Включение системы противоугонной сигнализации : функциональное описание

Функциональные предпосылки: общая информация

 Клемма 15C ВЫКЛ

 Работоспособная система центральной блокировки замков

Включение системы противоугонной сигнализации (EDW): общая информация

Система противоугонной сигнализации автоматически активируется при блокировании автомобиля при помощи системы центральной блокировки замков (ЦЗ). После этого осуществляется контроль отдельных входов сигнализации. Индикация активированной EDW осуществляется посредством продолжительного мигания индикатора функционирования EDW (N72/1e2) в верхней блок-панели управления (N72/1). Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле (N10/1) передает для этого сигнал через шину LIN передней панели (LIN 1) в блок управления верхней блок-панели управления.

 Перед блокировкой центрального замка можно деактивировать защиту от буксировки (для кода 882 (Система защиты салона)) или систему охраны салона (для кода 882 (Система охраны салона)).

Функция активации системы EDW включает в себя следующие подфункции:

 Активация EDW

 Функциональный процесс выключения защиты от буксировки EDW

(для кода 882 (Система защиты салона))

 Функциональный процесс выключения системы защиты салона EDW

(для кода 882 (Система защиты салона))

 Активация входов сигнализации

Активация EDW

Активация EDW включает в себя следующие подфункции:

 Блокировка центрального замка ключом с передатчиком (A8/1)

 Блокировка центрального замка посредством автоматической повторного запирания

 Функциональный процесс блокировки центрального замка через функцию KEYLESS-GO

(для кода 889 (KEYLESS-GO))

 Специальный случай водительской двери:

Если при блокировке системы ZV водительская дверь открыта, то она не блокируется. После закрывания водительской двери блоку управления SAM с модулем реле и предохранителей в задней части салона (N10/2) передается статус двери и вход сигнализации принимается в периодический цикл опроса. Вследствие этого, при открывании водительской двери, без предварительной деактивации EDW, подается сигнал тревоги.

Блокировка центрального замка ключом с передатчиком

При нажатии клавиши блокировки на ключе с передатчиком он передает радиосигнал через антенный усилитель FM, AM и центрального замка (A2/18) в блок управления SAM задней части салона. Он передает сигнал через шину данных CAN салона (CAN B) в блок управления электронного замка зажигания (N73). Параллельно с радиосигналом ключ с передатчиком (с 01.06.2015 не для кода 889 (KEYLESS-GO)) передает с ключа с передатчиком инфракрасный сигнал в приемник инфракрасного дистанционного управления двери водителя (A26/1) (требуется точное наведение). Данный сигнал считывается блоком управления левой двери (N69/1) и передается через шину данных CAN салона в блок управления электронного замка зажигания.

Код санкционирования доступа ключа с передатчиком проверяется в обоих случаях блоком управления электронным замком зажигания.

Если код санкционирования доступа действителен, по шине данных CAN салона передается сигнал "А/м заблокирован" в блок управления SAM в задней части салона, который затем активирует систему EDW.

 Подробная информация по функциональному процессу блокировки центрального замка содержится в отдельном документе.

Блокировка центрального замка посредством автоматической повторного запирания

Автоматическая последующая блокировка активируется блоком управления электронного замка зажигания. Если а/м был разблокирован и в течение t = 40 сек ни одна дверь, ни крышка багажника не открывались, то а/м блокируется вновь автоматически. Блок управления электронного замка зажигания передает по шине данных CAN салона сообщение "А/ заблокирован" на блок управления SAM задней части салона, который после этого активирует EDW.

 Подробная информация по функциональному процессу блокировки центрального замка содержится в отдельном документе.

Функциональный процесс блокировки центрального замка с помощью функции KEYLESS-GO (для кода 889 (KEYLESS-GO))

 Подробная информация по функциональному процессу блокировки центрального замка приведена в другом документе.

После блокировки ZV блок управления электронного замка зажигания передает по шине данных CAN салона сообщение "А/ заблокирован" на блок управления SAM задней части салона, который после этого активирует EDW.

Дополнительное функциональное условие отключения защиты от буксировки системы EDW (для КОДА 882 (система защиты салона))

 Система EDW еще не активирована

Функциональный процесс отключения защиты от буксировки системы EDW (для КОДА 882 (система защиты салона))

Сигналы клавиши защиты от буксировки (S93/3s1) считываются блоком управления потолочной блок-панели управления (N70) и направляются дальше через шину LIN стеклоочистителя/внутрисалонного зеркала (LIN 2) в передний блок управления SAM.

Передний блок управления SAM направляет эти сигналы через шину данных CAN салона в блок управления SAM задней части салона. Он выключает для последующей активации системы EDW защиту от буксировки.

Одновременно блок управления SAM задней части салона передает статус системы противоугонной сигнализации (EDW) через заднюю шину LIN блока SAM (LIN B4) в датчик системы охраны салона (A26/13) и через шину данных CAN салона в передний блок управления SAM.

Отключение защиты от буксировки подтверждается после отпускания клавиши защиты от буксировки: светодиод в кнопке защиты от буксировки загорается примерно на t = 2 с.

Дополнительное функциональное условие отключения системы охраны салона системы EDW (для КОДА 882 (система защиты салона))

 Система EDW еще не активирована

Функциональный процесс отключения системы охраны салона системы EDW (для КОДА 882 (система защиты салона))

Сигналы клавиши системы охраны салона (S93/3s3) считываются блоком управления потолочной блок-панели управления и направляются через шину LIN стеклоочистителя/внутрисалонного зеркала в передний блок управления SAM.

