Condições funcionais de engate em geral
Borne 87 (borne 15 selecionado) LIGADO
Borne 61 (motor em funcionamento)
Rotação do motor do módulo de comando CDI (N3/9) ou módulo de comando ME (N3/10)
Caixa de mudanças não em operação de emergência
CAN de acionamento (CAN C) Sinais
Comando da caixa de mudanças em geral
O módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado (Y3/8) converte os sinais elétricos que partem do módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado (Y3/8n4) em sinais hidráulicos.
O módulo de comando do módulo eletrônico da alavanca seletora (N15/5) retransmite as posições da alavanca seletora "P, R, N, D", levando em consideração diversas informações, através do CAN de acionamento ao módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado.
O módulo de comando do comando eletrônico da alavanca seletora altera a posição da alavanca da área de seleção, que é retransmitida mecanicamente ao sensor da área de seleção (Y3/8s1).
A área de engate pode ser alterada nas marchas para frente durante a condução, porém, o módulo de comando "módulo de comando do comando totalmente integrado do a caixa de mudanças" impede uma seleção de marchas em rotações altas ou baixas inadmissíveis.
Exibição da posição de marcha selecionada
O módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado envia a informação sobre a posição da alavanca da área de seleção através do CAN de acionamento ao módulo de comando CDI ou ao módulo de comando ME e retransmite através do CAN do trem de rodagem (CAN E) ao instrumento combinado (A1), que exibe a posição de marcha engatada atualmente ao motorista por meio do display multifuncional (A1p13).
Sequência de funcionamento do engate
A sequência de funcionamento está descrita nos seguintes pontos:
Sequência de funcionamento de engrenar velocidades mais altas e mais baixas
Processamento da função engrenar 1 para 2
Sequência de funcionamento de engrenar velocidades mais altas e mais baixas
Nos programas de condução Sport "S" e Economy "E" (exceto Code (990) veículos AMG) ou Controlled Efficiency "C" (no Code (990) veículos AMG), o motorista pode engatar uma marcha inferior acionando a alavanca seletora (modo de toque (+/–)) ou pela tecla de seleção do volante (S110/1) ou mudar para uma marcha mais alta pela tecla de seleção do volante (S111/1) (no Code (428) teclas de seleção do volante) selecionando as seguintes funções:
Uma vez acionado no sentido "-" ativa a função limitação da marcha e/ou comando da caixa de mudanças por teclas (sempre é reduzida para a marcha, que se situa em uma marcha sob a atualmente utilizada caso conforme com as rotações do motor).
Tocar e manter pressionada "–" seleciona a função "engatar à marcha otimizada" (será selecionada a marcha com a melhor aceleração do veículo).
Acionando uma vez no sentido "+" com o limitador de marcha selecionado ocorre o aumento do limitador de marcha em uma marcha (por ex. de 3 para 4).
Uma ativação no sentido "+" no estágio de condução "D" transfere um desejo de engrenar uma velocidade mais alta para a transmissão automática (a transmissão automática muda para cima na dependência da situação de condução).
Através do acionamento e de reter no sentido "+" o limitador de marcha será completamente desativado (Engatar "D").
No programa de condução Economy "E" (exceto Code (990) veículos AMG) ou Controlled Efficiency "C" (no Code (990) veículos AMG) é disponibilizado, em comparação com o programa de condução Sport "S", uma área de seleção mais curta (mudança de marcha em rotação menor do motor) e com isto, um momento de tração menor na condução para a frente e em marcha a ré.
Isto possibilita um arranque mais suave porque as marchas não são muito esticadas.
No programa de condução Manual "M" no Code 950 (pacote esportivo) as marchas individuais "1, 2, 3, 4, 5, 6, 7" podem ser engrenadas diretamente pelas teclas de seleção do volante, mudando para uma marcha superior e inferior.
A marcha a ré, posição de estacionamento e posição neutra podem ser engatadas apenas através do módulo de comando do módulo eletrônico da alavanca seletora.
Programa de condução manual no caso de Code 950 (pacote esportivo)
O programa de condução Manual "M" no Code 950 (pacote esportivo), após uma comutação da ignição "DESLIGA" "LIGA" pela chave de ignição (chave transmissora (A8/1)) ou pela tecla da função de partida/parada KEYLESS-GO (S2/3) (no Code (889) Keyless Go) não está mais ativo. Será sempre acionado no ultimo programa de condução selecionado.
Indicação do programa de condução selecionado
O módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado envia o estado do programa de condução através do CAN de acionamento ao módulo de comando CDI ou ao módulo de comando ME e o retransmite através do CAN do trem de rodagem ao instrumento combinado.
