모델 | 117.3 14. 11. 2 까지, 242 14. 11. 2 까지, 246 14. 11. 2 까지 |
2015년식까지 | |
코드 512 포함 (DVD 체인저 포함 COMAND APS) | |
모델 | 117.3 14. 11. 2 까지, 242 14. 11. 2 까지, 246 14. 11. 2 까지 |
2015년식까지 | |
코드 527 포함 (싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND ASP (네비게이션 장착)) | |
모델 | 156 15. 8. 31 까지, 176 15. 8. 31 까지 |
2016년식까지 | |
코드 512 포함 (DVD 체인저 포함 COMAND APS) | |
모델 | 156 15. 8. 31 까지, 176 15. 8. 31 까지 |
2016년식까지 | |
코드 527 포함 (싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND ASP (네비게이션 장착)) |
P82.87-9139-79
모델 246을 예로 들어 설명함 |
A1 | 계기반 | A40/8 | Audio/COMAND 디스플레이 | N123/7 | iPhone®용 Drive Kit 컨트롤 유닛(코드 B56(iPhone® 4/4S용 Drive Kit Plus) 포함 또는 코드 B62(iPhone® 5s/5c/5용 Drive Kit Plus) 포함) | ||
A2/5 | Global Positioning System(GPS) 안테나 스플리터(코드 348(비상 호출/보조 시스템) 포함) | A40/9 | Audio/COMAND 조작 유닛 | N135 | 전자식 스티어링 휠 | ||
A2/18 | FM, AM, CL 안테나 앰프 | A50/6 | Dedicated Short-Range Communications 컨트롤 유닛(2012년 9월 1일부터, 코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | S110 | 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 | ||
A2/19 | FM 2, DAB, TV 1 안테나 앰프(모델 117.3 제외), FM 2 및 DAB 안테나 앰프(모델 117.3) | B25/12 | 핸즈프리 대화장비 마이크로폰 | S111 | 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹 | ||
A2/23 | GPS 안테나(모델 246, 242(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 제외), 모델 176, 156) | N10 | SAM 컨트롤 유닛 | CAN A | 텔레매틱 CAN | ||
A2/32 | 뒷유리 안테나 | N30/4 | 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 | CAN B | 실내공간 CAN | ||
A2/37 | Vehicle Information and Communication System(VICS) 컨트롤 유닛(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | N40/3 | 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛(코드 810(사운드 시스템) 포함) | CAN D | 진단 CAN | ||
A2/51 | 리어 스포일러 안테나(모델 117.3 제외) | N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | CAN E | 섀시 CAN | ||
A2/82 | Satellite Digital Audio Radio(SDAR) 안테나(모델 156, 코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함) | N80 | 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | LIN E1 | 스티어링 LIN | ||
A2/94 | ETC/DSRC 안테나(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | N87/3 | Digital Audio Broadcasting 컨트롤 유닛(코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함) | LVDS | 저전압 차동 신호 | ||
A28/11 | 멀티밴드 안테나(모델 246, 242(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함), 모델 117.3) | N87/5 | Satellite Digital Audio Radio(SDAR) 컨트롤 유닛(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함) | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/3 | COMAND 컨트롤러 유닛 | N112/2 | 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) |
내비게이션 모드 기능 조건, 일반
• 회로 30g ON 상태
• 운송 모드 비활성화
내비게이션 모드, 일반
내비게이션 시스템을 통해 차량의 위치와 주행 방향이 지속적으로 계산됩니다. 목적지를 입력하거나 선택하면 경로 계산이 시작됩니다. 내비게이션 모듈은 COMAND 컨트롤러 유닛에 내장되어 있습니다. 내비게이션 시스템에는 다음과 같은 기능이 있습니다.
