MOTOR | 904.9 la MODEL 374, 375, 958 |
MOTOR | 926.9 la MODEL 949, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
MOTOR | 904.9 la MODEL 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 |
MOTOR | 926.9 la MODEL 958 |
MOTOR | 904.9 |
MOTOR | 900.9 la MODEL 668, 670 |
MOTOR | 925.9 la MODEL 970, 972, 974 |
MOTOR | 924.9 la MODEL 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 902.9 la MODEL 375, 950, 952, 953, 954, 957 |
MOTOR | 900.9 la MODEL 375, 970, 972, 975, 976 |
MOTOR | 906.9 la MODEL 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
MOTOR | 902.9 la MODEL 375, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 906.9 la MODEL 375, 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
Valori de verificare bloc motor |
Număr | Denumire | Motor 902.9 cu cod MS8, Motor 906.9 cu cod MS8 | Motor 904.9 , motor 906.9 fără cod MS8 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Diametru interior alezaj cilindru | Literă de marcaj A | mm | 105,985...105,991 | 101,985...101,991 |
Literă de marcaj B | mm | 105,992...106,008 | 101,992...102,008 | ||
Literă de marcaj C | mm | 106,009...106,015 | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Abatere a alezajului de cilindru de la forma cilindrului | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Uzura alezajului de cilindru la punctul reversibil superior al primului segment de piston | măsurată în direcţia cursei respectiv în direcţie transversală | mm | 0,1 | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Adâncimea rugozităţii (R3z) căii de rulare în cilindru | μm | 2,0...4,5 | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Abatere a căii de rulare a cilindrului, măsurată vertical faţă de axa arborelui cotit şi spre scaunul cuzineţilor lagărului de palier | mm | 0,050 | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Ø alezaj pentru cămaşă de cilindru în carterul motor (B) | mm | – | 106,000...106,035 | |
BE01.40-N-1008-02B | Ø alezaj pentru guler cămaşă cilindru în carterul motor (C) | mm | – | 109,572...109,626 | |
BE01.40-N-1009-02B | Distanţa între suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru şi suprafaţa de separare capac lagăr arbore cotit (D) în toate treptele de montare | mm | – | 338,900...339,100 | |
BE01.40-N-1010-02B | Şurub capac lagăr palier | Diametru filet | M | 14 | 14 |
Lungime tijă în stare nouă | mm | 114,0 | 114,0 | ||
Lungime tijă | mm | 116,0 | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Adâncimea rugozităţii (Rz) suprafaţa de separare carter motor | μm | 4...16 | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Adâncimea rugozităţii (Rz) a orificiului cilindrului găurit (honuit) la montarea cămăşii de cilindru | μm | – | 25 | |
BE01.40-N-1013-02B | Planeitatea carterului motor a suprafeţei de separare | pe întreaga lungime | mm | 0,030 | 0,030 |
pe o lungime de 150 mm în direcţie longitudinală respectiv. transversală | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Suprafaţă de sprijin a cămăşii de cilindru în carterul motor | Concentricitate | mm | – | 0,030 |
Planeitate | mm | – | 0,010 | ||
Adâncimea rugozităţii (RZ) | μm | – | 16 | ||
BE01.40-N-1015-02B | Alezaj pentru gulerul cămăşii de cilindru în carterul motor | Ovalitate | mm | – | 0,060 |
Adâncimea rugozităţii (RZ) | μm | – | 25 | ||
BE01.40-N-1016-02B | Paralelismul suprafeţei de separare a carterului motor, măsurat la scaunul cuzinet lagăr palier | mm | 0,05 | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Acoperire a cămăşii de cilindru la carterul motor prelucrat | mm | – | 0,040 | |
BE01.40-N-1018-02B | Rază de racordare de la Ø gulerului cămăşii de cilindru faţă de suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru în carterul motor (E) | mm | – | 0,2 | |
BE01.40-N-1019-02B | Teşitură la suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru faţă de alezajul cilindrului (F) | – | mm | – | 0,3...0,4 |
– | ° | – | 45 | ||
BE01.40-N-1020-02B | Şurub capac lagăr palier | Diametru filet | M | 14 | 14 |
Lungime tijă în stare nouă | mm | 134,0 | 134,0 | ||
Lungime tijă | mm | 136,0 | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Înălţime a carterului motor (A), măsurată de la scaunul cuzineţilor de lagăr palier faţă de suprafaţa de separare a chiulasei şi de diametrul interior al alezajului de cilindru | Înălţime standard 0 | mm | 298,35...298,50 | 298,33...298,40 |
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | – | 101,985...101,991 | ||
Literă de marcaj B | mm | – | 101,992...102,008 | ||
Literă de marcaj C | mm | – | 102,009...102,015 | ||
Înălţime abatere –0,3 | mm | 298,05...298,20 | 298,03...298,10 | ||
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | – | 102,285...102,291 | ||
Literă de marcaj B | mm | – | 102,292...102,308 | ||
Literă de marcaj C | mm | – | 102,309...102,315 | ||
Înălţime abatere –0,6 | mm | 297,75...297,90 | 297,73...297,80 | ||
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | – | 102,585...102,591 | ||
