CUTIE DE VITEZE | 722.9 la MODEL 172 |
Premise de funcţionare cuplare, generalităţi
Circuit 87 (circuit cuplat 15) ACTIV
Circuit 61 (motorul funcţionează)
Turaţia motorului de la calculatorul CDI (N3/9) respectiv de la calculatorul ME (N3/10)
Cutia de viteze nu funcţionează în avarie
Semnale CAN antrenare (CAN C)
Schimbarea de viteze generalităţi
Unitatea de comandă cutie de viteze complet integrată (Y3/8) transformă semnalele electrice emise de calculatorul cutiei de viteze integrate (Y3/8n4) în semnale hidraulice.
Calculatorul modul schimbător electronic (N15/5) transmite poziţiile "P, R, N, D" ale manetei de selecţie prin CAN antrenare mai departe la calculatorul cutie de viteze integrată luând în considerare diferite informaţii.
Calculatorul modul schimbător electronic modifică poziţia manetei schimbătorului, care este transmisă mecanic la senzorul domeniu de selectare (Y3/8s1).
Domeniul de cuplare se poate modifica în treptele de rulare înainte în timpul regimului de rulare, cu toate acestea, calculatorul cutiei de viteze integrată împiedică o cuplare la turaţii extrem de mari sau mici ale motorului.
Afişajul treptei de viteze selectate
Calculatorul cutiei de viteze integrată transmite informaţia referitoare la poziţia levierului domeniului de cuplare prin CAN antrenare la calculatorul CDI respectiv calculatorul ME şi în continuare prin CAN sistem de rulare (CAN E) la Kombiinstrument (A1), care afişează şoferului treapta de viteze cuplată în mod actual prin Display-ul multifuncţional (A1p13).
Desfăşurarea funcţiei schimbare de viteze
Desfăşurarea funcţiei este descrisă în următoarele puncte:
Desfăşurarea funcţiei cuplare în treaptă de viteze superioară şi inferioară
Desfăşurarea funcţiei de cuplare din treapta 1 în 2
Desfăşurarea funcţiei cuplare în treaptă de viteze superioară şi inferioară
În programele de rulare Sport "S" şi Economy "E" (în afară de cod (990) autovehicule AMG) respectiv Controlled Efficiency "C" (la cod (990) autovehicule AMG), şoferul poate selecta următoarele funcţii, prin acţionarea schimbătorului (mod de comandă prin impuls (+/–)) sau a butonului de cuplare de pe volan într-o treaptă inferioară (S110/1) respectiv prin a butonului de cuplare de pe volan într-o treaptă superioară (S111/1) (la cod (428) padele de comutare volan):
Acţionare singulară în direcţia "–" funcţia limitarea treptei de viteze activată respectiv comutarea prin impuls (dacă turaţia motorului permite, este cuplat într-o treaptă inferioară de viteze, care se află la o treaptă de viteze sub cea folosită actual).
Prin acţionarea şi menţinerea în direcţia "–" funcţia "cuplare în treaptă de viteze optimă" este selectată (este selectată treapta de viteze, care permite cea mai bună accelerare a autovehiculului).
Acţionarea singulară în direcţia "+" în cazul limitării treptei de viteze selectate provoacă mărirea limitării de cuplare la o treaptă de viteze (de exemplu de 3 spre 4).
Acţionarea singulară în direcţia "+" la treapta de viteze "D" transmite o dorinţă de cuplare în treapta superioară la cutia de viteze (cutia de viteze cuplează în funcţie de situaţia de rulare, dacă este posibil, superior).
Prin acţionarea şi menţinerea în direcţia "+" este anulată limitarea treptei de viteze complet (cuplare spre "D").
La programul de rulare Economy "E" (în afară de cod (990) autovehicule AMG) respectiv Controlled Efficiency "C" (la cod (990) autovehicule AMG), în comparaţie cu programul de rulare Sport "S" este disponibilă o zonă de cuplare mai mică (cuplare la turaţie mai mică a motorului) şi astfel este disponibil un cuplu de antrenare mai mic la mersul înainte şi înapoi.
Aceasta permite o pornire uşoară de pe loc, pentru că treptele de viteze nu deschid complet.
La programul de rulare manual "M" la cod 950 (pachet Sport) pot fi cuplate treptele individuale de viteze "1, 2, 3, 4, 5, 6, 7" direct prin intermediul butoanelor de cuplare de pe volan în treaptă inferioară şi în treaptă superioară.
Marşarierul, poziţia de parcare şi poziţia neutră pot fi cuplate numai prin intermediul calculatorului modul electronic schimbător.
Program de rulare Manual la cod 950 (pachet Sport)
Programul de rulare manual "M" la cod 950 (pachet Sport) nu mai este activ după luarea contactului "LUAT" "PUS" prin intermediul cheii de contact (cheie cu transponder (A8/1)) respectiv prin intermediul tastei pornire-oprire KEYLESS-GO (S2/3) (la cod (889) Keyless Go). Apoi este pornit întotdeauna ultimul program de rulare selectat.