Передний блок управления SAM направляет эти сигналы через шину данных CAN салона в блок управления SAM задней части салона. Он выключает для последующей активации системы EDW систему охраны салона.

Одновременно блок управления SAM задней части салона передает статус системы противоугонной сигнализации (EDW) через заднюю шину LIN блока SAM в датчик системы охраны салона и через шину данных CAN салона в передний блок управления SAM.

Отключение системы охраны салона подтверждается миганием светодиода в клавише системы охраны салона в течение t = 2 с с частотой 6,25 Гц (t = 80 мс ВКЛ, t = 80 мс ВЫКЛ).

Дополнительная функциональная предпосылка активации входов сигнализации

 Система EDW активирована

Активация входов сигнализации

Функция активации входов сигнализации включает в себя следующие подфункции:

 Контроль контактных выключателей

 Функциональный процесс активации защиты от буксировки

(для кода 882 (Система защиты салона))

 Функциональный процесс активации системы защиты салона

(для кода 882 (Система защиты салона))

 Функциональный процесс активации сирены сигнализации (H3/1)

(без кода 494 (Исполнение для США))

Контроль контактных выключателей

Состояние следующих переключателей периодически опрашивается каждые t = 200 мс. Если после опроса в течение t = 10 сек определяется состояние покоя, то соответствующий вход переключается в охранный режим.

Входы сигнализации, которые переходят в состояние покоя позже, если напр. крышка багажника закрывается только после блокирования а/м, также через t = 10 сек переключаются в охранный режим.

Контролируемые контактные выключатели:

 Датчик Холла системы защиты пешеходов + переключатель системы EDW капота (A38/1) (для кода U60 (Активный капот (система защиты пешеходов)) до 31.05.2015)

 Переключатель поворотной защелки дверного замка слева (A85s1) в дверном замке слева (A85)

 Переключатель поворотной защелки дверного замка справа (A85/1s1) в дверном замке справа (A85/1)

 Переключатель поворотной защелки замка крышки багажника (M14/7s1) в электродвигателе системы центральной блокировки замков крышки багажника (M14/7)

 Выключатель системы противоугонной сигнализации, перчаточный ящик (S62/7)

 Переключатель системы противоугонной сигнализации в вещевом отделении центральной консоли (S62/32)

 Контактный выключатель капота слева (S62/43) (с 01.06.2015)

 Контактный выключатель капота слева (без кода U60 (Активный капот (система защиты пешеходов)) до 31.05.2015)

Сигналы переключателя поворотной защелки замка двери считываются соответствующим блоком управления двери и направляются далее через шину данных CAN салона в блок управления SAM задней части салона. Сигналы всех остальных переключателей считываются напрямую блоком управления SAM задней части салона.

Функциональный процесс активации защиты от буксировки (для КОДА 882 (система защиты салона))

Защита от буксировки активируется (если прежде не было отклонено следующее закрытие) через 10 секунд после команды закрытия от блока управления электронного замка зажигания и после закрытия последней двери и крышки багажного отделения.

Датчик угла наклона в датчике системы охраны салона определяет контрольное положение а/м, с которым впоследствии сравнивается текущее положение а/м в состоянии активации системы.

Определение базового положения занимает примерно t = от 10 до 15 с. При этом сигнал может сработать не ранее чем через примерно t = 30 с после постановки на сигнализацию.

Датчик наклона связан по заднему локальному интерфейсу SAM-LIN с блоком управления SAM в задней части салона.

При превышении максимального наклона а/м по отношению к базовому положению подается сигнал тревоги.

При очень медленном изменении наклона а/м (напр. при проколе колеса) базовое положение адаптируется к актуальному положению а/м во избежание ложных срабатываний.

В случае неисправности датчика наклона все остальные компоненты системы EDW остаются работоспособными и соответствующие коды неисправности заносятся в память неисправностей блока управления SAM в задней части салона.

Функциональный процесс активации системы охраны салона (для КОДА 882 (система защиты салона))

Система защиты салона активируется (если до этого не было отмены для последующего закрывания) только через t = 10 сек после закрывания последней двери и крышки багажника.

Через последующие t = 20 с система защиты салона переходит в охранный режим, поскольку датчик системы охраны салона сначала должен адаптироваться к салону а/м.

Статус датчика системы охраны салона контролируется блоком управления SAM задней части салона. При появлении неисправности остальные функции системы EDW работают независимо от нее. Соответствующие коды неисправностей сохраняются в памяти неисправностей блока управления SAM в задней части салона.

Система охраны салона может активироваться только тогда, когда подлокотник между сиденьями закрыт. Если подлокотник открыт и открывается дверь водителя, звучит звуковой сигнал и в комбинации приборов (A1) появляется сообщение "Закрыть центральную консоль". Запрос для данного сообщения посылается блоком управления SAM задней части салона через шину данных CAN салона в комбинацию приборов.

Функциональный процесс активации сирены сигнализации (без КОДА 494 (исполнение для США))

Сирена активируется вместе с EDW и опрашивается циклически каждые 700 мс блоком управления SAM задней части салона по задней шине SAM-LIN.

 Выключение системы EDW

Полная деактивация системы EDW осуществляется путем открывания центрального замка с помощью ключа с передатчиком через инфракрасный сигнал (с 01.06.2015 не для кода 889 (KEYLESS-GO)), через радиосигнал или включением клеммы 15C (действительный ключ с передатчиком вставлен в блок управления электронного замка зажигания). Блок управления электронного замка зажигания передает соответствующий сигнал через шину данных CAN салона в блок управления SAM задней части салона, который затем деактивирует систему EDW.