Включение система противоугонной сигнализации: функциональное описание

Функциональные условия: общая информация

 Система противоугонной сигнализации (EDW) включена

Срабатывание сигнала тревоги системы противоугонной сигнализации: общая информация

Если один из сигнальных входов активированной системы EDW больше не находится в состоянии покоя, срабатывает сигнал тревоги EDW.

 Срабатывание сигнализации при пониженном напряжении бортовой сети

Диапазон рабочего напряжения EDW: 8,5...15,5 В. Если напряжение составляет U  8,5 В, визуальное оповещение о тревоге работать не может. Подается только звуковой сигнал. Напряжение АКБ запоминается в памяти сигнализации EDW в блоке управления SAM с модулями реле и предохранителей в задней части салона (N10/2).

Функция срабатывания сигнализации EDW включает в себя следующие подфункции:

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации при открывании двери, крышки багажника, капота, центральной консоли или перчаточного ящика

 Срабатывание сигнализации из-за изменения крена автомобиля (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

 Срабатывание сигнализации из-за движения внутри салона (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации при потере связи с сиреной тревожной сигнализации (H3/1)

(без кода 494 (Исполнение для США))

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации при аварийном открывании (для кода 494 (Исполнение для США))

 Функциональный процесс срабатывания сигнализации через клавишу экстренной сигнализации (для кода 763 (Дистанционное радиоуправление с клавишей экстренной сигнализации))

 Подача сигнала тревоги

Функциональный процесс срабатывания сигнализации при открывании двери, крышки багажника, капота, центральной консоли или перчаточного ящика

Блок управления SAM в задней части салона включает сигнал тревоги, как только следующий переключатель в течение времени t > 0,5 сек выходит из состояния покоя:

 Датчик Холла системы защиты пешеходов + переключатель системы EDW капота (A38/1) (для кода U60 (Активный капот (система защиты пешеходов)) до 31.05.2015)

 Переключатель поворотной защелки дверного замка слева (A85s1) в дверном замке слева (A85)

 Переключатель поворотной защелки дверного замка справа (A85/1s1) в дверном замке справа (A85/1)

 Переключатель поворотной защелки замка крышки багажника (M14/7s1) в электродвигателе системы центральной блокировки замков крышки багажника (M14/7)

 Выключатель системы противоугонной сигнализации, перчаточный ящик (S62/7)

 Переключатель системы противоугонной сигнализации в вещевом отделении центральной консоли (S62/32)

 Контактный выключатель капота слева (S62/43) (с 01.06.2015)

 Контактный выключатель капота слева (без кода U60 (Активный капот (система защиты пешеходов)) до 31.05.2015)

Статус переключателя поворотной защелки замка левой двери считывается блоком управления левой двери (N69/1), статус переключателя поворотной защелки замка правой двери считывается блоком управления правой двери (N69/2) и соответствующим блоком управления передается через шину данных CAN салона в блок управления SAM задней части салона. Остальные выключатели считываются блоком управления SAM в задней части салона.

Для повторного срабатывания сигнализации необходимо, чтобы соответствующий переключатель сначала вернулся в свое первоначальное состояние покоя (время стабилизации t = 500 мс).

После сохранения состояния покоя в течение t = 10 с сигнал тревоги может срабатывать заново от того же переключателя при отсутствии звукового сигнала тревоги.

 Если заблокированный а/м отпирается аварийным ключом и затем открывается одна из дверей, система EDW подает сигнал тревоги.

Дополнительное условие срабатывания сигнализации из-за изменения крена автомобиля (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

 Отсутствие выключения защиты от буксировки

Срабатывание сигнализации из-за изменения крена автомобиля (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

Если датчик наклона, встроенный в блок управления системы охраны салона (A26/13), распознает существенное изменение угла наклона, то срабатывает сигнализация. Соответствующий сигнал считывается через заднюю шину LIN блока SAM (LIN B4) блоком управления SAM задней части салона.

Критерий срабатывания:

 Изменение наклона а/м (по отношению к горизонтальной оси) от 1° до –1°, 0,2°

 Срабатывание сигнализации происходит до того, как колесо а/м оторвется от земли при подъеме а/м.

Дополнительное условие срабатывания сигнализации из-за движения внутри салона (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

 Отсутствие выключения системы охраны салона

Срабатывание сигнализации из-за движения внутри салона (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

Датчик системы охраны салона излучает радарные волны в салоне автомобиля. Они принимаются и обрабатываются датчиком системы охраны салона.

Если в салоне а/м регистрируется достаточное для активации сигнализации движение, срабатывает сигнализация. Для этого датчик системы охраны салона передает соответствующие запросы через заднюю шину LIN блока SAM в блок управления SAM задней части салона, который затем активирует сигнал тревоги.

Срабатывание сигнализации из-за потери связи с сиреной сигнализации (без КОДА 494 (комплектация для США))

Сирена тревожной сигнализации периодически опрашивается прибл. каждые t = 700 мс блоком управления SAM в задней части салона по заднему локальному интерфейсу SAM-LIN. Если на этот запрос в течение t = 1 секунд сирена сигнализации не ответит (нет связи), то блок управления SAM в задней части салона и сирена сигнализации включают сигнал тревоги.

Если сирена тревожной сигнализации обнаруживает изменение в напряжении питания или в проводе передачи данных, то она также самостоятельно включает акустический сигнал тревоги.

