TİP | 117.3 02.11.2014' a kadar, 242 02.11.2014' a kadar, 246 02.11.2014' a kadar |
2015 model yılına kadar | |
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil) | |
TİP | 117.3 02.11.2014' a kadar, 242 02.11.2014' a kadar, 246 02.11.2014' a kadar |
2015 model yılına kadar | |
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil)) | |
TİP | 156 31.08.2015' a kadar, 176 31.08.2015' a kadar |
2016 model yılına kadar | |
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil) | |
TİP | 156 31.08.2015' a kadar, 176 31.08.2015' a kadar |
2016 model yılına kadar | |
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil)) |
P82.87-9139-79
Tip 246 üzerinde gösterilmiştir |
A1 | Kombi gösterge | A40/8 | Audio-/COMAND ekranı | N123/7 | iPhone® için Drive Kit kumanda cihazı (CODE B56 (iPhone® 4/4S için Drive Kit) ile veya CODE B62 (iPhone® 5s/5c/5 için Drive Kit Plus) ile) | ||
A2/5 | Global Positioning System splitteri (CODE 348 (Acil çağrı/asistan sistemi) ile) | A40/9 | Audio-/COMAND kullanım ünitesi | N135 | Direksiyon simidi elektroniği | ||
A2/18 | FM, AM ve ZV anten güçlendiricisi | A50/6 | Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazı (01.09.2012'den itibaren, CODE 498 (Japonya modeli) ile, satıcı opsiyonu) | S110 | Çok fonksiyonlu direksiyon sol tuş grubu | ||
A2/19 | FM 2, DAB ve TV 1 anten güçlendiricisi (Tip 117.3 hariç); FM 2 ve DAB anten güçlendiricisi (Tip 117.3) | B25/12 | Serbest konuşma tertibatı mikrofonu | S111 | Çok fonksiyonlu direksiyon sağ tuş grubu | ||
A2/23 | GPS anteni (Tip 246, 242, CODE 536 (SIRIUS uydu yayınlarını alan radyo) hariç, Tip 176, 156) | N10 | SAM kumanda kutusu | CAN A | Telematik-CAN | ||
A2/32 | Arka cam anteni | N30/4 | Elektronik stabilite programı kumanda kutusu | CAN B | Araç içi-CAN | ||
A2/37 | Vehicle Information and Communication System (VICS) kumanda cihazı (CODE 498 (Japonya modeli) ile, satıcı opsiyonu) | N40/3 | Ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı (CODE 810 (Ses sistemi) ile) | CAN D | Arıza teşhis-CAN | ||
A2/51 | Arka cam anteni (Tip 117.3 hariç) | N73 | Elektronik kontak kumanda kutusu | CAN E | Yürüyüş takımları-CAN | ||
A2/82 | Uydu yayınlarını alan dijital audio radyo (SDAR) anteni (CODE 536 (SIRIUS-uydu yayınlarını alan dijital radyo) Tip 156) | N80 | Direksiyon mili modülü kumanda kutusu | LIN E1 | Direksiyon-LIN | ||
A2/94 | ETC/DSRC anteni (CODE 498 (Japonya modeli) ile, satıcı opsiyonu) | N87/3 | Dijital Audio Broadcasting (DAB) kumanda cihazı (CODE 537 (Dijital radyo) ile) | LVDS | Düşük voltajlı fark sinyali (Low Voltage Differential signal) | ||
A28/11 | Kombine anten (Tip 246, 242 CODE 536 (SIRIUS-uydu radyosu) ile, Typ 117.3) | N87/5 | Uydu yayınlarını alan dijital radyo (SDAR) kumanda cihazı (CODE 536 (SIRIUS-uydu yayınlarını alan dijital radyo) ile) | MOST | Media Orientated System Transport (Medyaya Yönelik Aktarma Sistemi) | ||
A40/3 | COMAND kumanda ünitesi | N112/2 | Telematik hizmetleri iletişim modülü (CODE B54 (Canlı trafik bilgilendirmesi) ile) |
Navigasyon işletimi genel fonksiyon koşulları
Klemens 30g AÇIK durumu
Taşıma modu etkin olmamalı
Genel navigasyon işletimi
Navigasyon sistemi yardımıyla sürekli olarak aracın bulunduğu yer ve hareket yönü belirlenir. Bir hedef yeri girildikten veya seçildikten sonra rota hesaplaması başlar. Navigasyon modül, COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiştir. Navigasyon sistemine aşağıdaki fonksiyonlar aittir:
