ME funcţia reglare ralanti

P30.22-2023-06

Prezentat model 219

B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire

B37 Senzor pedală de acceleraţie

L5 Senzor de poziţie arbore cotit

M16/6 Element de reglaj clapetă de acceleraţie

N3/10 Calculator ME

N22 Dispozitiv de comandă KLA

T1/1... Bobină inducţie cilindrul 1 până la

T1/8 8

X11/4 Cupla de diagnosticare

Y3/8n4 Calculator cutie de viteze (VGS)

CAN CAN

Elementul de reglare clapetă de acceleraţie reglează turaţia la ralanti prin modificarea poziţiei clapetei de acceleraţie. Comanda se realizează prin calculatorul ME.

Pentru asistarea reglării turaţiei la ralanti avansul la scânteie poate fi reglat la până la 36° arbore cotit după "întârziat" sau 20° arbore cotit după "devreme".

Calculatorul ME acţionează servomotorul clapetei de acceleraţie corespunzător semnalelor de intrare.

Elementul de reglare clapetă de acceleraţie reglează turaţia la ralanti:

 la diferite solicitări ale motorului de exemplu bracarea direcţiei (pompă de servodirecţie), treaptă de viteze cuplată, pedală de ambraiaj acţionată compresor refrigerent conectat

 în fază de încălzire

 la tensiune insuficientă

 la diferite compoziţii ale amestecului de ex. prin reglare Lambda sau instalaţie de vaporizare a combustibilului.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Turaţie la încălzire

Pentru a aduce mai rapid catalizatoarele la temperatura de funcţionare, la temperaturi ale lichidului de răcire <40 °C după fiecare proces de pornire se măreşte turaţia la ralanti pentru cca. 20 secunde la 1100 până la 1300/min. După trecerea aceastui timp se măreşte turaţia la ralanti la o temperatură a lichidului de răcire < 70 °C pentru cca. 50 secunde la cca. 50 până la 100/min. La cuplarea unei poziţii de mers este retrasă imediat mărirea.

Cutie de viteze automată (cutie automată)

Odată cu cuplarea unei treapte de viteză se reglează la o turaţie mai mică, pentru a reduce o înclinare a autovehiculului.

Informaţia "treaptă de viteze cuplată/necuplată" se transmite prin intermediul magistralei de date CAN de la calculatorul cutiei de viteze la calculatorul ME.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Compresor refrigerent

Pentru ca la ralanti să nu scadă turaţia la cuplarea compresorului refrigerent, dispozitivul de comandă KLA transmite prin intermediul magistralei de date CAN un semnal la calculatorul ME, care reglează corespunzător turaţia la ralanti (o măreşte).

La instalaţia de climatizare conectată şi la o temperatură exterioară peste 35 °C se măreşte turaţia la ralanti la treaptă de viteze cuplată la cca. 100/min, dacă a fost depăşit pragul de cuplare de la cca. 900/min. Dacă scade temperatura mediului exterior sub 32 °C această mărire scade.

Tensiune insuficientă

Dacă calculatorul motorului recunoaşte tensiune insuficientă, turaţia la ralanti la treapta de viteze cuplată creşte până la luarea contactului la cca. 100/min.

Autovehicule cu SBC: Dacă computerul SBC peste CAN anunţă subtensionarea la computerul de comandă al motorului, se măreşte turaţia la ralanti la treapta de viteze introdusă la cca. 750/min.