Diagnostyczna pamięć usterek ME, działanie

P07.61-3251-05

Przedstawiono na przykładzie typu 219

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Zestaw wskaźników

A1e26 Lampka kontrolna CHECK ENGINE

A1e58 Lampka kontrolna diagnostyki silnika

N3/10 Moduł sterujący ME

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy

N93 Moduł sterujący centralnej magistrali (ZGW)

X11/4 Złącze diagnostyczne

CAN Szyna danych

Moduł sterujący ME sprawdza swoje wejścia i wyjścia pod kątem prawidłowości sygnałów i rozpoznaje możliwe usterki. Rozpoznawanie usterek i wprowadzanie ich do pamięci rozróżniane jest następująco:
 usterki występujące stale

 usterki styku chwiejnego

Odczyt pamięci usterek

Wprowadzone do pamięci usterki można odczytać za pomocą STAR DIAGNOSIS na złączu diagnostycznym przy włączonym zapłonie lub przy uruchomionym silniku.



Odpowiednio do wymogów prawnych usterki można odczytać również za pomocą standardowego przyrządu diagnostycznego (Generic Scan Tool) podłączonego do złącza diagnostycznego zgodnego z normą SAE.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rozpoznawanie usterek

 na podstawie sygnałów, wzgl. osiągania dolnych wartości granicznych

(przerwa w przewodzie, zwarcie, uszkodzenie czujników)

 częstotliwość i czas trwania usterki

 nielogiczne kombinacje sygnałów

 obwody regulacyjne (np. regulacja lambda) na górnym, wzgl. dolnym ograniczniku regulacji

 usterki w łańcuchach działania

 informacje o usterkach zgłaszane przez inne moduły sterujące poprzez szynę CAN

Zapisywanie usterki w pamięci

Po raz pierwszy rozpoznana usterka zapisywana jest najpierw, wraz z danymi towarzyszącymi, w pamięci usterek jako "usterka podejrzewana". Jeżeli w kolejnym cyklu jazdy usterka nie zostanie potwierdzona, następuje jej skasowanie z pamięci. Jeżeli usterka zostanie potwierdzona, następuje zapisanie jej w pamięci, razem z danymi towarzyszącymi.

Usterki, które już nie występują, kasowane są samoczynnie po maks. 40 fazach rozgrzewania silnika z pamięci.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Łańcuchy działania to uruchomione przez moduł sterujący ME procedury testowe, dotyczące np. wdmuchiwania powietrza, regeneracji i szczelności układu pochłaniania oparów paliwa.

Usterki pochodne

Jeżeli rozpoznany zostanie nieprawidłowy sygnał i odpowiedni kod usterki zostanie wprowadzony do pamięci, następuje przerwanie wszystkich dalszych testów, podczas których ten sygnał wykorzystywany jest jako wartość porównawcza. Zapobiega to wprowadzaniu do pamięci usterek pochodnych.

Tryb awaryjny

W razie rozpoznania usterki tworzone są wartości zastępcze. Lampka kontrolna w zestawie wskaźników świeci się tylko wtedy, gdy usterka była już wprowadzona do pamięci.

Zwłoka modułu sterującego ME

Po wyłączeniu zapłonu uruchomiony zostaje tryb pracy na wybiegu. W tym czasie następuje zapisanie pamięci usterek. Czas jest zależny od temperatury płynu chłodzącego:
przy 80 °C ok. 4 sek, przy 20 °C ok. 60 sek. i przy -30 °C ok. 150 sek.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Faza rozgrzewania silnika została zakończona:

 temperatura płynu chłodzącego przy uruchomieniu silnika poniżej 35 °C

 rozgrzanie płynu chłodzącego do temperatury powyżej
70 °C

Włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika lub

CHECK ENGINE (MIL) 

Lampka kontrolna świeci się po uruchomieniu silnika w dalszym ciągu, gdy usterka została wprowadzona do pamięci już podczas ostatniego cyklu jazdy (driving-cycle).

