Schaltung Funktion

GF27.60-P-2000AHN

Schaltung Funktion

22.2.13

GETRIEBE

722.9 im TYP 172

Funktionsvoraussetzungen Schaltung allgemein

 Klemme 87 (geschaltete Klemme 15) EIN

 Klemme 61 (Motor läuft)

 Motordrehzahl vom Steuergerät CDI (N3/9) bzw. Steuergerät ME (N3/10)

 Getriebe nicht im Notlauf

 Antriebs-CAN (CAN C) Signale

Schaltung allgemein

Die Steuereinheit Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8) setzt die vom Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) ausgehenden elektrischen in hydraulische Signale um.

Das Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul (N15/5) leitet die Wählhebelstellungen "P, R, N, D" unter Berücksichtigung verschiedener Informationen über den Antriebs-CAN an das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung weiter.

Das Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul verändert die Stellung des Wählbereichhebels, die mechanisch an den Wählbereichssensor (Y3/8s1) weitergeleitet wird.

Der Schaltbereich kann in den Vorwärtsgängen während des Fahrbetriebs zwar verändert werden, jedoch verhindert das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung eine Schaltung bei unzulässig hohen oder niedrigen Motordrehzahlen.

 Anzeige der gewählten Fahrstufe

Das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung sendet die Information zur Stellung des Wählbereichshebels über den Antriebs-CAN zum Steuergerät CDI bzw. Steuergerät ME und weiter über den Fahrwerk-CAN (CAN E) zum Kombiinstrument (A1), welches die aktuell eingelegte Fahrstufe dem Fahrer über das Multifunktions-Display (A1p13) angezeigt.

Schaltung Funktionsablauf

Der Funktionsablauf ist in folgenden Punkten beschrieben:

 Funktionsablauf Hoch- und Zurückschalten

 Funktionsablauf Schaltung 1 nach 2

Funktionsablauf Hoch- und Zurückschalten

In den Fahrprogrammen Sport "S" und Economy "E" (außer Code (990) AMG-Fahrzeuge) bzw. Controlled Efficiency "C" (bei Code (990) AMG-Fahrzeuge) kann der Fahrer durch Betätigung des Wählhebels (Tipp-Mode (+/–)) oder der Lenkradschalttaste zurückschalten (S110/1) bzw. der Lenkradschalttaste hochschalten (S111/1) (bei Code (428) Lenkrad-Schaltpaddles) folgende Funktionen anwählen:

Einmaliges Betätigen in Richtung "–" aktiviert die Funktion Gangbegrenzung bzw. Tippschalten (wenn es die Motordrehzahl zulässt, wird in den Gang zurückgeschaltet, der um einen Gang unter dem aktuell genutzten liegt).

Durch Betätigen und Halten in Richtung "–" wird die Funktion "Schalten in optimalen Gang" angewählt (gewählt wird der Gang, der die beste Beschleunigung des Fahrzeugs ermöglicht).

Einmaliges Betätigen in Richtung "+" bei gewählter Gangbegrenzung bewirkt Erhöhen der Schaltbegrenzung um einen Gang (z. B. von 3 nach 4).

Einmaliges Betätigen in Richtung "+" bei Fahrstufe "D" übermittelt einen Hochschaltwunsch an das Getriebe (das Getriebe schaltet in Abhängigkeit von der Fahrsituation hoch).

Durch Betätigen und Halten in Richtung "+" wird die Gangbegrenzung vollständig aufgehoben (Schalten nach "D").

Bei Fahrprogramm Economy "E" (außer Code (990) AMG-Fahrzeuge) bzw. Controlled Efficiency "C" (bei Code (990) AMG-Fahrzeuge) steht im Vergleich zum Fahrprogramm Sport "S" ein kürzerer Schaltbereich (Schalten bei geringer Motordrehzahl) und damit ein geringeres Antriebsmoment bei Vorwärts- und Rückwärtsanfahrt zur Verfügung.

Dies ermöglicht ein sanfteres Anfahren, da die Gänge nicht vollständig ausgedreht werden.

Bei Fahrprogramm Manuell "M" bei Code 950 (Sportpaket) können die einzelnen Gänge "1, 2, 3, 4, 5, 6, 7" direkt über die Lenkradschalttasten zurückschalten und hochschalten geschaltet werden.

Der Rückwärtsgang, die Parkstellung und die Neutralstellung können nur über das Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul geschaltet werden.

 Fahrprogramm Manuell bei Code 950 (Sportpaket)

Das Fahrprogramm Manuell "M" bei Code 950 (Sportpaket) ist nach Zündungsschalten "AUS" "EIN" über den Zündschlüssel (Senderschlüssel (A8/1)) bzw.über die Start-Stopp-Taste KEYLESS-GO (S2/3) (bei Code (889) Keyless Go) nicht mehr aktiv. Es wird dann immer im zuletzt gewählten Fahrprogramm gestartet.

 Anzeige des gewählten Fahrprogramms

Das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung sendet den Fahrprogrammstatus über den Antriebs-CAN zum Steuergerät CDI bzw. Steuergerät ME und weiter über den Fahrwerk-CAN zum Kombiinstrument.