Yer tayini
Hedef girme
Rotanın hesaplanması
Navigasyon haritalarının görüntülenmesi
Dörtyol (kavşak) zoom
Piktogramlar şeklinde görsel sürüş talimatları
Sesli sürüş talimatları
Bir hedef yeri girildikten veya seçildikten sonra rota hesaplaması başlar. Rotanın hesaplanması için, ülke modeline bağlı olarak çeşitli opsiyonlar seçilebilmektedir, örn.:
"Hızlı rota"
"Dinamik rota"
"Eco Route" (Ekonomik rota)
"Kısa rota"
Kaçınma seçenekleri (örn. "Gebiet meiden" (bölgeden kaçın), "Tunnel meiden" (Tünelden kaçın), "Fähren meiden" (Feribotlardan kaçın), "Vignettenstraßen meiden" (Ücretli otoyollardan kaçın)
Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan opsiyonlar gösterilebilir ve değiştirilebilir. Hesaplama işleminden sonra Audio-/COMAND ekranında rota piktogramlar vasıtasıyla gösterilir ve ilave olarak akustik olarak "Rota hesaplanmıştır" bilgisi verilir. Araç önceden hesaplanan rota üzerinde artık hareket etmiyorsa, rota yeniden hesaplanır. Yeni hesaplanan değerler navigasyon sistemi için makul ise, değiştirilen rota gösterilir.
Dinamik rota kılavuzu ("Dinamik rota" veya "Ekonomik rota" olduğunda): Dinamik rota kılavuzunda, hesaplanan rotada trafik sıkışıklığı veya bir kapama mevcut ise alternatif bir rota sunulur.
Navigasyon sistemi varış yeri olarak veya ara durak olarak seçilebilen özel varış yerlerinin bir listesine ve harita verilerine (örn. Restaurant, benzin istasyonu, park yeri, alış veriş yerleri) sahiptir.
Hedefler internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir.
TİP 117.3 02.11.2014' a kadar, 242 02.11.2014' a kadar, 246 02.11.2014' a kadar
2015 model yılına kadar
KOD 498 ile (Japonya modeli)
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
TİP 156 31.08.2015' a kadar, 176 31.08.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 498 ile (Japonya modeli)
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
Rotalar internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir.
TİP 117.3 02.11.2014' a kadar, 242 02.11.2014' a kadar, 246 02.11.2014' a kadar
2015 model yılına kadar
KOD 348 ile (Acil çağrı/yardım sistemi)
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil)
TİP 156 31.08.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 348 ile (Acil çağrı/yardım sistemi)
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil)
Hedef girişleri veya özel hedefler servis merkezi tarafından COMAND kumanda ünitesinin navigasyon modülüne kullanıma sunulabilir.
Navigasyon sistemi aşağıdaki bileşenler üzerinden kullanılabilir:
Audio-/COMAND kullanım ünitesi
COMAND kumanda ünitesindeki kumanda alanları
Çok fonksiyonlu direksiyon sol tuş grubu ve çok fonksiyonlu direksiyon sağ tuş grubu
Sesli komut sistemi
Audio/COMAND kumanda birimi üzerinden giriş yapıldığında kumanda sinyalleri Telematik-CAN üzerinden COMAND kumanda birimine ulaşır. CODE B56 (iPhone® 4/4S için Drive Kit Plus) ya da CODE B62 (iPhone® 5s/5c/5 için Drive Kit Plus) olan araçlarda Audio/COMAND kumanda ünitesinin sinyalleri aşağıdaki yoldan COMAND kumanda ünitesine gönderilir:
Telematik-CAN
iPhone® sürüş seti (Drive Kit) kumanda kutusu
Telematik-CAN
COMAND kumanda ünitesindeki kullanım alanları üzerinden giriş yapıldığında kullanım sinyalleri cihaz içerisinde işlenir.
