TIPO | 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14, 246 fino a 02/11/14 |
fino all'anno di produzione 2015 | |
con CODICE 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD) | |
TIPO | 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14, 246 fino a 02/11/14 |
fino all'anno di produzione 2015 | |
con CODICE 527 (COMAND APS con lettore DVD Single (con navigazione)) | |
TIPO | 156 fino a 31/08/15, 176 fino a 31/08/15 |
fino all'anno di produzione 2016 | |
con CODICE 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD) | |
TIPO | 156 fino a 31/08/15, 176 fino a 31/08/15 |
fino all'anno di produzione 2016 | |
con CODICE 527 (COMAND APS con lettore DVD Single (con navigazione)) |
P82.87-9139-79
Illustrazione riferita al TIPO 246 |
A1 | Strumento combinato | A40/8 | Display Audio/COMAND | N123/7 | Centralina di comando Drive Kit per iPhone® (con CODICE B56 (Drive Kit Plus per iPhone® 4/4S) o con CODICE B62 (Drive Kit Plus per iPhone® 5s/5c/5)) | ||
A2/5 | Duplexer antenna Global Positioning System (con CODICE 348 (Sistema di chiamata di emergenza/sistema di assistenza)) | A40/9 | Unità di comando Audio/COMAND | N135 | Elettronica del volante | ||
A2/18 | Amplificatore antenna FM, AM e chiusura centralizzata | A50/6 | Centralina di comando Dedicated Short-Range Communications (a partire dal 01.09.2012, con CODICE 498 (Versione per il Giappone), opzione dealer) | S110 | Gruppo tasti volante multifunzione, lato sinistro | ||
A2/19 | Amplificatore dell'antenna FM 2, DAB e TV 1 (tranne tipo 117.3); amplificatore dell'antenna FM 2 e DAB (tipo 117.3) | B25/12 | Microfono impianto viva voce | S111 | Gruppo tasti volante multifunzione, lato destro | ||
A2/23 | Antenna GPS (tipo 246, 242 tranne CODICE 536 (Autoradio satellitare SIRIUS), tipo 176, 156) | N10 | Centralina di comando SAM | CAN A | CAN impianto telematico | ||
A2/32 | Antenna lunotto | N30/4 | Centralina di comando programma elettronico di stabilita | CAN B | CAN abitacolo | ||
A2/37 | Centralina di comando sistema di informazione e comunicazione a bordo del veicolo (VICS) (con CODICE 498 (Versione per il Giappone), opzione Dealer) | N40/3 | Centralina di comando amplificatore Sound System (con CODICE 810 (Sound System)) | CAN D | CAN della diagnosi | ||
A2/51 | Antenna spoiler posteriore (tranne tipo 117.3) | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | CAN E | CAN autotelaio | ||
A2/82 | Antenna radio audio digitale via satellite (SDAR) (tipo 156 con CODICE 536 (Autoradio satellitare SIRIUS)) | N80 | Centralina di comando modulo fodero del piantone | LIN E1 | LIN sterzo | ||
A2/94 | Antenna ETC/DSRC (con CODICE 498 (Versione per il Giappone), opzione Dealer) | N87/3 | Centralina di comando Digital Audio Broadcasting (con CODICE 537 (Autoradio digitale (DAB))) | LVDS | Segnale differenziale a basso voltaggio | ||
A28/11 | Antenna universale (tipo 246, 242 con CODICE 536 (Autoradio satellitare SIRIUS), tipo 117.3) | N87/5 | Centralina di comando Satellite Digital Audio Radio (SDAR) (con CODICE 536 (Autoradio satellitare SIRIUS)) | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/3 | Unità di comando COMAND | N112/2 | Modulo di comunicazione servizi telematici (con CODICE B54 (Live Traffic Information)) |
Presupposti per il funzionamento modalità di navigazione - Generalità
Stato morsetto 30g ON
Modalità di trasporto non attiva
Modalità di navigazione - Generalità
Con l'ausilio del sistema di navigazione vengono determinate costantemente la posizione e la direzione di spostamento del veicolo. Dopo aver immesso o selezionato una località di destinazione inizia il calcolo del percorso. Il modulo di navigazione è integrato nell'unità di comando COMAND. Del sistema di navigazione fanno parte le seguenti funzionalità:
Localizzazione
Immissione della destinazione
calcolo del percorso
Illustrazione riferita alla scheda di navigazione
Zoom incroci
