ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 924.9 στον ΤΥΠΟ 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 904.9 στον ΤΥΠΟ 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 926.9 στον ΤΥΠΟ 958 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 926.9 στον ΤΥΠΟ 949, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 900.9 στον ΤΥΠΟ 375, 970, 972, 975, 976 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 906.9 στον ΤΥΠΟ 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 904.9 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 902.9 στον ΤΥΠΟ 375, 950, 952, 953, 954, 957 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 904.9 στον ΤΥΠΟ 374, 375, 958 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 900.9 στον ΤΥΠΟ 668, 670 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 925.9 στον ΤΥΠΟ 970, 972, 974 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 902.9 στον ΤΥΠΟ 375, 970, 972, 974, 975, 976 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | 906.9 στον ΤΥΠΟ 375, 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
Τιμές ελέγχου μπλοκ κινητήρα |
Αριθμός | Ονομασία | Κινητήρας 902.9 με κωδικό MS8, κινητήρας 906.9 με κωδικό MS8 | Κινητήρας 904.9 , κινητήρας 906.9 χωρίς κωδικό MS8 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Εσωτερική διάμετρος κυλίνδρου | Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 105,985...105,991 | 101,985...101,991 |
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 105,992...106,008 | 101,992...102,008 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 106,009...106,015 | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Απόκλιση διαμέτρου κυλίνδρου από το κυλινδρικό σχήμα | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Φθορά οπής κυλίνδρου στο επάνω σημείο επιστροφής του πρώτου ελατηρίου εμβόλου | μετρημένη σε κατεύθυνση κίνησης ή/και σε εγκάρσια κατεύθυνση | mm | 0,1 | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Βάθος τραχύτητας (R3z) επιφάνειας διαδρομής κυλίνδρου | μm | 2,0...4,5 | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Απόκλιση της επιφάνειας διαδρομής κυλίνδρου, που έχει μετρηθεί κάθετα ως προς το στροφαλοφόρο άξονα και τη θέση έδρας κύριου κουζινέτου | mm | 0,050 | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Διάμετρος οπής για χιτώνιο κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα (B) | mm | – | 106,000...106,035 | |
BE01.40-N-1008-02B | Διάμετρος οπής για κολάρο χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα (C) | mm | – | 109,572...109,626 | |
BE01.40-N-1009-02B | Απόσταση ανάμεσα στην έδραση κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου και τη διαχωριστική επιφάνεια καβαλέτου στροφαλοφόρου (D) σε όλα τα στάδια τοποθέτησης | mm | – | 338,900...339,100 | |
BE01.40-N-1010-02B | Βίδα καβαλέτου κύριου κουζινέτου | Διάμετρος Ø σπειρώματος | M | 14 | 14 |
Μήκος στελέχους όταν είναι καινούριο | mm | 114,0 | 114,0 | ||
Μήκος στελέχους | mm | 116,0 | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Βάθος τραχύτητας (Rz) διαχωριστικής επιφάνειας μπλοκ κινητήρα | μm | 4...16 | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Βάθος τραχύτητας (Rz) της διατρημένης (λειασμένης) διαμέτρου κυλίνδρου για την τοποθέτηση των χιτωνίων κυλίνδρου | μm | – | 25 | |
BE01.40-N-1013-02B | Επιπεδότητα μπλοκ κινητήρα στη στεγανοποιητική επιφάνεια | για το συνολικό μήκος | mm | 0,030 | 0,030 |
για μήκος 150 mm σε διαμήκη ή/και. Εγκάρσια κατεύθυνση | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Επιφάνεια συναρμογής του κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα | Ακτινική εκκεντρότητα | mm | – | 0,030 |
Επιπεδότητα | mm | – | 0,010 | ||
Βάθος τραχύτητας (Rz) | μm | – | 16 | ||
BE01.40-N-1015-02B | Οπή για το κολάρο χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα | Κυκλικότητα | mm | – | 0,060 |
Βάθος τραχύτητας (Rz) | μm | – | 25 | ||
BE01.40-N-1016-02B | Παραλληλότητα διαχωριστικής επιφάνειας του μπλοκ κινητήρα, μετρημένη στη θέση έδρας κύριου κουζινέτου | mm | 0,05 | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Επικάλυψη χιτωνίου κυλίνδρου για το μπλοκ κινητήρα προς κατεργασία | mm | – | 0,040 | |
