Şanzıman kumandası fonksiyonu

P27.19-2260-76

Patlama gösterimi

1 Taşıyıcı gövde

2 Elektrik bağlantısı

3 İki kanallı kanatlı yağ pompası

4 Valf gövdesi

5 Ara sac

6 İtici gövde

7 Tork konvertörü türbin kavraması ayar iticisi

8 Birincil basınç sınırlaması ayar iticisi

9 Supab beslemesi ayar iticisi

10 Yağlama sistemi ayar iticisi

11 Acil durum çalışması kumanda iticisi 1

12 İkincil basınç ayar iticisi

13 Yardımcı basınç ayar iticisi

14 Acil durum çalışması kumanda iticisi 2

15 Birincil basınç ayar iticisi

16 Debriyaj kumandası ayar iticisi

17 Bypass radyatörü kumanda iticisi

Y3/9y2 CVT İkincil ayar manyetik valfı

Y3/9y3 CVT Debriyaj kumandası ayar manyetik valfı

Y3/9y4 CVT Tork konvertörü türbin kavraması ayar manyetik valfı

Y3/9b3 CVT Birincil devir sayısı sensörü

Y3/9b4 CVT İkincil devir sayısı sensörü

Y3/9b5 CVT Güç çıkışı devir sayısı sensörü

Y3/9n1 CVT kumanda kutusu

Y3/9y1 CVT Birincil ayar manyetik valfı

Şanzıman kumandası fonksiyon ön koşulları genel olarak

 Uç 87 AÇIK

Şanzıman kumandası genel olarak

Elektronik kumandalı, kademesiz, otomatik şanzımanda (CVT) tüm şanzıman fonksiyonları ve şanzıman bileşenleri bir montaj modülünde (elektrik kumanda ünitesi CVT (Y3/9)) toplanmıştır.

Elektrik kumanda ünitesi CVT şunları içermektedir:

– Entegre sıcaklık sensörüne ve birincil basıncın yağ basınç sensörüne sahip CVT kumanda kutusu

– CVT birincil, ikincil ve çıkış devir sayısı sensörü

– CVT birincil ve ikincil-ayar manyetik valfi

----------------------------------------------------------------------------------------

– CVT debriyaj kumandası ayar manyetik valfı ve CVT konvertör by-pass kavramasının ayar manyetik valfı

– Sekonder basınç için olan yağ basıncı sensörü

– 12 iticili itici gövdesi

– Vites iticili valf gövdesi

– "P, R, N, D" konumlarının algılanması için olan vites kolu iticisi

Şanzıman kumandası fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:

 Temel vites değiştirme programı fonksiyon akışı

 Elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası fonksiyon akışı

 Unsurlar fonksiyon akışı

 Yağ beslemesi fonksiyon akışı

----------------------------------------------------------------------------------------

Temel vites değiştirme programı fonksiyon akışı

Temel vites değiştirme programı, aşağıdaki koşullar altında aktarım regülasyonunu kapsar:

– Boş araç

– Sıcak çalışma durumu

– Düz yol

– Deniz seviyesi

Aktarım regülasyonunun uyarlanması aşağıdakilere bağlıdır:

– Araç yük durumu

– Sürüş direncinin değişmesi

– Pedal hareketi

CVT kumanda kutusu (Y3/9n1) aşağıdakilere bağlı olarak denetler ve kumanda eder:

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Araç hızı

– Vites kolu konumu

– Sürüş programı seçimi

– Motor bölmesi CAN'daki sinyaller (CAN C)

Elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası fonksiyon akışı

Elektronik bölüm, manyetik ayar valflerinin kumandası için gerekli olan kumanda akımlarını hesaplar. Manyetik ayar valfleri daha sonra kumanda akımlarını yağ basıncına dönüştürür.

Hidrolik kumanda iki kanallı kanatlı yağ pompasının yağını yağ basınçlarına bağlı olarak aşağıdaki tüketicilere dağıtır:

– Birincil pul seti

– İkincil pul seti

– Dönüşüm seti

– 2 kanallı tork konvertörü

-----------------------------------------------------------------------------------------

Unsurlar fonksiyon akışı

Aşağıdaki unsurlar sürüş stratejisi için anlamlıdır:

– Yol meğili

– Yükleme

– Sürüş direnci

– Gaz pedalı hareketi

– İşletim yoğunluğu

– Araç boyuna ve enlemesine ivme

Etki eden unsurların tespiti ile aracın her işletim durumu ve sürücünün her isteği için doğru tahvil oranı seçilir. CVT elektrik kumanda ünitesi, CVT tork konvertör by-pass kavraması ayar manyetik valfini kumanda eder ve böylece aşağıdaki parametreleri dikkate alarak tork konvertör türbin kavramasındaki (patinaj sistemi) yağ basıncını etkiler:

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Motor yükü

– Araç hızı

– Aracın hızlanması

– Şanzıman yağı sıcaklığı

– Sürtünme enerjisi girişi

– Hidrolik ve mekaniğin yıpranma etkileri

Yağ beslemesi fonksiyon akışı

Hidrolik elemanların soğutulması ve yağlanması için gerekli yağ beslemesi iki bağımsız, basınç ayarlı çıkışlarla iki kanallı kanatlı yağ pompası üzerinden gerçekleşir. Çıkışlarda ihtiyaç kadar basınç ayarı ilave olarak yakıt tasarrufu yapılabilir.

İki kanallı kanatlı yağ pompasının 4,5 ila 67,0 bar arasında olan bir nominal ve basınç alanı vardır ve

740 ila 7000/dak. arasında bir devir saysı alanı vardır

-----------------------------------------------------------------------------------------

CVT kumanda kutusu aşağıdaki parametreleri dikkate alarak ayar manyetik valfi üzerinden gerekli yağ basıncını ayarlar:

– Motor yükü

– Tekerlek devir sayısı

– Gaz pedalı konumu

– Vites kolu konumu

– Sürüş programı şalteri

– Devir sayısı, yağ sıcaklığı ve yağ basıncı için dahili sensörler

Birincil ve ikincil pul seti için gerekli yağ basıncı ve çelik kayış konstrüksiyonunun preslenmesi, ikincil ayar manyetik valfi tarafından ikincil basınç iticisi üzerinden ayarlanır. Pul setlerinin hidrolik basınç uygulaması ile pul yolları aksiyal olarak itilir. Bununla birlikte çelik kayış konstrüksiyonunun baskı kuvveti ve tahvil oranı kademesiz olarak değişkenlik gösterir.

Yağ basınç sensörü güncel yağ basıncını (ikincil basınç) CVT kumanda kutusuna iletir.

Varyatör kumandasının öncelik derecesinin belirlenmesi ile her sürüş durumunda çelik kayış konstrüksiyonunun güvenli bir preslenmesi sağlanır ve çelik kayış konstrüksiyonunun kayması önlenir.

Tork konvertör türbin kavraması, kullanım seti ve birincil pul seti kendine ait bir ayar manyetik valfi tarafından kumanda edilir:

– CVT Birincil ayar manyetik valfı

– CVT Debriyaj kumandası ayar manyetik valfı

– CVT Tork konvertörü türbin kavraması ayar manyetik valfı