Istruzioni ottiche di guida sotto forma di pittogrammi
istruzioni acustiche per il conducente
Dopo aver immesso o selezionato una località di destinazione inizia il calcolo del percorso. Per il calcolo del percorso, in funzione della versione nazionale, è possibile selezionare diverse opzioni, ad es.:
"Percorso veloce"
"Percorso dinamico"
"Percorso ECO"
"Percorso breve"
Opzioni di esclusione (ad es. "Evita zona", "Evita tunnel", "Evita traghetti", "Evita strade con bollino autostradale")
Se l'osservanza degli optional non dovesse essere possibile, gli optional impostati per i tratti stradali interessati vengono ignorati e allo scopo viene visualizzato un messaggio con segnale acustico. Gli optional impostati possono essere visualizzati e modificati. Dopo il calcolo, il percorso viene visualizzato da pittogrammi nel display Audio/COMAND; inoltre viene emesso un messaggio acustico "Il percorso viene calcolato". Se il veicolo non mantiene il percorso calcolato, il percorso viene ricalcolato. Se i valori ricalcolati sono plausibili per il sistema di navigazione, l'itinerario modificato viene visualizzato.
Percorso guidato dinamico (con "Percorso dinamico" o "Percorso Eco"): con il percorso guidato dinamico viene offerto un percorso alternativo, se sul percorso calcolato si è formata una coda di una lunghezza considerata sufficiente o se è presente un blocco del traffico.
Il sistema di navigazione dispone anche di elenchi e dati cartografici delle destinazioni speciali (ad es. ristoranti, stazioni di rifornimento, parcheggi, centri commerciali), che possono essere selezionati come destinazione o per una sosta intermedia.
Le destinazioni possono essere inviate da Internet tramite il "Mercedes-Benz Application Gateway" al veicolo ed acquisite nel sistema di navigazione.
TIPO 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14, 246 fino a 02/11/14
fino all'anno di produzione 2015
con CODICE 498 (Versione per il Giappone)
con CODICE 527 (COMAND APS con lettore DVD Single (con navigazione))
TIPO 156 fino a 31/08/15, 176 fino a 31/08/15
fino all'anno di produzione 2016
con CODICE 498 (Versione per il Giappone)
con CODICE 527 (COMAND APS con lettore DVD Single (con navigazione))
I percorsi possono essere inviati da Internet tramite il "Mercedes-Benz Application Gateway" al veicolo ed acquisite nel sistema di navigazione.
TIPO 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14, 246 fino a 02/11/14
fino all'anno di produzione 2015
con CODICE 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
con CODICE 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)
TIPO 156 fino a 31/08/15
fino all'anno di produzione 2016
con CODICE 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
con CODICE 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)
Le immissioni della destinazione o le destinazioni speciali possono essere messe a disposizione del modulo di navigazione dell'unità di comando COMAND dalla centrale di servizio.
Il sistema di navigazione può essere comandato con i seguenti componenti:
Unità di comando Audio/COMAND
Pannelli di comando sull'unità di comando COMAND
Gruppo pulsanti volante multifunzione, lato sinistro e gruppo pulsanti volante multifunzione, lato destro
Sistema a comando vocale
Con l'immissione tramite l'unità di comando Audio/COMAND i segnali di comando vengono inviati all'unità di comando COMAND tramite il CAN impianto telematico. Nei veicoli con CODICE B56 (Drive Kit Plus per l'iPhone® 4/4S), con CODICE B62 (Drive Kit Plus per l'iPhone® 5s/5c/5) i segnali di comando dell'unità di comando Audio/COMAND vengono inviati all'unità di comando COMAND tramite i seguenti componenti:
CAN impianto telematico
Centralina di comando Drive Kit per l'iPhone®
CAN impianto telematico
In caso di immissione tramite i pannelli di comando sull'unità di comando COMAND, i segnali vengono elaborati all'interno dell'apparecchio.
