bb0040p035200a

Agent de reducţie NOx AUS 32 ("ADBlue(R)") pentru instalaţii SCR

Tip bb · temă 00.40 · versiune 0107 · 2018-07-13

Valabil pentru: Model toate (Autobuz, Autovehicule de teren, Camion, Transportor greu, Transportor uşor, Turisme, UNIMOG, smart)'

Încadrare

Grupă funcțională 0 Total › 00 Autovehicul în ansamblu › 00.40 Fluide de lucru — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

EinPAS 45 Date/Informaţie › 45.10 Întregul autovehicul › 45.10.20 Întregul autovehicul — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

BB00.40-P-0352-00A

Agent de reducţie NOx AUS 32 ("ADBlue(R)") pentru instalaţii SCR

Agent de reducţie NOx omologat AUS 32 ("ADBlue(R)")

BB00.40-P-0352-01A

Model

toate (Autobuz, Autovehicule de teren, Camion, Transportor greu, Transportor uşor, Turisme, UNIMOG, smart)

La motoarele Diesel a fost concepută tehnologia injecţiei directe a motorinei aproape de standard. Legislaţia extrem de strictă cu privire la gazele arse face necesară la motoarele Diesel un sistem de purificare a gazelor arse. În acest mod, în prezent, la numeroase motoare Diesel moderne de autoturisme, catalizatorii de oxidare sunt un lucru obişnuit. Respectarea ultimelor norme în materie de gaze arse pentru autoturisme şi vehicule comerciale uşoare va face necesară, cel puţin pentru vehiculele mai grele din această categorie, utilizarea altor sisteme de purificare a gazelor arse.

Pentru reducerea emisiilor de NOx este deja în pregătire şi parţial în folosinţă o serie de sisteme diferite. Pentru vehiculele comerciale grele se utilizează un sistem pentru reducerea emisiilor de azot cu o selecţie mai mare a catalizatorului de NOx cu AdBlue, ca substanţă de reducţie. În acest sens este vorba despre o reducţie catalitică selectivă a NOx în apropierea amoniacului.

În cadrul unei perioade de reacţie avansate, soluţia de uree-apă din traseul gazelor arse este transformată iniţial în amoniac. La următoarea reducţie catalitică, NOx este descompus în apropierea amoniacului în mare măsură în azot şi apă.

Procedura SCR de AdBlue pentru purificarea gazelor arse este nivelul tehnicii. O descriere detaliată a calităţii substanţei de reducţie reprezintă baza unei introduceri extinse, indiferent de producător, a acestei tehnici şi este necesară pentru asigurarea unei activităţi de durată a instalaţiei de purificare a gazelor arse. Solicitarea pentru substanţa de reducţie este publicată în conţinutul normelor DIN 70070 (solicitări) şi DIN V 70071 (proceduri de verificare).

Este exclusă o normare la nivel internaţional şi se regăseşte în standardul internaţional ISO 22241.

Pentru vehiculele Mercedes trebuie să se utilizeze o soluţie pe bază de uree şi apă, în conformitate cu solicitările ISO 22241. În Europa se utilizează frecvent numele de marcă "AdBlue®" pentru această calitate. La utilizarea calităţilor din afara specificaţiei nu pot fi excluse avarii la sistemul Bluetec.

Documente menționate