TİP 117.3 02.11.2014' a kadar, 242 02.11.2014' a kadar, 246 02.11.2014' a kadar
2015 model yılına kadar
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD B56 ile (iPhone® 4/4S için sürüş seti Plus (Drive Kit Plus))
TİP 117.3 02.11.2014' a kadar, 242 02.11.2014' a kadar, 246 02.11.2014' a kadar
2015 model yılına kadar
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD B62 ile (iPhone® 5s/5c/5 için Drive Kit (Sürüş seti) Plus)
TİP 117.3 02.11.2014' a kadar, 242 02.11.2014' a kadar, 246 02.11.2014' a kadar
2015 model yılına kadar
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
KOD B56 ile (iPhone® 4/4S için sürüş seti Plus (Drive Kit Plus))
TİP 117.3 02.11.2014' a kadar, 242 02.11.2014' a kadar, 246 02.11.2014' a kadar
2015 model yılına kadar
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
KOD B62 ile (iPhone® 5s/5c/5 için Drive Kit (Sürüş seti) Plus)
TİP 156 31.08.2015' a kadar, 176 31.08.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD B56 ile (iPhone® 4/4S için sürüş seti Plus (Drive Kit Plus))
TİP 156 31.08.2015' a kadar, 176 31.08.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD B62 ile (iPhone® 5s/5c/5 için Drive Kit (Sürüş seti) Plus)
TİP 156 31.08.2015' a kadar, 176 31.08.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
KOD B56 ile (iPhone® 4/4S için sürüş seti Plus (Drive Kit Plus))
TİP 156 31.08.2015' a kadar, 176 31.08.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
KOD B62 ile (iPhone® 5s/5c/5 için Drive Kit (Sürüş seti) Plus)
COMAND kumanda ünitesinin navigasyonu, "Digital DriveStyle App" açık olduğu sürece "NAVI" tuşu üzerinden açılamaz.
Çok fonksiyonlu direksiyon sol tuş grubunun ve çok fonksiyonlu direksiyon sağ tuş grubunun COMAND kumanda ünitesine sinyal akışı şu şekildedir:
Direksiyon simidi elektroniği
Direksiyon-LIN
Direksiyon mili modülü kumanda kutusu
Yürüyüş takımları-CAN
Kombi gösterge
Araç içi-CAN
Sesli komut sistemi üzerinden yapılan kullanımda serbest konuşma tertibatı mikrofonu üzerinden sesli komut verilir. Serbest konuşma sistemi mikrofonu söylenen kelimeyi bir elektrik sinyaline dönüştürür ve COMAND kumanda ünitesine iletir.
Navigasyonun sesli komut sistemi için, özellikle hedef girişi için, navigasyon sisteminde ilave olarak isim listeleri hazır tutulur. Örn. aşağıdaki bilgiler için ilave isim listeleri bulunmaktadır: Veri taşıyıcısında seçilen şehirler için semt isimleri, tüm semtler için sokak isimleri semt merkezleri.
Navigasyon işletimi fonksiyonu aşağıda yer alan kısmi fonksiyonlardan oluşur:
Genel GPS-konum belirleme
GPS-konum belirleme fonksiyon akışı
Temel konum belirleme işlemi genei bilgileri
Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı
Kalibrasyon
Sonradan kalibrasyon
Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler
Hedef kılavuzu fonksiyon akışı
Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler
Dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 494 (ABD modeli) hariç, CODE 498 (Japonya modeli) hariç ve CODE B54 (Live Traffic bilgilendirmesi) hariç
Vehicle Information and Communication System (VICS) fonksiyon akışı FM-Multiplexer (CODE 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden
VICS ile dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 498 (Japonya modeli) ile, satıcı opsiyonu)
Real Time Traffic Data (RTTD) ile dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 536 (SIRIUS uydu yayınlarını alan radyo) ile)
Telematik hizmetleri iletişim modülü (CODE B54 (Live Traffic Information ) (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı
Harita fonksiyonu
Navigasyon sistemi özel bir bağlantı noktası üzerinden araçtaki başka sistemler tarafından kullanılacak veriler sağlar. COMAND kumanda ünitesi verileri araç içi-CAN üzerinden gönderir.
