Motorun sol önden görünümü |
N3/9 | CDI kumanda kutusu |
P07.16-3910-76
Yerleşim düzeni
CDI kumanda cihazı hava filtresi gövdesinin üzerinde bulunmaktadır.
Görevleri
CDI kumanda cihazı aşağıdaki görevleri yerine getirir:
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Sinyallerin okunması
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Ayrıca CDI kumanda cihazı, bağlı olan CAN-veri yolu sistemleri arasında bağlantı noktası (Gateway) olarak görev yapar.
Motor temel fonksiyonlarının kumandası
Yakıt beslemesi
Kızdırma sistemi
Enjeksiyon miktarı ayarı
Elektronik gaz pedalı
Arıza teşhisi ve hata kaydı
Sürüş yetki sistemi ve hareket emniyet kilidi
Isı yönetimi
Egzoz gazı geri dönüş sistemi
Egzoz gazı temizleme sistemi
Tork koordinasyonu
Start-Stop-fonksiyonu motor yönetimi
Sinyallerin okunması
Aşağıdaki bağlantılar üzerinden giriş değerleri okunur:
Direkt hat
Tahrik-LIN (LIN C1)
Tahrik-CAN (CAN C)
Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1)
Tahrik sensörü-CAN (CAN I)
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) çeşitli CAN veri yolu sistemlerine bağlı olan kumanda cihazlarının fonksiyon açısından önemli verilerinin alışverişini gerçekleştiren merkezi bağlantı noktasıdır (Gateway).
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
Direkt hat
Tahrik-LIN
Tahrik-CAN
Yürür aksam-CAN 1
Tahrik sensörü-CAN
Üst yapı
CDI kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacdan imal edilmiştir. CDI kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır. İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve ayar elektroniği bulunmaktadır.
CDI kumanda cihazı dahili bir atmosferik basınç sensörüne sahiptir.
Gerilim beslemesi
CDI kumanda cihazı "Emniyetli klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 " tarafından gerilimle beslenir. Bu kumanda cihazı işletme gerilimi aralığında, kısa devre korumasına ve polarite korumasına sahiptir. Elektrik soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, XENTRY Diagnostics ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir.
Montaj çalışmaları
CDI kumanda cihazındaki soket çekilmeden önce, kontağın kapatılmış olmasına ve bilgisayar ilave çalışma süresinin sona ermiş olmasına dikkat edilmelidir. Bu şekilde CDI kumanda cihazının zarar görmesi ve CAN ağına bağlı kumanda cihazlarında hatalı kayıtların oluşması önlenir.
Aşağıdaki yapı parçalarının giriş ve çıkış değerleri direkt hatlar aracılığıyla CDI kumanda cihazı tarafından okunur veya verilir ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Uç 15 | – | – |
Klemens 30 (sigortalı) | – | – |
Klemens 31 | – | – |
Klemens 87 (M4) | – | – |
Motor yağı sıcaklık sensörü (B1) | – | – |
Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5) | – | – |
Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1) | – | – |
Yüksek basınç yakıt basıncı sensörü (B4/6) | – | Yakıt yüksek basınç devresi |
Turbo şarj basıncı sensörü (B5/1) | – | – |
Alçak basınç egzoz turbo şarjın turbo şarj basınç sensörü (B5/4) | – | – |
Eksantrik mili hall sensörü (B6/1) | – | – |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | – | – |
Egzoz gazı geri dönüş sistemi sıcaklık sensörü (B16/14) | – | CODE 494 (ABD modeli) ile |
SCR katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü (B16/15) | – | CODE U77 (Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BlueTEC (SCR)) ile |
Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) | – | – |
Turbo şarj hava radyatörü (intercooler) öncesi sıcaklık sensörü (B17/11) | – | CODE 494 (ABD modeli) ile |
Katalizatör öncesi sıcaklık sensörü (B19/7) | – | CODE U77 (Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BlueTEC (SCR)) ile |
Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/9) | – | CODE 474 (Partikül filtre) ile |
Egzoz turbo şarj öncesi sıcaklık sensörü (B19/11) | – | – |
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | – | – |
DPF Basınç farkı sensörü (B28/8) | – | CODE 474 (Partikül filtre) ile |
Gaz pedalı sensörü (B37) | Gaz pedalı sensörü (B37) | – |
Yakıt sıcaklık sensörü (B50) | – | – |
Egzoz gazı basınç sensörü (B60) | – | – |
Krank mili Hall sensörü (B70) | – | – |
Egzoz gazı geri gönderme soğutması by-pass kelebeği hall sensörü (B90) | – | CODE 494 (ABD modeli) ile |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B107) | – | CODE 494 (ABD modeli) ile |
