Mémoire des défauts pour diagnostic - Fonctionnement

P07.61-3064-05

Représentation sur type 171

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Combiné d'instruments

A1e26 Témoin de contrôle CHECK ENGINE (si )

A1e58 Témoin de contrôle diagnostic moteur (sauf )

N3/10 Calculateur ME

N10/1 Calculateur SAM avec module fusibles et relais conducteur

X11/4 Prise de diagnostic

CAN Bus de données

Le calculateur ME contrôle la plausibilité des ses signaux entrants et sortants et reconnaît d'éventuels défauts. A la reconnaissance des défauts et à leur enregistrement, le système distingue entre:

 Défauts présents en permanence

 Défauts dus à des faux-contacts (concerne seulement la sonde de température liquide de refroidissement (B11/4) et le transmetteur de pédale d'accélérateur (B37))

Les composants et systèmes suivants sont surveillés:

 Sondes lambda

 Catalyseurs

 Chauffage KAT

 Insufflation d'air

 Régulation de la régularité de marche (ratés de combustion)

 Système d'alimentation en carburant

 Calculateur interconnectés par bus de données CAN

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Détection des défauts

Les défauts et états défectueux suivants sont détectés:

 Signaux au-dessus ou au-dessous d'une valeur limite
(coupure de ligne, court-circuit, capteur défectueux)

 Fréquence du défaut

 Combinaison illogique de signaux

 Chaînes d'effets avec défauts

 Messages de défauts émis par tous les systèmes (calculateurs) transmettant via bus de données CAN

 Etats défectueux de l'alternateur (G2) avec régulateur d'interfaces

Signalisation des défauts par témoin de contrôle diagnostic moteur resp.
CHECK ENGINE

Si se présente un défaut agissant sur les gaz d'échappement ou s'il a déjà été enregistré durant le cycle de conduite (driving cycle) précédent, le témoin de contrôle s'allume au combiné d'instruments.

S'il s'agit d'un défaut dommageable pour un catalyseur, le témoin de contrôle clignote.

Le témoin de contrôle s'éteint après 3 cycles de conduite consécutifs, sans défaut.

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Mémorisation des défauts ERE

Les défauts reconnus sont enregistrés dès leur première apparition, ensemble avec les données environnantes, dans la mémoire des défauts. Si le défaut ne se confirme pas dans le cycle de conduite suivant, il est effacé. Les défauts concernant les gaz d'échappement sur toujours enregistrés, car ils bénéficient d'une grande priorité.

Après 40 cycles de conduite sans défaut, un défaut agissant sur les gaz d'échappement et après 80 cycles sans défaut, un défaut dommageable au KAT est effacé de la mémoire des défauts.

Lire le contenu de la mémoire des défauts

Le calculateur ME est relié par une interface sérielle (K-Line) à la prise de diagnostic. Les défauts mémorisés peuvent être lus et effacés avec le STAR DIAGNOSIS ou avec un lecteur standard (generic scan tool) si le "contact est MIS" ou si le moteur tourne via la prise de diagnostic (norme SAE ISO 9141-2).

La mémoire des défauts n'est pas effacée lors de la déconnexion de la batterie du véhicule.

Fonctionnement de secours

En cas de détection de défaut, des valeurs de remplacement sont créées et le témoin de contrôle diagnostic moteur/CHECK ENGINE s'allume.

Effet d'inertie du calculateur ME

Après effacement de défauts, il faut attendre l'inertie du calculateur, après coupure du contact.

La durée dépend de la température du liquide de refroidissement, elle varie entre env. 5 et 150 s.