Диагностическая память неисправностей (ME): функциональное описание

P07.61-3064-05

Изображено на типе 171

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Комбинация приборов

A1e26 Контрольная лампа CHECK ENGINE (при )

A1e58 Контрольная лампа диагностики двигателя (кроме )

N3/10 Блок управления ME

N10/1 Блок управления SAM с блоком реле и предохранителей (со стороны водителя)

X11/4 Диагностический разъём

CAN Шина данных

Блок управления ME проверяет свои входные и выходные сигналы на достоверность и распознает возможные неисправности. распознавание неисправностей и сохранение их кодов различается по следующим видам:

 постоянные неисправности

 Ошибки вследствие плохого контакта (только для датчика температуры охлаждающей жидкости (B11/4) и датчика педали газа (B37))

Контролируются следующие конструктивные узлы и системы:

 Датчики кислорода

 Катализаторы

 Подогрев катализатора

 Продувка катализатора

 Регулирование равномерности холостого хода (пропуски в зажигании)

 Топливная система

 Блоки управления, которые объединены в сеть по шине данных CAN

-----------------------------------------------------------------------------------------

Распознавание неисправностей

Можно распознавать следующие неисправности и состояния неисправности:

 Сигналы выше или ниже предельного значения
(обрыв провода, короткое замыкание, неисправный чувствительный элемент)

 Частота возникновения неисправности

 Нелогичная комбинация сигналов

 Функциональная цепочка неисправностей

 Сообщения о неисправностях всех объединенных шиной данных CAN систем (блоков управления)

 Неисправные состояния генератора (G2), оснащённого регулятором с интерфейсом

Индикация неисправности с помощью контрольной лампы бортовой диагностики двигателя или
CHECK ENGINE

Если возникает неисправность, влияющая на токсичность ОГ, или код такой неисправностей уже возникал в последнем ездовом цикле (driving cycle), то загорается контрольная лампа в комбинации приборов.

При ошибке, обозначающей повреждение катализатора, контрольная лампа мигает.

Контрольная лампа гаснет после 3 успешных (без неисправностей) следующих друг за другом ездовых циклах.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Сохранение неисправностей

Распознанные неисправности при их первичном возникновении сохранятся в памяти неисправностей вместе с их сопутствующими данными. Если неисправность в следующем ездовом цикле не подтверждается, то она стирается. Неисправности, влияющие на токсичность ОГ, всегда заносятся в память, поскольку имеют высокий приоритет.

Неисправность, влияющая на токсичность ОГ, стирается из памяти неисправностей после 40 успешных (без неисправностей) ездовых циклов, а неисправность, вызывающая повреждение катализатора - спустя 80 успешных ездовых циклов.

Память неисправностей: считать

Блок управления ME через последовательный интерфейс (K-Line) связан с диагностическим разъемом. Хранящиеся коды неисправностей могут быть считаны и стерты при помощи диагностического прибора STAR DIAGNOSIS или стандартного сканирующего прибора (generic scan tool) при "Зажигание ВКЛ.", или на работающем двигателе через диагностический разъем (SAE-норма ISO 9141-2).

При отсоединении клемм от аккумуляторной батареи память неисправностей не стирается.

Аварийный режим

При распознавании неисправности составляются резервные значения аварийного режима и загорается контрольная лампа бортовой диагностики двигателя/CHECK ENGINE.

Переход блока управления ME в режим пониженного энергопотребления

После стирания неисправностей необходимо дождаться перехода процессора в режим пониженного энергопотребления после выключения зажигания.

Длительность перехода зависит от температуры охлаждающей жидкости при 5 С - ок. 150 секунд, а при.