– | Marş motoru uç 50 rölesi (F58kM) | – |
Klemens 87M rölesi (F58kN) | Klemens 87M rölesi (F58kN) | – |
– | Klemens 15 rölesi (F58kR) | – |
Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) | Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) | – |
Fan motoru (M4/7) | Fan motoru (M4/7) | – |
Ayar motoru (M16/6m1) | Gerçek değer potansiyometresi 1 (M16/6r1) | – |
– | Emme kanalını devreden çıkarma sistemi ayar motoru (M55) | – |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
– | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
– | Hava tahliye hattı ısıtma elemanı (R39/1) | – |
– | Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | CODE 494 (ABD modeli) hariç |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | – | – |
– | Egzoz gazı geri dönüş ayar elemanı (Y27/9) | – |
– | Turboşarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y31/5) | – |
– | Basınç ayar valfı (Y74) | – |
– | Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1) | – |
– | Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2) | – |
– | Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3) | – |
– | Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4) | – |
– | Radyatör panjuru ayar elemanı (Y84) | CODE 550 (Römork bağlantı tertbatı) hariç |
– | Egzoz gazı geri dönüş soğutucusu bypass değiştirme valfı (Y85) | – |
– | Turbo şarj basıncı ayar kapağı basınç konvertörü (Y93) | – |
– | Miktar ayar valfi (Y94) | – |
– | Kumanda edilebilir sol motor yatağı (Y123) ve kumanda edilebilir sağ motor yatağı (Y123/1) | – |
– | Motor yağı pompasının valfı (Y130) | – |
– | Yağ püskürme memeleri kesme valfi (Y131) | – |
– | Soğutma maddesi pompası devre değiştirme valfı (Y133) | – |
Aşağıdaki yapı parçalarının giriş ve çıkış değerleri CDI kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | Alternatör (G2) | – |
Son kademe elemanı (rölesi) (N14/3) | Son kademe elemanı (rölesi) (N14/3) | – |
Tahrik-CAN (CAN C) üzerinden giriş değerleri | Tahrik-CAN (CAN C) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | – |
Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1) üzerinden giriş değerleri | Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Kombine gösterge (A1) | Kombine gösterge (A1) | Yürüyüş takımı CAN 2 (CAN E2) ve elektronik kontak kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
SAM kumanda cihazı (N10) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve elektronik kontak kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N22/7) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve elektronik kontak kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | – | – |
AIRMATIC kumanda cihazı (N51/3) | – | – |
Radar sensörleri kumanda cihazı (N62/1) (CODE 23P (Plus sürüş asistanı paketi) ile) | – | Yürür aksam-FlexRay (Flex E) ve yürür aksam-Gateway (ağ geçidi) kumanda cihazı (N93/7) üzerinden |
Sol ön kapı kumanda cihazı (N69/1) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve elektronik kontak kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Üst kumanda alanı kumanda cihazı (N72/1) | – | Akü sensörü LIN (LIN B15) üzerinden SAM kumanda cihazına (N10) ve araç içi CAN (CAN B) ve elektronik kontak kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | – |
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | – | – |
Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis CAN (CAN D) ve elektronik kontak kumanda cihazı (N73) üzerinden |
Giriş değerleri tahrik sensörü-CAN (CAN I) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik sensörü-CAN (CAN I) üzerinden | İlave bilgiler |
Dizel partikül filtresi sonrası NOx sensörü kumanda cihazı (N37/7) | Dizel partikül filtresi sonrası NOx sensörü kumanda cihazı (N37/7) | CODE U77 (Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BlueTEC (SCR)) ile |
SCR katalizatörü sonrası NOx sensörü kumanda cihazı (N37/8) | SCR katalizatörü sonrası NOx sensörü kumanda cihazı (N37/8) | CODE U77 (Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BlueTEC (SCR)) ile |
AdBlue® kumanda cihazı (N118/5) | AdBlue® kumanda cihazı (N118/5) | CODE U77 (Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BlueTEC (SCR)) ile |
Üst yapı
CDI kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacdan imal edilmiştir. CDI kumanda cihazı suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve ayar elektroniği bulunmaktadır.