Genel GPS-konum belirleme
GPS, uydu destekli bir konum belirleme sistemidir ve dünya çapında hizmet vermektedir. GPS konum belirleme işlemi, bir araç taşıma işleminden sonra (örn. tren, feribot ve çekici ile taşımalar) kesinlikle vazgeçilmezdir. Bir GPS yeni yer tayini işlemi (uydu bağlantısının kesintiye uğramasından sonra) birkaç dakika sürebilir (cihaz ilk işletime alındığında 5 dakikaya kadar). Yer tayini hassasiyeti ve asıl hesaplama, farklı uydular tarafından eş zamanlı olarak gönderilen sinyallerin geçiş sürelerinin ölçümüne dayanmaktadır. Önemli bir ön koşul uydulardaki ve alıcıdaki saatlerin senkron olmasıdır. Senkronizasyonu sağlamak için alıcı, uydu sinyallerinin yardımıyla mümkün olan otomatik bir zaman düzeltmesine sahiptir.
GPS konum belirleme ilave fonksiyon koşulları
En az üç Global Positioning System (GPS) uydularından sinyal mevcut olmalı.
GPS-konum belirleme fonksiyon akışı
COMAND kumanda ünitesindeki GPS alıcısı GPS sinyallerini GPS anteninden (Tip 246, 242, CODE 536 (SIRIUS uydu yayınlarını alan radyo) hariç, Tip 176, Tip 156) veya kombine antenden (Tip 246, 242 CODE 536 (SIRIUS uydu yayınlarını alan radyo) ile, Tip 117.3) alır. CODE 348 (acil çağrı/asistan sistemi) olan araçlarda sinyaller GPS anteni veya kombine anten tarafından, Global Positioning System (global konumlandırma sistemi) anten splitteri üzerinden alınır. COMAND kumanda ünitesi, GPS-sinyallerinden artık aracın (alıcı) güncel pozisyonunu hesaplar. Bunun haricinde, GPS ile hesaplanmış olan konumların sıralaması yardımı ile aracın seyir yönü belirlenir.
GPS, Gigahertz (GHz) aralığında (mikrodalgalar) çalıştığından ve sinyaller zayıf olduğundan dolayı aşağıdaki olaylar nedeniyle alım parazitleri meydana gelebilir: Atmosferik bozukluklar (örn. kötü hava, su buharı, sis), sinyallerin yansıması nedeniyle çok yollu alım (örn. bina duvarlarında) veya sinyallerin engellenmesi (örn. üstü kapalı bölgelerde, tünellerde, yüksek binalar veya ağaçlar nedeniyle).
Temel konum belirleme işlemi genei bilgileri
Temel konum belirleme işlemi GPS-konum belirleme işlemine paralel olarak seyreder: GPS sinyali olmadan temel konum belirleme sistemiyle yön bulunabilir. Örn. GPS antenindeki bir hata bu nedenle hemen anlaşılmayabilir. Temel konum belirleme işlemi için COMAND kumanda ünitesinin aşağıdaki bilgilere ihtiyacı vardır:
Tekerlek dönüş yönü ve sayısı (ileri veya geri)
Dönme oranı sensörü (açısal dönme hızı)
3-D-Hızlanma sensörü (rampa algılaması)
Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı
Temel konum belirleme işlemi için COMAND kumanda ünitesinin aşağıdaki yapı parçalarının sinyallerine ihtiyacı vardır:
Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (sürüş istikameti dahil tekerlek devir sayısı sinyalleri)
Dönme oranı sensörü COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiştir
3-D-Hızlanma sensörü, COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiştir
COMAND kumanda ünitesi tekerlek devir sayısı sinyallerini elektronik stabilite programı kumanda cihazından aşağıdaki yoldan alır:
Yürüyüş takımları-CAN
Elektronik kontak kumanda kutusu
Araç içi-CAN
COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiş olan sensörlerin verileri COMAND kumanda ünitesi dahilinde aktarılır. Ardından COMAND kumanda ünitesinde o andaki araç konumu (enlem ve boylam) hesaplanır. Temel konum belirleme işleminin hesaplaması yakl. her saniyede bir kez uygulanır.
