P07.08-2236-79
Στην εικόνα φαίνεται ο Τύπος 166.0 |
N118 | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου |
Διάταξη
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου είναι τοποθετημένος δεξιά κάτω από το πίσω κάθισμα.
Ρόλος
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου παραδίδεται από την εταιρεία "Continental Automotive GmbH" και φέρει την εσωτερική ονομασία FSCM-light (Fuel System Control Modul-light).
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου ρυθμίζει ανάλογα με τις ανάγκες την αντλία καυσίμου (M3) και διαβιβάζει στον εγκέφαλο CDI (N3/9) τις πληροφορίες για την τρέχουσα πίεση καυσίμου.
Σήματα εισόδου και σήματα εξόδου
Από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου αξιολογούνται τα ακόλουθα σήματα εισόδου και μεταδίδονται τα ανάλογα σήματα εξόδου:
Απευθείας σήματα εισόδου
Απευθείας σήματα εξόδου
Σήματα εισόδου CAN
Σήματα εξόδου CAN
Απευθείας σήματα εισόδου
Ακροδέκτης 15
Ακροδέκτης 30
Ακροδέκτης 31
Σήμα γείωσης "αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ"
Σήμα αισθητήρα πίεσης καυσίμου (B4/7)
Απευθείας σήματα εξόδου
Τροφοδοσία τάσης αισθητήρα πίεσης καυσίμου (5 V)
Σύνδεση γείωσης αισθητήρα πίεσης καυσίμου
Αντλία καυσίμου (12 V) (σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών)
Αντλία καυσίμου (σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών)
Σήματα εισόδου CAN
Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ
Κανονική πίεση καυσίμου
Σήματα εξόδου CAN
Πίεση καυσίμων
Δεδομένα διάγνωσης
Δομή
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αποτελείται από ένα πλαστικό περίβλημα με δύο συρταρωτές φίσες και ενσωματωμένο ηλεκτρονικό σύστημα μέτρησης και ρύθμισης.
Λειτουργία
Η περιγραφή λειτουργίας διακρίνεται στα ακόλουθα επιμέρους σημεία:
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου
Διάγνωση
Αφαίρεση καυσίμου
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου
Η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται, όταν λαμβάνεται το σήμα "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Αυτό το σήμα αποστέλλεται επιπρόσθετα από τον εγκέφαλο CDI ως σήμα CAN μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) και ως σήμα γείωσης.
Επιπλέον, ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου λαμβάνει το σήμα CAN "Απαίτηση καυσίμου" από τον εγκέφαλο CDI.
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου καταγράφει την πραγματική πίεση καυσίμου μέσω ενός σήματος τάσης από τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και στέλνει αυτήν την πληροφορία μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο CDI.
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αξιολογεί την πραγματική πίεση καυσίμου, τη συγκρίνει με την κανονική πίεση καυσίμου και, αναλόγως, ενεργοποιεί την αντλία καυσίμου μέσω ενός σήματος με διαμορφωμένο εύρος παλμών κατά τέτοιο τρόπο, ώστε η πραγματική τιμή να αντιστοιχεί στην κανονική τιμή.
Η πίεση καυσίμου ρυθμίζεται από περ. 4,0 bar ανάλογα με τις ανάγκες για καύσιμο.
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου
Αν λείπει το σήμα "Απαίτηση καυσίμου", τότε δημιουργείται μία τιμή αντικατάστασης από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου και η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται αναλόγως.
Αν λείπει το σήμα "Απαίτηση καυσίμου" καθώς και το σήμα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου, τότε ενεργοποιείται η αντλία καυσίμου με ένα καθορισμένο, διαρκές σήμα διαμορφωμένου εύρους παλμών (μέγιστη παροχή).
Διάφορες λειτουργίες έκτακτης ανάγκης διασφαλίζουν την τροφοδοσία καυσίμου ακόμα και σε περίπτωση αποτυχίας του εσωτερικού ελέγχου (π.χ. σφάλμα του επεξεργαστή).
