Regolazione regime minimo ME, funzionamento

P30.22-2023-06

Rappresentato per il tipo 219

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

B37 Trasduttore pedale dell'acceleratore

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

M16/6 Attuatore farfalla

N3/10 Centralina di comando ME

N22 Centralina di controllo e comando per KLA

T1/1... Bobine di accensione cilindro da
1 a 8

T1/8

X11/4 Presa di test per la diagnosi

Y3/8n4 Centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (VGS)

CAN Bus dati

L'attuatore farfalla regola il regime minimo modificando la posizione della farfalla. Il comando avviene mediante la centralina di comando ME.

Al fine di supportare la regolazione del minimo l'angolo di accensione può essere ritardato anche di 36° KW o anticipato anche di 20° KW.

Sulla base dei segnali ricevuti in ingresso, la centralina di comando ME aziona il servomotore della valvola a farfalla.

L'attuatore farfalla regola il regime minimo:

 con diverse sollecitazioni del motore, per es. sterzo in posizione di massima sterzata (pompa servosterzo), posizione di marcia inserita, pedale della frizione premuto, compressore del fluido refrigerante inserito

 nella fase di riscaldamento

 in caso di sottotensione

 in caso di diversa composizione della miscela, dovuta ad es. alla regolazione lambda o all'impianto di recupero dei vapori di carburante.

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Regime di riscaldamento

Per portare il catalizzatore più rapidamente alla temperatura di esercizio, con temperature del liquido di raffreddamento < 40 °C dopo ogni avviamento il regime minimo viene portato per ca. 20 secondi a 1100-1300 giri/min. Scaduto questo intervallo di tempo, con una temperatura del liquido di raffreddamento <70 °C

per ca. 50 secondi aumentato di ca. 50 - 100 g/min. L'incremento viene annullato non appena si innesta una marcia.

Cambio automatico (AG)

Quando si innesta una posizione di marcia, il motore viene portato ad un regime più basso per ridurre la tendenza del veicolo ad avanzare spontaneamente.

L'informazione "posizione del cambio inserita/non inserita" viene trasmessa attraverso il bus dati CAN dalla centralina del cambio alla centralina di comando ME.

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Compressore frigorigeno

Per evitare che all'inserimento del compressore il regime minimo si riduca, la centralina KLA invia un segnale sul CAN bus alla centralina ME, la quale adatta (aumenta) di conseguenza il regime minimo.

Con climatizzatore inserito e una temperatura esterna superiore ai 35 °C, il n. di giri al minimo con posizione del cambio innestata viene incrementato di circa 100/min, se viene superata la soglia di innesto di circa 900 g/min. Se la temperatura esterna scende sotto 32 °C, questo incremento viene annullato.

Sottotensione

Se la centralina di gestione motore riconosce condizioni di sottotensione, il regime minimo con marcia innestata viene accelerato di circa 100 g/min fino al disinserimento dell'accensione.

Veicoli con SBC: se la centralina di comando SBC trasmette attraverso il CAN la presenza di una sottotensione, il n. di giri al minimo con posizione del cambio innestata viene incrementato a circa 750 g/min.