CDI kumanda cihazı dahili bir atmosferik basınç sensörüne sahiptir.
Şase bağlantısı
"Uç 31" şase bağlantısı, aydınlatma ünitesinde sağ ön şase noktasına (W2) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Gerilim beslemesi
CDI kumanda cihazı "Emniyetli klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 " tarafından gerilimle beslenir. Bu kumanda cihazı işletme gerilimi aralığında, kısa devre korumasına ve polarite korumasına sahiptir. Elektrik soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, XENTRY Diagnostics ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir.
Montaj çalışmaları
CDI kumanda cihazındaki soket çekilmeden önce, kontağın kapatılmış olmasına ve bilgisayar ilave çalışma süresinin sona ermiş olmasına dikkat edilmelidir. Bu şekilde CDI kumanda cihazının zarar görmesi ve CAN ağına bağlı kumanda cihazlarında hatalı kayıtların oluşması önlenir.
Adlandırma | Birim | Değerler | Tolerans alanı | Açıklama |
CDI kumanda cihazı (N3/9) | ||||
Yük gerilimi | V | 13,5 | ||
Gerilim sınır değerleri | V | 4...8 | ||
Çekilen akım | A | 19 | İşletim akımı | |
mA | 100 | Klemens 30 durağan akımı | ||
Yanlış kutup bağlantısı koruması | Evet | |||
İlave spesifik parametreler | Yok | |||
Özel durumlar | Yok | |||
Flaşlanabilirlik/kodlanabilirlik | Evet/Evet | |||
Motor yağı sıcaklık sensörü (B1) | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Besleme gerilimi | V | 5 | 5 % | |
Direnç (ön direnç) | Ω | 1470 | 1 % | |
Direnç | Ω | 3086,57 | 20 °C'de | |
174,34 | 100 °C'de | |||
Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5) | ||||
Tip | K. A. (kiloamper) | |||
Çalışma gerilimi aralığı | V | 7,5...16 | ||
Çekilen akım | A | <0,1 | ||
Sensör ölçüm aralığı | kg/saat | 0...750 | ||
Periyodik süre | μs | 67...510 | ||
Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1) | ||||
Temel frekans aralığı | Hz | K. A. (kiloamper) | ||
Direnç | Ω | 9202 | -10 °C'de | |
5774 | 0 °C'de | |||
2448 | 20 °C'de | |||
1150 | 40 °C'de | |||
182 | 100 °C'de | |||
Yüksek basınç yakıt basıncı sensörü (B4/6) | ||||
Besleme gerilimi | V | 5 | ||
Çekilen akım | mA | < 15 | ||
Basınç aralığı | bar | 0...2200 | ||
Sensör gerilimi | V | 0,1 | 0 bar'da | |
0,9 | 2200 bar'da | |||
Direnç (Pull-up direnci) | kΩ | 2,2 | 1 % | |
Çalışma sıcaklığı | °C | -40...140 | ||
Turbo şarj basıncı sensörü (B5/1) | ||||
Besleme gerilimi | V | 5 | ||
Basınç ölçüm aralığı | bar | 0,1...1,2 | ||
Çekilen akım | mA | <10 | ||
Sınır frekans | SBZ | >2 | ||
Sinyal gerilimi | V | 0,1 | 100 hPa'da | |
0,9 | 1200 hPa'da | |||
Alçak basınç egzoz turbo şarjın turbo şarj basınç sensörü (B5/4) | ||||
Besleme gerilimi | V | 5 | ||
