ME 진단 폴트 메모리 기능

P07.61-3251-05

모델 219를 예로 들어 설명함

0100 Star Diagnosis

A1 계기반

A1e26 CHECK ENGINE 표시등

A1e58 엔진 진단 표시등

N3/10 ME 컨트롤 유닛

N10/1 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 운전석 SAM 컨트롤 유닛

N93 CGW 컨트롤 유닛

X11/4 진단 테스트 커넥터

CAN 데이터 버스

ME 컨트롤 유닛은 유효 범위의 입력부 및 출력부를 점검하고 발생 오류를 감지합니다. 오류 감지와 저장은 다음과 같이 구분됩니다.
• 오류가 지속적으로 발생하는 경우

• 접촉 불량 오류

폴트 메모리 판독

저장된 오류는 Star Diagnosis로 점화 ”ON” 또는 ”엔진이 구동 중인 상태”일 때 데이터 링크 커넥터에서 판독됩니다.



해당 법규 요청에 따라 오류는 SAE Norm에 따른 데이터 링크 커넥터에서 표준 판독기(Generic Scan Tool)로 판독될 수 있습니다.

-----------------------------------------------------------------------------------------

오류 감지

• 한계값 초과 또는 미달 신호

(케이블 단선, 단락, 센서 고장)

• 오류 빈도와 기간

• 신호들의 무작위 조합

• 상/하 엔드 스톱의 제어 회로(예: 혼합비 컨트롤)

• 오류 성능 체인

• CAN 데이터 버스를 통한 다른 컨트롤 유닛으로부터의 오류 메시지

폴트 저장

오류가 처음 감지되면 주변 데이터와 함께 ”추정 오류”로 폴트 메모리에 입력됩니다.다음 주행 사이클에서 이 오류가 확인되지 않으면 이 오류는 삭제됩니다. 오류가 확인되지 않으면 해당 주변 데이터와 함께 삭제됩니다.

오류가 더 이상 발생하지 않을 경우 최대 40회의 워밍업 과정 후에 폴트 메모리에서 자동으로 삭제됩니다.

-----------------------------------------------------------------------------------------

성능 체인은 예를 들어 에어 분사, 퍼지 컨트롤, 연료 증발 제어 시스템의 기밀성에 대해 ME 컨트롤 유닛이 실행한 테스트 과정입니다.

후속오류

오류가 있는 신호가 감지되고 해당 폴트코드가 저장되면 이 신호를 비교값으로 사용하는 모든 테스트가 중단됩니다. 이를 통해 후속오류의 저장이 방지됩니다.

비상 기능

오류가 인식되면 대체값이 형성됩니다. 계기반의 표시등은 오류가 저장되었을 경우에만 점등됩니다.

ME 컨트롤 유닛 런 온

점화 차단 후 컴퓨터 런-온 단계가 시작됩니다. 이때 폴트 메모리가 수정됩니다.시간은 냉각수 온도에 따라 결정되며 80 °C까지는 약 4초,

20 °C까지는 약 60초, -30 °C까지는 약 150초 정도 걸립니다.

-----------------------------------------------------------------------------------------

다음 조건에서 워밍업 단계가 실행됩니다:

• 시동 시 냉각수 온도가 35°C 미만

• 냉각수 온도 70°C이상

엔진 진단 표시등 또는

CHECK ENGINE 표시등(MIL)  구동

마지막 주행 사이클(driving cycle)에서 이미 오류가 저장되었을 경우 엔진 시동 후에도 계속 표시등이 점등됩니다.

촉매장치 손상 오류가 감지될 경우 엔진이 구동 중인 상태에서 바로 표시등이 점등됩니다.

세 차례의 주행 사이클 실행 후에도 더 이상의 오류가 감지되지 않을 경우 CHECK ENGINE 표시등 또는 엔진 진단 표시등이 꺼집니다.

각 주행 사이클(driving cycle)은 항상 각 테스트와 관련되며 다음과 같이 구성됩니다.

• 엔진 시동

• 각 테스트 실행

• 엔진 정지

-----------------------------------------------------------------------------------------

주변 데이터/주행 조건

오류가 감지된 경우 다음과 같은 데이터가 저장됩니다.

• 폴트코드

• 속도

• 엔진 속도

• 냉각수 온도

• 흡기 온도

• 흡입 매니폴드 압력

• 엔진 부하 상태

• 스로틀 밸브 각도

• 점화 각도

• 변속된 기어(자동 변속기)

• 혼합물 형성 아답테이션 값

• 혼합비 컨트롤 상태

- 혼합비 컨트롤 불가능

- 혼합비 컨트롤 가능

- 혼합비 컨트롤이 차단됨(예:연료 차단 시)

- 혼합비 컨트롤이 차단됨(예: 오류 감지 시)

- 혼합비 컨트롤이 촉매장치 뒤 O2 센서에서 보정되지 않음

• 주변 조건(예: 탱크 레벨, 오류 입력 시 주행 거리, 오류 빈도 판독 횟수, 배기 가스 재순환, 퍼지 컨트롤 또는 에어 분사 활성화)



같은 오류가 두 번 발생하면, 해당 오류의 주변 데이터가 다시 저장됩니다. 계속해서 오류가 반복되면, 두 번째 주변 데이터가 자동으로 덮여 씌여지고 오류 빈도 수가 높아집니다.

 준비 코드(Readiness/Function Code)

이 코드를 통해 오류 감지를 위한 테스트가 실행되었고 시스템이 활성화되었음이 인식됩니다.

코드는 다음 테스트가 실행되면 생성됩니다(테스트 결과는 상관 없음).

• 테스트가 실행됩니다.

• 퍼지 컨트롤

• 에어 분사

• 배기 가스 재순환장치

• 촉매장치 앞 O2 센서, 신호

• 촉매장치 앞 O2 센서, 센서 히터



엔진 컨트롤 유닛으로의 전원 공급이 중단되면 준비 코드(Readiness/Function Code)는 리셋됩니다.

•

•

••

오류 감지를 위한 모든 테스트

폴트코드

()

.
.
.
.

.

.
.
.
.
.
.
.
.

. .

.
.
.
.
.

. .

개별 테스트가 주행 사이클(driving cycle)에서 실행됨(cycle flag = 1)

폴트 메모리

• 오류 없음: 추정 오류 삭제 필요?

• 오류 감지: 주변 데이터와 함께 폴트 메모리에 입력

• 오류 저장 여부?

• 워밍업 단계 수

• 각 테스트에 대한 주행 사이클(driving cycle) 수

엔진 진단 표시등

또는 CHECK ENGINE 표시등  구동

 준비 코드(Readiness/Function Code)

촉매장치 효과

• 테스트 실행

• 퍼지 컨트롤

• 에어 분사

• 촉매장치 앞 O2 센서, 신호

• 촉매장치 앞 O2 센서, 센서 히터

데이터 링크 커넥터

Star Diagnosis를 통해 판독

, 또한 표준 판독기(Generic Scan Tool)로 판독

데이터 링크 커넥터

Star Diagnosis를 통해 판독

•

••

•

•

•

•

•

••