盗難防止警報装置の作動の機能

機能前提条件の概要

• ターミナル 15C 「オフ」

• セントラル・ロッキング・システムが正常に機能していること

盗難防止警報装置 (EDW) スタンバイの概要

EDW は、車両をロックすると、セントラル・ロッキング・システム (ZV) により自動的にスタンバイになります。その後で個々のアラーム・インプットのモニタが行われます。EDW がスタンバイしていることは、アッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニット (N72/1) の EDW 機能インジケータ (N72/1e2) が常時点滅することによって表示されます。フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1) は、そのためにシグナルをインストルメント・パネル LIN (LIN 1) を介してアッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニットに送信します。

 ZV のロック前に、牽引防止装置 (車内保護システム (コード 882) の場合) または車内保護 (車内保護システム (コード 882) の場合) をスタンバイ解除できます。

EDW スタンバイの機能には、以下の部分機能があります：

• EDW スタンバイの機能順序

• EDW 牽引防止装置の作動停止の機能順序

(車内保護システム (コード 882) の場合)

• EDW 車内保護の作動停止の機能順序

(車内保護システム (コード 882) の場合)

• アラーム・インプット作動の機能順序

EDW スタンバイの機能順序

EDW スタンバイには、以下のサブ機能があります：

• リモコン・キー (A8/1) による ZV ロックの機能順序

• オートマチック・アフタ・ロックによる ZV ロックの機能順序

• キーレス・ゴーによる ZV ロックの機能順序

(キーレス・ゴー (コード 889) の場合)

 運転席ドア (特殊な場合)：

ZV によるロック時に、運転席ドアがまだ開いている場合、運転席ドアはロックされません。運転席ドアを閉じた後、リヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) にこのドア・ステータスが伝えられ、アラーム・インプットが照会サイクルに取り込まれます。その結果として、EDW スタンバイを事前に解除していない場合、運転席ドアが開けられたときにアラームが作動します。

リモコン・キーによる ZV ロックの機能順序

リモコン・キーのロック・ボタンを操作すると、リモコン・キーは無線シグナルを FM、AM および ZV アンテナ・アンプ (A2/18) を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。その後、このコントロール・ユニットはシグナルを車内 CAN (CAN B) を介してエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) に送信します。無線シグナルと同時に (2015 年 6 月 1 日以降、キーレス・ゴー (コード 889) の場合以外)、リモコン・キーにより赤外線シグナルが運転席ドア赤外線リモート・コントロール受信機 (A26/1) に送信されます (正確に受信機に向けることが必要)。このシグナルは左ドア・コントロール・ユニット (N69/1) により読み取られ、車内 CAN を介してエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに送信されます。

リモコン・キーのアクセス認証コードは、両方のケースでエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットにより点検されます。

アクセス認証コードが有効な場合、車内 CAN を介してメッセージ「車両はロックされています」がリヤ SAM コントロール・ユニットに送信され、同ユニットはこれを受けて EDW をスタンバイさせます。

 ZV ロックの機能順序に関する詳細なインフォメーションは、独立したドキュメントに記載されています。

オートマチック・アフタ・ロックによる ZV ロックの機能順序

オートマチック・アフタ・ロックは、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットによって制御されます。車両がロック解除されてから 40 秒以内にいずれかのドアおよびトランク・リッドが開けられないとき、車両は自動的にロックされます。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、車内 CAN を介してメッセージ「車両はロックされています」をリヤ SAM コントロール・ユニットに送信し、同ユニットはこれを受けて EDW をスタンバイさせます。

 ZV ロックの機能順序に関する詳細なインフォメーションは、独立したドキュメントに記載されています。

キーレス・ゴーによる ZV ロックの機能順序 (キーレス・ゴー (コード 889) の場合)

 ZV ロックの機能順序に関する詳細なインフォメーションは、他の箇所に記載されています。

ZV によるロックの後、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、車内 CAN を介してメッセージ「車両はロックされています」をリヤ SAM コントロール・ユニットへ送信し、同ユニットはこれを受けて EDW をスタンバイさせます。

EDW 牽引防止装置作動停止の追加機能前提条件 (車内保護システム (コード 882) の場合)

• EDW はまだスタンバイしていない

EDW 牽引防止装置作動停止の機能順序 (車内保護システム (コード 882) の場合)

牽引防止装置ボタン (S93/3s1) のシグナルはルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニット (N70) により読み取られ、ワイパ / ルーム・ミラー LIN (LIN 2) を介してフロント SAM コントロール・ユニットに転送されます。

フロント SAM コントロール・ユニットは、これらシグナルを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットへ転送します。これが次に続く EDW スタンバイのために、牽引防止装置のスタンバイを解除します。

同時に、リヤ SAM コントロール・ユニットは EDW のステータスをリヤ SAM LIN (LIN B4) を介して車内保護システム・センサ (A26/13) に送信し、車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

牽引防止スイッチから手を放すと、牽引防止装置ボタンの LED が約 2 秒間点灯することで、牽引防止装置がオフに切り換わったことを確認します。

EDW 車内保護作動停止の追加機能前提条件 (車内保護システム (コード 882) の場合)

• EDW はまだスタンバイしていない

EDW 車内保護作動停止の機能順序 (車内保護システム (コード 882) の場合)

車内保護ボタン (S93/3s3) のシグナルはルーフ・オペレーティング・コントロール・ユニットにより読み取られ、ワイパ / ルーム・ミラー LIN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに転送されます。

フロント SAM コントロール・ユニットは、これらシグナルを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットへ転送します。これが次に続く EDW スタンバイのために、車内保護のスタンバイを解除します。