Basınç ölçüm aralığı | bar | 0,1...1,2 | ||
Çekilen akım | mA | <10 | ||
Sınır frekans | SBZ | >2 | ||
Sinyal gerilimi | V | 0,1 | 100 hPa'da | |
0,9 | 1200 hPa'da | |||
Eksantrik mili hall sensörü (B6/1) | ||||
Besleme gerilimi | V | 4,7...18 | ||
Çekilen akım | mA | <10 | ||
Kumanda eşiği | V | K. A. (kiloamper) | ||
Sinyal gerilimi | V | 0...18 | ||
Sinyal akımı | mA | 0...20 | ||
Mekanik montaj mesafesi | mm | 0,2...1,8 | ||
Devir sayısı | 1 d./dk. | 0...4500 | Eksantrik milinden | |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Besleme gerilimi | V | 3,3 | CDI kumanda cihazı tarafından | |
Direnç | Ω | 3140,4 | 20 °C'de | |
174,9 | 100 °C'de | |||
Sensör gerilimi | V | 2,664 | 20 °C'de | |
0,624 | 100 °C'de | |||
Egzoz gazı geri gönderme sistemi sıcaklık sensörü (B16/14) (Code 494 (ABD modeli) ile) | ||||
Tip | PTC-direnci (Pozitif sıcaklık katsayısı) | |||
Sensör gerilimi | V | 0,83 | 0 °C'de | |
SCR katalizatör öncesi (B16/15) sıcaklık sensörü (CODEU77 (dizel egzoz gazı temizleme sistemi BLUETEC (SCR)) ile) | ||||
Tip | PTC-direnci | |||
Sensör gerilimi | V | 0,83 | 0 °C'de | |
V | 1,08 | 100 °C'de | ||
Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Besleme gerilimi | V | 5 | 5 % | CDI kumanda cihazı tarafından |
Direnç (ön direnç) | Ω | 1780 | 1 % | |
Direnç | Ω | 6189,4 | 20 °C'de | |
453,1 | 90 °C'de | |||
Sensör gerilimi | V | 3,836 | 20 °C'de | |
0,993 | 90 °C'de | |||
Katalizatör öncesi sıcaklık sensörü (B19/7) (CODE U77 (Dizel egzoz gazı temizleme sistemi BLUETEC (SCR)) ile) | ||||
Tip | PTC-direnci | |||
Sensör gerilimi | V | 0,83 | 0 °C'de | |
V | 1,08 | 100 °C'de | ||
Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/9) | CODE 474 (Partikül filtre) ile | |||
Tip | PTC-direnci (Pozitif sıcaklık katsayısı) | |||
Direnç (ön direnç) | Ω | 1000 | 1 % | |
Besleme gerilimi | V | 5 | 5 % | CDI kumanda cihazı tarafından |
Direnç | Ω | 200,00 | 0 °C'de | |
766,31 | 850 °C'de | |||
Sensör gerilimi | V | 1,319 | 50 °C'de | |
1,466 | 100 °C'de | |||
Egzoz turbo şarj öncesi sıcaklık sensörü (B19/11) | ||||
Tip | PTC-direnci | |||
Direnç (ön direnç) | Ω | 1000 | 1 % | |
Besleme gerilimi | V | 5 | 5 % | CDI kumanda cihazı tarafından |
Direnç | Ω | 200,00 | 0 °C'de | |
617,30 | 600 °C'de | |||
848,70 | 1000 °C'de | |||
Sensör gerilimi | V | 1,157 | 0 °C'de | |
2,679 | 850 °C'de | |||
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | ||||
Besleme gerilimi | V | 5 | ||
Direnç (Pull-down direnci) | kΩ | 100 | 5 % | Şase bağlantısına karşı |
Basınç aralığı | bar | 0,1...1,2 | ||
Sinyal gerilimi | V | 0,1...0,9 | Doğrusal | |
Çalışma sıcaklığı | °C | -40...125 | ||