Διάγνωση
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου διεξάγει ένα αυτοέλεγχο και ένα έλεγχο εξαρτημάτων.
Τα αναγνωρισμένα σφάλματα αποθηκεύονται από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου και τίθενται στη διάθεση του εγκεφάλου CDI, μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης, και στη διάθεση μιας συνδεδεμένης διαγνωστικής συσκευής, μέσω του CAN διάγνωσης (CAN D).
Αφαίρεση καυσίμου
Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εκκενωθεί μέσω του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου χωρίς ο κινητήρας να βρίσκεται σε λειτουργία.
Για το σκοπό αυτό πρέπει να ζητηθεί η αφαίρεση καυσίμου με το Xentry Diagnostics και να εισαχθούν οι ακόλουθες παράμετροι:
Παράμετρος 01 για "αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ"
Χρόνος "0-99999" δευτ.
Κύκλος λειτουργίας του σήματος με διαμορφωμένο εύρος παλμών στο 100 %
Στη διάρκεια της εκκένωσης το Xentry Diagnostics πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο και η μίζα ενεργοποιημένη.
Εκδόσεις μοντέλου
Οι εκδόσεις μοντέλου οχήματος και κινητήρα έχουν αποθηκευτεί ήδη στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Μετά από αντικατάσταση του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου πρέπει να διεξαχθεί μία κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου.
Ονομασία | Μονάδα | Τιμές | Εύρος ανοχής | Παρατήρηση |
Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118) | ||||
Τάση τροφοδοσίας | V | 13,5 | ||
Οριακές τιμές τάσης: ελάχιστη μέγιστη | V | 6,0 |
| |
Κατανάλωση ρεύματος: Ρεύμα ηρεμίας Λειτουργία Επόμενη λειτουργία | mA | 0,1 | ||
Ασφάλεια | A | 25,0 | ||
Προστασία από ανάστροφη πόλωση | Δίοδος προστασίας από ανάστροφη πολικότητα μεταξύ του ακροδέκτη 30 και του ακροδέκτη 31 | |||
Ανθεκτικότητα σε βραχυκύκλωμα | Για τροφοδοσία τάσης, εξόδους φορτίου και καλώδια σήματος | |||
Περιοχή θερμοκρασίας λειτουργίας | °C | 40,0...85,0 | ||
Ικανότητα διάγνωσης | Ναι | |||
Δυνατότητα επαναπρογραμματισμού/κωδικοποίησης | Ναι/ναι | |||
Ιδιαιτερότητες | Αφαίρεση καυσίμου (αφαίρεση καυσίμου χωρίς "Ακροδέκτης 61 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ") | |||
Αισθητήρας πίεσης καυσίμου (B4/7) | ||||
Τύπος | Χωρητικός αισθητήρας που μετρά απόλυτες τιμές | |||
Τάση τροφοδοσίας | V | 5,0 | 0,25 V | |
Τάση σήματος | V | 0,3...4,5 | Γραμμικό σήμα ανάλογο προς την πίεση καυσίμου | |
Περιοχή μέτρησης | bar | 0,5...10 | ||
Περιοχή θερμοκρασίας λειτουργίας | °C | -40,0...80,0 | ||
Αντλία καυσίμου (M3) | ||||
Τύπος | Αντλία απώθησης ενός σταδίου | |||
Τάση τροφοδοσίας: ελάχιστη μέγιστη | V | 6,0 | Σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών από εγκέφαλο αντλίας καυσίμου (N118) | |
Ελάχιστη ισχύς τροφοδοσίας κινητήρας 642 | λίτρα/ώρα | 190 | Σε 12 Volt | |
Ποσότητα παροχής: μέγιστη Κινητήρας 642 | λίτρα/ώρα | 165 | Σε 12 Volt | |
Πίεση παροχής: μέγιστη Κινητήρας 642 | bar | 4,2 | Σε 12 Volt | |
Αντίθετη πίεση επιστροφής: μέγιστη Κινητήρας 642 | bar | 0,8 | Έξοδος αντλίας υψηλής πίεσης |