TIPO 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14, 246 fino a 02/11/14
fino all'anno di produzione 2015
con CODICE 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)
con CODICE B56 (Drive Kit Plus per iPhone® 4/4s)
TIPO 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14, 246 fino a 02/11/14
fino all'anno di produzione 2015
con CODICE 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)
con CODICE B62 (Drive Kit Plus per iPhone® 5s/5c/5)
TIPO 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14, 246 fino a 02/11/14
fino all'anno di produzione 2015
con CODICE 527 (COMAND APS con lettore DVD Single (con navigazione))
con CODICE B56 (Drive Kit Plus per iPhone® 4/4s)
TIPO 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14, 246 fino a 02/11/14
fino all'anno di produzione 2015
con CODICE 527 (COMAND APS con lettore DVD Single (con navigazione))
con CODICE B62 (Drive Kit Plus per iPhone® 5s/5c/5)
TIPO 156 fino a 31/08/15, 176 fino a 31/08/15
fino all'anno di produzione 2016
con CODICE 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)
con CODICE B56 (Drive Kit Plus per iPhone® 4/4s)
TIPO 156 fino a 31/08/15, 176 fino a 31/08/15
fino all'anno di produzione 2016
con CODICE 512 (COMAND APS incl. cambia-DVD)
con CODICE B62 (Drive Kit Plus per iPhone® 5s/5c/5)
TIPO 156 fino a 31/08/15, 176 fino a 31/08/15
fino all'anno di produzione 2016
con CODICE 527 (COMAND APS con lettore DVD Single (con navigazione))
con CODICE B56 (Drive Kit Plus per iPhone® 4/4s)
TIPO 156 fino a 31/08/15, 176 fino a 31/08/15
fino all'anno di produzione 2016
con CODICE 527 (COMAND APS con lettore DVD Single (con navigazione))
con CODICE B62 (Drive Kit Plus per iPhone® 5s/5c/5)
La navigazione dell'unità di comando COMAND non può essere richiamata tramite il tasto "NAVI" finché la "Digital DriveStyle App" è attiva.
Il percorso dei segnali dal gruppo pulsanti volante multifunzione lato sinistro o dal gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro verso l'unità di comando COMAND si svolge nel seguente modo:
Elettronica del volante
LIN sterzo
Centralina di comando modulo fodero del piantone
CAN autotelaio
Strumento combinato
CAN abitacolo
Nel comando tramite il sistema vivavoce l'emissione vocale avviene tramite il microfono dell'impianto vivavoce. Il microfono impianto vivavoce converte la parola parlata in un segnale elettrico e lo inoltra all'unità di comando COMAND.
Per il sistema di comando vocale della navigazione, soprattutto per l'immissione della destinazione, nel sistema di navigazione sono disponibili elenchi nominativi supplementari. Esistono ulteriori elenchi di nomi ad es. per le seguenti informazioni: nomi di località per città selezionate sul supporto dati, nomi di vie per tutte le località, centri di località.
La funzione modalità navigazione è composta dalle seguenti funzioni parziali:
Determinazione della posizione GPS - Generalità
Svolgimento della funzione per la determinazione della posizione GPS
Determinazione di base della posizione - Generalità
Svolgimento della funzione per la determinazione della posizione di base
Calibratura
Ricalibratura
Generalità sul calcolo del percorso
Svolgimento della funzione per la guida a destinazione
Generalità sul percorso guidato dinamico
Svolgimento della funzione Percorso guidato dinamico (tranne CODICE 494 (Versione per gli USA), tranne CODICE 498 (Versione per il Giappone) e tranne CODICE B54 (Live Traffic Information))
Svolgimento della funzione Sistema di informazione e comunicazione a bordo del veicolo (VICS) tramite multiplexer FM (con CODICE 498 (Versione per il Giappone))
Svolgimento della funzione percorso guidato dinamico con VICS (con CODICE 498 (Versione per il Giappone), opzione Dealer)
Svolgimento della funzione percorso guidato dinamico con Real Time Traffic Data (RTTD) (con CODICE 536 (Autoradio satellitare SIRIUS))
Svolgimento della funzione Percorso guidato dinamico con dati sul traffico in tempo reale tramite il modulo di comunicazione servizi telematici (con CODICE B54 (Live Traffic Information))
Funzione delle carte geografiche
Il sistema di navigazione mette a disposizione, tramite una speciale interfaccia, dati che vengono utilizzati da altri sistemi nel veicolo. L'unità di comando COMAND invia i dati tramite il CAN dell'abitacolo.