DPF Basınç farkı sensörü (B28/8) | CODE 474 (Partikül filtre) ile | |||
Besleme gerilimi | V | 5 | ||
Çekilen akım | mA | 12 | ||
Direnç (Pull-up direnci) | kΩ | 68 | 10 % | |
Basınç aralığı | bar | 0,5...4,0 | ||
Sinyal gerilimi | V | 0,1...4,9 | ||
Gaz pedalı sensörü (B37) | ||||
Gaz pedalı sensörü besleme gerilimi | V | 5 | 0,5 % | |
Çekilen akım | mA | K. A. (kiloamper) | ||
Sinyal 1 sinyal gerilimi | V | 0,045...0,944 | ||
Sinyal 2 sinyal gerilimi | V | 0,0225...0,472 | ||
Sinyal 1 sinyal gerilimi | V | 0,81 | ||
Sinyal 2 sinyal gerilimi | V | 0,405 | ||
Sinyal 1 sinyal gerilimi | V | 0,876...0,944 | ||
Sinyal 2 sinyal gerilimi | V | 0,436...0,472 | ||
Yakıt sıcaklık sensörü (B50) | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Besleme gerilimi | V | 5 | 5 % | CDI kumanda cihazı tarafından |
Direnç (ön direnç) | Ω | 1500 | 1 % | |
Direnç | Ω | 2812,70 | 20 °C'de | |
560,50 | 60 °C'de | |||
Sensör gerilimi | V | K. A. (kiloamper) | 20 °C'de | |
K. A. (kiloamper) | 60 °C'de | |||
Egzoz gazı basınç sensörü (B60) | ||||
Besleme gerilimi | V | 5 | ||
Direnç | kΩ | 100 | Şase bağlantısına karşı | |
Basınç aralığı | bar | 0...5 | ||
Sinyal gerilimi | V | 0,1...0,9 | Doğrusal | |
Krank mili Hall sensörü (B70) | ||||
Besleme gerilimi | V | 4,75...5,25 | ||
Çekilen akım | mA | maks. 13 | ||
Isıtma elemanı olan yakıt filtresinin yoğuşmuş su sensörü (B76/1) | ||||
Direnç | kΩ | 10 | 5 % | |
Besleme gerilimi | V | 9...16 | ||
Nominal akım alışı | mA | 8...20 | ||
Egzoz gazı geri gönderme soğutması by-pass kelebeği hall sensörü (B90) (Code 494 (ABD modeli) ile) | ||||
Besleme gerilimi | V | 5 | ||
Soğutma maddesi pompası sıcaklık sensörü (B107) (CODE 494 (ABD modeli) ile) | ||||
Tip | NTC direnci | |||
Sensör gerilimi | V | 3,56 | 25 °C'de | |
V | 0,74 | 100 °C'de | ||
Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) | ||||
Tip | Geniş bantlı lambda sondası | |||
Orta pompa akımı | μA | 20 | ||
Azami pompa akımı | μA | 800 | ||
Pompa periyodik süre | ms | 400 | ||
İç direnç | Ω | 100 | ||
Lambda sondası ısıtıcısı akım alışı | A | 2,1 | -40 °C'de | |
0,5 | Sıcak durum | |||
Fan motoru (M4/7) | ||||
Nominal gerilim | V | 12 | ||
Yük gerilimi | V | 9...16 | ||
Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) | ||||
Nominal gerilim | V | 12 | ||
Yük gerilimi | V | 6...18 | ||
Çekilen akım | A | 1,5...9,5 | ||
Sensör besleme gerilimi | V | 5 | ||
Direnç (Pull-up direnci) | kΩ | 10 | ||
İmpuls genişliği modülasyonlu sinyal frekansı | Hz | 2000 | ||
İmpuls genişliği modülasyonlu sinyal tarama oranı | % | 10...90 | ||
Çalışma sıcaklığı | °C | -40...120 | ||
Emme kanalını devreden çıkarma sistemi ayar motoru (M55) | ||||
