P32.32-A015-79
Representação exemplar da unidade de válvulas de amortecimento |
1 | Unidade de válvulas de amortecimento |
Resumo
Este documento contém informações sobre:
Generalidades
Função
Generalidades
As unidades de válvulas de amortecimento regulam o amortecimento de forma contínua e seletiva para cada roda, em dependência de qual curva característica de amortecimento seja prescrita pelo módulo de comando do sistema adaptativo de amortecimento. Com isso, o amortecimento pode ser adaptado ao modo de condução e à qualidade da pista.
Função
Em cada unidade de válvulas de amortecimento encontram-se duas válvulas eletromagnéticas, com as quais pode ser realizada uma regulagem sem escalonamento do amortecimento. As unidades de válvulas de amortecimento podem ser reguladas, de forma independente uma da outra, individualmente para cada roda.
As unidades de válvulas de amortecimento são ativadas pelo módulo de comando através de um sinal modulado por largura de pulso com uma frequência de aprox. f = 800 Hz. A frequência de comutação das unidades de válvulas de amortecimento pode ser de até f = 5 Hz. Uma interrupção do cabo para as unidades de válvulas de amortecimento individuais é reconhecida pelo módulo de comando do sistema adaptativo de amortecimento.
Representação esquemática com amortecimento intenso (suspensão dura) |
1 | Carcaça |
2 | Bobina |
3 | Desvio da corrente/guia da corrediça |
4 | Amortecedor a gás pressurizado de tubo simples |
5 | Pino do êmbolo |
6 | Êmbolo principal |
7 | Válvula conforto |
8 | Peça corrediça plana |
9 | Induzido |
10 | Mola |
A | Fluxo volumétrico A |
P32.32-2293-82
Com amortecimento intenso, a bobina na unidade de válvulas de amortecimento não está energizada e a passagem para a válvula conforto está fechada pela peça corrediça plana. O fluxo volumétrico total deverá passar pelo êmbolo principal e gera com isso um amortecimento forte.
Representação esquemática com amortecimento fraco (suspensão macia) |
1 | Carcaça |
2 | Bobina |
3 | Desvio da corrente/guia da corrediça |
4 | Amortecedor a gás pressurizado de tubo simples |
5 | Pino do êmbolo |
6 | Êmbolo principal |
7 | Válvula conforto |
8 | Peça corrediça plana |
9 | Induzido |
10 | Mola |
A | Fluxo volumétrico A |
B | Fluxo volumétrico B |
P32.32-2294-82
Com amortecimento fraco, a bobina na unidade de válvulas de amortecimento está energizada. Com isso, o induzido puxa a peça corrediça plana para cima e determina, dependente da velocidade do veículo, a seção de vazão. O fluxo volumétrico no amortecedor a gás pressurizado de tubo simples pode passar pela válvula conforto e pelo êmbolo principal do amortecedor a gás pressurizado de tubo simples.
Dependendo da seção de vazão para a válvula conforto, o amortecimento se altera. Quando a seção de vazão através da peça corrediça plana está completamente aberta, o fluxo volumétrico passa pelo êmbolo principal assim como pela válvula conforto. Os amortecedores a gás pressurizado de tubo simples possuem neste caso o menor amortecimento.