• 위치 파악
• 목적지 입력
• 경로 계산
• 내비게이션 카드 그림
• 교차로 확대
• 픽토그램을 이용한 시각적 주행 안내
• 음성 주행 안내
목적지를 입력하거나 선택하면 경로 계산이 시작됩니다. 경로를 계산할 때 국가 버전에 따라 다양한 옵션을 선택할 수 있습니다. 예:
• "최적 경로"
• "동적 경로"
• "Eco 경로"
• "최단 경로"
• 제외 옵션(예: "지역 제외", "터널 제외", "페리 제외", "통행료 납부 도로 제외")
옵션이 충족되지 않을 경우 해당 구간에 대해 설정된 옵션이 무시되며, 관련 메시지가 표시되고 청각적 신호가 출력됩니다. 설정된 옵션을 표시하고 변경할 수 있습니다. 계산 후 경로를 픽토그램으로 Audio/COMAND 디스플레이에 표시한 후, 추가로 음성 안내 "경로를 계산합니다"를 출력합니다. 차량이 사전에 계산된 경로에서 더 이상 이동하지 않을 경우 경로가 다시 계산됩니다. 새로 계산된 값이 내비게이션 시스템에 유효할 경우 변경된 경로가 표시됩니다.
동적 경로 안내("동적 경로" 또는 "Eco 경로"): 동적 경로 안내는 계산된 경로에 많이 지연되는 교통 정체 또는 차단이 있을 경우 대체 경로를 제시합니다.
내비게이션 시스템에는 목적지 또는 경유지로 선택할 수 있는 주요 지점(예: 레스토랑, 주유소, 주차장, 쇼핑) 목록과 맵 데이터가 있습니다.
목적지를 인터넷에서 "Mercedes-Benz Application Gateway"를 통해 차량으로 전송하여, 내비게이션 시스템에 적용할 수 있습니다.
모델 117.3 14. 11. 2 까지, 242 14. 11. 2 까지, 246 14. 11. 2 까지
2015년식까지
코드 498 포함 (일본 버전)
코드 527 포함 (싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND ASP (네비게이션 장착))
모델 156 15. 8. 31 까지, 176 15. 8. 31 까지
2016년식까지
코드 498 포함 (일본 버전)
코드 527 포함 (싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND ASP (네비게이션 장착))
경로를 인터넷에서 "Mercedes-Benz Application Gateway"를 통해 차량으로 전송하여, 내비게이션 시스템에 적용할 수 있습니다.
모델 117.3 14. 11. 2 까지, 242 14. 11. 2 까지, 246 14. 11. 2 까지
2015년식까지
코드 348 포함 (비상 호출 시스템/보조 시스템)
코드 512 포함 (DVD 체인저 포함 COMAND APS)
모델 156 15. 8. 31 까지
2016년식까지
코드 348 포함 (비상 호출 시스템/보조 시스템)
코드 512 포함 (DVD 체인저 포함 COMAND APS)
서비스 센터로부터 목적지 입력 또는 주요 지점을 COMAND 컨트롤러 유닛의 내비게이션 모듈로 전달할 수 있습니다.
내비게이션 시스템은 다음과 같은 부품을 이용하여 조작할 수 있습니다.
• Audio/COMAND 조작 유닛
• COMAND 컨트롤러 유닛 조작 패널
• 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 및 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹
• 음성 인식 시스템
Audio/COMAND 조작 유닛을 이용해 입력할 경우, 조작 신호는 텔레매틱 CAN을 통해 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송됩니다. 코드 B56(iPhone® 4/4S용 Drive Kit Plus) 또는 코드 B62(iPhone® 5s/5c/5용 Drive Kit Plus) 포함 차량의 경우, 다음 경로로 Audio/COMAND 조작 유닛의 조작 신호를 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송합니다.
• 텔레매틱 CAN
• iPhone®용 Drive Kit 컨트롤 유닛
• 텔레매틱 CAN
COMAND 컨트롤러 유닛의 조작 패널로 입력할 경우 조작 신호는 장치 내부에서 처리됩니다.