Besleme gerilimi | V | 12 | ||
Nominal akım alışı | A | 1,3 | ||
İmpuls genişliği modülasyonlu sinyal frekansı | Hz | 2000 | ||
Klemens direnci | Ω | 3,35 | ||
Son kademe koruması (akım sınırlaması) | A | K. A. (kiloamper) | ||
Son kademe koruması (zaman sınırlaması) | S | K. A. (kiloamper) | ||
Son kademe elemanı (rölesi) (N14/3) | ||||
Yük gerilimi | V | 14 | ||
Gerilim sınır değerleri | V | 6...16 | ||
Son kızdırma rölesi işletim akımı | mA | < 135 | Uç 87 | |
A | < 160 | Klemens 30 | ||
Kızdırma "AÇIK" | °C | -40...1300 | Kızdırma bujisi sıcaklığı | |
Her çıkış için çalışma akımı | A | yakl. 40 | Push-Phase (itme aşaması) başlangıcı | |
yakl. 8 | Push-Phase (itme aşaması) sonu | |||
S | yakl. 2,5 | Push-Phase (itme aşaması) süresi | ||
A | yakl. 7 | İmpuls genişliği modülasyonlu sinyal tanım alanı kızdırması | ||
Durağan akım | μA | < 500 | Klemens 30 | |
Kızdırma bujileri (R9) | ||||
Nominal gerilim | V | 4,6 | ||
Akım alışı (her kızdırma bujisi için) | A | 35 | -40 °C'de | |
Akım alışı (her kızdırma bujisi için) | A | 5...8 | yakl. 4 saniye sonra | |
Direnç | Ω | 0,4...0,5 | Yakl. 20 °C'de | |
Temel frekans (PWM kumandası) | Hz | 30,5 | ||
Hava tahliye hattı ısıtma elemanı (R39/1) | ||||
Nominal gerilim | V | 12 | ||
Yük gerilimi | V | 12...15 | Tam fonksiyon | |
6...12/15...18 | Sınırlı fonksiyon | |||
Çekilen akım | A | < 1,9 A | 15 V'ta, -40 °C...0 °C | |
< 1,0 A | 15 V, 25 °C'de | |||
Direnç | Ω | 8...14 | -40 °C...0 °C'de | |
Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) (Code (494) ABD modeli hariç) | ||||
Nominal gerilim | V | 13,5 | ||
Yük gerilimi | V | <16 | ||
İşletim akımı | A | 1,9 | ||
Direnç | Ω | 9,5 | 1 | |
Çalışma sıcaklığı | °C | -40...135 | ||
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | ||||
Tip | Reed kontağı ile | |||
Direnç | kΩ | 2,61 | CDI kumanda cihazında | |
Gerilim beslemesi (direnç) | V | 5 | ||
Çekilen akım (direnç) | mA | takr. 2 | ||
Egzoz gazı geri dönüş ayar elemanı (Y27/9) | ||||
Nominal gerilim | V | 12 | ||
Yük gerilimi | V | 10,8...16 | ||
Akım alışı (azami) | A | < 7,5 | kısa süreli | |
Çekilen akım | A | 1,7 | Sürekli | |
Bobin direnci | Ω | 2,3 | ||
Endüktans | mH) | 1,6 | 1 kHz'de | |
Açma kapama oranı | % | 0...100 | ||
Turboşarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y31/5) | ||||
Çekilen akım | A | < 1,2 | ||
Gerilim düşüşü | V | < 1,0 | Azami akım gücünde | |
Direnç | Ω | 14 | 0,75 | 20 °C'de |
PWM frekansı | Hz | 140 | 3 | |
Tarama oranı (ayar aralığı) | % | 5...95 | ||
Basınç ayar valfı (Y74) | ||||
Çekilen akım | A | 0...2 | ||
Endüktans | mH) | 5,3 | 1 kHz ve 20 °C'de | |
