GF07.61-P-2004V | Lettura memoria guasti per diagnosi ME, funzionamento | 29.11.07 |
MOTORE 272.920 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 272.922 nel TIPO 211
MOTORE 272.940 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 272.941 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 272.942 nel TIPO 171 fino a modello anno 8
MOTORE 272.943 nel TIPO 211, 219
MOTORE 272.944 nel TIPO 211
MOTORE 272.945 nel TIPO 251 fino a modello anno 8
MOTORE 272.946 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 272.960 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 272.963 nel TIPO 171 fino a modello anno 8
MOTORE 272.964 nel TIPO 211, 219
MOTORE 272.965 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 272.966 nel TIPO 230 fino a modello anno 8
MOTORE 272.967 nel TIPO 164, 251 fino a modello anno 8
MOTORE 272.970 nel TIPO 203 fino a modello anno 8
MOTORE 272.972 nel TIPO 211
MOTORE 272.975 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 273.922 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 273.923 nel TIPO 164 fino a modello anno 8
MOTORE 273.924 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 273.960 nel TIPO 211, 219
MOTORE 273.961 nel TIPO 216, 221 fino a modello anno 8
MOTORE 273.962 nel TIPO 211
MOTORE 273.963 nel TIPO 164, 251 fino a modello anno 8
MOTORE 273.965 nel TIPO 230 fino a modello anno 8
MOTORE 273.967 nel TIPO 209
MOTORE 273.968 nel TIPO 221 fino a modello anno 8
MOTORE 272.940 nel TIPO 209
MOTORE 272.960 nel TIPO 209
P07.61-3064-05
Illustrazione relativa al tipo 171
0100 STAR DIAGNOSIS
A1 Strumento combinato
A1e26 Spia di controllo CHECK ENGINE (in )
A1e58 Spia di controllo diagnosi motore (tranne )
N3/10 Centralina di comando ME
N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato conducente
X11/4 Presa di test per la diagnosi
CAN Bus dati
La centralina ME verifica la plausibilità dei segnali in entrata e in uscita e riconosce eventuali disfunzioni. Il rilevamento dei guasti e la loro memorizzazione si suddivide in:
Disfunzioni permanenti
Contatto instabile (solo con sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4) e trasduttore acceleratore (B37))
I seguenti componenti e sistemi vengono sottoposti a monitoraggio:
Sonde Lambda
Catalizzatori
Riscaldamento KAT
Iniezione dell'aria
Regolazione della stabilità di funzionamento (combustione irregolare)
Impianto di alimentazione
Centraline di comando collegate al bus dati CAN
-----------------------------------------------------------------------------------------
Riconoscimento guasti
Vengono rilevati i seguenti guasti e stati di guasto:
Segnali superiori o inferiori al valore limite
(cavi interrotti, cortocircuito, sensore difettoso)
Frequenza del guasto
Combinazione illogica di segnali
Catene funzionali con guasti
Messaggi d'errore provenienti da tutti i sistemi (centraline) collegati al bus dati CAN
Condizioni guasto alternatore (G2) con regolatore interfaccia
Segnalazione guasto tramite la spia di controllo diagnosi motore o
CHECK ENGINE
Se si verifica un guasto rilevante per i gas di scarico oppure se questo era già memorizzato nel corso dell'ultimo ciclo di marcia (driving cycle), nello strumento combinato si accende la spia di controllo CHECK ENGINE.
In caso di guasto ai danni del catalizzatore, la spia di controllo lampeggia.
La spia di controllo si spegne dopo 3 cicli di marcia successivi corretti.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Memorizzazione di guasti
I guasti riconosciuti vengono memorizzati nella memoria guasti non appena rilevati con i relativi dati di specificazione guasto. Qualora la disfunzione non si ripeta nel successivo ciclo di marcia, viene cancellata. Le anomalie rilevanti ai fini delle emissioni allo scarico vengono sempre registrate in quanto hanno priorità elevata.
Dopo 40 cicli di marcia corretti viene cancellato un guasto rilevante ai fini delle emissioni allo scarico e dopo 80 cicli di marcia corretti viene cancellato un guasto dannoso per il catalizzatore.
Controllo memoria guasti
La centralina di comando ME è collegata tramite un'interfaccia seriale (linea K) alla presa di test per la diagnosi. I gusti memorizzati possono essere letti e cancellati con il tester STAR DIAGNOSIS o qualsiasi altro dispositivo di lettura unificato (generic scan tool) con "accensione ON" o con motore in funzione attraverso la presa per test di diagnosi (norma SAE ISO 9141-2).
La memoria guasti non viene cancellata scollegando la batteria del veicolo.
Funzionamento di emergenza
In caso di riconoscimento guasti, per il funzionamento di emergenza vengono formati valori sostitutivi e la spia di controllo diagnosi motore/CHECK ENGINE si illumina.
Funzionamento residuo centralina ME
Dopo aver cancellato i guasti dalla memoria, è necessario attendere il completamento del ciclo del calcolatore dopo il disinserimento dell'accensione.
La durata di questa fase dipende dalla temperatura del liquido di raffreddamento ed è di ca. 5 - 150 s.
Documenti citati
- gf0761p6000v Centralina di comando ME, descrizione del componente
- gf5430p5010v Spia di controllo diagnosi motore -Descrizione del componente
- gf5430p5011v Spia di controllo CHECK ENGINE -Descrizione dei componenti