Literă de marcaj B | mm | – | 102,592...102,608 | ||
Literă de marcaj C | mm | – | 102,609...102,615 | ||
Înălţime abatere –0,9 | mm | – | 297,43...297,50 | ||
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | – | 102,885...102,891 | ||
Literă de marcaj B | mm | – | 102,892...102,908 | ||
Literă de marcaj C | mm | – | 102,909...102,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Uzură a alezajului de cilindru în centrul căii de deplasare | măsurată în direcţia cursei respectiv în direcţie transversală | 0,05 | 0,05 |
Valori de verificare bloc motor |
Număr | Denumire | Motor 924.9, 925.9, 926.9 fără cod MS4 sau MS5 | Motor 924.9, 925.9, 926.9 cu cod MS4 sau MS5 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Diametru interior alezaj cilindru | Literă de marcaj A | mm | 105,985...105,991 | 105,985...105,991 |
Literă de marcaj B | mm | 105,992...106,008 | 105,992...106,008 | ||
Literă de marcaj C | mm | 106,009...106,015 | 106,009...106,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Abatere a alezajului de cilindru de la forma cilindrului | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Uzura alezajului de cilindru la punctul reversibil superior al primului segment de piston | măsurată în direcţia cursei respectiv în direcţie transversală | mm | 0,1 | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Adâncimea rugozităţii (R3z) căii de rulare în cilindru | μm | 2,0...4,5 | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Abatere a căii de rulare a cilindrului, măsurată vertical faţă de axa arborelui cotit şi spre scaunul cuzineţilor lagărului de palier | mm | 0,050 | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Ø alezaj pentru cămaşă de cilindru în carterul motor (B) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1008-02B | Ø alezaj pentru guler cămaşă cilindru în carterul motor (C) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1009-02B | Distanţa între suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru şi suprafaţa de separare capac lagăr arbore cotit (D) în toate treptele de montare | mm | – | – | |
BE01.40-N-1010-02B | Şurub capac lagăr palier | Diametru filet | M | 14 | 14 |
Lungime tijă în stare nouă | mm | 114,0 | 114,0 | ||
Lungime tijă | mm | 116,0 | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Adâncimea rugozităţii (Rz) suprafaţa de separare carter motor | μm | 4...16 | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Adâncimea rugozităţii (Rz) a orificiului cilindrului găurit (honuit) la montarea cămăşii de cilindru | μm | – | – | |
BE01.40-N-1013-02B | Planeitatea carterului motor a suprafeţei de separare | pe întreaga lungime | mm | 0,030 | 0,030 |
pe o lungime de 150 mm în direcţie longitudinală respectiv. transversală | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Suprafaţă de sprijin a cămăşii de cilindru în carterul motor | Concentricitate | mm | – | – |
Planeitate | mm | – | – | ||
Adâncimea rugozităţii (RZ) | μm | – | – | ||
BE01.40-N-1015-02B | Alezaj pentru gulerul cămăşii de cilindru în carterul motor | Ovalitate | mm | – | – |
Adâncimea rugozităţii (RZ) | μm | – | – | ||
BE01.40-N-1016-02B | Paralelismul suprafeţei de separare a carterului motor, măsurat la scaunul cuzinet lagăr palier | mm | 0,05 | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Acoperire a cămăşii de cilindru la carterul motor prelucrat | mm | – | – | |
BE01.40-N-1018-02B | Rază de racordare de la Ø gulerului cămăşii de cilindru faţă de suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru în carterul motor (E) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1019-02B | Teşitură la suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru faţă de alezajul cilindrului (F) | – | mm | – | – |
– | ° | – | – | ||
BE01.40-N-1020-02B | Şurub capac lagăr palier | Diametru filet | M | 14 | 14 |
Lungime tijă în stare nouă | mm | 134,0 | 134,0 | ||
Lungime tijă | mm | 136,0 | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Înălţime a carterului motor (A), măsurată de la scaunul cuzineţilor de lagăr palier faţă de suprafaţa de separare a chiulasei şi de diametrul interior al alezajului de cilindru | Înălţime standard 0 | mm | 298,33...298,40 | 298,33...298,40 |
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | 105,985...105,991 | 105,985...105,991 | ||
Literă de marcaj B | mm | 105,992...106,008 | 105,992...106,008 | ||
Literă de marcaj C | mm | 106,009...106,015 | 106,009...106,015 | ||
Înălţime abatere –0,3 | mm | 298,03...298,10 | 298,03...298,10 | ||
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | 106,285...106,291 | 106,285...106,291 | ||
Literă de marcaj B | mm | 106,292...106,308 | 106,292...106,308 | ||
Literă de marcaj C | mm | 106,309...106,315 | 106,309...106,315 | ||
Înălţime abatere –0,6 | mm | 297,73...297,80 | 297,73...297,80 | ||
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | 105,585...106,591 | 105,585...106,591 | ||