 Повторный сигнал тревоги подается только в том случае, если возникает новый источник для сигнала тревоги по окончанию работы звукового сигнала тревоги.

Функциональный процесс срабатывания сигнализации при аварийном открывании (для кода 494 (Исполнение для США))

Переключатель аварийного открывания крышки багажника (S88/10) гарантирует открывание крышки багажника изнутри, даже если автомобиль заблокирован. Состояние переключателя аварийного открывания крышки багажника считывается и анализируется блоком управления SAM задней части салона.

Система EDW не включает сигнал тревоги при нажатии переключателя аварийного открывания крышки багажника.

Дополнительное условие срабатывания сигнализации через клавишу экстренной сигнализации (для кода 763 (Дистанционное радиоуправление с клавишей экстренной сигнализации))

 Клемма 15C ВЫКЛ

Функциональный процесс срабатывания сигнализации через клавишу экстренной сигнализации (для кода 763 (Дистанционное радиоуправление с клавишей экстренной сигнализации))

Благодаря экстренной сигнализации есть возможность посредством электронного ключа-передатчика (A8/1) включить визуальную и звуковую сигнализацию системы противоугонной сигнализации (EDW) (напр. в экстренной ситуации).

 Процесс функционирования при одновременном срабатывании сигнала тревоги экстренной сигнализации и сигнала тревоги системы EDW:
Экстренная сигнализация имеет более высокий приоритет, чем сигнал тревоги системы EDW.
При включении обеих сигнализаций, срабатывает экстренная сигнализация по причине своего более высокого приоритета, а сигнал тревоги системы EDW подавляется. Но он продолжает работать в фоновом режиме. По окончанию работы или прерыванию одного из сигналов тревоги другой продолжает работать.

Функция срабатывания экстренной сигнализации посредством клавиши экстренной сигнализации состоит из следующих подфункций:

 Процесс функционирования срабатывания экстренной сигнализации

 Прервать процесс функционирования экстренной сигнализации

Процесс функционирования срабатывания экстренной сигнализации

При нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком в течение t  2 с ключ отправляет радиосигнал с кодом санкционирования доступа через антенный усилитель FM, AM и центрального замка (A2/18) в блок управления электронного замка зажигания (N73).

Одновременно с радиосигналом ключ с передатчиком (с 01.06.2015 без кода 889 (KEYLESS-GO)) передает инфракрасный сигнал с кодом санкционирования доступа через приемник инфракрасного дистанционного управления двери водителя (A26/1) (требуется точное наведение) и по прямому проводу в блок управления левой двери (N69/1). Блок управления передней левой двери отправляет их через шину данных CAN салона (CAN B) в блок управления электронного замка зажигания.

 Сигналы в инфракрасном и радиодиапазоне содержат одинаковые данные (дублирующие). Обрабатывается принятый первым сигнал. Это обеспечивает эксплуатационную надежность, например, в случае возникновения помех для радиосигнала из-за образования электромагнитных полей.

В обоих случаях блок управления электронным замком зажигания проверяет код санкционирования доступа ключа с передатчиком.

Если код санкционирования доступа действителен, блок управления электронного замка зажигания отправляет запрос "Активировать экстренную сигнализацию" через шину данных CAN салона в блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (N10/2). Блок управления SAM в задней части салона активирует сигнализацию EDW.

Прервать процесс функционирования экстренной сигнализации

При коротком нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком экстренная сигнализация отменяется.

Функциональный процесс прерывания экстренной сигнализации идентичен функциональному процессу активации экстренной сигнализации.

Подача сигнала тревоги

Оптическая сигнализация:

При срабатывании системы противоугонной сигнализации блок управления SAM задней части салона запрашивает включение аварийной световой сигнализации через шину данных CAN салона.

Передний блок управления SAM создает соответствующую тактовую частоту включения, которая выдается через шину данных CAN салона.

Активируются одновременно все указатели направления движения а/м.

Освещение салона включается передним блоком управления SAM.

 Подробная информация о функционировании аварийной световой сигнализации и освещения салона содержится в соответствующем отдельном документе.

Акустическая сигнализация:

Подача звукового сигнала тревоги осуществляется на автомобилях без кода 494 (Исполнение для США) посредством активации сирены сигнализации, а на автомобилях с кодом 494 (Исполнение для США) посредством левого звукового сигнала (H2) или правого звукового сигнала (H2/1).

Активация сирены сигнализации осуществляется блоком управления SAM задней части салона через заднюю шину LIN блока SAM.

Активация звуковых сигналов осуществляется через передний блок управления SAM и реле звукового сигнала (N10/1kO).

 Звуковой сигнал тревоги активен в течение t = 30 с, оптический — в течение t = 300 с.

У а/м с кодом 833 (исполнение для Великобритании) звуковой сигнал тревоги при следующих условиях увеличивается до t = 300 с:

 Разрыв проводов электропитания

 Если дверь, капот или крышка багажника взломаны или открыты

 Подача сигнала прерывается при отпирании системы центральной блокировки замков (ZV) с помощью ключа с передатчиком или путем вставления ключа с передатчиком в блок управления электронного замка зажигания (N73).

Блок управления электронного замка зажигания передает соответствующий сигнал через шину данных CAN салона в блок управления SAM задней части салона, который отключает сигнал тревоги.