MOTEUR | 924.9 dans TYPE 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTEUR | 904.9 dans TYPE 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 |
MOTEUR | 926.9 dans TYPE 958 |
MOTEUR | 926.9 dans TYPE 949, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
MOTEUR | 900.9 dans TYPE 375, 970, 972, 975, 976 |
MOTEUR | 906.9 dans TYPE 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
MOTEUR | 904.9 |
MOTEUR | 902.9 dans TYPE 375, 950, 952, 953, 954, 957 |
MOTEUR | 904.9 dans TYPE 374, 375, 958 |
MOTEUR | 900.9 dans TYPE 668, 670 |
MOTEUR | 925.9 dans TYPE 970, 972, 974 |
MOTEUR | 902.9 dans TYPE 375, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTEUR | 906.9 dans TYPE 375, 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
Valeurs de contrôle bloc-cylindres |
Numéro | Désignation | Moteur 902.9 avec code MS8, moteur 906.9 avec code MS8 | Moteur 904.9 , moteur 906.9 sans code MS8 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Ø intérieur d'alésage de cylindre | Lettre-repère A | mm | 105,985...105,991 | 101,985...101,991 |
Lettre-repère B | mm | 105,992...106,008 | 101,992...102,008 | ||
Lettre-repère C | mm | 106,009...106,015 | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Écart de la forme cylindrique de l'alésage de cylindre | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Usure de l'alésage de cylindre au point supérieur de renversement du premier segment de piston | Mesurée dans le sens de la marche et en sens transversal | mm | 0,1 | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Rugosité (R3z) surface du cylindre | μm | 2,0...4,5 | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Écart du fût de cylindre, mesuré verticalement par rapport à l'axe du vilebrequin et au logement du coussinet de palier principal | mm | 0,050 | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Ø d'alésage pour chemise de cylindre dans le carter moteur (B) | mm | – | 106,000...106,035 | |
BE01.40-N-1008-02B | Ø d'alésage pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (C) | mm | – | 109,572...109,626 | |
BE01.40-N-1009-02B | Distance entre siège de collerette de chemise de cylindre et plan de joint du chapeau de palier de vilebrequin (D) à tous les niveaux de montage | mm | – | 338,900...339,100 | |
BE01.40-N-1010-02B | Vis de chapeau de palier principal | Ø filetage | M | 14 | 14 |
Longueur de tige à l'état neuf | mm | 114,0 | 114,0 | ||
Longueur de tige | mm | 116,0 | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Rugosité (Rz) du plan de joint de bloc-cylindres | μm | 4...16 | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Rugosité (Rz) de l'alésage de cylindre alésé (honé) en vue de la pose d'une chemise de cylindre | μm | – | 25 | |
BE01.40-N-1013-02B | Bloc-cylindres - planéité du plan de joint | sur la longueur totale | mm | 0,030 | 0,030 |
sur une longueur de 150 mm dans le sens longitudinal ou sens transversal | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Portée de la collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres | Concentricité | mm | – | 0,030 |
Planéité | mm | – | 0,010 | ||
Rugosité (RZ) | μm | – | 16 | ||
BE01.40-N-1015-02B | Alésage pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres | Concentricité | mm | – | 0,060 |
Rugosité (RZ) | μm | – | 25 | ||
BE01.40-N-1016-02B | Bloc-cylindres - Parallélisme du plan de joint, mesuré par rapport au logement de coussinet des paliers principaux | mm | 0,05 | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Chevauchement de la chemise de cylindre par rapport à l'alésage dans le bloc-cylindres | mm | – | 0,040 | |
BE01.40-N-1018-02B | Rayon de congé du Ø de collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (E) | mm | – | 0,2 | |
BE01.40-N-1019-02B | Chanfrein dans le siège de collerette de chemise de cylindre vers l'alésage de cylindre (F) | – | mm | – | 0,3...0,4 |
– | ° | – | 45 | ||
BE01.40-N-1020-02B | Vis de chapeau de palier principal | Ø filetage | M | 14 | 14 |
Longueur de tige à l'état neuf | mm | 134,0 | 134,0 | ||
Longueur de tige | mm | 136,0 | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Hauteur du bloc-cylindres (A), mesurée entre le logement des coussinets de palier principal et le plan de joint de la culasse ; Ø intérieur d'alésage de cylindre | Hauteur standard 0 | mm | 298,35...298,50 | 298,33...298,40 |
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | – | 101,985...101,991 | ||
Lettre-repère B | mm | – | 101,992...102,008 | ||
Lettre-repère C | mm | – | 102,009...102,015 | ||
Hauteur cote réparation -0,3 | mm | 298,05...298,20 | 298,03...298,10 | ||
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | – | 102,285...102,291 | ||
Lettre-repère B | mm | – | 102,292...102,308 | ||
Lettre-repère C | mm | – | 102,309...102,315 | ||
Hauteur cote réparation -0,6 | mm | 297,75...297,90 | 297,73...297,80 | ||
