MOTOR | 900.9 no Tipo 375, 970, 972, 975, 976 |
MOTOR | 900.9 no Tipo 668, 670 |
MOTOR | 902.9 no Tipo 375, 950, 952, 953, 954, 957 |
MOTOR | 902.9 no Tipo 375, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 904.9 no Tipo 374, 375, 958 |
MOTOR | 904.9 no Tipo 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 |
MOTOR | 904.9 |
MOTOR | 906.9 no Tipo 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
MOTOR | 906.9 no Tipo 375, 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 924.9 no Tipo 958, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 925.9 no Tipo 970, 972, 974 |
MOTOR | 926.9 no Tipo 949, 950, 952, 953, 954, 957, 958 |
MOTOR | 926.9 no Tipo 958 |
Valores de ensaio do bloco do motor |
Número | Denominação | Motor 902.9 com Code MS8, motor 906.9 com Code MS8 | Motor 904.9, Motor 906.9 sem Code MS8 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Ø interno do furo do cilindro | Letra de identificação A | mm | 105,985...105,991 | 101,985...101,991 |
Letra de identificação B | mm | 105,992...106,008 | 101,992...102,008 | ||
Letra de identificação C | mm | 106,009...106,015 | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Desvio do furo do cilindro na forma cilíndrica | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Desgaste do furo do cilindro no ponto de inversão superior do primeiro segmento do êmbolo | medido na direção de marcha ou transversal | mm | 0,1 | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Profundidade da rugosidade (R3z) parede do cilindro | μm | 2,0...4,5 | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Desvio da parede do cilindro, medido perpendicular ao eixo da árvore de manivelas e ao assento do casquilho do mancal principal | mm | 0,050 | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Ø do furo para camisa do cilindro no bloco do motor (B) | mm | – | 106,000...106,035 | |
BE01.40-N-1008-02B | Ø do furo para borda da camisa do cilindro no bloco do motor (C) | mm | – | 109,572...109,626 | |
BE01.40-N-1009-02B | Distancia entre borda da camisa do cilindro e a superfície de separação da tampa do mancal da árvore de manivelas (D) em todas as sequências de montagem | mm | – | 338,900...339,100 | |
BE01.40-N-1010-02B | Parafuso da tampa do mancal principal | Ø da rosca | M | 14 | 14 |
Comprimento da haste no estado novo | mm | 114,0 | 114,0 | ||
Comprimento da haste | mm | 116,0 | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Rugosidade (Rz) da face de divisão do bloco do motor | μm | 4...16 | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Profundidade de rugosidade (Zr) da perfuração do cilindro (brunida) para montagem das camisas do cilindro | μm | – | 25 | |
BE01.40-N-1013-02B | Rugosidade do bloco na superfície de separação | sobre o comprimento total | mm | 0,030 | 0,030 |
sobre um comprimento de 150 mm na direção longitudinal e transversal Direção transversal | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Superfície de apoio da borda da camisa do cilindro no bloco do motor | Rotação concêntrica | mm | – | 0,030 |
Planeza | mm | – | 0,010 | ||
Rugosidade (RZ) | μm | – | 16 | ||
BE01.40-N-1015-02B | Furo para borda da camisa do cilindro no bloco do motor | Circularidade | mm | – | 0,060 |
Rugosidade (RZ) | μm | – | 25 | ||
BE01.40-N-1016-02B | Paralelismo da superfície de separação do bloco do motor, medido em relação ao assento do casquilho do mancal principal | mm | 0,05 | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Sobreposição da camisa do cilindro para bloco do motor usinado | mm | – | 0,040 | |
BE01.40-N-1018-02B | Raio de intercessão do Ø da borda da camisa do cilindro para assento da borda da camisa do cilindro no bloco do motor (E) | mm | – | 0,2 | |
BE01.40-N-1019-02B | Fase no assento da borda da camisa do cilindro para furo do cilindro (F) | – | mm | – | 0,3...0,4 |
– | ° | – | 45 | ||
BE01.40-N-1020-02B | Parafuso da tampa do mancal principal | Ø da rosca | M | 14 | 14 |
Comprimento da haste no estado novo | mm | 134,0 | 134,0 | ||
Comprimento da haste | mm | 136,0 | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Altura do bloco do motor (A), medido do assento do casquilho do mancal principal para a superfície de separação do cabeçote e ao Ø interno do furo do cilindro | Altura padrão 0 | mm | 298,35...298,50 | 298,33...298,40 |
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | – | 101,985...101,991 | ||
Letra de identificação B | mm | – | 101,992...102,008 | ||
Letra de identificação C | mm | – | 102,009...102,015 | ||
Altura do desvio de tolerância –0,3 | mm | 298,05...298,20 | 298,03...298,10 | ||
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | – | 102,285...102,291 | ||
Letra de identificação B | mm | – | 102,292...102,308 | ||
Letra de identificação C | mm | – | 102,309...102,315 | ||
Altura do desvio de tolerância -0,6 | mm | 297,75...297,90 | 297,73...297,80 | ||