Determinazione della posizione GPS - Generalità
Il GPS è un sistema di localizzazione satellitare disponibile in tutto il mondo. La localizzazione GPS è indispensabile dopo un trasporto del veicolo (ad es. treno, traghetto o traini). Una nuova localizzazione GPS (a seguito di interruzione della ricezione satellitare) può durare diversi minuti (alla prima messa in servizio fino a 5 minuti). La precisione della localizzazione e il calcolo effettivo si basano essenzialmente sulla misurazione dei tempi di percorrenza dei segnali trasmessi sincronicamente dai diversi satelliti. Una premessa importante è il sincronismo degli orologi nei satelliti e nel ricevitore. Per assicurare il sincronismo, la ricevente dispone di una correzione automatica del tempo, che a sua volta è possibile grazie a l'impiego di segnali satellitari.
Presupposti supplementari per il funzionamento determinazione della posizione GPS
Sono disponibili segnali da almeno tre satelliti Global Positioning System (GPS).
Svolgimento della funzione per la determinazione della posizione GPS
La ricevente GPS nell'unità di comando COMAND riceve i segnali GPS dall'antenna GPS (tipo 246, 242 tranne CODICE 536 (Autoradio satellitare SIRIUS), tipo 176, tipo 156) o dall'antenna universale (tipo 246, 242 con CODICE 536 (Autoradio satellitare SIRIUS), tipo 117.3). Nei veicoli con CODICE 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza) i segnali vengono ricevuti dall'antenna GPS o dall'antenna universale tramite il duplexer antenna Global Positioning System. Dai segnali GPS l'unità di comando COMAND calcola la posizione attuale del veicolo (ricevitore). Mediante la successione delle posizioni calcolate con GPS viene inoltre rilevata la direzione di marcia del veicolo.
Poiché il GPS funziona nella banda dei gigahertz (GHz) (microonde) e i suoi segnali sono deboli, in seguito ai seguenti eventi potrebbero verificarsi disturbi della ricezione: disturbi atmosferici (ad es. maltempo, vapore acqueo, nebbia), ricezione multipla dovuta a riflessioni dei segnali (ad es. sui muri delle case) o zone d'ombra del segnale (ad es. in zone coperte da costruzioni sopraelevate, in gallerie, a causa di edifici alti o alberi).
Determinazione di base della posizione - Generalità
Parallelamente alla determinazione della posizione del GPS ha luogo la determinazione della posizione di base. Senza segnale GPS la navigazione può proseguire per determinazione della posizione di base. Per questo motivo un guasto, ad esempio dell'antenna GPS, non è riconoscibile immediatamente. Per la determinazione della posizione di base l'unità di comando COMAND richiede le informazioni seguenti:
Numero di giri e direzione delle ruote (in avanti o all'indietro)
Sensore giroscopico (velocità giroscopica di rotazione)
Sensore di accelerazione 3D (riconoscimento rampe)
Svolgimento della funzione per la determinazione della posizione di base
Per la determinazione della posizione di base l'unità di comando COMAND ha bisogno di segnali dai seguenti componenti:
centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (segnali dei n. di giri della ruota inclusa la direzione di marcia)
Sensore giroscopico, integrato nell'unità di comando COMAND
Sensore di accelerazione 3D, integrato nell'unità di comando COMAND
L'unità di comando COMAND riceve i segnali del n. di giri delle ruote dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità tramite i seguenti componenti:
CAN autotelaio
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico
CAN abitacolo
I dati dei sensori integrati nell'unità di comando COMAND vengono trasmessi all'interno dell'unità di comando COMAND. Infine nell'unità di comando COMAND viene calcolata la posizione attuale del veicolo (longitudine e latitudine). Il calcolo della posizione di base viene eseguito circa una volta al secondo.
