自动空调制冷剂回路, 功能

P83.40-4437-79

1 电容器

2 储液罐

3 膨胀阀

4 蒸发器

B10/6 蒸发器温度传感器

B12 制冷剂压力传感器

A 高压, 气态

B 高压, 液态

C 低压, 液态

D 低压, 气态

A9 制冷压缩机
(不带配备电磁离合器的制冷压缩机/代码 (B09))

A9/7 带电磁离合器的制冷压缩机
(装配带电磁离合器的制冷压缩机/代码 (B09))

功能要求, 概述

• 发动机运转

• 空调开启

自动空调制冷剂回路, 概述

自动空调控制和操作单元 (N22/7) 执行自动空调制冷剂回路的控制.根据控制和操作单元或后排自动空调 (AAC) 操作单元 (N22/4) (装配舒适型自动空调/代码 (581)) 上的设置对车内空气进行制冷.各个部件通过线路相互连接, 并形成一个封闭的系统.

----------------------------------------------------------------------------------------

自动空调制冷剂回路包括以下功能部件:

• 高压侧

• 低压侧

分离点为制冷压缩机处的阀板和膨胀阀处的喷油阀.

----------------------------------------------------------------------------------------

高压侧

由发动机驱动的制冷压缩机从蒸发器吸入冷的气态制冷剂, 将其压缩, 此时制冷剂变热, 然后将其输入冷凝器.经压缩的高温制冷剂在冷凝器中由流过的车外空气冷却.达到与压力有关的露点后, 制冷剂冷凝, 其物理状态从气态变为液态.

制冷剂通过管路从冷凝器流到储液罐 (干燥器).制冷剂流经储液罐时, 其中的水汽被去除, 气泡被分离并清除了所有机械杂质, 从而保护后续部件.然后, 已清洁的制冷剂流入膨胀阀.高压下的液态制冷剂注入蒸发器.

低压侧

液态制冷剂在蒸发器中蒸发, 其物理状态再次从液态变为气态.蒸发所需的蒸发热量被流经蒸发器鳍片的空气带走, 并在此过程中冷却.完全气化的制冷剂被制冷压缩机再次吸入并压缩.通过鼓风机马达 (A32m1) 将冷却空气引入车厢内部.

 2009 年 12 月 1 日以后, 将安装同轴热交换器.这将增大制冷剂回路的输出和效率.

 为防止蒸发器结冰, 如果蒸发器中的温度下降到特定值以下, 空调和操作单元会关闭制冷压缩机.蒸发器温度传感器记录蒸发器温度.