Konum belirleme işlemi sırasında, "Klemens 15 KAPALI " (kontak kapalı) durumdayken aracın geri kayması veya aracın taşınması esnasındaki konum belirleme hataları temel konum belirleme işleminin yanlış olmasına neden olur. COMAND kumanda ünitesi GPS verilerinin alınması sırasında sapmayı otomatik olarak düzeltir.
Kalibrasyon
Bir tekerlek değişimi sonrası kalibrasyon işlemi otomatik şekilde gerçekleşir.
Sonradan kalibrasyon
Lastik aşınması nedeniyle lastik çevresi sürekli olarak sonradan kalibre edilmelidir. Bu sonradan kalibrasyon işlemi otomatik olarak, iki dönüş noktası arasındaki harita destekli konum belirleme işlemiyle belirlenen, hesaplanmış ve gerçekten kat edilmiş olan mesafe arasındaki fark hesaplanarak gerçekleşir.
Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler
Rota hesaplaması, ayarlanmış olan opsiyonlara mümkün olduğunca uyularak gerçekleşir. Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan kriterler ve opsiyonlar her zaman gösterilebilir ve değiştirilebilir. Hesaplama işleminden sonra rota harita üzerinde gösterilir ve "Die Route wird berechnet" (Rota hesaplanıyor) bilgisi akustik olarak verilir.
Hedef kılavuzu fonksiyon akışı
COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayarı sürekli olarak rota hesaplamasının verilerini pozisyon belirleme verileri ile karşılaştırır ve hedef kılavuzu için gerekli olan tedbirleri buradan hesaplar. Hedef kılavuzu görsel ve akustik bilgilerin verilmesiyle gerçekleştirilir ve aşağıdaki bölümlere ayrılır:
Harita üzerinden hedef kılavuzu
Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu
Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu
Harita üzerinden hedef kılavuzu
Hedef kılavuzunun (harita navigasyonu) görsel olarak görüntülenmesine ilişkin sinyaller COMAND kumanda ünitesi tarafından üretilir ve bir LVDS hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına gönderilir, CODE B56 (iPhone® 4/4S için Drive Kit Plus) olan, CODE B62 (iPhone® 5s/5c/5 için Drive Kit Plus) olan araçlarda iPhone® Drive Kit kumanda cihazı üzerinden. Audio-/COMAND ekranı Telematik-CAN üzerinden COMAND kumanda ünitesi tarafından etkinleştirilir.
Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu
Çok şeritli yollardaki kalkışlarda (örn. otoban kavşakları) belirli dönme durumları için sayfa alt başlığında yol şeridi önerileri verilmektedir. Ayrıca bir dönüş önerisinde dönme noktasına olan mesafe bir çubuklu grafik yardımıyla gösterilir. Hedefe ulaştıracak veya en iyi ulaştıracak yol şeritleri oklarla döşenir. Gündüz dizaynında Audio-/COMAND ekranı üzerindeki gösterim için kullanılan renkler:
Koyu mavi: En iyi veya tavsiye edilen şerit.
Açık mavi: Yol şeridi doğru, fakat kısa zaman içerisinde tekrar şerit değiştirilmelidir.
Gri: Yol şeridi hedefe götürmemektedir.
Kombine göstergede sadece koyu mavi oklar gösterilmektedir.
Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu
Sesli rota kılavuz fonksiyonu, sürücüye seyir esnasında, trafik akışından dikkatini dağıtmadan destek veren bir asistan fonksiyonudur. Ses çıkışı seçili sistem dilinde gerçekleşir. COMAND kumanda ünitesinin navigasyon bilgisayarı ses çıkışı esnasında kelime bölümlerini komple talimatlar veya bilgiler oluşacak şekilde birleştirir. Navigasyon sisteminin hedef kılavuzu aşağıda yer alan hatırlatmaları içeren ses çıkışları ile desteklenir:
Yön hatırlatmaları
Sapılması gereken bir sonraki sokağın ismi
Bunun dışında örn. rota hesaplamasının başında, ara hedefe ulaşıldığında ve hedefe ulaşıldığında sesli bildirimler mevcuttur. İlave olarak dinamik rota kılavuzunda, trafik bildirimleri nedeniyle rota etkilemeleri nedeniyle sesli bildirimler verilir. Buradan hareket ederek sesli çıkış üzerinden özel bir açıklama aktarılır, örn. :
Hedefin, sınırlı kullanılabilir bölgede olması
Rotanın feribot üzerinden gerçekleşmesi
Anonsların ses seviyesi ses çıkışı etkin iken ayarlanabilir.