O programa de condução selecionado é exibido ao motorista através da indicação do programa de condução (A1p16) no instrumento combinado.
O programa de condução „M“ só existe no caso de Code 950 (pacote esportivo) . Nos veículos som pacote esportivo o programa de condução „M“ é suprimido. Nestes veículos o programa de condução „M“ é substituído pelo „programa M temporário“.
Processamento da função engrenar 1 para 2
Na 1ª marcha, estarão engatados o freio de disco B2, o freio de disco B3 e a embreagem de disco K3. No engate da 1ª marcha para a 2ª marcha, o freio de disco B3 será desligado e o freio de disco B1 será ligado.
O processo de engate será iniciado pelo módulo de comando do comando da transmissão automática totalmente integrado. Nisso, o freio de disco B1 será enchido com óleo e a pressão no freio de disco B1 será aumentada constantemente. Ao mesmo tempo, a pressão no freio de disco B3 será reduzida.
Aqui se trata de uma transição fluente. Se o torque da 2ª marcha for atingido, a rotação do motor deverá ser ajustada ao nível da 2ª marcha (fase de superelevação).
Essa equiparação de rotação será atingida através de, que a pressão no freio de discos B1 será elevada e eventualmente será executada uma redução do torque do motor através do módulo de comando CDI respectivamente através do módulo de comando ME.
Ocorre um comando obrigatório de mudança para uma marcha inferior em caso de número de rotações abaixo do mínimo ou um comando obrigatório de mudança para uma marcha superior em caso de número de rotações acima do máximo.
Ao parar o veículo é engatada automaticamente a 1ª marcha. Uma partida é possível tanto em 1ª como em 2ª marchas.
Indicação do estágio de marcha colocado
O módulo de comando do comando da caixa de mudanças totalmente integrado envia o estado da faixa de marcha engatada atualmente através do CAN de acionamento ao módulo de comando CDI ou ao módulo de comando ME e o retransmite através do CAN do trem de rodagem ao instrumento combinado.
A faixa de marcha engatada é exibida ao motorista através do indicador de marcha (A1p12) no instrumento combinado.
Introdução do programa M de curto tempo, em veículos a partir de ano de modificação 13/1
A limitação de marcha é substituída pela função "Programa M de intervalo reduzido". O programa M temporário é um programa que se ativa ao se acionar as teclas de comando do volante da direção ou da alavanca seletora. O acionamento no sentido positivo (+) causa uma subida de marcha, o acionamento no sentido negativo (-) uma redução de marcha desde que estas sejam admissíveis. Caso contrário a marcha atual é mantida. Após uma janela de tempo predefinida, essa função se desativa novamente automaticamente. O tempo ativado pode ser prolongado através da ultrapassagem de uma velocidade mínima (por exemplo parar), no caso de identificação de uma aceleração transversal ou quando o veículo se encontra numa fase de desaceleração. Se nenhum dos critérios mencionados está ativo o programa M ainda permanece ativo por um tempo restante prescrito. Após o término deste tempo restante salta se novamente para o programa de mudanças de saída. O motorista mesmo pode interromper o programa M temporário através de determinadas ações. Quando o motorista aciona e segura a tecla de comando do volante para cima ou a alavanca seletora no sentido positivo, muda o estágio de condução ou quando ele muda o programa de condução. Se uma destas condições prévias é atendida muda se novamente para o programa de condução de saída.
No caso de veículos a partir do ANO DE MODIFICAÇÃO 13/1
A partir do ano de modificação 13/1 é exibida adicionalmente no instrumento combinado uma sugestão de mudança. Esta é parte integrante do também integrado programa M temporário.
Esquema elétrico de funções do comando elétrico | |||
Resumo dos componentes do sistema de transmissão automática (AG) | |||
Controle do acoplamento ponte do conversor de torque - função | |||
Função engatar a posição da marcha. | |||
Função de operação de emergência | |||
Função da pressão da válvula de regulagem | |||
Pressão de comando do acoplamento ponte do conversor de torque - Função | |||
Função pressão de trabalho, lubrificação e engate |
Documentos referenciados
- gf2710p9992ahn Resumo dos componentes do sistema da transmissão automática (AG)
- gf2720p3002ahn Controle do acoplamento ponte do conversor de torque - função
- gf2760p3009ahn
- gf2760p3012ahn
- gf2760p3017ahn Função da pressão da válvula de regulagem
- gf2760p3019ahn
- gf2760p3024ahn