모델 117.3 14. 11. 2 까지, 242 14. 11. 2 까지, 246 14. 11. 2 까지
2015년식까지
코드 512 포함 (DVD 체인저 포함 COMAND APS)
코드 B56 포함 (Drive Kit Plus, iPhone® 4/4S)
모델 117.3 14. 11. 2 까지, 242 14. 11. 2 까지, 246 14. 11. 2 까지
2015년식까지
코드 512 포함 (DVD 체인저 포함 COMAND APS)
코드 B62 포함 (Drive Kit Plus für das iPhone® 5s/5c/5)
모델 117.3 14. 11. 2 까지, 242 14. 11. 2 까지, 246 14. 11. 2 까지
2015년식까지
코드 527 포함 (싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND ASP (네비게이션 장착))
코드 B56 포함 (Drive Kit Plus, iPhone® 4/4S)
모델 117.3 14. 11. 2 까지, 242 14. 11. 2 까지, 246 14. 11. 2 까지
2015년식까지
코드 527 포함 (싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND ASP (네비게이션 장착))
코드 B62 포함 (Drive Kit Plus für das iPhone® 5s/5c/5)
모델 156 15. 8. 31 까지, 176 15. 8. 31 까지
2016년식까지
코드 512 포함 (DVD 체인저 포함 COMAND APS)
코드 B56 포함 (Drive Kit Plus, iPhone® 4/4S)
모델 156 15. 8. 31 까지, 176 15. 8. 31 까지
2016년식까지
코드 512 포함 (DVD 체인저 포함 COMAND APS)
코드 B62 포함 (Drive Kit Plus für das iPhone® 5s/5c/5)
모델 156 15. 8. 31 까지, 176 15. 8. 31 까지
2016년식까지
코드 527 포함 (싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND ASP (네비게이션 장착))
코드 B56 포함 (Drive Kit Plus, iPhone® 4/4S)
모델 156 15. 8. 31 까지, 176 15. 8. 31 까지
2016년식까지
코드 527 포함 (싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND ASP (네비게이션 장착))
코드 B62 포함 (Drive Kit Plus für das iPhone® 5s/5c/5)
"Digital DriveStyle App"이 활성화되어 있으면, COMAND 컨트롤러 유닛의 내비게이션을 "NAVI" 버튼을 이용해 불러올 수 없습니다.
다음 경로로 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 또는 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹의 신호를 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송합니다.
• 전자식 스티어링 휠
• 스티어링 LIN
• 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛
• 섀시 CAN
• 계기반
• 실내공간 CAN
음성 인식 시스템을 통해 조작할 경우 음성 입력은 핸즈프리 대화장비 마이크로폰을 통해 이루어집니다. 핸즈프리 대화장비 마이크로폰이 음성을 전기 신호로 변환한 후 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전달합니다.
내비게이션 음성 인식 시스템의 경우(특히 목적지 입력) 내비게이션 시스템에 이름 목록을 추가로 저장합니다. 예컨대 다음 정보에 대한 추가의 이름 목록이 있습니다(데이터 매체 상에서 선택한 도시 지명, 모든 지역의 거리명, 도시 중심지).
내비게이션 기능은 다음과 같은 부분 기능으로 구성됩니다.
• GPS 위치 확인, 일반
• GPS 위치 확인, 기능 절차
• 기본 위치 확인, 일반
• 기본 위치 확인, 기능 절차
• 보정
• 재조정
• 경로 계산, 일반
• 목적지 안내, 기능 절차
• 동적 경로 안내, 일반
• 동적 경로 안내, 기능 절차(코드 494(USA 버전) 제외, 코드 498(일본 버전) 제외 및 코드 B54(실시간 교통 정보) 제외)
• FM 멀티 플렉서를 이용한 Vehicle Information and Communication System(VICS)(코드 498(일본 버전) 포함), 기능 절차
• VICS를 이용한 동적 경로 안내, 기능 절차(코드 498(일본 버전), 딜러 옵션)
• Real Time Traffic Data(RTTD)를 이용한 동적 경로 안내, 기능 절차(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함)
• 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈의 실시간 교통 데이터를 이용한 동적 경로 안내(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함), 기능 절차
• 지도 기능
내비게이션 시스템은 특수 인터페이스를 이용해 데이터를 제공하며, 차량의 다른 시스템이 이 데이터를 사용할 수 있습니다. COMAND 컨트롤러 유닛은 데이터를 실내공간 CAN을 통해 전송합니다.
