MOTOR | 904.9 im TYP 374, 375, 958 |
MOTOR | 926.9 im TYP 949, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
MOTOR | 904.9 im TYP 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 |
MOTOR | 926.9 im TYP 958 |
MOTOR | 904.9 |
MOTOR | 900.9 im TYP 668, 670 |
MOTOR | 925.9 im TYP 970, 972, 974 |
MOTOR | 924.9 im TYP 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 902.9 im TYP 375, 950, 952, 953, 954, 957 |
MOTOR | 900.9 im TYP 375, 970, 972, 975, 976 |
MOTOR | 906.9 im TYP 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
MOTOR | 902.9 im TYP 375, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 906.9 im TYP 375, 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
Prüfwerte Zylinderkurbelgehäuse |
Nummer | Benennung | Motor 902.9 mit Code MS8, Motor 906.9 mit Code MS8 | Motor 904.9, Motor 906.9 ohne Code MS8 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Zylinderbohrung Innen-Ø | Kennbuchstabe A | mm | 105,985...105,991 | 101,985...101,991 |
Kennbuchstabe B | mm | 105,992...106,008 | 101,992...102,008 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 106,009...106,015 | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Zylinderbohrungsabweichung der Zylinderform | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Verschleiß der Zylinderbohrung am oberen Umkehrpunkt des ersten Kolbenringes | gemessen in Fahrt- bzw. Querrichtung | mm | 0,1 | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Rautiefe (R3z) Zylinderlaufbahn | μm | 2,0...4,5 | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Abweichung der Zylinderlaufbahn, senkrecht zur Kurbelwellenachse und zum Hauptlagerschalensitz gemessen | mm | 0,050 | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Bohrungs-Ø für Zylinderlaufbuchse im Zylinderkurbelgehäuse (B) | mm | – | 106,000...106,035 | |
BE01.40-N-1008-02B | Bohrungs-Ø für Zylinderbuchsenbund im Zylinderkurbelgehäuse (C) | mm | – | 109,572...109,626 | |
BE01.40-N-1009-02B | Abstand zwischen Zylinderbuchsenbundsitz und Trennfläche Kurbelwellenlagerdeckel (D) in allen Einbaustufen | mm | – | 338,900...339,100 | |
BE01.40-N-1010-02B | Hauptlagerdeckelschraube | Gewinde-Ø | M | 14 | 14 |
Schaftlänge im Neuzustand | mm | 114,0 | 114,0 | ||
Schaftlänge | mm | 116,0 | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Rautiefe (Rz) Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche | μm | 4...16 | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Rautiefe (Rz) der gebohrten (gehonten) Zylinderbohrung zum Einbau von Zylinderlaufbuchsen | μm | – | 25 | |
BE01.40-N-1013-02B | Zylinderkurbelgehäuse-Ebenheit der Trennfläche | über die Gesamtlänge | mm | 0,030 | 0,030 |
über eine Länge von 150 mm in Längs-bzw. Querrichtung | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Auflagefläche des Zylinderlaufbuchsenbundes im Zylinderkurbelgehäuse | Rundlauf | mm | – | 0,030 |
Ebenheit | mm | – | 0,010 | ||
Rautiefe (Rz) | μm | – | 16 | ||
BE01.40-N-1015-02B | Bohrung für den Zylinderlaufbuchsenbund im Zylinderkurbelgehäuse | Rundheit | mm | – | 0,060 |
Rautiefe (Rz) | μm | – | 25 | ||
BE01.40-N-1016-02B | Zylinderkurbelgehäuse–Trennfläche Parallelität, gemessen zum Hauptlagerschalensitz | mm | 0,05 | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Überdeckung Zylinderlaufbuchse zum bearbeiteten Zylinderkurbelgehäuse | mm | – | 0,040 | |
BE01.40-N-1018-02B | Übergangsradius vom Zylinderlaufbuchsenbund-Ø zum Zylinderbuchsenbundsitz im Zylinderkurbelgehäuse (E) | mm | – | 0,2 | |
BE01.40-N-1019-02B | Fase am Zylinderbuchsenbundsitz zur Zylinderbohrung (F) | – | mm | – | 0,3...0,4 |
– | ° | – | 45 | ||
BE01.40-N-1020-02B | Hauptlagerdeckelschraube | Gewinde-Ø | M | 14 | 14 |
Schaftlänge im Neuzustand | mm | 134,0 | 134,0 | ||
Schaftlänge | mm | 136,0 | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Zylinderkurbelgehäusehöhe (A), gemessen vom Hauptlagerschalensitz zur Zylinderkopf-Trennfläche und Zylinderbohrung Innen-Ø | Höhe Standard 0 | mm | 298,35...298,50 | 298,33...298,40 |
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | – | 101,985...101,991 | ||
Kennbuchstabe B | mm | – | 101,992...102,008 | ||
Kennbuchstabe C | mm | – | 102,009...102,015 | ||
Höhe Abmaß –0,3 | mm | 298,05...298,20 | 298,03...298,10 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | – | 102,285...102,291 | ||
Kennbuchstabe B | mm | – | 102,292...102,308 | ||
Kennbuchstabe C | mm | – | 102,309...102,315 | ||
Höhe Abmaß –0,6 | mm | 297,75...297,90 | 297,73...297,80 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | – | 102,585...102,591 | ||