Das gewählte Fahrprogramm wird dem Fahrer über die Fahrprogrammanzeige (A1p16) im Kombiinstrument angezeigt.

 Das Fahrprogramm „M“ ist nur bei Code 950 (Sportpaket) vorhanden. Bei Fahrzeugen ohne Sportpaket entfällt das Fahrprogramm „M“. Bei diesen Fahrzeugen wird das Fahrprogramm „M“ ersetzt durch das „Kurzzeit-M Programm“.

Funktionsablauf Schaltung 1 nach 2

Im 1. Gang sind die Lamellenbremse B2, die Lamellenbremse B3 und die Lamellenkupplung K3 geschaltet. Beim Schalten vom 1. in den 2. Gang wird die Lamellenbremse B3 abgeschaltet und die Lamellenbremse B1 zugeschaltet.

Der Schaltvorgang wird durch das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung gestartet. Dabei wird die Lamellenbremse B1 mit Öl gefüllt und stetig der Druck in der Lamellenbremse B1 erhöht. Gleichzeitig wird der Druck in der Lamellenbremse B3 reduziert.

Es handelt sich dabei um einen fließenden Übergang. Wird das Drehmoment des 2. Gangs erreicht, muss die Motordrehzahl an das Niveau des 2. Gangs angeglichen werden (Überhöhungsphase).

Diese Drehzahlangleichung wird dadurch erreicht, dass der Druck in der Lamellenbremse B1 erhöht wird und gegebenenfalls über das Steuergerät CDI bzw. über das Steuergerät ME eine Motormomentreduzierung durchgeführt wird.



Bei Unterdrehzahl erfolgt eine Zwangsrückschaltung und bei Überdrehzahl eine Zwangshochschaltung.

Bei Stillstand des Fahrzeugs wird automatisch in den 1. Gang geschaltet. Ein Anfahren ist sowohl im 1. als auch im 2. Gang möglich.

 Anzeige der eingelegten Gangstufe

Das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung sendet den Status der aktuell eingelegten Gangstufe über den Antriebs-CAN zum Steuergerät CDI bzw. Steuergerät ME und weiter über den Fahrwerk-CAN zum Kombiinstrument.

Die eingelegte Gangstufe wird dem Fahrer über die Ganganzeige (A1p12) im Kombiinstrument angezeigt.

 Einführung Kurzeit M-Programm, bei Fahrzeugen ab ÄJ 13/1
Die Gangbegrenzung wird ersetzt durch die Funktion "Kurzzeit M-Programm". Das Kurzzeit M-Programm ist ein temporäres Programm welches sich bei beim Betätigen der Lenkradschalttasten oder des Wählhebels aktiviert. Das betätigen in Richtung Plus (+) bewirkt eine Hochschaltung, das betätigen in Richtung Minus (-) eine Rückschaltung sofern diese zulässig sind. Im anderen Fall wird der aktuelle Gang gehalten. Nach einem vorgegebenen Zeitfenster deaktiviert sich diese Funktion wieder automatisch. Die aktivierte Zeit kann verlängert werden durch das Unterschreiten einer Mindestgeschwindigkeit (z.B. Anhalten), bei Erkennung einer Querbeschleunigung oder wenn sich das Fahrzeug in einer Schubphase befindet. Ist keines der genannten Kriterien mehr aktiv, bleibt das M-Programm noch eine vorgeschriebene Restzeit aktiv. Nach Ablauf dieser Restzeit wird wieder in das Ausgangs-Schaltprogramm gesprungen. Der Fahrer kann das Kurzzeit M-Programm durch bestimmte Aktionen selbst vorzeitig abbrechen. Wenn der Fahrer die Lenkradschalttaste hochschalten bzw. den Wählhebel in Richtung "Plus" betätigt und hält, die Fahrstufe wechselt oder wenn er das Fahrprogramm wechselt. Wird eine dieser Vorraussetzungen erfüllt wird wieder in das Ausgangs- Schaltprogramm gewechselt.

 Bei Fahrzeugen ab ÄJ 13/1
Ab dem Änderungsjahr 13/1 wird im Kombiinstrument zusätzlich eine Schaltempfehlung angezeigt. Diese ist Bestandteil des ebenfalls integrierten Kurzzeit M-Programms.

	Funktionsschema Elektrik Schaltung		PE27.19-P-2057-97TAA
	Übersicht Systembauteile Automatisches Getriebe (AG)		GF27.10-P-9992AHN
	Steuerung Wandlerüberbrückungskupplung Funktion		GF27.20-P-3002AHN
	Fahrstufe einlegen Funktion		GF27.60-P-3009AHN
	Notlauf Funktion		GF27.60-P-3012AHN
	Regelventildruck Funktion		GF27.60-P-3017AHN
	Steuerdruck Wandlerüberbrückungskupplung Funktion		GF27.60-P-3019AHN
	Arbeits-, Schmier- und Schaltdruck Funktion		GF27.60-P-3024AHN