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | – | 102,585...102,591 | ||
Letra de identificação B | mm | – | 102,592...102,608 | ||
Letra de identificação C | mm | – | 102,609...102,615 | ||
Altura do desvio de tolerância -0,9 | mm | – | 297,43...297,50 | ||
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | – | 102,885...102,891 | ||
Letra de identificação B | mm | – | 102,892...102,908 | ||
Letra de identificação C | mm | – | 102,909...102,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Desgaste do furo do cilindro na metade da parede | medido na direção de marcha ou transversal | 0,05 | 0,05 |
Valores de ensaio do bloco do motor |
Número | Denominação | Motor 924.9, 925.9, 926.9 sem Code MS4 ou MS5 | Motor 924.9, 925.9, 926.9 com Code MS4 ou MS5 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Ø interno do furo do cilindro | Letra de identificação A | mm | 105,985...105,991 | 105,985...105,991 |
Letra de identificação B | mm | 105,992...106,008 | 105,992...106,008 | ||
Letra de identificação C | mm | 106,009...106,015 | 106,009...106,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Desvio do furo do cilindro na forma cilíndrica | mm | 0,012 | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Desgaste do furo do cilindro no ponto de inversão superior do primeiro segmento do êmbolo | medido na direção de marcha ou transversal | mm | 0,1 | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Profundidade da rugosidade (R3z) parede do cilindro | μm | 2,0...4,5 | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Desvio da parede do cilindro, medido perpendicular ao eixo da árvore de manivelas e ao assento do casquilho do mancal principal | mm | 0,050 | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Ø do furo para camisa do cilindro no bloco do motor (B) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1008-02B | Ø do furo para borda da camisa do cilindro no bloco do motor (C) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1009-02B | Distancia entre borda da camisa do cilindro e a superfície de separação da tampa do mancal da árvore de manivelas (D) em todas as sequências de montagem | mm | – | – | |
BE01.40-N-1010-02B | Parafuso da tampa do mancal principal | Ø da rosca | M | 14 | 14 |
Comprimento da haste no estado novo | mm | 114,0 | 114,0 | ||
Comprimento da haste | mm | 116,0 | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Rugosidade (Rz) da face de divisão do bloco do motor | μm | 4...16 | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Profundidade de rugosidade (Zr) da perfuração do cilindro (brunida) para montagem das camisas do cilindro | μm | – | – | |
BE01.40-N-1013-02B | Rugosidade do bloco na superfície de separação | sobre o comprimento total | mm | 0,030 | 0,030 |
sobre um comprimento de 150 mm na direção longitudinal e transversal Direção transversal | mm | 0,015 | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Superfície de apoio da borda da camisa do cilindro no bloco do motor | Rotação concêntrica | mm | – | – |
Planeza | mm | – | – | ||
Rugosidade (RZ) | μm | – | – | ||
BE01.40-N-1015-02B | Furo para borda da camisa do cilindro no bloco do motor | Circularidade | mm | – | – |
Rugosidade (RZ) | μm | – | – | ||
BE01.40-N-1016-02B | Paralelismo da superfície de separação do bloco do motor, medido em relação ao assento do casquilho do mancal principal | mm | 0,05 | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Sobreposição da camisa do cilindro para bloco do motor usinado | mm | – | – | |
BE01.40-N-1018-02B | Raio de intercessão do Ø da borda da camisa do cilindro para assento da borda da camisa do cilindro no bloco do motor (E) | mm | – | – | |
BE01.40-N-1019-02B | Fase no assento da borda da camisa do cilindro para furo do cilindro (F) | – | mm | – | – |
– | ° | – | – | ||
BE01.40-N-1020-02B | Parafuso da tampa do mancal principal | Ø da rosca | M | 14 | 14 |
Comprimento da haste no estado novo | mm | 134,0 | 134,0 | ||
Comprimento da haste | mm | 136,0 | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Altura do bloco do motor (A), medido do assento do casquilho do mancal principal para a superfície de separação do cabeçote e ao Ø interno do furo do cilindro | Altura padrão 0 | mm | 298,33...298,40 | 298,33...298,40 |
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | 105,985...105,991 | 105,985...105,991 | ||
Letra de identificação B | mm | 105,992...106,008 | 105,992...106,008 | ||
Letra de identificação C | mm | 106,009...106,015 | 106,009...106,015 | ||
Altura do desvio de tolerância –0,3 | mm | 298,03...298,10 | 298,03...298,10 | ||
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | 106,285...106,291 | 106,285...106,291 | ||
Letra de identificação B | mm | 106,292...106,308 | 106,292...106,308 | ||
Letra de identificação C | mm | 106,309...106,315 | 106,309...106,315 | ||
Altura do desvio de tolerância -0,6 | mm | 297,73...297,80 | 297,73...297,80 | ||
