Déclenchement de l'alarme antivol - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Alarme antivol (EDW) activée

Alarme antivol - Déclenchement d'alarme - Généralités

L'alarme EDW est déclenchée si l'une des entrées d'alarme quitte son état de repos alors que l'EDW est activée.

 Déclenchement d'alarme en cas de sous-tension :

La plage de la tension de service de l'EDW est définie de U = 8,5 à 15,5 V. Si la tension U est  8,5 V, aucune alarme optique ne peut plus avoir lieu. Il n'y a qu'une alarme acoustique. La tension de la batterie est enregistrée dans la mémoire d'alarme EDW dans le calculateur SAM avec module à fusibles et relais arrière (N102).

La fonction ZV - Déclenchement d'alarme comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par l'ouverture d'une porte, du couvercle de coffre, du capot moteur, du rangement central ou de la boîte à gants

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par une modification de l'inclinaison du véhicule (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par un mouvement dans l'habitacle (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Déroulement fonctionnel déclenchement de l'alarme par perte de communication avec la sirène d'alarme (H3/1)

(sans code 494 (Version USA))

 Déroulement fonctionnel déclenchement de l'alarme par l'ouverture de secours (avec code 494 (Version USA))

 Déroulement fonctionnel déclenchement de l'alarme par le contacteur panique (avec code 763 (Télécommande radio avec contacteur panique))

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par l'ouverture d'une porte, du couvercle de coffre, du capot moteur, du rangement central ou de la boîte à gants

Le calculateur SAM arrière déclenche une alarme dès que l'un des contacteurs suivants quitte l'état de repos pendant t > 0,5 s :

 Capteur Hall protection piétons + contacteur alarme antivol capot moteur (A38/1) (avec code U60 (Capot moteur actif (protection piétons)) jusqu'au 31.05.2015)

 Contacteur pêne serrure de porte gauche (A85s1) dans la serrure de porte gauche (A85)

 Contacteur pêne serrure de porte droite (A85/1s1) dans la serrure de porte droite (A85/1)

 Contacteur pêne couvercle de coffre (M14/7s1) dans le moteur de verrouillage centralisé couvercle de coffre (M14/7)

 Contacteur alarme antivol boîte à gants (S62/7)

 Contacteur alarme antivol vide-poches console centrale (S62/32)

 Contacteur capot moteur gauche (S62/43) (à partir du 01.06.2015)

 Contacteur capot moteur gauche (sans code U60 (Capot moteur actif (protection piétons)) jusqu'au 31.05.2015)

L'état du contacteur de pêne de serrure de porte gauche est reçu par le calculateur porte gauche (N69/1), l'état du contacteur de pêne de serrure de porte droite par le calculateur porte droite (N69/2) et transmis respectivement via le CAN habitacle au calculateur SAM arrière. Les autres contacteurs sont enregistrés par le calculateur SAM arrière.

Pour un nouveau déclenchement d'alarme, il faut que le contacteur correspondant revienne d'abord à l'état de repos (temps d'attente de t = 500 ms).

Après un état de repos de t = 10 s, une alarme peut être de nouveau déclenchée par le même contacteur si aucune alarme acoustique n'est en attente.

 Si un véhicule verrouillé est déverrouillé avec la clé de secours et si l'une des portes est ensuite ouverte, l'alarme antivol déclenche une alarme.

Condition supplémentaire de fonctionnement du déclenchement d'alarme par une modification de l'inclinaison du véhicule (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Aucune désactivation de la protection antisoulèvement

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par une modification de l'inclinaison du véhicule (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

Une alarme est déclenchée si le capteur d'inclinaison intégré dans le capteur de protection volumétrique (A26/13) détecte une modification de l'inclinaison déterminante pour une alarme. Le signal correspondant est enregistré par le calculateur SAM arrière au moyen du LIN SAM arrière (LIN B4).

Critère de déclenchement :

 Modification de l'inclinaison du véhicule (autour de l'axe horizontal) de 1° à -1°, 0,2°

 Un déclenchement d'alarme a lieu avant qu'une roue perde le contact avec le sol lors du soulèvement du véhicule.

Condition supplémentaire de fonctionnement du déclenchement d'alarme par un mouvement dans l'habitacle (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Aucune désactivation de la protection volumétrique

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par un mouvement dans l'habitacle (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

Le capteur de protection volumétrique envoie des ondes radar dans l'habitacle. Celles-ci sont de nouveau reçues et analysées par le capteur protection volumétrique.

Une alarme est déclenchée si un mouvement est reconnu dans l'habitacle et s'il est considéré comme justifiant une alarme. Le capteur protection volumétrique envoie pour cela via le LIN SAM arrière des demandes correspondantes au calculateur SAM arrière qui déclenche alors l'alarme.

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par absence de communication avec la sirène d'alarme (sans CODE 494 (Version USA))

La sirène d'alarme est consultée cycliquement toutes les t = 700 ms environ par le calculateur SAM arrière au moyen du LIN SAM arrière. Si cette demande n'est pas suivie d'une réponse de la sirène d'alarme dans t = 1 s (absence d'interconnexion), le calculateur SAM arrière et la sirène d'alarme déclenchent une alarme.

Si la sirène d'alarme détecte une modification de la tension d'alimentation ou au niveau du câble de données, elle déclenche également automatiquement une alarme acoustique.

 Une nouvelle alarme n'est déclenchée que si un nouvel événement justifiant une alarme a lieu après que l'alarme acoustique active a pris fin.

