Диагностическая память неисправностей (ME): функциональное описание

P07.61-3251-05

Изображено на типе 219

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Комбинация приборов

A1e26 Контрольная лампа "CHECK ENGINE"

A1e58 Контрольная лампа бортовой диагностики двигателя

N3/10 Блок управления ME

N10/1 Блок управления SAM с модулем реле и предохранителей со стороны водителя

N93 Блок управления центрального интерфейса

X11/4 Диагностический разъём

CAN Шина данных

Блок управления ME выполняет дополнительную проверку достоверности своих входных и выходных сигналов и распознает возможные неисправности. Распознавание неисправностей и их сохранение в памяти различается следующим образом:
 постоянные ошибки

 ошибки вследствие плохого контакта.

Память неисправностей: считать

Сохраненные в памяти неисправности ошибки можно считать при помощи подключённого к диагностическому разъему прибора STAR DIAGNOSIS при включенном зажигании или при работающем двигателе.



В соответствии с требованиями законодательства коды неисправностей можно также считать стандартным считывающим прибором (Generic Scan Tool - простой сканирующий инструмент) при его подключении к диагностическому разъему по стандарту SAE.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Распознавание неисправностей

 Сигналы выше или ниже предельного значения

(обрыв провода, короткое замыкание, неисправные чувствительные элементы)

 Частота и длительность неисправности

 Нелогичная комбинация сигналов

 Регулирующий контур (напр. лямбда-регулирование) на верхнем или нижнем пределе регулирования

 Функциональные цепочки с неисправностью

 Сообщения о неисправностях по шине данных CAN от других блоков управления.

Сохранение неисправностей

Распознанные в первый раз неисправности записываются в память неисправностей вместе с сопутствующими данными сначала как ”предполагаемые неисправности” . Если неисправность в следующем ездовом цикле не подтверждается, то она стирается. Если неисправность подверждается, она сохраняется вместе с сопутствующими данными.

Неисправности, которые больше не возникают, автоматически стираются из памяти неисправностей после макс. 40 циклов прогрева двигателя.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональные цепочки представляют собой выполняемые блоком управления ME процессы проверки, напр., функции продувки катализатора, регенерации топлива и герметичности системы улавливания топливных паров.

Производные ошибки

При распознавании ошибочного сигнала и сохранении соответствующего кода неисправности прекращаются все проверки, для которых этот сигнал необходим в качестве эталонной величины. Благодаря этому предотвращается запоминание производных ошибок.

Аварийный режим

При распознавании неисправностей генерируются заменяющие величины. Контрольная лампа в комбинации приборов загорается только в том случае, если код неисправности уже был сохранен.

Переход блока управления ME в режим пониженного энергопотребления

После выключения зажигания начинается процесс перехода процессора в режим пониженного энергопотребления. В это время память неисправностей перезаписывается. Длительность перехода зависит от температуры охлаждающей жидкости: при 80 °C - ок. 4 секунд, при

20 °C - ок. 60 секунд, а при -30 °C - ок. 150 секунд.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Фаза прогрева двигателя выполнена, если:

 Температура охлаждающей жидкости при запуске менее 35 °C

 Подогрев охлаждающей жидкости до температуры свыше 70 °C.

Управление контрольной лампой бортовой диагностики двигателя или

CHECK ENGINE (MIL) 

Контрольная лампа продолжает гореть после пуска двигателя в том случае, если код неисправности был сохранен в предыдущем ездовом цикле (driving-cycle).

Контрольная лампа загорается сразу после пуска двигателя, если возникли повреждающие катализатор пропуски зажигания.

Контрольная лампа CHECK ENGINE или бортовой диагностики двигателя гаснет, если в течение 3 ездовых циклов не было выявлено никаких неисправностей.

Один ездовой цикл (driving-cycle) всегда относится к отдельной проверке и состоит из:

 пуска двигателя

 проведения соответствующей проверки

 выключения двигателя.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Сопутствующие данные / эксплуатационные условия

При распознавании неисправности сохраняются следующие данные:

 Код неисправности

 Скорость

 Частота вращ. двигателя

 Температура охлаждающей жидкости

 Температура всасываемого воздуха

 Давление во впускном коллекторе

 Нагрузочный режим двигателя

 Угол открытия дроссельной заслонки

 УОЗ

 Включенная передача (автоматическая коробка передач)

 Значение адаптации смесеобразования

 Статус лямбда-регулирования

- лямбда-регулирование не разрешено

- лямбда-регулирование разрешено

- лямбда-регулирование блокировано (напр. при отключении подачи топлива)

- лямбда-регулирование блокировано (напр. при распознавании неисправности)

- лямбда-регулирование без коррекции по датчикам O2 после катализатора

 Сопутствующие данные (напр. уровень топлива в баке, время после завершения запуска, пробег при занесении ошибки в память неисправностей, состояние счетчиков стирания неисправностей или частоты проявления неисправностей, положение переключателя длины тракта впускного коллектора, работа системы регенерации топлива или продувки катализаторов).



Если одна и та же неисправность возникает во второй раз, то сопутствующие данные при появлении данной ошибки сохраняются повторно. Если неисправность продолжает повторяться, то второй набор сопутствующих данных постоянно обновляется, и показание счётчика частоты возникновения неисправности увеличивается.

 Код готовности (Readiness/Function Code)

По этому коду распознаётся завершение проверок по определению неисправностей и, тем самым, активированность системы. Этот

код устанавливается, если выполнены следующие проверки (результат проверок не имеет значения):

 Функциональная исправность катализатора

 Регенерация топлива

 Продувка катализатора

 Система рециркуляции ОГ

 Датчик кислорода перед катализатором, сигнальная цепь

 Датчик кислорода перед катализатором, цепь подогрева



При прерывании электропитания блока управления двигателя код готовности (Readiness/Function Code) принимает исходное значение.







Все проверки для распознавания неисправностей

Код неисправности

()

.
.
.
.

.

.
.
.
.
.
.
.
.

.
.

.
.
.
.
.

.
.

Отдельная проверка в ездовом цикле (driving-cycle) выпонена (cycle flag = 1).

Память неисправностей

 Неисправности не обнаружены: стереть предполагаемые ошибки?

 Неисправности обнаружены: занесение в память неисправностей с сопутствующими данными.

 Ошибка уже сохранена?

 Количество фаз прогрева двигателя

 Количество ездовых циклов (driving-cycle) для соответствующей проверки.

Управление контрольной лампой

CHECK ENGINE  или диагностики двигателя

 Код готовности (Readiness/Function Code)

Выполнены следующие проверки:

 Функциональная исправность катализатора

 Регенерация топлива

 Продувка катализатора

 Датчик кислорода перед катализатором, сигнальная цепь

 Датчик кислорода перед катализатором, цепь подогрева

Диагностический разъём

Считывание с помощью STAR DIAGNOSIS

а также с помощью стандартного сканирующего прибора (Generic Scan Tool)

Диагностический разъём

Считывание с помощью STAR DIAGNOSIS