BE01.40-N-1018-02B | Ακτίνα μετάβασης της διαμέτρου κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου προς την έδραση κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα (E) | mm | – | 0,2 | |
BE01.40-N-1019-02B | Τομή με φάλτσο στην έδραση κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου προς τη διάμετρο κυλίνδρου (F) | – | mm | – | 0,3...0,4 |
– | ° | – | 45 | ||
BE01.40-N-1020-02B | Βίδα καβαλέτου κύριου κουζινέτου | Διάμετρος Ø σπειρώματος | M | 14 | 14 |
Μήκος στελέχους όταν είναι καινούριο | mm | 134,0 | 134,0 | ||
Μήκος στελέχους | mm | 136,0 | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Ύψος μπλοκ κινητήρα (A), μετρημένο από τη θέση έδρας κύριου κουζινέτου έως τη διαχωριστική επιφάνεια κυλινδροκεφαλής και την εσωτερική διάμετρο οπής κυλίνδρου | Τυποποιημένο ύψος 0 | mm | 298,35...298,50 | 298,33...298,40 |
Εσωτερική διάμετρος Ø οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | – | 101,985...101,991 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | – | 101,992...102,008 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | – | 102,009...102,015 | ||
Απόκλιση διάστασης ύψους –0,3 | mm | 298,05...298,20 | 298,03...298,10 | ||
Εσωτερική διάμετρος οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | – | 102,285...102,291 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | – | 102,292...102,308 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | – | 102,309...102,315 | ||
Απόκλιση διάστασης ύψους –0,6 | mm | 297,75...297,90 | 297,73...297,80 | ||
Εσωτερική διάμετρος οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | – | 102,585...102,591 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | – | 102,592...102,608 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | – | 102,609...102,615 | ||
Απόκλιση διάστασης ύψους –0,9 | mm | – | 297,43...297,50 | ||
Εσωτερική διάμετρος οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | – | 102,885...102,891 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | – | 102,892...102,908 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | – | 102,909...102,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Φθορά οπής κυλίνδρου στο κέντρο της εσωτερικής επιφάνειας | μετρημένη σε κατεύθυνση κίνησης ή/και σε εγκάρσια κατεύθυνση | 0,05 | 0,05 |
Τιμές ελέγχου μπλοκ κινητήρα |
Αριθμός | Ονομασία | Κινητήρας 924.9, 925.9, 926.9 χωρίς κωδικό MS4 ή MS5 | Κινητήρας 924.9, 925.9, 926.9 με κωδικό MS4 ή MS5 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Εσωτερική διάμετρος κυλίνδρου | Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 105,985...105,991 | 105,985...105,991 |
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 105,992...106,008 | 105,992...106,008 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 106,009...106,015 | 106,009...106,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Απόκλιση διαμέτρου κυλίνδρου από το κυλινδρικό σχήμα | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Φθορά οπής κυλίνδρου στο επάνω σημείο επιστροφής του πρώτου ελατηρίου εμβόλου | μετρημένη σε κατεύθυνση κίνησης ή/και σε εγκάρσια κατεύθυνση | mm | 0,1 | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Βάθος τραχύτητας (R3z) επιφάνειας διαδρομής κυλίνδρου | μm | 2,0...4,5 | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Απόκλιση της επιφάνειας διαδρομής κυλίνδρου, που έχει μετρηθεί κάθετα ως προς το στροφαλοφόρο άξονα και τη θέση έδρας κύριου κουζινέτου | mm | 0,050 | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Διάμετρος οπής για χιτώνιο κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα (B) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1008-02B | Διάμετρος οπής για κολάρο χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα (C) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1009-02B | Απόσταση ανάμεσα στην έδραση κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου και τη διαχωριστική επιφάνεια καβαλέτου στροφαλοφόρου (D) σε όλα τα στάδια τοποθέτησης | mm | – | – | |
BE01.40-N-1010-02B | Βίδα καβαλέτου κύριου κουζινέτου | Διάμετρος Ø σπειρώματος | M | 14 | 14 |
Μήκος στελέχους όταν είναι καινούριο | mm | 114,0 | 114,0 | ||