GPS 위치 확인, 일반
GPS는 위성 지원 위치 확인 시스템으로서 전 세계에서 사용할 수 있습니다. 차량 운송(예: 기차, 선박, 견인 주행) 후에는 GPS 위치 확인 기능을 사용할 수 없습니다. GPS 새 위치 확인(위성 수신 중단 후)은 몇 분이 소요될 수 있습니다(최초 실행 시 최대 5분). 위치 정확도와 실제 계산은 원칙적으로 여러 위성으로부터 동시에 전송된 신호의 런타임을 측정하여 실행됩니다. 중요한 전제 조건은 위성과 수신기 시계의 동기화 여부입니다. 동기화를 위해 수신기에는 위성 신호를 이용한 자동 시간 수정 기능이 있습니다.
GPS 위치 확인, 추가 기능 조건
• 최소 세 개의 Global Positioning System(GPS) 위성으로부터 신호 수신
GPS 위치 확인, 기능 절차
COMAND 컨트롤러 유닛의 GPS 수신기가 GPS 안테나(모델 246, 242(코드536(SIRIUS 위성 라디오) 제외), 모델 176, 156) 또는 멀티밴드 안테나(모델 246, 242(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함), 모델 117.3)로부터 GPS 신호를 수신합니다. 코드 348(비상 호출/보조 시스템) 포함 차량의 경우, GPS 안테나 또는 멀티밴드 안테나로부터 Global Positioning System 안테나 스플리터를 통해 GPS 신호를 수신합니다. COMAND 컨트롤러 유닛은 GPS 신호로부터 차량(수신기)의 현재 위치를 계산합니다. 또한 GPS로 계산된 위치 순서를 이용하여 차량의 주행 방향을 확인합니다.
GPS가 기가헤르츠(GHz) 대역(마이크로파)에서 작동하고 신호가 약하여 대기 장애(예: 기상 조건 악화, 수증기, 안개), 신호 반사로 인한 다중 수신(예: 건물 벽) 또는 신호 차단(예: 시가지, 터널, 고층 건물 또는 높은 나무) 등의 상황으로 인해 수신 장애가 발생할 수 있습니다.
기본 위치 확인, 일반
기본 위치 확인은 GPS 위치 확인과 동시에 실행됩니다. GPS 신호가 없어도 기본 위치를 확인하여 내비게이션을 계속 작동할 수 있습니다. 따라서 GPS 안테나 등의 결함을 바로 감지하지 못할 수도 있습니다. COMAND 컨트롤러 유닛이 기본 위치를 확인하기 위해서는 다음과 같은 정보가 있어야 합니다.
• 휠 속도 및 회전 방향(전진 또는 후진)
• 자이로 센서(회전각 속도)
• 3-D 가속 센서(램프 감지)
기본 위치 확인, 기능 절차
COMAND 컨트롤러 유닛이 기본 위치를 확인하기 위해서는 다음과 같은 부품의 신호가 있어야 합니다.
• 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(휠 속도 신호, 주행 방향 포함)
• 자이로 센서, COMAND 컨트롤러 유닛에 내장됨
• 3-D 가속 센서, COMAND 컨트롤러 유닛에 내장됨
COMAND 컨트롤러 유닛은 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛의 휠 속도 신호를 다음 경로를 통해 수신합니다.
• 섀시 CAN
• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛
• 실내공간 CAN
COMAND 컨트롤러 유닛에 내장된 센서의 데이터는 COMAND 컨트롤러 유닛 내부에서 전달됩니다. 이어서 COMAND 컨트롤러 유닛에서 현재 차량 위치(경도 및 위도)를 산출합니다. 기본 위치 확인 계산은 매 초에 한 번 실행됩니다.