Errori di localizzazione durante la determinazione della posizione, arretramento con "morsetto 15 OFF" (accensione disinserita) o un trasporto del veicolo falsificano la determinazione della posizione base. L'unità di comando COMAND corregge automaticamente lo scostamento alla ricezione dei dati GPS.
Calibratura
La calibratura dopo un cambio pneumatici avviene automaticamente.
Ricalibratura
Per effetto dell'usura dei pneumatici è necessario effettuare una ricalibratura costante della circonferenza dei pneumatici. La ricalibratura avviene in automatico e utilizza la differenza rilevata, con l'ausilio della determinazione della posizione sulla base di cartine stradali, tra il percorso calcolato e quello effettivamente compiuto tra due punti di svolta.
Generalità sul calcolo del percorso
Il calcolo del percorso ha luogo con particolare riguardo degli optional impostati. Se l'osservanza degli optional non dovesse essere possibile, gli optional impostati per i tratti stradali interessati vengono ignorati e allo scopo viene visualizzato un messaggio con segnale acustico. I criteri e le opzioni impostati possono essere in ogni momento visualizzati e modificati. A conclusione del calcolo il percorso viene visualizzato sulla mappa e viene emesso un messaggio acustico ("Il percorso viene calcolato").
Svolgimento della funzione per la guida a destinazione
Il computer di navigazione integrato dell'unità di comando COMAND confronta costantemente i dati di percorso calcolati con i dati di posizione del veicolo, derivando da essi gli elementi per l'ulteriore guida a destinazione. La guida a destinazione avviene tramite l'emissione di informazioni visive ed acustiche e si suddivide nel seguente modo:
Guida a destinazione tramite mappa
Guida a destinazione con istruzioni per corsia di marcia
Guida a destinazione con emissioni vocali
Guida a destinazione tramite mappa
I segnali per la visualizzazione della guida a destinazione (navigazione cartografica) vengono generati dall'unità di comando COMAND ed inviati tramite un cavo LVDS al display dell'Audio o del COMAND, nei veicoli con CODICE B56 (Drive Kit Plus per iPhone® 4/4S), con CODICE B62 (Drive Kit Plus per iPhone® 5s/5c/5) tramite la centralina di comando Drive Kit per iPhone®. Il display dell'Audio o del COMAND viene inserito via CAN della telematica dall'unità di comando COMAND.
Guida a destinazione con istruzioni per corsia di marcia
Per situazioni di svolta specifiche, dovute a strade a più corsie (ad es. raccordi autostradali) nella riga in calce vengono fornite istruzioni per corsia di marcia. Inoltre ad un suggerimento di svolta viene visualizzata la distanza dal punto di svolta con un grafico a barra. Le corsie di marcia vengono occupate da frecce, che indicano su quale corsia la destinazione può essere raggiunta o può essere meglio raggiunta. Con il design diurno, per la rappresentazione sul display dell'Audio o del COMAND vengono usati i seguenti colori:
Blu scuro:la corsia di marcia migliore o consigliata.
Azzurro: la corsia di marcia è giusta, ma tra breve sarà necessario cambiare la corsia ancora una volta.
Grigio: la corsia di marcia non conduce a destinazione.
Nello strumento combinato vengono visualizzate solo le frecce in blu scuro.
Guida a destinazione con emissioni vocali
La guida a destinazione con emissioni vocali è una funzione di assistenza che supporta il conducente senza distrarlo dal traffico stradale. L'emissione vocale avviene nella lingua di sistema selezionata. Il computer di navigazione dell'unità di comando COMAND combina, durante un'emissione vocale, i segmenti di parole in istruzioni o informazioni complete. La guida a destinazione del sistema di navigazione viene supportata essenzialmente da emissioni vocali con le seguenti avvertenze:
indicazioni di direzione
nome della strada, in cui si dovrà svoltare successivamente
Ulteriori messaggi vocali sono previsti ad es. per l'avviamento del calcolo di percorso, al raggiungimento di una destinazione intermedia o al raggiungimento della destinazione. Nel percorso guidato dinamico vengono emessi messaggi vocali supplementari dovuti alle modifiche del percorso causate dai comunicati sul traffico. Inoltre, in alcuni casi attraverso l'emissione vocale viene fornita un'avvertenza speciale, ad es.:
destinazione in zona limitatamente percorribile
itinerario a mezzo traghetto
Il volume degli annunci può essere regolato con l'emissione vocale attivata.