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | – | 102,585...102,591 | ||
Lettre-repère B | mm | – | 102,592...102,608 | ||
Lettre-repère C | mm | – | 102,609...102,615 | ||
Hauteur cote réparation -0,9 | mm | – | 297,43...297,50 | ||
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | – | 102,885...102,891 | ||
Lettre-repère B | mm | – | 102,892...102,908 | ||
Lettre-repère C | mm | – | 102,909...102,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Usure de l'alésage de cylindre au milieu du fût de cylindre | Mesurée dans le sens de la marche et en sens transversal | 0,05 | 0,05 |
Valeurs de contrôle bloc-cylindres |
Numéro | Désignation | Moteur 924.9, 925.9, 926.9 sans code MS4 ou MS5 | Moteur 924.9, 925.9, 926.9 avec code MS4 ou MS5 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Ø intérieur d'alésage de cylindre | Lettre-repère A | mm | 105,985...105,991 | 105,985...105,991 |
Lettre-repère B | mm | 105,992...106,008 | 105,992...106,008 | ||
Lettre-repère C | mm | 106,009...106,015 | 106,009...106,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Écart de la forme cylindrique de l'alésage de cylindre | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Usure de l'alésage de cylindre au point supérieur de renversement du premier segment de piston | Mesurée dans le sens de la marche et en sens transversal | mm | 0,1 | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Rugosité (R3z) surface du cylindre | μm | 2,0...4,5 | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Écart du fût de cylindre, mesuré verticalement par rapport à l'axe du vilebrequin et au logement du coussinet de palier principal | mm | 0,050 | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Ø d'alésage pour chemise de cylindre dans le carter moteur (B) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1008-02B | Ø d'alésage pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (C) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1009-02B | Distance entre siège de collerette de chemise de cylindre et plan de joint du chapeau de palier de vilebrequin (D) à tous les niveaux de montage | mm | – | – | |
BE01.40-N-1010-02B | Vis de chapeau de palier principal | Ø filetage | M | 14 | 14 |
Longueur de tige à l'état neuf | mm | 114,0 | 114,0 | ||
Longueur de tige | mm | 116,0 | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Rugosité (Rz) du plan de joint de bloc-cylindres | μm | 4...16 | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Rugosité (Rz) de l'alésage de cylindre alésé (honé) en vue de la pose d'une chemise de cylindre | μm | – | – | |
BE01.40-N-1013-02B | Bloc-cylindres - planéité du plan de joint | sur la longueur totale | mm | 0,030 | 0,030 |
sur une longueur de 150 mm dans le sens longitudinal ou sens transversal | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Portée de la collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres | Concentricité | mm | – | – |
Planéité | mm | – | – | ||
Rugosité (RZ) | μm | – | – | ||
BE01.40-N-1015-02B | Alésage pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres | Concentricité | mm | – | – |
Rugosité (RZ) | μm | – | – | ||
BE01.40-N-1016-02B | Bloc-cylindres - Parallélisme du plan de joint, mesuré par rapport au logement de coussinet des paliers principaux | mm | 0,05 | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Chevauchement de la chemise de cylindre par rapport à l'alésage dans le bloc-cylindres | mm | – | – | |
BE01.40-N-1018-02B | Rayon de congé du Ø de collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (E) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1019-02B | Chanfrein dans le siège de collerette de chemise de cylindre vers l'alésage de cylindre (F) | – | mm | – | – |
– | ° | – | – | ||
BE01.40-N-1020-02B | Vis de chapeau de palier principal | Ø filetage | M | 14 | 14 |
Longueur de tige à l'état neuf | mm | 134,0 | 134,0 | ||
Longueur de tige | mm | 136,0 | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Hauteur du bloc-cylindres (A), mesurée entre le logement des coussinets de palier principal et le plan de joint de la culasse ; Ø intérieur d'alésage de cylindre | Hauteur standard 0 | mm | 298,33...298,40 | 298,33...298,40 |
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | 105,985...105,991 | 105,985...105,991 | ||
Lettre-repère B | mm | 105,992...106,008 | 105,992...106,008 | ||
Lettre-repère C | mm | 106,009...106,015 | 106,009...106,015 | ||
Hauteur cote réparation -0,3 | mm | 298,03...298,10 | 298,03...298,10 | ||
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | 106,285...106,291 | 106,285...106,291 | ||
Lettre-repère B | mm | 106,292...106,308 | 106,292...106,308 | ||
Lettre-repère C | mm | 106,309...106,315 | 106,309...106,315 | ||
Hauteur cote réparation -0,6 | mm | 297,73...297,80 | 297,73...297,80 | ||
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | 105,585...106,591 | 105,585...106,591 | ||
