AR01.00-P-1200L | Sprawdzanie ciśnienia sprężania | 16.8.06 |
SILNIK 137 w TYPIE 215, 220
SILNIK 275 w TYPIE 215, 216, 220, 221, 230
SILNIK 285 w TYPIE 240
P01.00-2315-06
Na rysunku przedstawiono silnik 285 w typie 240
01 Rejestrator ciśnienia sprężania
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
1 | Doprowadź silnik do temperatury pracy (ok. 80 °C). | Ciśnienie sprężania sprawdzaj tylko gdy silnik jest rozgrzany do temperatury pracy. | |
2 | Wymontuj po jednej świecy zapłonowej z każdego cylindra. | Patrz - Wymiana świec zapłonowych: | |
| Typ 215, 220, 230 | ||
| Typ 216, 221 | ||
| Typ 240 | ||
3.1 | Obróć silnikiem za pomocą rozrusznika. | Typ 215, 220, 230, 240 | |
Nie obracaj silnikiem poprzez moduł sterujący EZS lub przycisk Start-Stop, ponieważ wtedy paliwo dostaje się do cylindra i może zafałszować wynik pomiaru. | |||
W celu obracania silnikiem naciśnij przełącznik rejestratora ciśnienia sprężania (01). | |||
Obracaj silnik przez 5 sekund w celu usunięcia z cylindrów pozostałości po spalaniu. | |||
3.2 | Podłącz rejestrator ciśnienia sprężania (01) i obróć silnikiem. | Typ 216, 221 | |
Nie obracaj silnikiem poprzez moduł sterujący EZS lub przycisk Start-Stop, ponieważ wtedy paliwo dostaje się do cylindra i może zafałszować wynik pomiaru. | |||
W celu obracania silnikiem naciśnij przełącznik rejestratora ciśnienia sprężania (01). | |||
Obracaj silnik przez 5 sekund w celu usunięcia z cylindrów pozostałości po spalaniu. | |||
| Sprawdzanie | ||
4 | Wciśnij rejestrator ciśnienia sprężania (01) na otwór na świecę zapłonową. | ||
5.1 | Obróć silnikiem za pomocą rozrusznika. | Typ 215, 220, 230, 240 | |
Nie obracaj silnikiem poprzez moduł sterujący EZS lub przycisk Start-Stop, ponieważ wtedy paliwo dostaje się do cylindra i może zafałszować wynik pomiaru. | |||
W celu obracania silnikiem naciśnij przełącznik rejestratora ciśnienia sprężania (01). | |||
Obracaj silnikiem, aż rejestrator ciśnienia sprężania (01) przestanie wskazywać wzrost ciśnienia. | |||
5.2 | Obróć silnikiem z rejestratorem ciśnienia sprężania (01). | Typ 216, 221 | |
Nie obracaj silnikiem poprzez moduł sterujący EZS lub przycisk Start-Stop, ponieważ wtedy paliwo dostaje się do cylindra i może zafałszować wynik pomiaru. | |||
W celu obracania silnikiem naciśnij przełącznik rejestratora ciśnienia sprężania (01). | |||
Obracaj silnikiem, aż rejestrator ciśnienia sprężania (01) przestanie wskazywać wzrost ciśnienia. | |||
6 | W ten sam sposób przeprowadź pomiar na pozostałych cylindrach. | ||
7 | Porównaj wartości zmierzone z wartościami dopuszczalnymi. | Ciśnienie sprężania, tolerancja montażowa lub wartość nowa | |
Ciśnienie sprężania, granica zużycia lub wartość graniczna | |||
Ciśnienie sprężania, dopuszczalne różnice między poszczególnymi cylindrami | |||
W wypadku nie osiągnięcia minimalnego ciśnienia sprężania, lub przy przekroczeniu dopuszczalnych odchyleń między poszczególnymi cylindrami: | |||
Sprawdzanie szczelności cylindrów: | |||
Silnik 137, 285 | |||
Silnik 275 | |||
8 | Montaż w odwrotnej kolejności |
Ciśnienie sprężania
Numer | Nazwa | Silnik | |
BE01.00-P-1001-01D | Ciśnienie sprężania, tolerancja montażowa lub wartość nowa | bar | 12...14 |
BE01.00-P-1002-01D | Ciśnienie sprężania, granica zużycia lub wartość graniczna | bar | 10,0 |
BE01.00-P-1003-01D | Ciśnienie sprężania, dopuszczalne różnice między poszczególnymi cylindrami | bar | 1,5 |
Powiązane dokumenty
- ap1510p1580h Wymiana świec zapłonowych
- ap1510p1580l Wymiana świec zapłonowych
- ap1510p1580sz Wymiana świec zapłonowych
- ar0100p1300hv Sprawdzanie szczelności cylindrów
- ar0100p1300la Sprawdzanie szczelności cylindrów
- ar0110p001001sx Podłączanie rejestratora ciśnienia sprężania
- ar0110p0110v Obracanie silnika za pomocą rozrusznika
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.