同時に、リヤ SAM コントロール・ユニットは EDW のステータスをリヤ SAM LIN を介して車内保護システム・センサに送信し、車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

車内保護システムの作動停止の確認のために、車内保護システム・ボタンの LED が約 2 秒間、周波数 6.25 Hz (80 ミリ秒点灯、80 ミリ秒消灯) で点滅します。

アラーム・インプット作動の追加機能前提条件

• EDW がスタンバイしている

アラーム・インプット作動の機能順序

アラーム・インプット作動機能には、以下のサブ機能が含まれます：

• スイッチのモニタの機能順序

• 牽引防止装置スタンバイの機能順序

(車内保護システム (コード 882) の場合)

• 車内保護スタンバイの機能順序

(車内保護システム (コード 882) の場合)

• アラーム・サイレン (H3/1) 作動の機能順序

(米国仕様 (コード 494) 以外)

スイッチのモニタの機能順序

以下のスイッチは、周期的 (200 ミリ秒ごと) にそのスイッチ状態について照会されます。10 秒以内に照会のつど、静止状態を示すと、該当するインプットがアラーム準備状態になります。

例えば車両をロックした後で初めてトランク・リッドを閉じた場合などのように、後になって静止状態になったアラーム・インプットは、閉じてから 10 秒後に同様にアラーム準備状態になります。

モニタされたスイッチ：

• 歩行者保護スピード・センサ + EDW エンジン・フード・スイッチ (A38/1) (アクティブ・エンジン・フード (歩行者保護) (コード U60) の場合、2015 年 5 月 31 日以前)

• 左ドア・ロック (A85) の左ドア・ロック・ロータリ・スイッチ (A85s1)

• 右ドア・ロック (A85/1) の右ドア・ロック・ロータリ・スイッチ (A85/1s1)

• トランク・リッド・ロータリ・スイッチ (M14/7s1)、トランク・リッド・セントラル・ロッキング・モータ (M14/7) 内

• グローブ・ボックス EDW スイッチ (S62/7)

• センタ・コンソール小物入れ EDW スイッチ (S62/32)

• 左エンジン・フード・コンタクト・スイッチ (S62/43) (2015 年 6 月 1 日以降)

• 左エンジン・フード・コンタクト・スイッチ (アクティブ・エンジン・フード (歩行者保護) (コード U60) 非装備、2015 年 5 月 31 日以前)

ドア・ロック・ロータリ・スイッチはドア・コントロール・ユニットによって読み取られ、車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに転送されます。その他のすべてのスイッチはリヤ SAM コントロール・ユニットによって直接読み取られます。

牽引防止装置スタンバイの機能順序 (車内保護システム (コード 882) の場合)

牽引防止装置は (次回のクローズのために事前に解除されていない場合)、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットからクローズ・コマンドが発信されてから、また最後のドアおよびトランク・リッドが閉じてから 10 秒後にスタンバイします。

車内保護システム・センサ内にある傾斜センサは基準ポジションを検出し、作動時間中に相対的な車両傾斜度をこの基準ポジションと比較します。

基準ポジションの測定には、約 10 ～ 15 秒かかります。そのため、アラームが作動するのは早くても機能が起動してから約 30 秒後です。

傾斜センサはリヤ SAM LIN を介して、リヤ SAM コントロール・ユニットと交信します。

基準ポジションに対して車両の最大傾斜度が上回ると、アラームが作動します。

車両傾斜が非常にゆっくりと変化する場合 (タイヤのパンクなど)、現在の車両ポジションが基準ポジションとみなされます。これは、傾斜センサによるアラーム誤作動を防ぐためです。

傾斜センサに故障がある場合、EDW のその他すべての構成部品はそのまま正常に機能し、該当する故障コードがリヤ SAM コントロール・ユニットの故障メモリに登録されます。

車内保護スタンバイの機能順序 (車内保護システム (コード 882) の場合)

車内保護は (次回のクローズのために事前に解除されていない場合)、最後のドアおよびトランク・リッドが閉じてから 10 秒後に初めてスタンバイします。

車内保護は、その 20 秒後にアラーム準備状態になります。これは、車内保護システム・センサがまず車内状況に合わせてキャリブレーションする必要があるためです。

車内保護システム・センサのステータスはリヤ SAM コントロール・ユニットによってモニタされます。故障が確定された場合、この故障と無関係に残りの EDW 機能は確実に実行されます。該当する故障コードは、リヤ SAM コントロール・ユニットの故障メモリに保存されます。

車内保護は、シート間のアームレストが閉じている時にのみオンにできます。アームレストが開いているときに運転席ドアを開けると、ゴングが鳴り、インストルメント・クラスタ (A1) にメッセージ「センタ コンソール コモノイレ ヲ トジテクダサイ」が表示されます。リヤ SAM コントロール・ユニットはこのメッセージに関する要求を車内 CAN を介してインストルメント・クラスタに送信します。

アラーム・サイレン・スタンバイの機能順序 (米国仕様 (コード 494) 以外)

アラーム・サイレンは EDW とともに作動し、リヤ SAM LIN を介して周期的に (約 700 ミリ秒ごと) リヤ SAM コントロール・ユニットによって呼び出されます。

 EDW のスタンバイ解除：

EDW の完全なスタンバイ解除は、リモコン・キーで ZV をオープンにすることで赤外線 (2015 年 6 月 1 日以降、キーレス・ゴー (コード 889) の場合以外)、ワイヤレスによって、またはターミナル 15C のオンによって (有効なリモコン・キーがエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに差し込まれる) 行われます。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットはシグナルを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信し、同ユニットはそれを受けて EDW をスタンバイ解除します。