위치 확인 시 오류: "회로 15 OFF"(점화 장치가 꺼짐) 상태에서 차량 후진 또는 차량 운송 시 기본 위치 확인에 오류가 발생합니다. GPS 데이터를 수신할 때 COMAND 컨트롤러 유닛이 자동으로 편차를 수정합니다.
보정
타이어 교체 후 보정이 자동으로 이루어집니다.
재조정
타이어가 마모되기 때문에 타이어 원주를 지속적으로 재보정해야 합니다. 재조정은 자동으로 실행되며, 이때 두 분기점 사이에서 계산된 거리와 실제 주행한 거리 간의 편차(지도에 따른 위치 확인을 이용해 계산함)를 사용합니다.
경로 계산, 일반
설정된 옵션을 최대한 고려하여 경로가 계산됩니다. 옵션이 충족되지 않을 경우 해당 구간에 대해 설정된 옵션이 무시되며, 관련 메시지가 표시되고 청각적 신호가 출력됩니다. 설정한 기준과 옵션은 언제든지 표시 및 변경할 수 있습니다. 경로를 계산하면 지도에 경로를 표시하고 음성 안내("경로가 계산되었습니다.")를 출력합니다.
목적지 안내, 기능 절차
COMAND 컨트롤러 유닛의 내장식 내비게이션 프로세서가 경로 계산 데이터와 위치 확인 데이터를 지속적으로 비교하여 이후의 목적지 안내 절차를 실행합니다. 목적지 안내는 시각 및 청각적 정보 출력을 통해 이루어지며, 다음과 같은 범위로 구성됩니다.
• 지도를 이용한 목적지 안내
• 차선 권장을 이용한 목적지 안내
• 음성 출력을 통한 목적지 안내
지도를 이용한 목적지 안내
COMAND 컨트롤러 유닛이 목적지 안내를 위한 시각적 표시 신호(맵 내비게이션)를 생성한 후, LVDS 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이로 전송합니다. 코드 B56(iPhone® 4/4S용 Drive Kit Plus), 코드 B62(iPhone® 5s/5c/5용 Drive Kit Plus) 포함 차량의 경우, iPhone®용 Drive Kit 컨트롤 유닛을 이용합니다. COMAND 컨트롤러 유닛이 텔레매틱 CAN을 통해 Audio/COMAND 디스플레이를 켭니다.
차선 권장을 이용한 목적지 안내
차선이 여러 개 있는 출구(예: 고속도로 교차점)와 같은 특정 분기점의 경우, 권장 차선이 아래쪽 라인에 표시됩니다. 또한 최적 분기점을 안내할 때 분기점과의 거리가 바 그래프로 표시됩니다. 권장 차선은 화살표로 표시되며 이를 통해 목적지로 향하거나 가장 빠르게 도달할 수 있는 차선이 표시됩니다. 주간 다자인의 경우 다음과 같은 색상이 Audio/COMAND 디스플레이에서 표시를 위해 사용됩니다.
• 진한 파란색: 최적 또는 권장 차선
• 밝은 파란색: 올바른 차선이지만, 잠시 후 차선을 다시 한 번 변경해야 함
• 회색: 목적지로 향하는 차선이 아님
계기반에는 진한 파란색 화살표만 표시됩니다.
음성 출력을 통한 목적지 안내
음성 출력을 이용한 목적지 안내는 보조 기능으로서 운전자가 교통 상황에 집중할 수 있도록 지원합니다. 음성 출력은 선택된 시스템 언어로 실행됩니다. COMAND 컨트롤러 유닛의 내비게이션 프로세서는 음성이 출력되는 동안 전체 지침 또는 정보에 관한 단어 세그먼트를 연결합니다. 내비게이션 시스템의 목적지 안내는 다음 지침이 포함된 음성 출력으로 지원됩니다.
