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图示为车型 166.0 |
N118 | 燃油泵控制单元 |
位置
燃油系统控制单元位于后排座椅下方右侧.
任务
燃油系统控制单元由 "Continental Automotive GmbH" 公司提供, 其内部名称为燃油系统控制模块指示灯 (FSCM-light).
燃油系统控制单元根据需要调节燃油泵 (M3), 并将当前燃油压力的相关信息发送至共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9).
输入和输出信号
以下输入信号由燃油系统控制单元 (FSCU) 评估并发出相应的输出信号:
• 直接输入信号
• 直接输出信号
• 控制器区域网络 (CAN) 输入信号
• 控制器区域网络 (CAN) 输出信号
直接输入信号
• 电路 15
• 电路 30
• 电路 31
• 接地信号 "燃油泵打开"
• 燃油压力传感器 (B47) 的传感器信号
直接输出信号
• 燃油压力传感器电源 (5 V)
• 燃油压力传感器接地
• 燃油泵 (12 V) (脉冲宽度调制信号)
• 燃油泵 (脉冲宽度调制信号)
控制器区域网络 (CAN) 输入信号
• 燃油泵打开
• 规定燃油压力
控制器区域网络 (CAN) 输出信号
• 燃油压力
• 诊断数据
本体
燃油系统控制单元由带两个连接器的塑料外壳及内部测量和控制电子装置组成.
功能
功能顺序分为以下几点:
• 控制燃油泵
• 燃油系统控制单元应急运行模式
• 诊断
• 油箱排放功能
控制燃油泵
当燃油系统控制单元 (FSCU) 接收到信号 "燃油泵开启" 时, 则燃油泵开启. 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元通过传动系统控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)) 将该信号作为控制器区域网络 (CAN) 信号和接地信号进行双重传输.
燃油系统控制单元还接收来自共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元的 "燃油需求" 控制器区域网络 (CAN) 信号.
燃油系统控制单元通过来自燃油压力传感器的电压信号检测当前燃油压力, 然后通过传动系统控制器区域网络 (CAN) 将该信息发送至共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元.
燃油系统控制单元评估当前燃油压力, 将其与规定燃油压力进行比较, 并通过脉冲宽度调制信号相应地促动燃油泵, 从而使实际值等于设定值.
根据燃油需求, 燃油压力从约 4.0 bar 开始变化.
燃油系统控制单元应急运行模式
• 如果信号 "燃油需求" 缺失, 则燃油系统控制单元会产生一个替代值, 并相应地促动燃油泵.
• 如果信号 "燃油需求" 和来自燃油压力传感器的信号缺失, 则燃油泵通过确定的永久脉冲宽度调制信号被促动 (最大供油量).
• 不同的应急运行功能可以确保即使内部控制系统发生故障 (例如处理器发生故障) 也能够执行燃油供给.
诊断
燃油系统控制单元 (FSCU) 执行自身和部件检查.
燃油系统控制单元 (FSCU) 存储识别到的故障, 并通过传动系统控制器区域网络 (CAN) 传送至共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元, 同时通过诊断控制器区域网络 (CAN) (控制器区域网络总线 D 级 (CAN D) 传送至连接的诊断装置.
油箱排放功能
燃油箱可以在发动机不运转的情况下通过燃油系统控制单元 (FSCU) 排空.
为此, 使用 Xentry 诊断系统选择油箱排放功能, 并输入以下参数:
• 用于 "燃油泵打开" 的参数 01
• 时间 "0-99,999" 秒
• 脉冲宽度调制 (PWM) 信号的占空比达 100%
排放期间, Xentry 诊断系统必须保持连接状态, 且点火必须保持接通.
类型
车辆和发动机型号存储在燃油系统控制单元 (FSCU) 中. 更换燃油系统控制单元 (FSCU) 后, 必须执行类型编码.
名称 | 单位 | 数值 | 偏差值 | 备注 |
燃油系统控制单元 (N118) | ||||
电源 | V | 13.5 | ||
电压限值: 最低 最高 | V | 6.0 |
| |
耗电量: 空载电流工作, 附加工作 | mA | 0.1 | ||
保护 | A | 25.0 | ||
反极性保护 | 电路 30 与电路 31 之间的反极性保护二极管 | |||
短路防护 | 用于电源, 载荷输出单元和信号线 | |||
工作温度范围 | °C | 40,0 至 85,0 | ||
诊断性能 | 是 | |||
可编程/可编码 | 是/是 | |||
特殊功能 | 油箱排放功能 (未处于 "电路 61 接通" 状态下的油箱排放) | |||
燃油压力传感器 (B4/7) | ||||
车型 | 电容性, 绝对测量传感器 | |||
电源 | V | 5.0 | ± 0.25 V | |
信号电压 | V | 0.3 至 4.5 | 直线, 燃油压力比例信号 | |
测量范围 | bar | 0.5 至 10 | ||
工作温度范围 | °C | -40.0 至 80.0 | ||
燃油泵 (M3) | ||||
车型 | 单速排量泵 | |||
供电电压: 最低 最高 | V | 6.0 | 来自燃油系统控制单元 (N118) 的脉冲宽度调制信号 | |
发动机 642, 最小输送量 | 升/小时 | 190 | 电压 12 V | |
最大流率: 发动机 642 | 升/小时 | 165 | 电压 12 V | |
最大输送压力: 发动机 642 | bar | 4.2 | 电压 12 V | |
最大回流反向压力: 发动机 642 | bar | 0.8 | 高压泵的输出 |