Μήκος στελέχους | mm | 116,0 | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Βάθος τραχύτητας (Rz) διαχωριστικής επιφάνειας μπλοκ κινητήρα | μm | 4...16 | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Βάθος τραχύτητας (Rz) της διατρημένης (λειασμένης) διαμέτρου κυλίνδρου για την τοποθέτηση των χιτωνίων κυλίνδρου | μm | – | – | |
BE01.40-N-1013-02B | Επιπεδότητα μπλοκ κινητήρα στη στεγανοποιητική επιφάνεια | για το συνολικό μήκος | mm | 0,030 | 0,030 |
για μήκος 150 mm σε διαμήκη ή/και. Εγκάρσια κατεύθυνση | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Επιφάνεια συναρμογής του κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα | Ακτινική εκκεντρότητα | mm | – | – |
Επιπεδότητα | mm | – | – | ||
Βάθος τραχύτητας (Rz) | μm | – | – | ||
BE01.40-N-1015-02B | Οπή για το κολάρο χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα | Κυκλικότητα | mm | – | – |
Βάθος τραχύτητας (Rz) | μm | – | – | ||
BE01.40-N-1016-02B | Παραλληλότητα διαχωριστικής επιφάνειας του μπλοκ κινητήρα, μετρημένη στη θέση έδρας κύριου κουζινέτου | mm | 0,05 | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Επικάλυψη χιτωνίου κυλίνδρου για το μπλοκ κινητήρα προς κατεργασία | mm | – | – | |
BE01.40-N-1018-02B | Ακτίνα μετάβασης της διαμέτρου κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου προς την έδραση κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα (E) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1019-02B | Τομή με φάλτσο στην έδραση κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου προς τη διάμετρο κυλίνδρου (F) | – | mm | – | – |
– | ° | – | – | ||
BE01.40-N-1020-02B | Βίδα καβαλέτου κύριου κουζινέτου | Διάμετρος Ø σπειρώματος | M | 14 | 14 |
Μήκος στελέχους όταν είναι καινούριο | mm | 134,0 | 134,0 | ||
Μήκος στελέχους | mm | 136,0 | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Ύψος μπλοκ κινητήρα (A), μετρημένο από τη θέση έδρας κύριου κουζινέτου έως τη διαχωριστική επιφάνεια κυλινδροκεφαλής και την εσωτερική διάμετρο οπής κυλίνδρου | Τυποποιημένο ύψος 0 | mm | 298,33...298,40 | 298,33...298,40 |
Εσωτερική διάμετρος Ø οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 105,985...105,991 | 105,985...105,991 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 105,992...106,008 | 105,992...106,008 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 106,009...106,015 | 106,009...106,015 | ||
Απόκλιση διάστασης ύψους –0,3 | mm | 298,03...298,10 | 298,03...298,10 | ||
Εσωτερική διάμετρος οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 106,285...106,291 | 106,285...106,291 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 106,292...106,308 | 106,292...106,308 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 106,309...106,315 | 106,309...106,315 | ||
Απόκλιση διάστασης ύψους –0,6 | mm | 297,73...297,80 | 297,73...297,80 | ||
Εσωτερική διάμετρος οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 105,585...106,591 | 105,585...106,591 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 105,992...106,608 | 105,992...106,608 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 106,609...106,615 | 106,609...106,615 | ||
Απόκλιση διάστασης ύψους –0,9 | mm | 297,43...297,50 | 297,43...297,50 | ||
Εσωτερική διάμετρος οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 106,885...106,891 | 106,885...106,891 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 106,892...106,908 | 106,892...106,908 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 106,909...106,915 | 106,909...106,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Φθορά οπής κυλίνδρου στο κέντρο της εσωτερικής επιφάνειας | μετρημένη σε κατεύθυνση κίνησης ή/και σε εγκάρσια κατεύθυνση | 0,05 | 0,05 |
Τιμές ελέγχου μπλοκ κινητήρα |
Αριθμός | Ονομασία | Κινητήρας 900.9 , κινητήρας 902.9 χωρίς κωδικό MS8 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Εσωτερική διάμετρος κυλίνδρου | Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 101,985...101,991 |