Nei veicoli tranne CODICE 810 (Sound System) l'unità di comando COMAND inoltra le emissioni vocali all'impianto altoparlanti. Nei veicoli con CODICE 810 (Sound System) l'unità di comando COMAND invia le emissioni vocali tramite MOST alla centralina di comando amplificatore Sound System. La centralina di comando amplificatore Sound System amplifica i segnali e li inoltra all'impianto altoparlanti.
Generalità sul percorso guidato dinamico
Un percorso guidato ha luogo in modalità "Percorso dinamico" o "Percorso Eco" (tranne CODICE 494 (Versione per gli USA), tranne codice 498 (Versione per il Giappone)). Per il percorso guidato dinamico viene presa in considerazione la situazione del traffico in tempo reale, se vengono ricevuti i corrispondenti dati sul traffico. La memoria dati traffico decodifica le informazioni sul traffico e le invia su richiesta al computer di navigazione. La decisione sulla modifica o meno dell'itinerario viene assunta dal computer di navigazione. All'occorrenza l'impianto altoparlanti può emettere l'informazione secondo cui l'itinerario è stato modificato.
Svolgimento della funzione Percorso guidato dinamico (tranne CODICE 494 (Versione per gli USA), tranne CODICE 498 (Versione per il Giappone) e tranne CODICE B54 (Live Traffic Information))
Le informazioni in arrivo sulla situazione del traffico possono essere ricevute tramite la funzione Radio Data System/Traffic Message Channel (RDS/TMC) mediante la radio FM o l'autoradio digitale (DAB) (con CODICE 537 (Autoradio digitale (DAB))), se è impostata una stazione specifica. Il ricevitore FM nell'unità di comando COMAND riceve i comunicati sul traffico dagli amplificatori antenna e li trasmette alla memoria dati sul traffico nell'unità di comando COMAND:
Amplificatore dell'antenna FM, AM e ZV tramite antenna spoiler posteriore (tranne tipo 117.3) o antenna lunotto (tipo 117.3)
Amplificatore dell'antenna FM 2, DAB e TV 1 (tranne tipo 117.3) o amplificatore dell'antenna FM 2 e DAB (tipo 117.3) tramite l'antenna lunotto
I segnali di banda DAB-III vengono ricevuti dall'unità di comando COMAND tramite i seguenti componenti:
Amplificatore dell'antenna FM 2, DAB e TV 1 (tranne tipo 117.3) o amplificatore dell'antenna FM 2 e DAB (tipo 117.3) tramite l'antenna lunotto
Centralina di comando Digital Audio Broadcasting
MOST
Svolgimento della funzione VICS tramite multiplexer FM (con CODICE 498 (Versione per il Giappone))
Attraverso il sistema VICS il conducente riceve informazioni importanti sull'attuale situazione del traffico. Eventuali difficoltà della circolazione stradale ed ingorghi vengono visualizzati sulla carta, senza però essere inseriti nel percorso dinamico. L'unità di comando COMAND riceve le informazioni sul traffico dall'amplificatore dell'antenna FM, AM e ZV e le inoltra alla memoria dei dati sul traffico nell'unità di comando COMAND. Nell'unità di comando COMAND le informazioni VICS vengono elaborate nel multiplexer FM e quindi visualizzate tramite il cavo LVDS sul display dell'Audio o del COMAND.
