Funcţie calculator cutie de viteze

P27.19-2260-76

Reprezentare explozie

1 Element portant

2 Racord electric

3 Pompă de ulei cu palete cu flux dublu

4 Carcasă supape

5 Tablă intermediară

6 Carcasă de distribuţie

7 Supapă de reglare convertizor de cuplu ambreiaj lockup

8 Supapă de reglare limitare presiune primară

9 Supapă de reglare alimentare supapă

10 Supapă de reglare lubrifiere

11 Supapă de cuplare funcţionare în avarie 1

12 Supapă de reglare presiune secundară

13 Supapă de reglare presiune ajutătoare

14 Supapă de cuplare funcţionare în avarie 2

15 Supapă de reglare presiune primară

16 Supapă de reglare comandă ambreiaj

17 Supapă de cuplare radiator Bypass

Y3/9y2 Supapă magnetică secundară de reglare CVT

Y3/9y3 Supapa magnetică de reglare comandă ambreiaj CVT

Y3/9y4 Supapă magnetică de reglare convertizor de cuplu ambreiaj lockup CVT

Y3/9b3 Senzor primar de turaţie CVT

Y3/9b4 Senzor secundar de turaţie CVT

Y3/9b5 Senzor turaţie ieşire CVT

Y3/9n1 Calculator CVT

Y3/9y1 Supapă magnetică primară de reglare CVT

Condiţii preliminare de funcţionare calculator de cutie de viteze generalităţi

 Circuit 87 PORNIT

Calculatorul cutiei de viteze generalităţi

La cutia de viteze automată comandată electronic, continuu (CVT) toate funcţiile cutiei de viteze şi componentele cutiei de viteze sunt integrate într-un modul de montaj (unitate electrică de comandă CVT (Y3/9)).

Unitatea electrică de comandă CVT conţine:

– Calculatorul CVT cu senzor de temperatură integrat şi senzor presiune ulei pentru presiunea primară

– Senzor de turaţie CVT primar, secundar şi la ieşire

– Supapa magnetică primară şi secundară de reglare CVT

----------------------------------------------------------------------------------------

– Supapa magnetică de reglare comandă ambreiaj CVT şi supapa magnetică de reglare convertizor de cuplu ambreiaj lockup CVT

– Senzor presiune ulei pentru presiunea secundară

– Carcasă de distribuţie cu 12 supape sertar

– Carcasă supapă cu supapă de selectare

– Supapă pârghie de selectare pentru recunoaşterea poziţiilor "P, R, N, D"

Rutina de funcţionare calculator cutie de viteze

Rutina de funcţionare este constituită din următoarele puncte:

 Rutina de funcţionare program cuplare iniţial

 Rutina de funcţionare calculatorul electronic şi hidraulic al cutiei de viteze

 Rutina de funcţionare mărimi de influenţă

 Rutina de funcţionare alimentarea cu ulei

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare program cuplare iniţial

Programul de cuplare iniţial conţine reglarea raportului de transmisie, proiectat pentru:

– Autovehicul gol

– Regim de funcţionare la cald

– Traseu plan

– Nivelul mării

Adaptarea reglării raportului are loc în funcţie de:

– Stare de încărcare a autovehiculului

– Modificarea rezistenţei la rulare

– Mişcarea pedalei

Calculatorul CVT (Y3/9n1) monitorizează şi cuplează în funcţie de:

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Viteză autovehicul

– Poziţie a manetei de selecţie

– Selectare program de mers

– Semnale pe CAN motor (CAN C)

Rutina de funcţionare calculatorul electronic şi hidraulic al cutiei de viteze

Partea electronică calculează curenţii de comandă necesari pentru comanda supapelor magnetice de reglare. Supapele magnetice de reglare convertesc curenţii de comandă atunci în presiune de ulei.

Comanda hidraulică distribuie uleiul pompei de ulei cu palete cu flux dublu, în funcţie de presiunile de ulei la următorii consumatori:

– Set primar de discuri

– Set secundar de discuri

– Set de inversare

– Convertizor de cuplu cu 2 canale

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare mărimi de influenţă

Următoarele mărimi de influenţă sunt semnificative pentru strategia de rulare:

– Gradient bandă de rulare

– Sarcină

– Rezistenţă la mers

– Mişcare pedală de acceleraţie

– Frecvenţa de schimbare a treptelor

– Acceleraţie longitudinală şi laterală a autovehiculului

Prin recunoaşterea mărimilor de influenţă se selectează pentru fiecare stadiu de funcţionare al autovehiculului şi pentru fiecare solicitare a şoferului raport corect de transmitere. Unitatea electrică de comandă CVT comandă supapa magnetică de reglare convertizor de cuplu ambreiaj lockup CVT şi influenţează prin urmare presiunea de ulei în convertizorul de cuplu ambreiaj lockup (reglare patinare), luând în considerare următorii parametri:

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Sarcină motor

– Viteză autovehicul

– Accelerare a autovehiculului

– Temperatura uleiului la cutia de viteze

– Înregistrare energie de frecare

– Efecte de îmbătrânire la sistem hidraulic şi mecanic

Rutina de funcţionare alimentarea cu ulei

Alimentarea cu ulei pentru răcirea şi lubrifierea elementelor hidraulice se realizează prin intermediul pompei de ulei cu palete cu flux dublu cu două ieşiri independent reglate de presiune. Prin reglarea presiunii în funcţie de necesităţi la ieşiri se poate economisi suplimentar combustibil.

Pompa de ulei cu palete cu flux dublu are un domeniu de presiuni nominal de la 4,5 până la 67,0 bar şi un domeniu de turaţie de

740 până la 7000/min.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul CVT reglează prin intermediul supapelor magnetice de reglare presiunea de ulei necesară luând in considerare următorii parametri:

– Sarcină motor

– Turaţia roţii

– Poziţia pedalei de acceleraţie

– Poziţie a manetei de selecţie

– Comutator program de mers

– Senzori interni pentru turaţie, temperatură ulei şi presiune ulei

Presiunea de ulei necesară pentru setul de discuri primar şi secundar şi presarea curelei de transmisie segmentate sunt reglate de la supapa magnetică secundară de reglare CVT prin supapa magnetică secundară de reglare. Prin aplicarea hidraulică de presiune a setului de discuri sunt deplasate axial discurile mobile. Astfel presiunea de presare a curelei de transmisie segmentate şi comportamentul de raport variază continuu.

Senzorul de presiune ulei transmite presiunea actuală de ulei (presiunea secundară) la calculatorul CVT.

Prin prioritizarea comenzii variatorului în fiecare situaţie de rulare se asigură o presare sigură a curelei de transmisie segmentate şi se evită o patinare a benzii articulante de transport.

Convertizorul de cuplu ambreiaj lockup, setul de inversare şi setul primar de discuri sunt comandate printr-o supapă magnetică de reglare proprie:

– Supapă magnetică primară de reglare CVT

– Supapa magnetică de reglare comandă ambreiaj CVT

– Supapă magnetică de reglare convertizor de cuplu ambreiaj lockup CVT