Afişajul programului de rulare selectat
Calculatorul cutiei de viteze integrată transmite starea programului de funcţionare prin CAN antrenare la calculatorul CDI respectiv calculatorul ME şi în continuare prin CAN sistem de rulare la Kombiinstrument.
Programul de rulare selectat este afişat şoferului prin afişajul programului de rulare (A1p16) în Kombiinstrument.
Programul de rulare „M“ este prezent doar la cod 950 (pachet Sport). La autovehiculele fără pachet Sport este eliminată programul de rulare „M“. La aceste autovehicule este înlocuit programul de rulare „M“ cu „Programul M temporar“.
Desfăşurarea funcţiei de cuplare din treapta 1 în 2
În treapta 1 sunt cuplate frâna cu lamele B2, frâna cu lamele B3 şi ambreiajul cu lamele K3 La cuplarea de la treapta de viteze 1 la treapta 2 frâna multidisc B3 este decuplată şi frâna multidisc B1 este conectată.
Procesul de cuplare este pornit de către calculatorul cutiei de viteze complet integrate. Prin aceasta este completată cu ulei frână cu lamele B1 şi continuu presiunea în frână cu lamele B1 creşte. În acelaşi timp este redusă presiunea în frâna multidisc B3
La aceasta este vorba despre un trecere fluentă. În cazul în care este atins cuplul de strângere al treptei de viteze 2, turaţia motorului trebuie să fie adaptată la nivelul treptei de viteze 2 (faza de creştere).
Această egalizare de turaţie este atinsă astfel încât presiunea în frâna cu lamele B1 va creşte şi dacă este cazul prin intermediul calculatorului CDI respectiv prin intermediul calculatorului ME se efectuează o reducere a cuplului motor.
În cazul subturării se realizează o cuplare forţată în treaptă inferioară şi la supraturare o cuplare forţată în treaptă superioară.
La staţionarea autovehiculului se cuplează automat în treapta 1 de viteze. O pornire de pe loc este posibilă atât în treapta 1 cât şi în treapta 2 de viteze.
Afişajul treptei de viteze cuplate
Calculatorul cutiei de viteze integrată transmite starea treptei cuplate în mod actual prin CAN antrenare la calculatorul CDI respectiv calculatorul ME şi în continuare prin CAN sistem de rulare la Kombiinstrument.
Treapta cuplată îi este afişată şoferului prin afişajul treptelor de viteze (A1p12) în Kombiinstrument.
Introducere temporară program M, la autovehicule începând cu anul de modificare 13/1
Limitarea treptei de viteze este înlocuită prin funcţia "Program M temporar". Programul M temporar este un program temporar, care se activează la acţionarea butoanelor de cuplare de pe volan sau a schimbătorului. Acţionarea în direcţia plus (+) are ca efect o cuplare în treaptă superioară de viteze, acţionarea în direcţia minus (-) o cuplare în treaptă inferioară de viteze, în măsura în care aceasta este admisă. În caz contrar este păstrată treapta actuală. Această funcţie se dezactivează din nou automat după un interval de timp specificat. Timpul activat poate fi prelungit prin scăderea sub o viteză minimă (de ex. prin oprire), la recunoaşterea unei acceleraţii laterale sau când se află autovehiculul într-o fază de decelerare. Dacă nu mai este activ unul dintre criteriile menţionate, atunci mai rămâne activ programul M pentru încă un interval de timp prescris. După expirarea acestui interval rămas se comută din nou în programul de cuplare iniţial. Şoferul poate întrerupe prematur programul M temporar prin anumite acţiuni. Dacă şoferul acţionează şi ţine butonul de cuplare de pe volan cuplare în treaptă superioară respectiv schimbătorul în direcţia "Plus", dacă schimbă treapta de viteze sau dacă schimbă programul de rulare. Dacă este îndeplinită una dintre aceste premise, se comută din nou în programul de cuplare iniţial.
La autovehicule începând cu anul de modificare 13/1
Începând cu anul de modificare 13/1 este afişată suplimentar o recomandare de cuplare în Kombiinstrument. Aceasta este o componentă a programului M pentru scurt timp integrat.
Schemă de funcţionare sistem electric timonerie | |||
Vedere de ansamblu componente sistem cutie de viteze automată (AG) | |||
Funcţia comandă ambreiaj lock-up din convertizor | |||
Funcţionarea cuplării treptei de viteze | |||
Funcţia în regim în avarie | |||
Funcţia presiune supapă de reglare | |||
Funcţia presiune de comandă ambreiaj lock-up din convertizor | |||
Funcţia presiune de lucru, presiune de ungere şi presiune de cuplare |
Documente menționate
- gf2710p9992ahn Prezentare generală componente sistem cutie de viteze automată (AG)
- gf2720p3002ahn Funcţia comandă ambreiaj lock-up din convertizor
- gf2760p3009ahn Funcţionare cuplarea treptei de viteze
- gf2760p3012ahn Funcţia în regim în avarie
- gf2760p3017ahn Funcţia presiune supapă de reglare
- gf2760p3019ahn Funcţia presiune de comandă ambreiaj lock-up din convertizor
- gf2760p3024ahn Funcţia presiune de lucru, presiune de ungere şi presiune de cuplare