CODE 810 (ses sistemi) olmayan araçlarda COMAND kumanda ünitesi ses çıkışlarını hoparlör sistemine iletir. CODE 810 (ses sistemi) olan araçlarda COMAND kumanda ünitesi ses çıkışlarını MOST üzerinden ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazına gönderir. Ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı sinyalleri güçlendirir ve sinyalleri hoparlör sistemine iletir.
Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler
Dinamik rota kılavuzu "Dinamik rota" veya "Ekonomik rota" modunda gerçekleşir (CODE 494 (ABD modeli) hariç, CODE 498 (Japonya modeli) hariç). Dinamik rota kılavuzunda, gerekli trafik verileri alınabiliyorsa güncel trafik durumu dikkate alınır. Trafik veri hafızası trafik bilgilerini deşifre eder ve bunları talep üzerine dahili olarak navigasyon bilgisayarına aktarır. Rotanın değiştirilip değiştirilmeyeceği ile ilgili kararı navigasyon bilgisayarı verir. Gerekirse rotanın değiştirildiğine dair bir bildirim hoparlör sistemi üzerinden gerçekleşir.
Dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 494 (ABD modeli) hariç, CODE 498 (Japonya modeli) hariç ve CODE B54 (Live Traffic bilgilendirmesi) hariç
Trafik durumuyla ilgili gelen bilgiler bir istasyon ayarlandığı takdirde, Data System/Traffic Message Channel (RDS/TMC) radyo fonksiyonu aracılığıyla FM radyosu veya dijital radyo (DAB) (CODE 537 (Dijital radyo (DAB)) ile) üzerinden alınabilmektedir. COMAND kumanda ünitesindeki FM alıcısı, trafik bildirimlerini aşağıdaki anten güçlendiricilerinden alırve bunları COMAND kumanda ünitesindeki trafik verileri hafızasına aktarır.
FM, AM ve ZV anten güçlendiricisi arka spoyler anteni (Tip 117.3 hariç) veya arka cam anteni (Tip 117.3) üzerinden
FM 2, DAB ve TV 1 anten güçlendiricisi (Tip 117.3 hariç) veya FM 2 ve DAB anten güçlendiricisi (Tip 117.3) arka cam anteni üzerinden
DAB bant III sinyalleri COMAND kumanda ünitesi tarafından aşağıdaki yoldan alınır:
FM 2, DAB ve TV 1 anten güçlendiricisi (Tip 117.3 hariç) veya FM 2 ve DAB anten güçlendiricisi (Tip 117.3) arka cam anteni üzerinden
Dijital audio yayını kumanda kutusu
MOST
FM-Multiplexer üzerinden VICS fonksiyon akışı (CODE 498 (Japonya modeli) ile)
Sürücü, VICS üzerinden güncel trafik durumu ile ilgili önemli bilgiler alır. Trafik kısıtlamaları ve sıkışıklığı harita üzerinde gösterilir, fakat bu bilgiler dinamik rota kılavuzuna dahil edilmez. COMAND kumanda ünitesi trafik bildirimlerini FM, AM ve ZV anten güçlendiricisinden alır ve bunları COMAND kumanda ünitesinin trafik verileri hafızasına aktarır. COMAND kumanda ünitesi içerisinde VICS bilgileri entegre FM multiplekserde hazırlanır ve ardından LVDS hattı üzerinden Audio/ COMAND ekranında görüntülenir.