Déroulement fonctionnel déclenchement de l'alarme par ouverture de secours (avec code 494 (Version USA))

Le contacteur ouverture de secours du couvercle de coffre (S88/10) garantit que le couvercle de coffre peut être ouvert par l'intérieur du coffre à bagages même si le véhicule est verrouillé. L'état du contacteur ouverture de secours du couvercle de coffre est enregistré et analysé par le calculateur SAM arrière.

L'EDW déclenche une alarme en cas d'actionnement du contacteur ouverture de secours du couvercle de coffre.

Condition de fonctionnement supplémentaire par le contacteur panique (avec code 763 (Télécommande radio avec contacteur panique))

 Borne 15C Hors tension

Déroulement fonctionnel déclenchement de l'alarme par le contacteur panique (avec code 763 (Télécommande radio avec contacteur panique))

L'alarme panique permet de déclencher l'alarme optique et acoustique de l'alarme antivol (EDW) au moyen de la clé-émetteur (A8/1) (par exemple dans une situation d'urgence).

 Déroulement fonctionnel en cas d'alarme panique et d'alarme antivol simultanées :
L'alarme panique a une priorité supérieure à celle de l'alarme EDW.
Si les deux alarmes sont activées, c'est l'alarme panique qui est émise en raison de sa priorité et l'alarme EDW est atténuée. Elle continue néanmoins à tourner en arrière-plan. Si l'une des deux alarmes est terminée ou si elle a été interrompue, l'autre alarme continue à tourner.

La fonction déclenchement d'alarme par le contacteur panique comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement de l'alarme panique

 Déroulement fonctionnel - Interruption de l'alarme panique

Déroulement fonctionnel - Déclenchement de l'alarme panique

En cas d'actionnement de la touche de l'alarme panique sur la clé-émetteur pendant t  2 s, celle-ci envoie un signal radio avec le code d'autorisation à la conduite via l'amplificateur d'antenne FM, AM et ZV (A2/18) au calculateur contacteur antivol électronique (N73).

Parallèlement au signal radio, la clé-émetteur envoie (à partir du 01.06.2015 sans code 889 (KEYLESS-GO)) un signal infrarouge avec le code d'autorisation à la conduite via le récepteur de la télécommande radio de la porte conducteur (A26/1) (une visée précise est nécessaire) et un câble direct au calculateur porte gauche (N69/1). Le calculateur porte gauche envoie ceux-ci via le CAN habitacle (CAN B) au calculateur contacteur antivol électronique.

 Les signaux infrarouge et radio contiennent les mêmes informations (par redondance). C'est toujours le premier signal reçu qui est valable. Cela sert à la sécurité de fonctionnement au cas où par exemple le signal radio serait perturbé par des champs électromagnétiques.

Le calculateur contacteur antivol électronique vérifie dans les deux cas le code d'autorisation d'accès de la clé-émetteur.

Si le code d'autorisation à la conduite est valable, le calculateur contacteur antivol électronique envoie la demande "Activer l'alarme panique" via le CAN habitacle au calculateur SAM avec module à fusibles et relais arrière (N10/2). Le calculateur SAM arrière déclenche une alarme EDW.

Déroulement fonctionnel - Interruption de l'alarme panique

L'alarme panique est interrompue par une brève pression de la touche alarme panique sur la clé-émetteur.

Le déroulement fonctionnel de l'interruption de l'alarme panique est identique au déroulement fonctionnel du déclenchement de l'alarme panique.

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme

Émission de l'alarme optique :

Lors du déclenchement d'une alarme EDW, le calculateur SAM arrière demande la fonction feux de détresse par le CAN habitacle.

Le calculateur SAM avant génère une cadence de clignotement correspondante qui est délivrée par le CAN habitacle.

Tous les indicateurs de direction sur le véhicule sont actionnés de façon synchrone.

L'éclairage intérieur est mis en circuit par le calculateur SAM avant.

 Des informations détaillées sur la mise en oeuvre de la fonction des feux de détresse et sur la mise en oeuvre de l'éclairage intérieur figurent respectivement dans un document séparé.

Émission de l'alarme acoustique :

L'émission de l'alarme acoustique s'effectue sur les véhicules sans code 494 (Version USA) par l'actionnement de la sirène d'alarme et sur les véhicules avec code 494 (Version USA), elle est déclenchée par l'avertisseur gauche (H2) et l'avertisseur droit (H2/1).

L'actionnement de la sirène d'alarme a lieu par le calculateur SAM arrière via le LIN SAM arrière.

L'actionnement des avertisseurs s'effectue via le calculateur SAM avant et via le relais avertisseurs (N10/1kO).

 L'alarme acoustique est active pendant t = 30 s et l'alarme optique l'est pendant t = 300 s.

Sur les véhicules avec CODE 833 (Version Grande-Bretagne), l'alarme acoustique est prolongée et portée à t = 300 s dans les conditions suivantes :

 Coupure des câbles d'alimentation

 Si une porte, le capot moteur ou le couvercle de coffre sont ouverts de force et restent ouverts

 Le déclenchement de l'alarme est interrompu par le déverrouillage du verrouillage centralisé (ZV) avec la clé-émetteur ou par l'introduction de la clé-émetteur dans le calculateur contacteur antivol électronique (N73).

Le calculateur contacteur antivol électronique envoie le signal correspondant via le CAN habitacle au calculateur SAM arrière qui met alors fin à l'alarme active.