Lettre-repère B | mm | 105,992...106,608 | 105,992...106,608 | ||
Lettre-repère C | mm | 106,609...106,615 | 106,609...106,615 | ||
Hauteur cote réparation -0,9 | mm | 297,43...297,50 | 297,43...297,50 | ||
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | 106,885...106,891 | 106,885...106,891 | ||
Lettre-repère B | mm | 106,892...106,908 | 106,892...106,908 | ||
Lettre-repère C | mm | 106,909...106,915 | 106,909...106,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Usure de l'alésage de cylindre au milieu du fût de cylindre | Mesurée dans le sens de la marche et en sens transversal | 0,05 | 0,05 |
Valeurs de contrôle bloc-cylindres |
Numéro | Désignation | Moteur 900.9 , moteur 902.9 sans code MS8 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Ø intérieur d'alésage de cylindre | Lettre-repère A | mm | 101,985...101,991 |
Lettre-repère B | mm | 101,992...102,008 | ||
Lettre-repère C | mm | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Écart de la forme cylindrique de l'alésage de cylindre | mm | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Usure de l'alésage de cylindre au point supérieur de renversement du premier segment de piston | Mesurée dans le sens de la marche et en sens transversal | mm | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Rugosité (R3z) surface du cylindre | μm | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Écart du fût de cylindre, mesuré verticalement par rapport à l'axe du vilebrequin et au logement du coussinet de palier principal | mm | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Ø d'alésage pour chemise de cylindre dans le carter moteur (B) | mm | – | |
BE01.40-N-1008-02B | Ø d'alésage pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (C) | mm | – | |
BE01.40-N-1009-02B | Distance entre siège de collerette de chemise de cylindre et plan de joint du chapeau de palier de vilebrequin (D) à tous les niveaux de montage | mm | – | |
BE01.40-N-1010-02B | Vis de chapeau de palier principal | Ø filetage | M | 14 |
Longueur de tige à l'état neuf | mm | 114,0 | ||
Longueur de tige | mm | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Rugosité (Rz) du plan de joint de bloc-cylindres | μm | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Rugosité (Rz) de l'alésage de cylindre alésé (honé) en vue de la pose d'une chemise de cylindre | μm | – | |
BE01.40-N-1013-02B | Bloc-cylindres - planéité du plan de joint | sur la longueur totale | mm | 0,030 |
sur une longueur de 150 mm dans le sens longitudinal ou sens transversal | mm | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Portée de la collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres | Concentricité | mm | – |
Planéité | mm | – | ||
Rugosité (RZ) | μm | – | ||
BE01.40-N-1015-02B | Alésage pour collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres | Concentricité | mm | – |
Rugosité (RZ) | μm | – | ||
BE01.40-N-1016-02B | Bloc-cylindres - Parallélisme du plan de joint, mesuré par rapport au logement de coussinet des paliers principaux | mm | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Chevauchement de la chemise de cylindre par rapport à l'alésage dans le bloc-cylindres | mm | – | |
BE01.40-N-1018-02B | Rayon de congé du Ø de collerette de chemise de cylindre dans le bloc-cylindres (E) | mm | – | |
BE01.40-N-1019-02B | Chanfrein dans le siège de collerette de chemise de cylindre vers l'alésage de cylindre (F) | – | mm | – |
– | ° | – | ||
BE01.40-N-1020-02B | Vis de chapeau de palier principal | Ø filetage | M | 14 |
Longueur de tige à l'état neuf | mm | 134,0 | ||
Longueur de tige | mm | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Hauteur du bloc-cylindres (A), mesurée entre le logement des coussinets de palier principal et le plan de joint de la culasse ; Ø intérieur d'alésage de cylindre | Hauteur standard 0 | mm | 298,33...298,40 |
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | 101,985...101,991 | ||
Lettre-repère B | mm | 101,992...102,008 | ||
Lettre-repère C | mm | 102,009...102,015 | ||
Hauteur cote réparation -0,3 | mm | 298,03...298,10 | ||
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | 102,285...102,291 | ||
Lettre-repère B | mm | 102,292...102,308 | ||
Lettre-repère C | mm | 102,309...102,315 | ||
Hauteur cote réparation -0,6 | mm | 297,73...297,80 | ||
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | 102,585...102,591 | ||
Lettre-repère B | mm | 102,592...102,608 | ||
Lettre-repère C | mm | 102,609...102,615 | ||
Hauteur cote réparation -0,9 | mm | 297,43...297,50 | ||
Ø intérieur d'alésage de cylindre, lettre-repère A | mm | 102,885...102,891 | ||
Lettre-repère B | mm | 102,892...102,908 | ||
Lettre-repère C | mm | 102,909...102,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Usure de l'alésage de cylindre au milieu du fût de cylindre | Mesurée dans le sens de la marche et en sens transversal | 0,05 |