ME çalıştırma fonksiyonu

P07.61-3319-79

Çalıştırma esnasında veri akışı

1 Motorun çalıştırılması

2 Yakıt basıncı talebi

3 Yakıt pompası AÇIK

4 Güncel yakıt basıncı

5 Soğutma maddesi sıcaklığı

6 Sağ ekzantrik mili devir sayısı ve pozisyonu

7 Krank mili devir sayısı ve pozisyonu

8 Marş motoru kumandası

9 Turbo şarj havası sıcaklığı

10 Yakıt enjeksiyon valflarının kumanda edilmesi

11 Uç 87 gerilim beslemesi,

12 23 V ve 180 V Gerilim beslemesi

13 ECI ateşleme modüllerinin kumanda edilmesi

14 Boğaz kelebeği ayar elemanının kumanda edilmesi

15 Güncel değer potansiyometresi sinyalleri

16 Basınç vericisi sinyalleri

17 Kontrol lambalarının kumandası ve kontrol edilmesi

N10/1 Ön taraf sigorta ve röle modülü olan SSKM kumanda kutusu

N73 EKAŞ kumanda kutusu

N91 ECI ateşleme tertibatı şebeke cihazı

N92/1 Sağ silindir sırası ECI ateşleme modülü

N92/2 Sol silindir sırası ECI ateşleme modülü

N93 Merkezi arabirim kumanda kutusu

N118 Yakıt pompası kumanda kutusu

Y62/1... Yakıt enjektörü

Y62/12 1.- 12. silindir arası

C Tahrik CAN

E Yürüyüş takımı-CAN

F Merkezi CAN



ME kumanda kutusu tahrik CAN ve yürüyüş takımı CAN için merkezi arabirimdir.

A1 Kombine gösterge

A1e26 CHECK ENGINE kontrol lambası 

A1e58 Motor arıza teşhisi kontrol lambası

B6/3 Sağ silindir sırası eksantrik mili hall vericisi

B11/4 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü

B17/8 Turboşarj havası sıcaklık sensörü

B28/4 Sol silindir sırası hava filtresi sonrası basınç vericisi

B28/5 Sağ silindir sırası hava filtresi sonrası basınç vericisi

B28/6 Boğaz kelebeği ayar elemanının önündeki basınç vericisi

B28/7 Boğaz kelebeği ayar elemanından sonraki basınç vericisi

L5 Krank mili pozisyon vericisi

M1 Marş motoru

M3 Yakıt pompası

M16/6 Boğaz kelebeği ayar elemanı

N3/10 ME kumanda kutusu

Çalıştırma miktarı kumandası
Soğuk durumdaki motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için, motorun çalıştırılması işlemi esnasında soğutma maddesine bağlı olarak ilave yakıt püskürtülmelidir. Artan bir yakıt miktarına enjeksiyon süresinin uzatılması şeklinde ulaşılır.

Akü gerilimi ve gerilim beslemesi
Püskürtülen yakıt miktarı yakıt enjeksiyon valflarının açılma süreleri ile belirlenir. Söz konusu bu açılma süresi akü gerilimine bağlıdır. Yakıt miktarını akü gerilimi düşük olduğunda dengelemek için, ME kumanda kutusu enjeksiyon süresini uzatır. Yakl. 7 V'un altında iken motorun çalıştırılması artık mümkün değildir.

İlk hareket sonrası zengin karışım

Motor soğuk durumdayken yapılan çalıştırma işleminden sonra kısa bir süre için ilave yakıtla zenginleştirme gereklidir. Silindir çalışma yüzeyine inen yakıt, söz konusu bu zenginleştirme sayesinde dengelenir ve motor sorunsuz bir şekilde devrini tamamlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronize edilmesi

İlgili silindir için enjeksiyon ve ateşleme sırasının doğru şekilde koordine edilmesi için, sıra takibi ilk motor dönüşlerinde senkronize edilir. Bunun için ME kumanda kutusu, ekzantrik mili Hall vericisinden ve krank mili pozisyon vericisinden gelen sinyallere gereksinim duyar.

Çalıştırma esnasında ateşleme

Motor çalıştırıldığı esnada yakl. 500 dev./dk.'ya kadar ateşleme zamanı sadece ekzantrik mili Hall vericisi üzerinden kumanda edilir. Ancak yakl. 600 dev./dk'lık bir devir sayısına ulaşılmasından sonra sabit bir zamandan o anki işletim durumuna uygun hesaplanan ateşleme zamanına geçiş yapılır.

Marş motoru kumandası

Marş motorunun manyetik şalteri, marş motoru uç 50 rölesi üzerinden, motor kumanda kutusu tarafından kumanda edilir. Röleye gönderilen gerilim beslemesi, marş motoru uç 15 rölesi üzerinden gerçekleşir. Bu gerilim beslemesi öndeki ön sigorta kutusunda emniyete alınmıştır (Sigorta 9).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Park kilidini kilitleme tertibatı

Motorun çalıştırılması sadece P/N vites konumlarında ve işletme frenine basıldığında mümkündür. P/N vites kolu konum bilgisi CAN üzerinden şanzıman kumanda kutusundan gelir. "İşletme frenine basılıyor" bilgisi CAN üzerinden ESP kumanda kutusundan (N47-5) gelir.



Sürüş yetki sistemi motor kumandasını bloke eder. Marş motoru döner, fakat motor çalıştırılamaz.