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | 105,585...106,591 | 105,585...106,591 | ||
Letra de identificação B | mm | 105,992...106,608 | 105,992...106,608 | ||
Letra de identificação C | mm | 106,609...106,615 | 106,609...106,615 | ||
Altura do desvio de tolerância -0,9 | mm | 297,43...297,50 | 297,43...297,50 | ||
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | 106,885...106,891 | 106,885...106,891 | ||
Letra de identificação B | mm | 106,892...106,908 | 106,892...106,908 | ||
Letra de identificação C | mm | 106,909...106,915 | 106,909...106,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Desgaste do furo do cilindro na metade da parede | medido na direção de marcha ou transversal | 0,05 | 0,05 |
Valores de ensaio do bloco do motor |
Número | Denominação | Motor 900.9, motor 902.9 sem Code MS8 | ||
BE01.40-N-1001-02B | Ø interno do furo do cilindro | Letra de identificação A | mm | 101,985...101,991 |
Letra de identificação B | mm | 101,992...102,008 | ||
Letra de identificação C | mm | 102,009...102,015 | ||
BE01.40-N-1002-02B | Desvio do furo do cilindro na forma cilíndrica | mm | 0,012 | |
BE01.40-N-1003-02B | Desgaste do furo do cilindro no ponto de inversão superior do primeiro segmento do êmbolo | medido na direção de marcha ou transversal | mm | 0,1 |
BE01.40-N-1004-02B | Profundidade da rugosidade (R3z) parede do cilindro | μm | 2,0...4,5 | |
BE01.40-N-1005-02B | Desvio da parede do cilindro, medido perpendicular ao eixo da árvore de manivelas e ao assento do casquilho do mancal principal | mm | 0,050 | |
BE01.40-N-1007-02B | Ø do furo para camisa do cilindro no bloco do motor (B) | mm | – | |
BE01.40-N-1008-02B | Ø do furo para borda da camisa do cilindro no bloco do motor (C) | mm | – | |
BE01.40-N-1009-02B | Distancia entre borda da camisa do cilindro e a superfície de separação da tampa do mancal da árvore de manivelas (D) em todas as sequências de montagem | mm | – | |
BE01.40-N-1010-02B | Parafuso da tampa do mancal principal | Ø da rosca | M | 14 |
Comprimento da haste no estado novo | mm | 114,0 | ||
Comprimento da haste | mm | 116,0 | ||
BE01.40-N-1011-02B | Rugosidade (Rz) da face de divisão do bloco do motor | μm | 4...16 | |
BE01.40-N-1012-02B | Profundidade de rugosidade (Zr) da perfuração do cilindro (brunida) para montagem das camisas do cilindro | μm | – | |
BE01.40-N-1013-02B | Rugosidade do bloco na superfície de separação | sobre o comprimento total | mm | 0,030 |
sobre um comprimento de 150 mm na direção longitudinal e transversal Direção transversal | mm | 0,015 | ||
BE01.40-N-1014-02B | Superfície de apoio da borda da camisa do cilindro no bloco do motor | Rotação concêntrica | mm | – |
Planeza | mm | – | ||
Rugosidade (RZ) | μm | – | ||
BE01.40-N-1015-02B | Furo para borda da camisa do cilindro no bloco do motor | Circularidade | mm | – |
Rugosidade (RZ) | μm | – | ||
BE01.40-N-1016-02B | Paralelismo da superfície de separação do bloco do motor, medido em relação ao assento do casquilho do mancal principal | mm | 0,05 | |
BE01.40-N-1017-02B | Sobreposição da camisa do cilindro para bloco do motor usinado | mm | – | |
BE01.40-N-1018-02B | Raio de intercessão do Ø da borda da camisa do cilindro para assento da borda da camisa do cilindro no bloco do motor (E) | mm | – | |
BE01.40-N-1019-02B | Fase no assento da borda da camisa do cilindro para furo do cilindro (F) | – | mm | – |
– | ° | – | ||
BE01.40-N-1020-02B | Parafuso da tampa do mancal principal | Ø da rosca | M | 14 |
Comprimento da haste no estado novo | mm | 134,0 | ||
Comprimento da haste | mm | 136,0 | ||
BE01.40-N-1021-02B | Altura do bloco do motor (A), medido do assento do casquilho do mancal principal para a superfície de separação do cabeçote e ao Ø interno do furo do cilindro | Altura padrão 0 | mm | 298,33...298,40 |
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | 101,985...101,991 | ||
Letra de identificação B | mm | 101,992...102,008 | ||
Letra de identificação C | mm | 102,009...102,015 | ||
Altura do desvio de tolerância –0,3 | mm | 298,03...298,10 | ||
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | 102,285...102,291 | ||
Letra de identificação B | mm | 102,292...102,308 | ||
Letra de identificação C | mm | 102,309...102,315 | ||
Altura do desvio de tolerância -0,6 | mm | 297,73...297,80 | ||
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | 102,585...102,591 | ||
Letra de identificação B | mm | 102,592...102,608 | ||
Letra de identificação C | mm | 102,609...102,615 | ||
Altura do desvio de tolerância -0,9 | mm | 297,43...297,50 | ||
Ø interno do furo do cilindro, letra de identificação A | mm | 102,885...102,891 | ||
Letra de identificação B | mm | 102,892...102,908 | ||
Letra de identificação C | mm | 102,909...102,915 | ||
BE01.40-N-1022-02B | Desgaste do furo do cilindro na metade da parede | medido na direção de marcha ou transversal | 0,05 |