Leerlaufregelung ME Funktion

P30.22-2023-06

Dargestellt Typ 219

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

B37 Geber Fahrpedal

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

M16/6 Stellglied Drosselklappe

N3/10 Steuergerät ME

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

T1/1... Zündspule Zylinder 1 bis 8

T1/8

X11/4 Prüfkupplung Diagnose

Y3/8n4 Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS)

CAN Datenbus

Das Stellglied Drosselklappe regelt durch Veränderung der Drosselklappenstellung die Leerlaufdrehzahl. Die Ansteuerung erfolgt durch das Steuergerät ME.

Zur Unterstützung der Leerlaufdrehzahlregelung kann der Zündwinkel auf bis zu 36° KW nach "Spät" oder 20° KW nach "Früh" verstellt werden.

Entsprechend den Eingangssignalen steuert das Steuergerät ME den Stellmotor der Drosselklappe an.

Das Stellglied Drosselklappe regelt die Leerlaufdrehzahl:

 bei unterschiedlichen Motorbelastungen z. B. Lenkung einschlagen (Lenkhelfpumpe), Fahrstufe eingelegt, Kupplungspedal betätigt, Kältemittelverdichter zugeschaltet

 in der Warmlaufphase

 bei Unterspannung

 bei unterschiedlicher Gemischzusammensetzung z. B. durch Lambda-Regelung oder Kraftstoffverdunstungsanlage.

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Heizdrehzahl

Um die Katalysatoren schneller auf Betriebstemperatur zu bringen, wird bei Kühlmitteltemperaturen < 40 °C nach jedem Startvorgang die Leerlaufdrehzahl für ca. 20 Sekunden auf 1100 bis 1300/min angehoben. Nach Ablauf dieser Zeit wird die Leerlaufdrehzahl bei einer Kühlmitteltemperatur < 70 °C für

ca. 50 Sekunden um ca. 50 bis 100/min angehoben. Beim Einlegen einer Fahrstellung wird die Erhöhung sofort zurückgenommen.

Automatisches Getriebe (AG)

Mit Einlegen einer Fahrstufe wird auf eine niedrigere Drehzahl geregelt, um die Kriechneigung des Fahrzeugs zu verringern.

Die Information "Fahrstufe eingelegt/nicht eingelegt" wird über den CAN-Datenbus vom Getriebesteuergerät an das Steuergerät ME übermittelt.

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Kältekompressor

Damit im Leerlauf die Drehzahl beim Zuschalten des Kältekompressors nicht abfällt, gibt das Steuer- und Bediengerät KLA über den CAN-Datenbus ein Signal an das Steuergerät ME, das die Leerlaufdrehzahl entsprechend anpasst (erhöht).

Bei eingeschalteter Klimaanlage und einer Außentemperatur über 35 °C ist die Leerlaufdrehzahl bei eingelegter Fahrstufe um ca. 100/min erhöht, wenn die Einschaltschwelle von ca. 900/min überschritten wurde. Sinkt die Außentemperatur unter 32 °C wird diese Erhöhung wieder zurückgenommen.

Unterspannung

Erkennt das Motorsteuergerät Unterspannung, wird die Leerlaufdrehzahl bei eingelegter Fahrstufe bis zum Ausschalten der Zündung um ca. 100/min erhöht.

Fahrzeuge mit SBC: Meldet das Steuergerät SBC über CAN Unterspannung zum Motorsteuergerät, wird die Leerlaufdrehzahl bei eingelegter Fahrstufe auf ca. 750/min erhöht.