | Getriebe aus-, einbauen | 15.2.12 |
GETRIEBE 714.120 im TYP 613.364 mit CODE (B10) Voith Retarder R115 (integriert)
GETRIEBE 714.692 im TYP 613.365 mit CODE (B10) Voith Retarder R115 (integriert)
T26.00-0005-09
1 Stecker Rückfahrlichtschalter
2 Sechskantschraube
3 Verbindungsschlauch
4 Stecker Tachogeber
5 Sechskantmutter
6 Sechskantschraube
7 Gelenkwelle
8 Stecker Schalter Anlasssperre
9 Stecker Temperaturfühler Wasser
10 Stecker Temperaturfühler Öl
11 Stecker Proportionalventil
12 Druckluftleitung Vorratsluft
13 Öl-Wasser-Wärmetauscher
14 Kupplungsgehäuse
15 Getriebe
16 Retarder
17 Kupplungsverstärker
Änderungshinweise
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Batterie abklemmen | Zuerst Minuspol abklemmen. Dazu Batterieschlitten entsichern und herausziehen. | |
2 | Kühlmittelleitungen ausbauen | ||
3 | Bodenplatte oberhalb des Getriebes ausbauen | Die Bodenplatte befindet sich im Fahrgastfußraum. | |
4 | Querstrebe unterhalb des Getriebes vom Unterboden abbauen | | |
5 | Getriebeöl ablassen | ||
| Mechanisches Getriebe - Ölwechsel | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl | Arbeiten nur am abgeschalteten Retarder ausführen. Bei Arbeiten am heißen Retarder geeignete Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
6 | Retarderöl ablassen | ||
| Retarder - Ölwechsel | ||
7 | Gelenkwelle ausbauen | ||
8 | Kupplungsverstärker (17) ausbauen | Die angeschlossenen Leitungen nicht abbauen und den Kupplungsverstärker am Unterbau hochbinden. | |
9 | Schaltstange vom Getriebe abbauen | Die Zwischenscheibe abnehmen. | |
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10 | Stecker Temperaturfühler Wasser (9) abziehen | ||
11 | Stecker Temperaturfühler Öl (10) abziehen | ||
12 | Druckluftleitung Vorratsluft (12) vom Proportionalventil abbauen | Das System vorher drucklos machen. | |
13 | Stecker Proportionalventil (11) abziehen | ||
14 | Stecker Rückfahrlichtschalter (1) abziehen | ||
15 | Stecker Tachometer (4) abziehen | ||
16 | Stecker Schalter Anlasssperre (8) abziehen | ||
17 | Getriebe (15) unterbauen und sichern | Mit einem geeigneten Aggregateheber oder Grubenlift. | |
Motorabstützvorrichtung, Motorhebevorrichtung | |||
18 | Motor unterbauen und sichern | Mit einem geeigneten Aggregateheber oder Grubenlift. | |
Motorabstützvorrichtung, Motorhebevorrichtung | |||
19 | Motortragarm von den Motorlagern vorn, rechts und links abschrauben | | |
20 | Motorlager vorn, rechts und links von den Motorlagerträgerplatten abbauen | | |
21 | Sechskantschrauben (2) vom Kupplungsgehäuse (14) am Motorgehäuse herausdrehen | Zuerst die oberen Sechskantschrauben herausdrehen, dann die unteren. | |
Einbau: Der Kupplungsgehäuseflansch muss am Flansch des Motors anliegen, d.h. das Getriebe mit Kupplungsgehäuse beim Einbau nicht verkanten. | |||
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22 | Getriebe (15) mit Kupplungsgehäuse (14) nach hinten herausfahren | Das Getriebe beim Herausfahren etwas anheben und auf Freigang achten. | |
Einbau: - Die Getriebeantriebswelle reinigen und mit MB-Langzeitschmierfett leicht einfetten. - Das Kupplungsausrücklager kann von Hand mit Hilfe der Kupplungsausrückgabel durch die Öffnung des Kupplungsgehäuses bei ausgebautem Kupplungsverstärker in den Lastring eingerastet werden. | |||
Langzeitfett | |||
23 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
24 | Getriebeöl auffüllen | ||
| Mechanisches Getriebe - Ölwechsel | ||
25 | Retarderöl auffüllen | ||
| Retarder - Ölwechsel |
Motorlager, Motorträger
Nummer | Benennung | Motor 441.980 | ||
BA22.10-N-1006-01E | Schraube Motortragarm an Motorlager | Nm | 195 | |
Motorlager, Motorträger
Nummer | Benennung | Motor 441.980 | ||
BA22.10-N-1014-01E | Schraube Motorlager an Motorlager-Trägerplatte | M10 | Nm | 50 |
M12 | Nm | 110 | ||
M20 | Nm | 330 | ||
Kupplung
Schaltung
Nummer | Benennung | Getriebe 714.120 | Getriebe | |
BA26.60-N-1004-01E | Schraube Schaltstange an Getriebe | Nm | 24 | 24 |
Rahmenboden
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1001-06A | Langzeitfett | A 000 989 63 51 11 |
Referenzierte Dokumente
- ap2600t2601b Mechanisches Getriebe - Ölwechsel
- ap4330t4301b Retarder - Ölwechsel
- ar2020t7440c Kühlmittelleitungen aus-, einbauen
- ar2520t0300b Kupplungsverstärker aus-, einbauen
- ar4110t0050b Gelenkwelle aus-, einbauen
- as4330z000101a Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.