P32.32-A015-79
Reprezentare de exemplificare unitate supape amortizare |
1 | Unitate supape amortizare |
Privire generală
Acest document conține informații referitoare la:
Generalități
Funcție
Generalități
Unitățile supape amortizare reglează continuu și individual la fiecare roată amortizarea, caracteristica de amortizare fiind indicată de calculatorul ADS. Amortizarea poate fi adaptată, datorită acestui fapt, la stilul de conducere și la condițiile carosabilului.
Funcție
În fiecare unitate supapă amortizare se află două supape magnetice, cu care se poate realiza o reglare fără trepte a amortizării. Unitățile supape amortizare pot fi reglate independent una față de cealaltă, individual pentru fiecare roată .
Unitățile supape amortizare sunt acționate de calculator printr-un semnal PWM cu o frecvență de cca. f = 800 Hz. Frecvența de acționare a unităților supape amortizare poate fi de până la f = 5 Hz. O întrerupere a cablului spre unitățile supape amortizare individuale este detectată de calculatorul ADS.
Reprezentare schematică la amortizare puternică (tren de rulare dur) |
1 | Carcasă |
2 | Bobină |
3 | Inversare flux/ghidare supapă sertar |
4 | Amortizor mono-tubular cu gaz sub presiune |
5 | Fus piston |
6 | Piston principal |
7 | Supapă confort |
8 | Supapă sertar plată |
9 | Indus |
10 | Arc |
A | Debit A |
P32.32-2293-82
Bobina în unitatea supapă amortizare nu este alimentată cu tensiune la amortizare puternică iar fluxul spre supapa confort prin supapa sertar plată este închisă. Întregul debit trebuie să treacă prin pistonul principal și generează, datorită acestui fapt, o amortizare puternică.
Reprezentare schematică cu amortizare slabă (tren de rulare moale) |
1 | Carcasă |
2 | Bobină |
3 | Inversare flux/ghidare supapă sertar |
4 | Amortizor mono-tubular cu gaz sub presiune |
5 | Fus piston |
6 | Piston principal |
7 | Supapă confort |
8 | Supapă sertar plată |
9 | Indus |
10 | Arc |
A | Debit A |
B | Debit B |
P32.32-2294-82
Bobina în unitatea supapă amortizare este alimentată cu energie electrică la amortizare slabă. Indusul trage, datorită acestui fapt, supapa sertar plată spre în sus și determină secțiunea de curgere în funcție de viteza autovehiculului. Debitul, în amortizorul mono-tubular cu gaz sub presiune, poate să curgă prin supapa confort și prin pistonul principal al amortizorului mono-tubular cu gaz sub presiune.
Amortizarea se modifică în funcție de secțiunea de curgere spre supapa de confort. Dacă este deschisă în totalitate secțiunea de curgere prin supapa sertar plată, atunci debitul curge prin pistonul principal cât și prin supapa de confort. Amortizoarele mono-tubulare cu gaz sub presiune au, datorită acestui fapt, cea mai mică amortizare.