P32.32-A015-79
예: 댐핑 밸브 유닛 |
1 | 댐핑 밸브 유닛 |
개요
본 문서에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다:
• 일반 사항
• 기능
일반 사항
댐핑 밸브 유닛은 어댑티브 댐핑 시스템 컨트롤 유닛이 지정하는 댐퍼 특성 곡선에 따라 댐핑을 각 휠 마다 지속적으로 조절합니다. 이를 통해 댐핑을 주행 방식과 노면 상태에 맞게 조정할 수 있습니다.
기능
모든 댐핑 밸브 유닛에는 두 개의 솔레노이드 밸브가 있으며, 이를 통해 댐핑을 단계를 거치지 않고 조절할 수 있습니다. 댐핑 밸브 유닛은 각 휠에 대해 개별적으로 제어됩니다.
댐핑 밸브 유닛은 컨트롤 유닛에 의해 주파수 약 f = 800 Hz의 펄스폭 변조 신호를 통해 제어됩니다. 댐핑 밸브 유닛의 스위칭 주파수는 최대 f = 5 Hz입니다. 개별 댐핑 밸브 유닛 측 케이블의 단선은 어댑티브 댐핑 시스템 컨트롤 유닛에 의해 감지됩니다.
강한 댐핑 시 도식 서술(딱딱한 서스펜션) |
1 | 하우징 |
2 | 코일 |
3 | 흐름 방향 조절기/슬라이드 가이드 |
4 | 싱글 튜브 가스 압력 쇽업소버 |
5 | 피스톤 핀 |
6 | 메인 피스톤 |
7 | 컴포트 밸브 |
8 | 플랫 슬라이더 밸브 |
9 | 앵커 |
10 | 스프링 |
A | 체적 유량 A |
P32.32-2293-82
강한 댐핑 시 댐핑 밸브 유닛 내 코일에 전원이 공급되지 않으며, 컴포트 밸브로 가는 통로가 플랫 슬라이더 밸브로 인해 막힙니다. 전체 체적 유량이 메인 피스톤을 통과해야 강한 댐핑이 일어납니다.
약한 댐핑 시 도식 서술(부드러운 서스펜션) |
1 | 하우징 |
2 | 코일 |
3 | 흐름 방향 조절기/슬라이드 가이드 |
4 | 싱글 튜브 가스 압력 쇽업소버 |
5 | 피스톤 핀 |
6 | 메인 피스톤 |
7 | 컴포트 밸브 |
8 | 플랫 슬라이더 밸브 |
9 | 앵커 |
10 | 스프링 |
A | 체적 유량 A |
B | 체적 유량 B |
P32.32-2294-82
약한 댐핑 시 댐핑 밸브 유닛 내 코일에 전원이 공급됩니다. 이를 통해 앵커는 플랫 슬라이더 밸브를 위로 당기고 차량 속도에 따라 유량 단면을 정합니다. 싱글 튜브 가스 압력 쇽업소버의 체적 유량은 컴포트 밸브와 싱글 튜브 가스 압력 쇽업소버의 메인 피스톤을 통해 흐를 수 있습니다.
컴포트 밸브로 가는 통로의 유량 단면에 따라 댐핑이 변경됩니다. 유량 단면이 플랫 슬라이더 밸브에 의해 완전히 열리면 체적 유량이 메인 피스톤 및 컴포트 밸브를 통해 흐릅니다. 이로 인해 싱글 튜브 가스 압력 쇽업소버의 댐핑이 가장 약합니다.