BOÎTE DE VITESSES | 722.9 dans TYPE 172 |
Conditions de fonctionnement de la commande des rapports - Généralités
Borne 87 (borne 15 commutée) sous tension
Borne 61 (le moteur tourne)
Régime moteur en provenance du calculateur CDI (N3/9) ou du calculateur ME (N3/10)
Boîte de vitesses pas en fonctionnement de secours
Signaux CAN transmission (CAN C)
Commande des rapports - Généralités
L'unité de commande commande de boîte de vitesses entièrement intégrée (Y3/8) convertit les signaux électriques en provenance du calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée (Y3/8n4) en signaux hydrauliques.
Le calculateur module de sélecteur électronique (N15/5) transmet les positions "P, R, N, D" du levier sélecteur en tenant compte de différentes informations via le CAN transmission au calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée.
Le calculateur module de sélecteur électronique modifie la position du levier de plage de sélection, qui est transmise de façon mécanique au capteur de plage de sélection (Y3/8s1).
La gamme de rapports peut certes être modifiée dans les rapports avant pendant la marche, mais le calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée empêche un passage de rapports en cas de régime trop élevé ou trop bas du moteur.
Affichage du rapport de marche sélectionné
Le calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée envoie l'information sur la position du levier de plage de sélection via le CAN transmission au calculateur CDI ou au calculateur ME puis via le CAN train de roulement (CAN E) au combiné d'instruments (A1) qui signale le rapport de marche actuellement engagé au conducteur sur l'écran multifonction (A1p13).
Déroulement fonctionnel de la commande des rapports
Le déroulement fonctionnel est décrit aux points suivants :
Déroulement fonctionnel de la montée et de la descente des rapports
Déroulement fonctionnel passage des rapports 1 à 2
Déroulement fonctionnel de la montée et de la descente des rapports
Dans les programmes de conduite Sport "S" et Economy "E" (sauf code (990) Véhicules AMG) ou Controlled Efficiency "C" (avec code (990) Véhicules AMG), le conducteur peut sélectionner les fonctions suivantes par actionnement du levier sélecteur (mode à impulsions (+/–)), de la touche de commande au volant "descendre les rapports" (S110/1) ou de la touche de commande au volant "monter les rapports" (S111/1) (avec code (428) Palettes de commande des rapports au volant) :
Actionner une fois la touche "-" pour activer la fonction de limitation de rapport ou le contacteur à impulsions (si le régime moteur le permet, le système passe au rapport juste inférieur à celui utilisé actuellement).
Actionner la touche "-" et la maintenir pour sélectionner la fonction "Passage du rapport optimal" (le rapport permettant la meilleure accélération du véhicule est sélectionné).
Un seul actionnement dans la direction "+" avec la limitation de rapport sélectionnée augmente la limitation de rapport d'un rapport (par exemple de 3 à 4).
Un seul actionnement dans la direction "+" avec le rapport de marche "D" transmet la demande de montée des rapports à la boîte de vitesses (la boîte de vitesses monte les rapports selon la situation de conduite).
Par l'actionnement et le maintien dans la direction "+", la limitation du rapport est complètement supprimée (passage sur "D").
Dans le programme de conduite Economy "E" (sauf code (990) Véhicules AMG) ou Controlled Efficiency "C" (avec code (990) Véhicules AMG), une gamme de rapports plus courte (passage des rapports à bas régime moteur) et donc un couple d'entraînement plus faible sont disponibles en marche avant et arrière, par rapport au programme de conduite Sport "S".
Ceci permet un démarrage plus doux, car les rapports ne sont pas poussés à fond.
Dans le programme de conduite Manuel "M" avec code 950 (Pack sport), les différents rapports "1, 2, 3, 4, 5, 6, 7" peuvent être enclenchés directement par les touches de commande au volant "descendre les rapports" et "monter les rapports".
La marche arrière, la position repos et la position neutre sont seulement enclenchées par le calculateur module de sélecteur électronique.
Programme de conduite manuel avec code 950 (pack sport)
Le programme de conduite Manuel "M" avec code 950 (Pack sport) n'est plus actif après l'établissement du contact "COUPÉ" "MIS" avec la clé de contact (clé-émetteur (A8/1)) ou avec la touche démarrage-arrêt KEYLESS-GO (S2/3) (avec code (889) Keyless Go). Le démarrage se fait ensuite toujours sur le programme de marche sélectionné en dernier lieu.
Affichage du programme de conduite choisi
Le calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée envoie l'état du programme de conduite via le CAN transmission au calculateur CDI ou au calculateur ME puis via le CAN train de roulement au combiné d'instruments.