VICS ile dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 498 (Japonya modeli) ile, satıcı opsiyonu)
Dinamik rota kılavuzu için Vehicle Information and Communication System (VICS) kumanda cihazına ve Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazı (01.09.2012'den itibaren) kullanılır. Vehicle Information and Communication System (VICS) kumanda cihazına hem bir alıcı hem de bir anten entegre edilmiştir. Anten, yola kurulmuş olan, 2,5-Gigahertz çekim alanındaki mikrodalga sinyallerini veya enfraruj sinyallerini gönderen VICS levhaları (gönderici direkleri) ile iletişim halindedir. Alınan sinyaller doğrudan COMAND kumanda ünitesine aktarılır ve deşifre edilir. Dedicated Short-Range Communication kumanda cihazı (01.09.2012'den itibaren) VICS sinyallerini ETC/DSRC anteni üzerinden 5,8 Gigahertz çekim alanında alır ve ve bu sinyali COMAND kumanda ünitesine iletir. Trafik mesajları COMAND kumanda ünitesinin trafik belleğine kaydedilir, şifreleri çözülür ve talep üzerine navigasyon bilgisayarına gönderilir.
TİP 117.3 02.11.2014' a kadar, 242 02.11.2014' a kadar, 246 02.11.2014' a kadar
2015 model yılına kadar
KOD 498 ile (Japonya modeli)
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
TİP 156 31.08.2015' a kadar, 176 31.08.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 498 ile (Japonya modeli)
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
01.09.2012 sonrası araçlarda müşteri Dedicated Short-Range Communications kumanda cihazı ve Electronic Toll Collection kumanda cihazı arasından seçim yapabilir. Electronic Toll Collection kumanda cihazı COMAND kumanda ünitesine VICS sinyali iletmez.
Real Time Traffic Data (RTTD) ile dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 536 (SIRIUS uydu yayınlarını alan radyo) ile)
RTTD, uydu yayınlarını alan radyo sunucusu "Sirius" tarafından yayınlanan gerçek zamanlı trafik verileridir. Bunlar Satellite Digital Audio Radio (SDAR) tarafından alınır ve işlenir. Gerçek zamanlı trafik verileri, kaza ve trafik tıkanıklığı bildirimlerini ve ayrıca trafik akış bilgilerini içerir. Gerçek zamanlı trafik verileri ABD'de metropol civarlarında mevcuttur ve yakl. her 5 dak'da bir aktarılır. Uydu yayınlarını alan dijital radyo (SDAR) kumanda cihazı gerçek zamanlı trafik verilerini doğrudan bir hat üzerinden kombine antenden (Tip 117.3, 242, 246) veya uydu yayınlarını alan dijital audio radyo (SDAR) anteninden (Tip 156) alır ve MOST üzerinden COMAND kumanda ünitesinin navigasyon sisteminin kullanımına sunar. COMAND kumanda ünitesi verileri alternatif rotalar hesaplamak için kullanır ve bu verileri bir LVDS hattı üzerinden Audio-/COMAND ekranında gösterir.
Telematik hizmetleri iletişim modülü (CODE B54 (Live Traffic Information ) (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı
Telematik hizmetleri iletişim modülü gerçek zamanlı trafik verilerini entegre GSM anteni üzerinden hizmet sağlayıcısından alır ve bunları doğrudan bir hat üzerinden (Universal Serial Bus (USB)) COMAND kumanda ünitesine gönderir. COMAND kumanda ünitesi konum verilerini periyodik olarak direkt bir hat üzerinden (USB) telematik hizmetleri iletişim modülüne gönderir. Telematik hizmetleri iletişim modülü bu konum verilerini entegre GSM anteni üzerinden hizmet sağlayıcılarına gönderir. Bu sayede telematik hizmetleri iletişim modülü dinamik rota kılavuzunun daha sonra tekrar kullanacağı trafik bilgilerini bir araya toplar.
Harita fonksiyonu
Harita gösterimi genel itibarı ile COMAND kumanda ünitesi tarafından kumanda edilir. Aşağıda yer alan gösterim fonksiyonları desteklenir:
Hedef kılavuzu haritası
Pozisyon haritası
Rota haritası
Scroll (kaydırma) haritası
Hedef giriş haritası
Atıfta bulunulan belgeler
- gf8285p9999kn Telematik sistem parçaları görünümü