• 방향 안내
• 다음으로 회전해야 할 도로의 이름
경유지 또는 목적지에 도달하면 추가 음성 메시지(예: 경로 계산 시작)를 출력합니다. 동적 경로 안내 시 교통 정보에 의해 경로가 변경되면 추가 음성 메시지가 출력됩니다. 또한 경우에 따라 음성 출력을 이용해 다음과 같은 특별한 지침이 전달됩니다.
• 통행이 제한된 지역의 목적지
• 페리를 경유하는 경로
음성 출력이 활성화되어 있을 때 안내 음량을 조정할 수 있습니다.
코드 810(사운드 시스템) 제외 차량의 경우, COMAND 컨트롤러 유닛이 음성 출력을 스피커 장치로 전달합니다. 코드 810(사운드 시스템) 포함 차량의 경우에는 COMAND 컨트롤러 유닛이 MOST를 통해 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛으로 음성 출력을 전송합니다. 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛은 신호를 증폭한 후 스피커 장치로 전달합니다.
동적 경로 안내, 일반
동적 경로 안내는 "동적 경로" 또는 "Eco 경로" 모드에서 실행합니다(코드 494(USA 버전) 제외, 코드 498(일본 버전) 제외). 동적 경로 안내 시 적절한 교통 데이터를 수신하면 현재 교통 상황을 고려합니다. 교통 데이터 메모리는 교통 정보를 디코딩한 후 내부 요청에 따라 내비게이션 프로세서로 전송됩니다. 경로 변경 여부는 내비게이션 프로세서에 의해 결정됩니다. 경우에 따라 경로 변경 메시지가 스피커 장치를 이용해 출력됩니다.
동적 경로 안내, 기능 절차(코드 494(USA 버전) 제외, 코드 498(일본 버전) 제외 및 코드 B54(실시간 교통 정보) 제외)
해당 채널이 설정되어 있으면 Radio Data System/Traffic Message Channel(RDS/TMC) 기능을 이용하여 교통 상황에 관한 정보를 FM 라디오 또는 디지털 라디오(DAB)(코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함)를 통해 수신할 수 있습니다. COMAND 컨트롤러 유닛의 FM 수신기가 교통 정보를 다음 안테나 앰프로부터 수신한 후 COMAND 컨트롤러 유닛의 교통 데이터 메모리로 전송합니다.
• FM, AM, CL 안테나 앰프, 리어 스포일러 안테나(모델 117.3 제외) 또는 뒷유리 안테나(모델 117.3) 경유
• FM 2, DAB, TV 1 안테나 앰프(모델 117.3 제외) 또는 FM 2 및 DAB 안테나 앰프(모델 117.3), 뒷유리 안테나 경유
COMAND 컨트롤러 유닛은 DAB Band III 신호를 다음 경로로 수신합니다.
• FM 2, DAB, TV 1 안테나 앰프(모델 117.3 제외) 또는 FM 2 및 DAB 안테나 앰프(모델 117.3), 뒷유리 안테나 경유
• Digital Audio Broadcasting 컨트롤 유닛
• MOST
FM 멀티 플렉서를 이용한 VICS(코드 498(일본 버전) 포함), 기능 절차
운전자는 VICS를 이용해 현재의 교통 상황에 대한 주요 정보를 수신합니다. 교통 장애 및 정체가 지도에는 표시되지만, 동적 경로 안내에는 고려되지 않습니다. COMAND 컨트롤러 유닛이 교통 정보를 FM, AM, CL 안테나 앰프로부터 수신한 후, COMAND 컨트롤러 유닛의 교통 데이터 메모리로 전달합니다. 내장된 FM 멀티 플렉서의 VICS 정보를 COMAND 컨트롤러 유닛에서 처리한 다음 LVDS 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이에 표시합니다.