Przy uruchomionym silniku lampka kontrolna włącza się natychmiast, gdy zostaną rozpoznane zaniki zapłonu uszkadzające katalizator.

Lampka kontrolna CHECK ENGINE  lub diagnostyki silnika gaśnie, jeśli w ciągu 3 cyklów jazdy usterka nie jest rozpoznawana.

Jeden cykl jazdy (driving-cycle) odnosi się zawsze do jednego testu i składa się z:

 rozruchu silnika

 przeprowadzenia odpowiedniego testu

 wyłączenia silnika.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dane towarzyszące / warunki eksploatacyjne

W przypadku rozpoznania usterki do pamięci wprowadzane są następujące dane:

 kod usterki

 prędkość

 prędkość obrotowa silnika

 temperatura płynu chłodzącego

 temperatura powietrza zasysanego

 ciśnienie w kolektorze ssącym

 stan obciążenia silnika

 kąt otwarcia przepustnicy

 kąt zapłonu

 włączony bieg (automatyczna skrzynia biegów)

 współczynnik dopasowywania wytwarzania mieszanki

 status regulacji lambda

- regulacja lambda niedostępna

- regulacja lambda dostępna

- regulacja lambda zablokowana (np. w wyniku odcięcia dopływu paliwa)

- regulacja lambda zablokowana (np. w wyniku rozpoznania usterki)

- regulacja lambda bez korekty przez sondę O2 za katalizatorem

 warunki towarzyszące (np. poziom paliwa w zbiorniku, czas pracy od zakończenia fazy rozruchu, stan licznika przebiegu w chwili zapisania usterki, stany liczników kasowania lub częstotliwość usterki, status stopniowego kolektora ssącego, aktywna regeneracja lub wdmuchiwanie powietrza).



Jeśli ta sama usterka wystąpi po raz drugi, do pamięci ponownie są wprowadzane warunki towarzyszące. Jeśli usterka powtarza się, drugi zestaw danych towarzyszących jest stale aktualizowany i wzrasta wartość licznika częstotliwości usterki.

Kod gotowości (kod funkcji readiness)

Na podstawie tego kodu rozpoznaje się trwanie testów służących identyfikacji potencjalnych usterek, a więc aktywność układu. Kod zostaje wprowadzony po wykonaniu następujących testów (niezależnie od ich wyników):

 działania katalizatora

 działania regeneracji

 układu wdmuchiwania powietrza

 układu recyrkulacji spalin

 sygnału sondy O2 przed katalizatorem

 ogrzewania sondy O2 przed katalizatorem



Po przerwaniu zasilania modułu sterującego pracą silnika kod gotowości (kod funkcji readiness) zostaje skasowany.







Wszystkie testy podczas rozpoznawania usterek

Kod usterki

()

.
.
.
.

.

.
.
.
.
.
.
.
.

.
.

.
.
.
.
.

.
.

Test podczas cyklu jazdyFahrzyklus (driving-cycle) wykonany (cycle flag = 1).

Pamięć usterek

 brak rozpoznanych usterek: kasowanie usterek podejrzewanych konieczne?

 usterka rozpoznana: zapis w pamięci usterek wraz z danymi towarzyszącymi

 usterka już wprowadzona do pamięci?

 liczba faz rozgrzewania silnika

 liczba cyklów jazdy (driving-cycle) odnośnie danego testu

Włączanie lampki kontrolnej

CHECK ENGINE  lub diagnostyki silnika

Kod gotowości (kod funkcji readiness)

Wykonany test

 działania katalizatora

 działania regeneracji

 układu wdmuchiwania powietrza

 sygnału sondy O2 przed katalizatorem

 ogrzewania sondy O2 przed katalizatorem

Złącze diagnostyczne

Odczyt za pomocą STAR DIAGNOSIS

również za pomocą standardowego przyrządu diagnostycznego (Generic Scan Tool)

Złącze diagnostyczne

Odczyt za pomocą STAR DIAGNOSIS