Le programme de conduite sélectionné est affiché au conducteur via l'affichage du programme de conduite (A1p16) au combiné d'instruments.
Le programme de conduite "M" n'est disponible qu'avec le code 950 (pack sport). Sur les véhicules sans pack sport, le programme de conduite "M" n'est pas présent. Sur ces véhicules, le programme de conduite "M" est remplacé par le "Programme M courte durée".
Déroulement fonctionnel passage des rapports 1 à 2
Dans le 1er rapport, le frein multidisque B2, le frein multidisque B3 et l'embrayage multidisque K3 sont enclenchés. Lors du passage du 1er au 2e rapport, le frein multidisque B3 est coupé et le frein multidisque B1 est enclenché.
Le passage des rapports est lancé par le calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée. Le frein multidisque B1 est rempli d'huile et la pression dans le frein multidisque B1 est augmentée en permanence. En même temps, la pression dans le frein multidisque B3 est réduite.
Il s'agit d'un passage fluide. Lorsque le couple du 2e rapport est atteint, le régime moteur doit être équilibré au niveau du 2e rapport (phase de surélévation).
Cet équilibrage des régimes est obtenu par une augmentation de la pression dans le frein multidisque B1 et le cas échéant, par une réduction du couple moteur par l'intermédiaire du calculateur CDI ou du calculateur ME.
Une descente de rapport forcée a lieu en cas de sous-régime, de même qu'un passage forcé au rapport supérieur en cas de surrégime.
Lorsque le véhicule est arrêté, la boîte passe automatiquement au 1er rapport. Un démarrage est possible aussi bien dans le 1er que dans le 2e rapport.
Affichage du rapport engagé
Le calculateur commande de boîte de vitesses entièrement intégrée envoie l'état du rapport actuellement engagé via le CAN transmission au calculateur CDI ou au calculateur ME puis via le CAN train de roulement au combiné d'instruments.
Le rapport engagé est signalé au conducteur par l'affichage du rapport (A1p12) dans le combiné d'instruments.
Introduction du programme M courte durée, sur les véhicules à partir de l'année de modification 13/1
La limitation du rapport est remplacée par la fonction "Programme M courte durée". Le programme M courte durée est un programme temporaire qui s'active lors de l'actionnement des touches de commande au volant ou du levier sélecteur. Dans la mesure où cela est autorisé, l'actionnement dans la direction plus (+) entraîne une montée des rapports, l'actionnement dans la direction moins (-) une descente des rapports. Autrement, le rapport actuellement engagé est maintenu. Après un intervalle de temps défini, la fonction se désactive de manière automatique. Le temps d'activation peut être prolongé par le passage en dessous d'une vitesse minimale (arrêt par exemple), en cas de détection d'une accélération transversale ou si le véhicule se trouve en phase de décélération. Si aucun des critères énumérés n'est plus rempli, le programme M reste encore actif un certain temps résiduel prescrit. Après écoulement de ce temps résiduel, il y a retour sur le programme initial de passage des rapports. Le conducteur peut lui-même interrompre prématurément le programme M courte durée via certaines actions. Si le conducteur actionne et maintient la touche de commande au volant "monter les rapports" ou le levier sélecteur dans la direction "plus", change de rapport de marche ou change de programme de conduite. Lorsque l'une de ces conditions est satisfaite, il y a retour sur le programme initial de passage des rapports.
Sur les véhicules à partir de l'année de modification 13/1
À partir de l'année de modification 13/1, une recommandation de passage des rapports est en plus affichée dans le combiné d'instruments. Cette recommandation fait partie intégrante du programme M courte durée lui-même intégré.
Schéma fonctionnel de la partie électrique commande des rapports | |||
Vue d'ensemble des composants du système boîte de vitesses automatique (AG) | |||
Commande de l'embrayage de pontage du convertisseur - Fonction | |||
Engager un rapport de marche - Fonction | |||
Fonctionnement de secours fonctionnement | |||
Pression valve de régulation - Fonctionnement | |||
Pression de commande convertisseur-embrayage - Fonctionnement | |||
Pression de travail, de lubrification et de commande - Fonctionnement |
Documents référencés
- gf2710p9992ahn Vue d'ensemble des composants du système de boîte automatique (AG)
- gf2720p3002ahn Commande de l'embrayage de pontage du convertisseur - Fonction
- gf2760p3009ahn Engager un rapport de marche - Fonction
- gf2760p3012ahn Fonctionnement de secours fonctionnement
- gf2760p3017ahn Pression valve de régulation - Fonctionnement
- gf2760p3019ahn Pression de commande embrayage de pontage de convertisseur - Fonctionnement
- gf2760p3024ahn Pression de travail, de lubrification et de commande - Fonctionnement