Svolgimento della funzione percorso guidato dinamico con VICS (con CODICE 498 (Versione per il Giappone), opzione Dealer)
Per il percorso guidato dinamico vengono impiegate la centralina di comando sistema di informazione e comunicazione a bordo del veicolo (VICS) e la centralina di comando Dedicated Short-Range Communications (a partire dal 01.09.2012). Nella centralina di comando sistema di informazione e comunicazione a bordo del veicolo (VICS) sono integrate sia una ricevente sia un'antenna. L'antenna comunica con i segnalatori stradali VICS installati sul percorso (paline), che trasmettono segnali a microonde nella banda di frequenza a 2,5 GHz o segnali a raggi infrarossi. I segnali ricevuti vengono direttamente trasmessi all'unità di comando COMAND e decodificati. La centralina di comando Dedicated Short-Range Communications (a partire dal 01.09.2012) riceve tramite l'antenna ETC/DSRC i segnali VICS nel campo di ricezione di 5,8 gigahertz e li trasmette all'unità di comando COMAND. Le informazioni sul traffico vengono memorizzate nella memoria dei dati sul traffico dell'unità di comando COMAND, decodificate e trasmesse su richiesta al computer di navigazione.
TIPO 117.3 fino a 02/11/14, 242 fino a 02/11/14, 246 fino a 02/11/14
fino all'anno di produzione 2015
con CODICE 498 (Versione per il Giappone)
con CODICE 527 (COMAND APS con lettore DVD Single (con navigazione))
TIPO 156 fino a 31/08/15, 176 fino a 31/08/15
fino all'anno di produzione 2016
con CODICE 498 (Versione per il Giappone)
con CODICE 527 (COMAND APS con lettore DVD Single (con navigazione))
Nei veicoli a partire da 01.09.2012 il cliente può scegliere fra la centralina di comando Dedicated Short-Range Communications e la centralina di comando Electronic Toll Collection. La centralina di comando Electronic Toll Collection non inoltra segnali VICS all'unità di comando COMAND.
Svolgimento della funzione percorso guidato dinamico con Real Time Traffic Data (RTTD) (con CODICE 536 (Autoradio satellitare SIRIUS))
Gli RTTD sono dati sul traffico in tempo reale trasmessi tramite il provider dell'autoradio satellitare "Sirius", la cui ricezione ed elaborazione è consentita dalla centralina di comando radio audio digitale via satellite (SDAR). I dati sul traffico in tempo reale contengono messaggi di incidenti o ingorghi e informazioni sul flusso di traffico. I dati sul traffico in tempo reale sono disponibili negli USA nelle metropoli e vengono trasmessi circa ogni 5 minuti. La centralina di comando Satellite Digital Audio Radio (SDAR) riceve i dati sul traffico in tempo reale tramite un cavo diretto dall'antenna universale (tipo 117.3, 242, 246) o dall'antenna Satellite Digital Audio Radio (SDAR) (tipo 156) e li mette a disposizione del sistema di navigazione dell'unità di comando COMAND tramite MOST. L'unità di comando COMAND utilizza i dati per il calcolo di percorsi alternativi e li visualizza attraverso un cavo LVDS sul display dell'Audio o del COMAND.
Svolgimento della funzione Percorso guidato dinamico con dati sul traffico in tempo reale tramite il modulo di comunicazione servizi telematici (con CODICE B54 (Live Traffic Information))
Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve i dati sul traffico tempo reale tramite l'antenna per la telefonia mobile dal provider e li invia tramite un cavo diretto (Universal Serial Bus (USB)) all'unità di comando COMAND. L'unità di comando COMAND invia ciclicamente i dati di posizione tramite il cavo diretto (USB) al modulo di comunicazione servizi telematici. Il modulo di comunicazione servizi telematici invia questi dati di posizione tramite l'antenna integrata per la telefonia mobile al provider. In questo modo il modulo di comunicazione servizi telematici contribuisce a raccogliere le informazioni sul traffico di cui si giova a sua volta il percorso guidato dinamico.
Funzione delle carte geografiche
La raffigurazione delle carte geografiche viene gestita essenzialmente dall'unità di comando COMAND. Vengono attivate le seguenti funzioni di raffigurazione:
Mappa con guida a destinazione
Mappa della posizione
Mappa del percorso
Scrollpane
Mappa immissione della destinazione
Documenti citati
- gf8285p9999kn Panoramica componenti del sistema impianto telematico