P32.32-A015-79
Изображение блока клапанов амортизационной стойки в качестве примера |
1 | Блок демпфирующих клапанов |
Обзор
В данном документе содержится следующая информация:
Общее
Функция
Общее
Блоки клапанов амортизационной стойки непрерывно регулируют амортизацию для каждого колеса, в зависимости от того, какая характеристика амортизации задается блоком управления системы адаптивной амортизации. Благодаря этому амортизация может быть адаптирована к стилю вождения и структуре дорожного полотна.
Функция
В каждом блоке клапанов регулирования жесткости амортизаторов находятся два электромагнитных клапана, с помощью которых можно реализовать бесступенчатую регулировку амортизаторов. Блоки клапанов регулирования жесткости амортизаторов можно отрегулировать независимо для каждого колеса.
Блоки клапанов амортизационной стойки управляются блоком управления посредством сигнала широтно-импульсной модуляции с частотой прибл. f = 800 Гц. Частота переключения блоков клапанов амортизационной стойки может составлять до f = 5 Гц. Обрыв проводки, ведущей к отдельным блокам клапанов регулирования жесткости амортизаторов, распознается блоком управления системы адаптивной амортизации.
Схематическое изображение жёсткой амортизации (жёсткой подвески) |
1 | Корпус |
2 | Катушка |
3 | Изменение направления потока/направляющая золотника |
4 | Однотрубный газонаполненный амортизатор |
5 | Поршневой палец |
6 | Главный поршень |
7 | Клапан комфортного переключения |
8 | Плоский золотник |
9 | Якорь |
10 | Пружина |
A | Объемный поток A |
P32.32-2293-82
При жесткой амортизации на катушку в блоке клапанов амортизационной стойки ток не подается, а поток газа к клапану комфортного переключения закрыт плоским золотником. Весь объёмный поток газа подаётся на главный поршень и создает за счёт этого жёсткую амортизацию.
Схематическое представление мягкой амортизации (мягкой подвески) |
1 | Корпус |
2 | Катушка |
3 | Изменение направления потока/направляющая золотника |
4 | Однотрубный газонаполненный амортизатор |
5 | Поршневой палец |
6 | Главный поршень |
7 | Клапан комфортного переключения |
8 | Плоский золотник |
9 | Якорь |
10 | Пружина |
A | Объемный поток A |
B | Объемный поток B |
P32.32-2294-82
При более слабой амортизации на блок клапанов амортизационной стойки подается ток. За счет этого якорь тянет плоский золотник вверх и, в зависимости от скорости транспортного средства определяет поперечное сечение потока. Объемный поток в однотрубном газонаполненном амортизаторе может подаваться через клапан комфортного переключения и главный поршень однотрубного газонаполненного амортизатора.
В зависимости от поперечного сечения потока, поступающего к клапану комфортного переключения, амортизация изменяется. Когда поперечное сечение потока полностью открыто посредством плоского золотника, объемный поток проходит через главный поршень, а также клапан комфортного переключения. В связи с этим однотрубные газонаполненные амортизаторы обеспечивают наименьшую амортизацию.