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 101,992...102,008 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Απόκλιση διαμέτρου κυλίνδρου από το κυλινδρικό σχήμα | mm | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Φθορά οπής κυλίνδρου στο επάνω σημείο επιστροφής του πρώτου ελατηρίου εμβόλου | μετρημένη σε κατεύθυνση κίνησης ή/και σε εγκάρσια κατεύθυνση | mm | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Βάθος τραχύτητας (R3z) επιφάνειας διαδρομής κυλίνδρου | μm | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Απόκλιση της επιφάνειας διαδρομής κυλίνδρου, που έχει μετρηθεί κάθετα ως προς το στροφαλοφόρο άξονα και τη θέση έδρας κύριου κουζινέτου | mm | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Διάμετρος οπής για χιτώνιο κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα (B) | mm | – | |
BE01.40-N-1008-02B | Διάμετρος οπής για κολάρο χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα (C) | mm | – | |
BE01.40-N-1009-02B | Απόσταση ανάμεσα στην έδραση κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου και τη διαχωριστική επιφάνεια καβαλέτου στροφαλοφόρου (D) σε όλα τα στάδια τοποθέτησης | mm | – | |
BE01.40-N-1010-02B | Βίδα καβαλέτου κύριου κουζινέτου | Διάμετρος Ø σπειρώματος | M | 14 |
Μήκος στελέχους όταν είναι καινούριο | mm | 114,0 | ||
Μήκος στελέχους | mm | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Βάθος τραχύτητας (Rz) διαχωριστικής επιφάνειας μπλοκ κινητήρα | μm | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Βάθος τραχύτητας (Rz) της διατρημένης (λειασμένης) διαμέτρου κυλίνδρου για την τοποθέτηση των χιτωνίων κυλίνδρου | μm | – | |
BE01.40-N-1013-02B | Επιπεδότητα μπλοκ κινητήρα στη στεγανοποιητική επιφάνεια | για το συνολικό μήκος | mm | 0,030 |
για μήκος 150 mm σε διαμήκη ή/και. Εγκάρσια κατεύθυνση | mm | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Επιφάνεια συναρμογής του κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα | Ακτινική εκκεντρότητα | mm | – |
Επιπεδότητα | mm | – | ||
Βάθος τραχύτητας (Rz) | μm | – | ||
BE01.40-N-1015-02B | Οπή για το κολάρο χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα | Κυκλικότητα | mm | – |
Βάθος τραχύτητας (Rz) | μm | – | ||
BE01.40-N-1016-02B | Παραλληλότητα διαχωριστικής επιφάνειας του μπλοκ κινητήρα, μετρημένη στη θέση έδρας κύριου κουζινέτου | mm | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Επικάλυψη χιτωνίου κυλίνδρου για το μπλοκ κινητήρα προς κατεργασία | mm | – | |
BE01.40-N-1018-02B | Ακτίνα μετάβασης της διαμέτρου κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου προς την έδραση κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα (E) | mm | – | |
BE01.40-N-1019-02B | Τομή με φάλτσο στην έδραση κολάρου χιτωνίου κυλίνδρου προς τη διάμετρο κυλίνδρου (F) | – | mm | – |
– | ° | – | ||
BE01.40-N-1020-02B | Βίδα καβαλέτου κύριου κουζινέτου | Διάμετρος Ø σπειρώματος | M | 14 |
Μήκος στελέχους όταν είναι καινούριο | mm | 134,0 | ||
Μήκος στελέχους | mm | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Ύψος μπλοκ κινητήρα (A), μετρημένο από τη θέση έδρας κύριου κουζινέτου έως τη διαχωριστική επιφάνεια κυλινδροκεφαλής και την εσωτερική διάμετρο οπής κυλίνδρου | Τυποποιημένο ύψος 0 | mm | 298,33...298,40 |
Εσωτερική διάμετρος Ø οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 101,985...101,991 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 101,992...102,008 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 102,009...102,015 | ||
Απόκλιση διάστασης ύψους –0,3 | mm | 298,03...298,10 | ||
Εσωτερική διάμετρος οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 102,285...102,291 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 102,292...102,308 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 102,309...102,315 | ||
Απόκλιση διάστασης ύψους –0,6 | mm | 297,73...297,80 | ||
Εσωτερική διάμετρος οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 102,585...102,591 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 102,592...102,608 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 102,609...102,615 | ||
Απόκλιση διάστασης ύψους –0,9 | mm | 297,43...297,50 | ||
Εσωτερική διάμετρος οπής κυλίνδρου Αναγνωριστικό γράμμα A | mm | 102,885...102,891 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα B | mm | 102,892...102,908 | ||
Αναγνωριστικό γράμμα C | mm | 102,909...102,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Φθορά οπής κυλίνδρου στο κέντρο της εσωτερικής επιφάνειας | μετρημένη σε κατεύθυνση κίνησης ή/και σε εγκάρσια κατεύθυνση | 0,05 |