Kompresyon basıncının kontrol edilmesi

AR01.00-P-1200L

Kompresyon basıncının kontrol edilmesi

16.8.06

 

Sökülmesi, takılması

 Tehlike!

Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Çalışan motorda veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde sıkışma ve yanma nedeniyle yaralanma tehlikesi

Aracı kaymaya karşı emniyete alın.
Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın.
Sıcak veya hareket eden parçaları tutmayın.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Motoru çalışma sıcaklığına (yakl. 80 °C) getirin.

 Kompresyon basıncını sadece motor çalışma sıcaklığındayken kontrol edin.

2

Silindir başına bir buji sökün

Bkz. bujilerin yenilenmesi:



Tip 215, 220, 230

AP15.10-P-1580L



Tip 216, 221

AP15.10-P-1580SZ



Tip 240

AP15.10-P-1580H

3.1

Motorun marş motoru ile döndürülmesi

Tip 215, 220, 230, 240

AR01.10-P-0110V

 Motoru EZS kumanda kutusu veya marş-stop düğmesi üzerinden çalıştırmayın, çünkü bu esnada silindire yakıt girer ve ölçüm sonucu hatalı olur.

 Döndürme işlemi için kontak şalterini kompresyon basıncı kayıt cihazından (01) uzaklaşacak şekilde bastırın.

 Silindirdeki yanma sonucu oluşan artıkların temizlenmesi için motoru yakl.
5 saniye döndürün.

3.2

Kompresyon basıncı kayıt cihazını (01) bağlayın ve motoru döndürün

Tip 216, 221

AR01.10-P-0010-01SX

 Motoru EZS kumanda kutusu veya marş-stop düğmesi üzerinden çalıştırmayın, çünkü bu esnada silindire yakıt girer ve ölçüm sonucu hatalı olur.

 Döndürme işlemi için kontak şalterini kompresyon basıncı kayıt cihazından (01) uzaklaşacak şekilde bastırın.

 Silindirdeki yanma sonucu oluşan artıkların temizlenmesi için motoru yakl.
5 saniye döndürün.



Kontrol edilmesi

4

Kompresyon basıncı kayıt cihazını (01) buji deliğinin üzerine bastırın

5.1

Motorun marş motoru ile döndürülmesi

Tip 215, 220, 230, 240

AR01.10-P-0110V

 Motoru EZS kumanda kutusu veya marş-stop düğmesi üzerinden çalıştırmayın, çünkü bu esnada silindire yakıt girer ve ölçüm sonucu hatalı olur.

 Döndürme işlemi için kontak şalterini kompresyon basıncı kayıt cihazından (01) uzaklaşacak şekilde bastırın.

 Motoru kompresyon basıncı kayıt cihazında (01) basınç artışı gözlenilmeyene dek döndürün.

5.2

Motoru kompresyon basıncı kayıt cihazı (01) ile döndürün

Tip 216, 221

 Motoru EZS kumanda kutusu veya marş-stop düğmesi üzerinden çalıştırmayın, çünkü bu esnada silindire yakıt girer ve ölçüm sonucu hatalı olur.

 Döndürme işlemi için kontak şalterini kompresyon basıncı kayıt cihazından (01) uzaklaşacak şekilde bastırın.

 Motoru kompresyon basıncı kayıt cihazında (01) basınç artışı gözlenmeyene dek döndürün.

6

Tüm silindirlerin kontrol işlemini benzer şekilde uygulayın

7

Ölçüm değerlerini izin verilen değerlerle karşılaştırın

Kompresyon basıncı montaj toleransı veya yeni değeri

*BE01.00-P-1001-01D

Kompresyon basıncı aşınma sınırı veya sınır değeri

*BE01.00-P-1002-01D

Kompresyon basıncının silindirler arasında müsaade edilen farkı

*BE01.00-P-1003-01D

 Asgari kompresyon basıncının altına düşülmesi veya her bir silindirin kendi arasındaki müsaade edilen farkın aşılması halinde:



Silindir sızdırmazlığının kontrol edilmesi:

Motor 137, 285

AR01.00-P-1300HV

Motor 275

AR01.00-P-1300LA

8

Takma, sökme işleminin tersi sırasında olmalıdır

Numara

Adlandırma

Motor
137.970,
275, 285

BE01.00-P-1001-01D

Kompresyon basıncı montaj toleransı veya yeni değeri

bar

12...14

BE01.00-P-1002-01D

Kompresyon basıncı aşınma sınırı veya sınır değeri

bar

10,0

BE01.00-P-1003-01D

Kompresyon basıncının silindirler arasında müsaade edilen farkı

bar

1,5