Kennbuchstabe B | mm | – | 102,592...102,608 | ||
Kennbuchstabe C | mm | – | 102,609...102,615 | ||
Höhe Abmaß –0,9 | mm | – | 297,43...297,50 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | – | 102,885...102,891 | ||
Kennbuchstabe B | mm | – | 102,892...102,908 | ||
Kennbuchstabe C | mm | – | 102,909...102,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Verschleiß der Zylinderbohrung in der Laufbahnmitte | gemessen in Fahrt- bzw. Querrichtung | 0,05 | 0,05 |
Prüfwerte Zylinderkurbelgehäuse |
Nummer | Benennung | Motor 924.9, 925.9, 926.9 ohne Code MS4 oder MS5 | Motor 924.9, 925.9, 926.9 mit Code MS4 oder MS5 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Zylinderbohrung Innen-Ø | Kennbuchstabe A | mm | 105,985...105,991 | 105,985...105,991 |
Kennbuchstabe B | mm | 105,992...106,008 | 105,992...106,008 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 106,009...106,015 | 106,009...106,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Zylinderbohrungsabweichung der Zylinderform | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Verschleiß der Zylinderbohrung am oberen Umkehrpunkt des ersten Kolbenringes | gemessen in Fahrt- bzw. Querrichtung | mm | 0,1 | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Rautiefe (R3z) Zylinderlaufbahn | μm | 2,0...4,5 | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Abweichung der Zylinderlaufbahn, senkrecht zur Kurbelwellenachse und zum Hauptlagerschalensitz gemessen | mm | 0,050 | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Bohrungs-Ø für Zylinderlaufbuchse im Zylinderkurbelgehäuse (B) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1008-02B | Bohrungs-Ø für Zylinderbuchsenbund im Zylinderkurbelgehäuse (C) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1009-02B | Abstand zwischen Zylinderbuchsenbundsitz und Trennfläche Kurbelwellenlagerdeckel (D) in allen Einbaustufen | mm | – | – | |
BE01.40-N-1010-02B | Hauptlagerdeckelschraube | Gewinde-Ø | M | 14 | 14 |
Schaftlänge im Neuzustand | mm | 114,0 | 114,0 | ||
Schaftlänge | mm | 116,0 | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Rautiefe (Rz) Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche | μm | 4...16 | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Rautiefe (Rz) der gebohrten (gehonten) Zylinderbohrung zum Einbau von Zylinderlaufbuchsen | μm | – | – | |
BE01.40-N-1013-02B | Zylinderkurbelgehäuse-Ebenheit der Trennfläche | über die Gesamtlänge | mm | 0,030 | 0,030 |
über eine Länge von 150 mm in Längs-bzw. Querrichtung | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Auflagefläche des Zylinderlaufbuchsenbundes im Zylinderkurbelgehäuse | Rundlauf | mm | – | – |
Ebenheit | mm | – | – | ||
Rautiefe (Rz) | μm | – | – | ||
BE01.40-N-1015-02B | Bohrung für den Zylinderlaufbuchsenbund im Zylinderkurbelgehäuse | Rundheit | mm | – | – |
Rautiefe (Rz) | μm | – | – | ||
BE01.40-N-1016-02B | Zylinderkurbelgehäuse–Trennfläche Parallelität, gemessen zum Hauptlagerschalensitz | mm | 0,05 | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Überdeckung Zylinderlaufbuchse zum bearbeiteten Zylinderkurbelgehäuse | mm | – | – | |
BE01.40-N-1018-02B | Übergangsradius vom Zylinderlaufbuchsenbund-Ø zum Zylinderbuchsenbundsitz im Zylinderkurbelgehäuse (E) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1019-02B | Fase am Zylinderbuchsenbundsitz zur Zylinderbohrung (F) | – | mm | – | – |
– | ° | – | – | ||
BE01.40-N-1020-02B | Hauptlagerdeckelschraube | Gewinde-Ø | M | 14 | 14 |
Schaftlänge im Neuzustand | mm | 134,0 | 134,0 | ||
Schaftlänge | mm | 136,0 | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Zylinderkurbelgehäusehöhe (A), gemessen vom Hauptlagerschalensitz zur Zylinderkopf-Trennfläche und Zylinderbohrung Innen-Ø | Höhe Standard 0 | mm | 298,33...298,40 | 298,33...298,40 |
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | 105,985...105,991 | 105,985...105,991 | ||
Kennbuchstabe B | mm | 105,992...106,008 | 105,992...106,008 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 106,009...106,015 | 106,009...106,015 | ||
Höhe Abmaß –0,3 | mm | 298,03...298,10 | 298,03...298,10 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | 106,285...106,291 | 106,285...106,291 | ||
Kennbuchstabe B | mm | 106,292...106,308 | 106,292...106,308 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 106,309...106,315 | 106,309...106,315 | ||
Höhe Abmaß –0,6 | mm | 297,73...297,80 | 297,73...297,80 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | 105,585...106,591 | 105,585...106,591 | ||