VICS를 이용한 동적 경로 안내, 기능 절차(코드 498(일본 버전), 딜러 옵션)
동적 경로 안내를 위해 Vehicle Information and Communication System(VICS) 컨트롤 유닛 및 Dedicated Short-Range Communications 컨트롤 유닛(2012년 9월 1일부터)을 사용합니다. Vehicle Information and Communication System(VICS) 컨트롤 유닛에는 수신기와 안테나가 내장되어 있습니다. 안테나는 VICS 표지(송신탑)와 통신합니다. 이 표지는 도로에 설치되어 있으며 2.5GHz(기가헤르츠) 수신 대역의 마이크로파 신호 또는 적외선 신호를 전송합니다. 수신된 신호는 COMAND 컨트롤러 유닛으로 직접 전송되어 디코딩됩니다. Dedicated Short-Range Communications 컨트롤 유닛(2012년 9월 1일부터)은 안테나를 통해 5.8GHz 수신 대역의 ETC/DSRC VICS 신호를 수신하여 이를 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송합니다. 교통 정보는 COMAND 컨트롤러 유닛의 교통 데이터 메모리에 저장, 디코딩되고 조회 시 내비게이션 프로세서로 전달됩니다.
모델 117.3 14. 11. 2 까지, 242 14. 11. 2 까지, 246 14. 11. 2 까지
2015년식까지
코드 498 포함 (일본 버전)
코드 527 포함 (싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND ASP (네비게이션 장착))
모델 156 15. 8. 31 까지, 176 15. 8. 31 까지
2016년식까지
코드 498 포함 (일본 버전)
코드 527 포함 (싱글 DVD 드라이브가 포함된 COMAND ASP (네비게이션 장착))
2012년 9월 1일부터 생산된 차량의 경우 고객이 Dedicated Short-Range Communications 컨트롤 유닛과 Electronic Toll Collection 컨트롤 유닛 중 하나를 선택할 수 있습니다. Electronic Toll Collection 컨트롤 유닛은 COMAND 컨트롤러 유닛으로 VICS 신호를 전달하지 않습니다.
Real Time Traffic Data(RTTD)를 이용한 동적 경로 안내, 기능 절차(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함)
RTTD는 위성 라디오 제공업체 "Sirius"를 통해 전송되는 실시간 교통 데이터입니다. 데이터의 수신 및 처리는 Satellite Digital Audio Radio(SDAR) 컨트롤 유닛을 통해 실행됩니다. 실시간 교통 데이터에는 사고 및 정체 메시지와 도로 소통 상황 정보가 포함됩니다. 실시간 교통 데이터는 USA의 경우 대도시 주변 지역에서 사용할 수 있으며, 약 5분마다 전송됩니다. Satellite Digital Audio Radio(SDAR) 컨트롤 유닛은 실시간 교통 데이터를 다이렉트 라인을 통해 멀티밴드 안테나(모델 117.3, 242, 246) 또는 Satellite Digital Audio Radio(SDAR) 안테나(모델 156)로부터 수신한 후, MOST를 통해 COMAND 컨트롤러 유닛의 내비게이션 시스템으로 전달합니다. COMAND 컨트롤러 유닛은 대체 경로 계산을 위해 이 데이터를 사용하고, 이를 LVDS 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이에 표시합니다.
텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈의 실시간 교통 데이터를 이용한 동적 경로 안내(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함), 기능 절차
텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈은 실시간 교통 데이터를 내장된 이동통신 안테나를 통해 서비스 제공업체로부터 수신한 후, 다이렉트 라인(Universal Serial Bus(USB))을 통해 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송합니다. COMAND 컨트롤러 유닛은 위치 데이터를 다이렉트 라인(USB)을 이용해 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈로 주기적으로 전송합니다. 이때 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈은 위치 데이터를 내장된 이동통신 안테나를 통해 서비스 제공업체로 전송합니다. 이로써 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈은 교통 정보를 수집하는데 기여하며, 수집된 교통 정보는 동적 경로 안내를 하는데 다시 사용됩니다.
지도 기능
지도 표시는 기본적으로 COMAND 컨트롤러 유닛에 의해 제어됩니다. 다음과 같은 표시 기능이 지원됩니다.
• 목적지 안내 맵
• 위치 맵
• 경로 맵
• 스크롤 맵
• 목적지 입력 맵
참조 문서
- gf8285p9999kn 텔레매틱 시스템 부품 개요