Literă de marcaj B | mm | 105,992...106,608 | 105,992...106,608 | ||
Literă de marcaj C | mm | 106,609...106,615 | 106,609...106,615 | ||
Înălţime abatere –0,9 | mm | 297,43...297,50 | 297,43...297,50 | ||
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | 106,885...106,891 | 106,885...106,891 | ||
Literă de marcaj B | mm | 106,892...106,908 | 106,892...106,908 | ||
Literă de marcaj C | mm | 106,909...106,915 | 106,909...106,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Uzură a alezajului de cilindru în centrul căii de deplasare | măsurată în direcţia cursei respectiv în direcţie transversală | 0,05 | 0,05 |
Valori de verificare bloc motor |
Număr | Denumire | Motor 900.9, motor 902.9 fără cod MS8 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Diametru interior alezaj cilindru | Literă de marcaj A | mm | 101,985...101,991 |
Literă de marcaj B | mm | 101,992...102,008 | ||
Literă de marcaj C | mm | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Abatere a alezajului de cilindru de la forma cilindrului | mm | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Uzura alezajului de cilindru la punctul reversibil superior al primului segment de piston | măsurată în direcţia cursei respectiv în direcţie transversală | mm | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Adâncimea rugozităţii (R3z) căii de rulare în cilindru | μm | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Abatere a căii de rulare a cilindrului, măsurată vertical faţă de axa arborelui cotit şi spre scaunul cuzineţilor lagărului de palier | mm | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Ø alezaj pentru cămaşă de cilindru în carterul motor (B) | mm | – | |
BE01.40-N-1008-02B | Ø alezaj pentru guler cămaşă cilindru în carterul motor (C) | mm | – | |
BE01.40-N-1009-02B | Distanţa între suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru şi suprafaţa de separare capac lagăr arbore cotit (D) în toate treptele de montare | mm | – | |
BE01.40-N-1010-02B | Şurub capac lagăr palier | Diametru filet | M | 14 |
Lungime tijă în stare nouă | mm | 114,0 | ||
Lungime tijă | mm | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Adâncimea rugozităţii (Rz) suprafaţa de separare carter motor | μm | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Adâncimea rugozităţii (Rz) a orificiului cilindrului găurit (honuit) la montarea cămăşii de cilindru | μm | – | |
BE01.40-N-1013-02B | Planeitatea carterului motor a suprafeţei de separare | pe întreaga lungime | mm | 0,030 |
pe o lungime de 150 mm în direcţie longitudinală respectiv. transversală | mm | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Suprafaţă de sprijin a cămăşii de cilindru în carterul motor | Concentricitate | mm | – |
Planeitate | mm | – | ||
Adâncimea rugozităţii (RZ) | μm | – | ||
BE01.40-N-1015-02B | Alezaj pentru gulerul cămăşii de cilindru în carterul motor | Ovalitate | mm | – |
Adâncimea rugozităţii (RZ) | μm | – | ||
BE01.40-N-1016-02B | Paralelismul suprafeţei de separare a carterului motor, măsurat la scaunul cuzinet lagăr palier | mm | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Acoperire a cămăşii de cilindru la carterul motor prelucrat | mm | – | |
BE01.40-N-1018-02B | Rază de racordare de la Ø gulerului cămăşii de cilindru faţă de suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru în carterul motor (E) | mm | – | |
BE01.40-N-1019-02B | Teşitură la suprafaţa de aşezare a cămăşii de cilindru faţă de alezajul cilindrului (F) | – | mm | – |
– | ° | – | ||
BE01.40-N-1020-02B | Şurub capac lagăr palier | Diametru filet | M | 14 |
Lungime tijă în stare nouă | mm | 134,0 | ||
Lungime tijă | mm | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Înălţime a carterului motor (A), măsurată de la scaunul cuzineţilor de lagăr palier faţă de suprafaţa de separare a chiulasei şi de diametrul interior al alezajului de cilindru | Înălţime standard 0 | mm | 298,33...298,40 |
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | 101,985...101,991 | ||
Literă de marcaj B | mm | 101,992...102,008 | ||
Literă de marcaj C | mm | 102,009...102,015 | ||
Înălţime abatere –0,3 | mm | 298,03...298,10 | ||
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | 102,285...102,291 | ||
Literă de marcaj B | mm | 102,292...102,308 | ||
Literă de marcaj C | mm | 102,309...102,315 | ||
Înălţime abatere –0,6 | mm | 297,73...297,80 | ||
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | 102,585...102,591 | ||
Literă de marcaj B | mm | 102,592...102,608 | ||
Literă de marcaj C | mm | 102,609...102,615 | ||
Înălţime abatere –0,9 | mm | 297,43...297,50 | ||
Diametru interior alezaj cilindru literă de marcaj A | mm | 102,885...102,891 | ||
Literă de marcaj B | mm | 102,892...102,908 | ||
Literă de marcaj C | mm | 102,909...102,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Uzură a alezajului de cilindru în centrul căii de deplasare | măsurată în direcţia cursei respectiv în direcţie transversală | 0,05 |