Kennbuchstabe B | mm | 105,992...106,608 | 105,992...106,608 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 106,609...106,615 | 106,609...106,615 | ||
Höhe Abmaß –0,9 | mm | 297,43...297,50 | 297,43...297,50 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | 106,885...106,891 | 106,885...106,891 | ||
Kennbuchstabe B | mm | 106,892...106,908 | 106,892...106,908 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 106,909...106,915 | 106,909...106,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Verschleiß der Zylinderbohrung in der Laufbahnmitte | gemessen in Fahrt- bzw. Querrichtung | 0,05 | 0,05 |
Prüfwerte Zylinderkurbelgehäuse |
Nummer | Benennung | Motor 900.9, Motor 902.9 ohne Code MS8 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Zylinderbohrung Innen-Ø | Kennbuchstabe A | mm | 101,985...101,991 |
Kennbuchstabe B | mm | 101,992...102,008 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Zylinderbohrungsabweichung der Zylinderform | mm | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Verschleiß der Zylinderbohrung am oberen Umkehrpunkt des ersten Kolbenringes | gemessen in Fahrt- bzw. Querrichtung | mm | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Rautiefe (R3z) Zylinderlaufbahn | μm | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Abweichung der Zylinderlaufbahn, senkrecht zur Kurbelwellenachse und zum Hauptlagerschalensitz gemessen | mm | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Bohrungs-Ø für Zylinderlaufbuchse im Zylinderkurbelgehäuse (B) | mm | – | |
BE01.40-N-1008-02B | Bohrungs-Ø für Zylinderbuchsenbund im Zylinderkurbelgehäuse (C) | mm | – | |
BE01.40-N-1009-02B | Abstand zwischen Zylinderbuchsenbundsitz und Trennfläche Kurbelwellenlagerdeckel (D) in allen Einbaustufen | mm | – | |
BE01.40-N-1010-02B | Hauptlagerdeckelschraube | Gewinde-Ø | M | 14 |
Schaftlänge im Neuzustand | mm | 114,0 | ||
Schaftlänge | mm | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Rautiefe (Rz) Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche | μm | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Rautiefe (Rz) der gebohrten (gehonten) Zylinderbohrung zum Einbau von Zylinderlaufbuchsen | μm | – | |
BE01.40-N-1013-02B | Zylinderkurbelgehäuse-Ebenheit der Trennfläche | über die Gesamtlänge | mm | 0,030 |
über eine Länge von 150 mm in Längs-bzw. Querrichtung | mm | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Auflagefläche des Zylinderlaufbuchsenbundes im Zylinderkurbelgehäuse | Rundlauf | mm | – |
Ebenheit | mm | – | ||
Rautiefe (Rz) | μm | – | ||
BE01.40-N-1015-02B | Bohrung für den Zylinderlaufbuchsenbund im Zylinderkurbelgehäuse | Rundheit | mm | – |
Rautiefe (Rz) | μm | – | ||
BE01.40-N-1016-02B | Zylinderkurbelgehäuse–Trennfläche Parallelität, gemessen zum Hauptlagerschalensitz | mm | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Überdeckung Zylinderlaufbuchse zum bearbeiteten Zylinderkurbelgehäuse | mm | – | |
BE01.40-N-1018-02B | Übergangsradius vom Zylinderlaufbuchsenbund-Ø zum Zylinderbuchsenbundsitz im Zylinderkurbelgehäuse (E) | mm | – | |
BE01.40-N-1019-02B | Fase am Zylinderbuchsenbundsitz zur Zylinderbohrung (F) | – | mm | – |
– | ° | – | ||
BE01.40-N-1020-02B | Hauptlagerdeckelschraube | Gewinde-Ø | M | 14 |
Schaftlänge im Neuzustand | mm | 134,0 | ||
Schaftlänge | mm | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Zylinderkurbelgehäusehöhe (A), gemessen vom Hauptlagerschalensitz zur Zylinderkopf-Trennfläche und Zylinderbohrung Innen-Ø | Höhe Standard 0 | mm | 298,33...298,40 |
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | 101,985...101,991 | ||
Kennbuchstabe B | mm | 101,992...102,008 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 102,009...102,015 | ||
Höhe Abmaß –0,3 | mm | 298,03...298,10 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | 102,285...102,291 | ||
Kennbuchstabe B | mm | 102,292...102,308 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 102,309...102,315 | ||
Höhe Abmaß –0,6 | mm | 297,73...297,80 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | 102,585...102,591 | ||
Kennbuchstabe B | mm | 102,592...102,608 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 102,609...102,615 | ||
Höhe Abmaß –0,9 | mm | 297,43...297,50 | ||
Zylinderbohrung Innen-Ø Kennbuchstabe A | mm | 102,885...102,891 | ||
Kennbuchstabe B | mm | 102,892...102,908 | ||
Kennbuchstabe C | mm | 102,909...102,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Verschleiß der Zylinderbohrung in der Laufbahnmitte | gemessen in Fahrt- bzw. Querrichtung | 0,05 |