PWM frekansı | Hz | 400 | ||
Bobin direnci | Ω | 2 | 20 °C'de | |
Ayarlı basınç | bar | 190...2000 | ||
Debi | l/h | 120 | ||
Yakıt enjektörleri (Y76) | ||||
Besleme gerilimi | V | < 250 | ||
Yakıt enjektörünün çektiği akım (maks.) | A | K. A. (kiloamper) | ||
İç direnç | kΩ | K. A. (kiloamper) | ||
Kapasite | μF | K. A. (kiloamper) | ||
Püskürtme süresi | μs | 50...7500 | ||
Püskürtme basıncı (azami) | bar | 1800 | ||
Radyatör panjuru ayar elemanı (Y84) (CODE 550 (römork bağlantı tertibatı) hariç) | ||||
Tip | Kumanda değiştirme valfi | |||
Besleme gerilimi | V | 12 | Uç 87 | |
Yük gerilimi | V | |||
Bobin direnci | Ω | |||
Endüktans | mH) | |||
Egzoz gazı geri dönüş soğutucusu bypass değiştirme valfı (Y85) | ||||
Çekilen akım | A | < 0,5 | ||
Gerilim düşüşü | V | 1,0 | Azami akım gücünde | |
Değiştirme valfi direnci | Ω | 28 | 0,75 | 20 °C'de |
Değiştirme valfi frekansı | Hz | 12 | ||
Açma kapama oranı | % | 0...100 | ||
Turbo şarj basıncı ayar kapağı basınç konvertörü (Y93) | ||||
Çekilen akım | A | < 1,2 | ||
Gerilim düşüşü | V | < 1,0 | Azami akım gücünde | |
Direnç | Ω | 14 | 0,75 | 20 °C'de |
PWM frekansı | Hz | 140 | 3 | |
Tarama oranı (ayar aralığı) | % | 5...95 | ||
Miktar ayar valfi (Y94) | ||||
Nominal gerilim | V | 12 | ||
Yük gerilimi | V | 10,5...16 | ||
Bobin direnci | Ω | 5,3 | 20 °C'de | |
İmpuls genişliği modülasyonlu sinyal kumanda sinyali frekansı | Hz | K. A. (kiloamper) | ||
Açma kapama oranı | % | 0...100 | ||
Çalışma sıcaklığı | °C | -40...120 | ||
Ortam sıcaklığı | °C | -40...140 | ||
Kumanda edilebilir sol motor yatağı (Y123) | ||||
Yük gerilimi | V | 9...15 | ||
İndüksiyon gerilimi | V | < 130 | ||
Asgari artış gerilimi | V | < 9,0 | ||
Asgari düşüş gerilimi | V | > 1,0 | ||
İşletim sıcaklığı | °C | -40...120 | ||
Yatak sınır sıcaklığı | °C | -40...130 | ||
Bobin direnci | Ω | 31,0 | 10 % | 20 °C'de |
Toplam direnç | Ω | 27,2 | 10 % | 20 °C'de |
Çekilen akım | A | < 0,5 | 12 V'ta | |
Kumanda hızı | Hz | 2...30 | ||
Motor yağı pompasının valfı (Y130) | ||||
Nominal gerilim | V | 12 | ||
Yük gerilimi | V | 9...16 | ||
Çekilen akım | A | maks. 1,8 | ||
Yağ püskürme memeleri kesme valfi (Y131) | ||||
Nominal gerilim | V | 12 | ||
Yük gerilimi | V | 8...16 | ||
Çekilen akım | A | < 2 | ||
Gerilim düşüşü | V | < 2 | 2,5 bar'da | |
Direnç | Ω | 11 | 20 °C'de | |
İmpuls genişliği modülasyonlu sinyal tarama oranı | % | 0...100 | ||
Soğutma maddesi pompası devre değiştirme valfı (Y133) | ||||
Çekilen akım | A | < 0,5 | ||
Gerilim düşüşü | V | < 1,0 | Azami akım gücünde | |
Direnç | Ω | 28 | 0,75 | 20 °C'de |
İmpuls genişliği modülasyonlu sinyal tarama oranı | % | 0...100 |