Commande de la boîte de vitesses - Fonction

P27.19-2260-76

Vue éclatée

1 Corps porteur

2 Raccord électrique

3 Pompe à huile rotative à ailettes à double flux

4 Bloc-vannes

5 Plaque intermédiaire

6 Corps de tiroir

7 Tiroir de commande d'embrayage de pontage du convertisseur

8 Tiroir de commande de limitation de la pression primaire

9 Tiroir de commande alimentation d'électrovanne

10 Tiroir de commande graissage

11 Tiroir de commande fonctionnement de secours 1

12 Tiroir de commande pression secondaire

13 Tiroir de commande pression auxiliaire

14 Tiroir de commande fonctionnement de secours 2

15 Tiroir de commande pression primaire

16 Tiroir de commande pour commande embrayage

17 Tiroir de commande bypass de refroidisseur

Y3/9y2 Électrovanne de régulation secondaire CVT

Y3/9y3 Électrovanne de régulation de commande d'embrayage CVT

Y3/9y4 Électrovanne de régulation embrayage de pontage du convertisseur CVT

Y3/9b3 Capteur de régime primaire CVT

Y3/9b4 Capteur de régime secondaire CVT

Y3/9b5 Capteur de régime de l'arbre de sortie CVT

Y3/9n1 Calculateur CVT

Y3/9y1 Électrovanne de régulation primaire CVT

Conditions de fonctionnement de la commande de boîte de vitesses - Généralités

 Borne 87 SOUS TENSION

Commande de boîte de vitesses - Généralités

La boîte de vitesses automatique à commande électronique à variation continue (CVT) regroupe toutes les fonctions et tous les composants de la boîte de vitesses en un module de montage unique (unité de commande électrique CVT (Y3/9)).

L'unité de commande électrique CVT comprend :

- Calculateur CVT avec capteur de température intégré et capteur de pression d'huile pour pression primaire

- Capteurs de vitesse de rotation primaire, secondaire et de l'arbre de sortie CVT

- Électrovannes de régulation primaire et secondaire CVT

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- Électrovanne de régulation de commande embrayage CVT et électrovanne de régulation d'embrayage de pontage du convertisseur CVT

- Capteur de pression d'huile secondaire

- Boîtier à 12tiroirs

- Bloc-vannes avec tiroir de sélection

- Tiroir de levier sélecteur pour la détection des positions "P, R, N, D"

Commande de boîte de vitesses - Déroulement fonctionnel

Le déroulement fonctionnel est articulé sur les points suivants :

 Déroulement fonctionnel programme de passage des rapports de base

 Déroulement fonctionnel commande électronique et hydraulique de boîte de vitesses

 Déroulement fonctionnel variables

 Déroulement fonctionnel alimentation en huile

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Déroulement fonctionnel programme de passage des rapports de base

Le programme de passage des rapports de base comprend la régulation du rapport de transmission, conçue pour :

- Véhicule vide

- État de marche à chaud

- Route plane

- Niveau de la mer

L'adaptation de la régulation du rapport de transmission s'effectue en fonction de :

- État de chargement du véhicule

- Modification de la résistance à l'avancement

- Déplacement de la pédale

Le calculateur CVT (Y3/9n1) surveille et commande les changements de rapports en fonction des données suivantes :

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- Vitesse du véhicule

- Position du sélecteur

- Sélection du programme de conduite

- Signaux sur le CAN compartiment moteur (CAN C)

Déroulement fonctionnel commande électronique et hydraulique de boîte de vitesses

La partie électronique calcule les courants de commande nécessaires pour la commande des électrovannes de régulation. Les électrovannes de régulation convertissent les courants d'attaque en pressions d'huile.

La commande hydraulique répartit l'huile de la pompe à huile rotative à ailettes à double flux, en fonction des pressions d'huile, entre les consommateurs suivants :

- Jeu de disques primaires

- Jeu de disques secondaires

- Jeu d'inversion de marche

- Convertisseur de couple à 2 canaux

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Déroulement fonctionnel variables

Les variables suivantes sont importantes pour la stratégie de conduite :

- Déclivité

- Chargement

- Résistance à la marche

- Déplacement de l'accélérateur

- Fréquence de commande des rapports

- Accélération longitudinale et transversale du véhicule

La détection des grandeurs d'influence permet de sélectionner la démultiplication de la boîte de vitesses correcte pour chaque état de marche du véhicule et pour chaque souhait du conducteur. L'unité de commande électrique CVT actionne l'électrovanne de régulation de l'embrayage de pontage du convertisseur CVT et influence par conséquent la pression d'huile dans l'embrayage de pontage du convertisseur (régulation du glissement), en tenant compte des paramètres suivants :

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- Charge moteur

- Vitesse du véhicule

- Accélération du véhicule

- Température de l'huile de boîte

- Information d'énergie de frottement

- Effets de vieillissement des parties hydraulique et mécanique

Déroulement fonctionnel alimentation en huile

L'alimentation en huile pour le refroidissement et le graissage des éléments hydrauliques a lieu par l'intermédiaire de la pompe à huile rotative à ailettes à double flux avec deux sorties indépendantes, à régulation de pression. La régulation de pression aux sorties en fonction des besoins permet de maximiser les économies de carburant.

La pompe à huile rotative à ailettes à double flux possède une plage de pression nominale de 4,5 à 67,0bars et une plage de régime de

740 à 7000/min.

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Le calculateur CVT assure, via les électrovannes de régulation, la pression d'huile requise, compte tenu des paramètres suivants :

- Charge moteur

- Vitesse de rotation de roue

- Position de la pédale d'accélérateur

- Position du sélecteur

- Contacteur programme de vitesses

- Capteurs internes pour régime, température d'huile et pression d'huile

La pression d'huile requise pour le jeu de disques primaires et le jeu de disques secondaires et la pression de la courroie segmentée en acier sont régulées par l'électrovanne de régulation secondaire CVT, par l'intermédiaire du tiroir de pression secondaire. Suite à l'application d'une pression hydraulique sur les jeux de disques, les disques mobiles se déplacent axialement. La pression d'appui de la courroie segmentée en acier et le rapport de démultiplication varient ainsi en continu.

Le capteur de pression d'huile transmet la pression d'huile actuelle (pression secondaire) au calculateur CVT.

Du fait de la priorité accordée à la commande du variateur, une pression sûre de la courroie segmentée en acier, dans toutes les situations de marche, et un saut de la courroie segmentée en acier est ainsi prévenu.

L'embrayage de pontage du convertisseur, le jeu d'inversion de marche et le jeu de disques primaires sont actionnés par une électrovanne de régulation propre :

- Électrovanne de régulation primaire CVT

- Électrovanne de régulation de commande d'embrayage CVT

- Électrovanne de régulation embrayage de pontage du convertisseur CVT