Diagnostyczna pamięć usterek, działanie ME

P07.61-3064-05

Przedstawiono na przykładzie typu 171

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Zestaw wskaźników

A1e26 Lampka kontrolna CHECK ENGINE (przy )

A1e58 Lampka kontrolna diagnostyki silnika (oprócz )

N3/10 Moduł sterujący ME

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy

X11/4 Złącze diagnostyczne

CAN Szyna danych

Moduł sterujący ME sprawdza swoje wejścia i wyjścia pod kątem prawidłowości sygnałów i rozpoznaje możliwe usterki. Rozpoznane i zapisane usterki dzielą się na:

 usterki występujące stale

 usterka styku chwiejnego (tylko w przypadku czujnika temperatury płynu chłodzącego (B11/4) i czujnika pedału gazu (B37))

Następujące elementy lub układy są monitorowane:

 sondy lambda

 katalizatory

 układ ogrzewania katalizatorów

 układ wdmuchiwania powietrza

 regulacja równomierności pracy (zaniki zapłonu)

 układ paliwowy

 moduły sterujące, które są połączone w sieć poprzez CAN

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rozpoznawanie usterek

Rozpoznawane są następujące usterki i nieprawidłowości:

 przekraczanie przez sygnały wartości granicznych
(przerwa w przewodzie, zwarcie, uszkodzenie czujnika)

 częstotliwość występowania usterki

 nielogiczne kombinacje sygnałów

 usterki w łańcuchach działania

 komunikaty o usterkach wszystkich układów przekazywanych za pośrednictwem szyny danych CAN (moduły sterujące)

 stany usterek alternatora (G2) z regulatorem sterowanym poprzez interfejs

Wskazanie usterki poprzez lampkę kontrolną diagnostyki silnika lub CHECK ENGINE

Jeśli wystąpi usterka wpływająca na czystość spalin lub była juz zapisana w ostatnim cyklu jazdy (driving cycle), to zaczyna świecić lampka kontrolna w zestawie wskaźników.

W razie usterki uszkadzającej katalizator lampka kontrolna miga.

Lampka kontrolna gaśnie po 3 kolejnych cyklach jazdach, podczas których usterka nie pojawi się.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zapisywanie usterki w pamięci

Rozpoznane usterki są zapisywane w momencie pierwszego wystąpienia z danymi otoczenia w pamięci usterek. Jeżeli w kolejnym cyklu jazdy usterka nie zostanie potwierdzona, następuje jej skasowanie z pamięci. Usterki dotyczące emisji spalin są zawsze zapisywane, ponieważ mają wysoki priorytet.

Po 40 bezusterkowych cyklach jazdy usterka wpływająca na czystość spalin jest kasowana z pamięci, podobnie po 80 bezusterkowych cyklach jazdy usterka uszkadzająca katalizator.

Odczyt pamięci usterek

Moduł sterujący ME połączony jest za pośrednictwem seryjnego interfejsu (K-Line) ze złączem diagnostycznym diagnostyki. Zapisane usterki mogą być odczytane za pomocą STAR DIAGNOSIS lub standardowego urządzenia odczytującego (generic scan tool) przy "zapłon WŁĄCZONY" lub przy pracującym silniku za pomocą złącza diagnostycznego (norma SAE ISO 9141-2) i usunięte.

Pamięć usterek nie jest kasowana po odłączeniu akumulatora pojazdu.

Tryb awaryjny

W przypadku rozpoznania usterki na potrzeby trybu awaryjnego tworzone są wartości zastępcze i świeci się lampka kontrolna diagnostyki silnika.

Praca na wybiegu modułu sterującego ME

Po skasowaniu usterek i wyłączeniu zapłonu należy odczekać na zakończenie pracy na wybiegu procesora.

Czas jest zależny od temperatury płynu chłodzącego i wynosi ok. 5 do 150 s.